，从而促使内外两移位支架其距离由近变远将前线绳往后拉，由于多个滑轮由线绳来回套合所起的作用，使得内移位支架前移尺寸是后线绳后移尺寸的多倍、和前线绳后移尺寸是内移位支架前移尺寸的多倍，即在同一时间前线绳5下降得多，后线绳43下降得少，当前线绳为主动则为反过来的状况，其做功原理与图3 —样。
[0036]参照图14，右两边双根轨道13之间安装有双组合固定支架和移位支架各两个，由前线绳42将固定支架和移位支架上的各滑轮来回套合，其后端顶头系挂在移位支架上，双根中线绳44其前端顶头系挂在前组移位支架上，其后段将后组前后双排滑轮来回套合，后端顶头分左右系挂在后边移位支架上，后线绳43其前端一分为二系挂在后一个移位支架上，在滑轮数量不变的条件下，其放大尺寸双组合是单组合的平方，三组合是单组合的立方，即每相邻两单个组合之间用乘号推算。
[0037]参照图15，前后(上下)双根转轴45由两头各一个内含轴承的轴承座47支承和定位，前拉线42的下端缠绕在安装在转轴45上的转盘46的外缘周线上，中拉线44其前端缠绕在前一根转轴上，后端缠绕在安装在后一根转轴45的转盘上，后拉线43其前端缠绕在后一根转轴45的转盘上，由于转盘直径大于转轴，不管是由后拉线为主动往后拉还是由前拉线为主动往前拉，都会存在两头各一根线绳的移位尺寸差即一多一少，其做功原理与图14 一样。
[0038]参照图16，吊悬安装的立式双面轨道51其左右两边为各一根长条形配重52，其长条形配重上端顶头有走轮与轨道51相贴，防止处于垂直状时其上端顶头与立式轨道脱开，而使用两头带孔的连杆67将左右两走轮中心轴牵连，其下端顶头借助横轴与压板16上边穿连为可转动配合，其中右边(后)长条形配重的下端顶头位于压板16后端顶头与推杆相连的旋转点50上位，旋转点50的横轴外缘套装有走轮65其上边与上位静止的轨道相贴靠。其做功原理为:压板在前后移位中与受压辊25相贴处即施压点距旋转点50越近其压力相应越大、反之越小，施压过程所形成的反压力促使旋转点上的走轮65为向上顶升的趋势，从而与轨道14贴靠得更紧导致磨擦阻力略有加大，前移其反压力由小到大，其后配重由倾斜到垂直，落在旋转点的重量由少到多成正比用于抵消反压力，后移则为反过来的状况。仅管配重由倾斜到垂直会形成阻力，但由于另一根在同一时间由垂直到倾斜会形成动力，阻力与动力相等被抵消由有变无。只要依据其反压力的大小计算出配重52的重量、长度和倾斜度，便可将反压力全部抵消，其配重在移位过程下端顶头旋转角度很少，(如从50°到90°，仅为一周的九分之一)所形成的阻力微乎其微可忽视不计。
[0039]参照图17至图19,双根后线绳43其后端顶头系挂在被夹在两罪轮6之中其两头为半边圆的滑杆32上，其中段由各一个原位旋转滑轮10定位，上端顶头一分为二系挂在位于左右轨道13之间的移位支架39上，双组每组两根前线绳42分别将固定支架38和移位支架39上的滑轮来回套合，其后端顶头系挂在后边移位支架39上，其前端顶头系挂在位于左右若干个靠轮11中的推杆17的后头，各个靠轮11的中心短轴55其两头安装在上下两边机架54上，推杆17与压板16连接处即旋转点50为转动配合。为了克服线绳只具备后拉而不能前推的不足，借助同一拉线48后位两端顶头分别将安装在推杆尾端上的各一根立柱53牵连，其中间段套在前边左右各一个原位旋转滑轮66上，由此实现相邻两推杆17和压板16彼此在同一时间一根前移一根后移轮流反向进行。该方案在图2和图17的基础上去掉了安装在滑杆上的滑轮架，其做功原理不变。
[0040]参照图20，双个偏心套57相互隔开安装在由两头各一个内置有轴承的轴承座7所支承和定位的同一根直轴56上，并在偏心套外缘套装有轴承加外套58，外套上车有环形槽沟59用于系挂线绳，双个偏心套(多装不限)其偏心方向在直轴外缘周线上彼此相隔180°，其直轴和偏心套二合一共同组成偏心轴，直轴左端顶头安装有传动轮62，运转中的偏心轴将至少双根线绳一根为拉紧、一根为放松为同时轮流进行，亦可获得与滑杆滑移同样的效果，只是本身达不到抵消轴向力的节能目的。
[0041]参照图21，双个偏心轮60分别安装在由左右彼此相互隔开其内置有轴承的轴承座7所支承和定位其同一根直轴56其两头各一个转盘63或称转板上的一侧,两偏心轮在周线上彼此相隔180°即为等距离排列，偏心轮60外缘车有环形槽沟61用于系挂线绳，直轴的左端安装有传动轮62，跟随直轴和转盘运转中的偏心轮促使双根线绳在同一时间一根为拉紧、一根为放松，其做功原理与图20无异。
【主权项】
1.一种压力式驱动装置，其特征是:在同一主轴长度上其外缘周线安装双组或双组以上、每组由正反旋向并相互连接的螺旋叶片或若干根锥形推辊组合而成，相邻两组为隔离排列，每两组之间安装有可左右移位的滑杆，滑杆两端有后线绳超越滑轮与移位支架相牵连；支架与支架上的滑轮单组合双排或单组合三排、以及以双排或三排为一组的双组合或多组合任选其一；单组合双排:其中一排为固定式在前、一排为移动式在后，每排支架上分别安装有各一排若干个滑轮并由前线绳来回缠绕套合，前线绳的后端顶头系挂在移位支架上，其前端顶头系挂在推杆上；单组合三排:其中一排为固定式在前，双排为移动式在后分内外排列，前线绳来回缠绕在内外双排移位支架滑轮上，其后端顶头系挂在外移位支架上，其前端顶头系挂在推杆上，中线绳将安装在外移位支架上其中若干个滑轮和固定支架上的滑轮来回缠绕套合，其两端顶头分别系挂在固定支架和内移动支架上，后线绳其前端系挂在外移位支架上，其后端系挂在滑杆上；以双排或三排为一组的双组合或多组合:仅须增加相应数量的中线绳将所增加的每双排滑轮来回套合，中线绳后头系挂在所套合滑轮的后一排移位支架上，其前头相隔一排系挂于前排移位支架上，其他不变；或选用安装在轴上的转盘与转轴取代支架与滑轮；推杆前端顶头与压板连接为一体，压板压在其下边转轮的一侧其后端走轮顺弧形轨道外移的受压辊其前端接近顶头的上位；相邻两推杆或两压板分别由前边两个相互隔开的滑轮套上同一根线绳的两端牵连；转轮轴和主轴上分别安装有各一个传动轮，借助链条或齿形带将两传动轮套合连接；或将后线绳其后端顶头系挂在曲轴即偏心轴的偏心位上或偏心轮上用以取代滑杆。2.根据权利要求1所述的一种压力式驱动装置，其特征是压板与推杆连接处即旋转点以横轴穿连为转动配合；其横轴上安装有走轮与上边静止的轨道紧贴。3.根据权利要求1所述的一种压力式驱动装置，其特征是其横轴上位和前位隔开一定尺寸分别安装有各一根长条形配重，两配重的上端顶头有走轮与立式吊装的轨道一前一后相贴，下端顶头相互隔开分别与压板上边以横轴穿连套合为转动配合，后一根配重下端顶头压在其旋转点横轴两头。4.根据权利要求1所述的一种压力式驱动装置，其特征是滑杆外边安装有由若干纵横牵杆组成的滑轮架，纵向牵杆两头安装有随牵杆移动的移位滑轮与相邻两原位旋转的滑轮空间相对应，移位滑轮和原位旋转滑轮之间由其前端顶头系挂在移位支架上其后端顶头系挂在滑杆上的后线绳相隔。
【专利摘要】本发明公开了一种压力式驱动装置，旨在提供一种无资源消耗和无环境污染并结构简单和用途广泛的一种动力，其技术方案的要点是：在同一主轴的长度上彼此隔开一定距离的周线上分别安装各一组由正反旋向的螺旋叶片或若干根锥形推辊，两组之间安装有可左右移位的滑杆，滑杆两端有后线绳通过原位旋转的滑轮与移位支架相牵连，移位支架和固定支架上分别安装有各一排若干个滑轮并由线绳来回缠绕套合，线绳的后端顶头系挂在后一移位支架上，其前端顶头系挂在推杆后端头，推杆前端顶头与压板连接为一体，压板压在其下边转轮的一侧其后端走轮顺弧形轨道外移的受压辊上，转轮轴和主轴上分别安装有各一个传动轮，借助链条或齿形带将两传动轮套合连接，转轮因受压而运转。
【IPC分类】F03G7/00
【公开号】CN105649903
【申请号】
【发明人】刘运武
【申请人】刘运武
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年11月29日