是激光、光、或本领域技术人员已知的其他电磁辐射。所反射的电磁波190可以被光电检测器阵列或光传感器168接收并且可以用于检测滑销组件80的指示器160的位置。第二传感器156可以给制动器监测系统提供指示滑销82相对于第二传感器156或壳体组件20和制动钳桥22的位置的第二信号。滑销82的位置可以给指示第二制动器衬块组件26的第二伸出位置的变化的制动器监测系统指示出第二制动器衬块组件26的第二伸出位置的变化。
[0060]当第二伸出位置的变化超过第二阈值时，可以对车辆操作者提供听觉、视觉、或触觉警告或它们组合的警告。当第二伸出位置的变化不超过第二阈值时，可以不给车辆操作者提供警告。该第二阈值可以小于第一阈值，因为第一制动器衬块组件24的摩擦材料102可能比第二制动器衬块组件26的摩擦材料102更快地磨损。
[0061]该制动器监测系统可以被构型成使制动器踏板下压量与操作轴50的总角旋转相关联。这种关联可以使得操作者压下制动器踏板越多，所期望的操作轴50的角旋转就越大，并且由第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件24、26施加给转子28的夹紧力也越大。
[0062]当操作者释放制动器踏板时，期望的是由第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件24、26施加给转子28的夹紧力减小。操作轴50可以开始往回朝向其初始位置旋转。在操作者完全释放该制动器踏板时，操作轴50可以往回旋转与应用第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件24、26过程中的角旋转成比例的量。操作轴50的总角旋转量可以对应于第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件24、26上剩余摩擦材料102的总量。
[0063]第三传感器170可以通过位置特征180检测操作轴50的位置。例如，第三传感器170可以检测操作轴50在从图6a中示出的第一位置旋转至图6b中示出的第二位置之前、之中或之后的位置。位置特征180可以被布置在操作轴50的外表面上或者可以被布置成邻近操作轴50的端表面162。端表面162可以面向传感器组件150和滑销82。位置特征180可以是与操作轴轴线54间隔开的。第三传感器170可以提供指示操作轴50的位置特征180的位置的第三信号。位置特征180的位置可以指示操作轴50的角位置。例如，致动器40可以使操作轴50和其位置特征180绕操作轴轴线54旋转。
[0064]当使第一制动器衬块组件24从第一缩回位置致动至第一伸出位置时，操作轴50和其位置特征180的角旋转可以指示出操作轴50的行程并且可以用来确定调节器机构120是否正确运作。该制动器监测系统可以接收该第三信号并且计算或确定在制动器循环过程中可能发生的操作轴50的角旋转，并且可以将该角旋转与第三阈值进行比较。第三阈值或第三阈限值可以表示或指示当调节器机构120正确运作时操作轴50的期望旋转量。该第三阈值可以是能够基于车辆开发测试的预定值。当操作轴50的角旋转超过该第三阈值时，可以对车辆操作者提供听觉、视觉、或触觉警告或它们组合的警告。当第一制动器衬块组件24的摩擦材料102相对于第一运行间隙92已经磨损并且调节器机构120并未调节或并未正确地调节第一制动器衬块组件24的第一伸出位置时，操作轴50的角旋转可能会超过该第三阈值。当操作轴50的角旋转不超过该第三阈值时，可以不给车辆操作者提供警告。
[0065]第三传感器170可以具有任何适合的构型。例如，第三传感器170能够以非接触式或接触式传感器安排的形式监测操作轴50的旋转。如图6a和图6b中示出的，第二传感器156可以被提供成构型为磁场传感器安排的非接触式传感器安排的形式。在这一安排中，位置特征180可以被构型成磁体，并且第三传感器170可以包括检测器172。检测器172可以检测由可能布置在操作轴50上的位置特征180所发射的磁场。该磁场的强度可以与检测器172和位置特征180之间的距离成比例。如此，由检测器172检测到的磁场强度可以随着操作轴50的角旋转增大而减小。
[0066]第三传感器170可以被提供成构型为光学传感器安排的非接触式传感器安排的形式。在这一安排中，位置特征180可以包括一个或多个标记或着色部分或阴影部分，属类上称作阴影部分200或阴影。这些阴影部分或标记能够以任何适合的方式(例如印刷或用黏合剂)布置在操作轴50上或与该操作轴集成。位置特征180可以被布置成邻近端表面162或操作轴50的弯曲侧表面或者布置在其上，该弯曲侧表面可以是相对于操作轴轴线54径向地布置的。这些阴影部分或标记可以被适配成至少部分地反射发送自第三传感器170的发送器174的信号，从而使得该信号可以由第三传感器170的检测器172接收。发送器174可以输出如光束或激光束的信号或电磁辐射，该光束或激光束可以处于或可以不处于能够反射出位置特征180的可视光谱中。所反射的信号可以由检测器172检测到，并且所反射的信号强度可以随着操作轴50绕操作轴轴线54旋转而变化。图7a至7c示出了带有阴影部分200的位置特征的多个实例，该位置特征可以是与操作轴50 —起提供的。
[0067]第三传感器170可以是以接触式传感器安排的形式来提供的。在这一安排中，第三传感器170可以物理地检测致动杠杆42或操作轴50的位置或行程，例如通过机械连接或联接。如图3中示出的，铰接臂164可以从第三传感器170延伸至位置特征180。如此，铰接臂164可以接触和/或接合位置特征180，这样使得第三传感器170可以检测操作轴50和相关联的位置特征180的角旋转。当铰接臂164响应位置特征180的运动而移动时，就可以检测到操作轴50的位置并且可以将其输出至该制动器监测系统。该制动器监测系统于是可以基于操作轴50的位置确定操作轴50的角旋转或行程。
[0068]传感器组件150可以被构型成以两种不同的模式运行:磨损感测模式和行程感测模式。这些模式可以同时地或顺序地运行。使用第一传感器152和/或第二传感器156，该制动器监测系统能够使传感器组件150以磨损感测模式运行。可以响应于点火循环的启动或者在将电力传输至该制动器监测系统和/或传感器组件150之后的预定时期内激活这一模式。使用第三传感器170，该制动器监测系统可以随后使传感器组件150在该预定时期流逝之后以行程感测模式运行并且维持该行程感测模式直至该点火循环结束。
[0069]该制动器监测系统可以通过操作者通信设备给车辆的操作者提供关于制动器组件10的运行状态的信息。该操作者通信设备可以是任何适合的类型，例如开关、按钮、传感器、显示器、触屏、声音命令或语音识别系统、或类似物。现在将描述运行状态信息、警报、或警告的实例。
[0070]当检测到制动器超行程状况时，可以提供制动器超行程警告。当该第一信号低于第一阈值并且该第三信号高于第三阈值时，可能存在该制动器超行程状况。在这种情形下，调节器机构120并未调节或并未正确地调节第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件24,26的第一和/或第二伸出位置。更确切地讲，当第一信号可以低于第一阈值时调节器机构120可能未对该第一伸出位置加以调节或者可能作出小的调节，但是因为第三信号高于第三阈值，操作轴50的角旋转幅度具有足以使该调节器机构调节或改变第一伸出位置的幅度。该警告可以是听觉、视觉、或触觉警告或是它们的组合。
[0071]当检测到制动器欠行程状况时，可以提供制动器欠行程警告。当该第一信号高于第一阈值并且该第三信号低于第三阈值时，可能存在该制动器欠行程状况。在这种情形下，调节器机构120可能已经将第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件24、26的第一和/或第二伸出位置调节成第一运行间隙92和/或第二运行间隙94太接近转子28或低于所希望的运行间隙量。例如，由于该第一信号超过第一阈值，调节器机构120可以已经调节了第一伸出位置，但是操作轴50的角旋转幅度低于希望的运行间隙所期望的幅度。该制动器欠行程状况还可以指示出活塞组件60没有将第一制动器衬块组件和第二制动器衬块组件24,26正确地