一种车联网监控系统的制作方法_2

文档序号:10393063阅读:来源:国知局
发送至所述大数据服务器,所述大数据服务器存储、分析、筛选、锁定所述车体数据。所述无线通信网络包括但不限于蜂窝通信网络(包括3G或4G网络)、WIFI通信网络及蓝牙通信网络。
[0030]本实施例包括至少一 CRM服务器3,通过一通信网络连接至所述大数据服务器,用以将锁定的车体数据转化为CRM车体数据,并存储所述CRM车体数据。所述通信网络包括但不限于因特网、局域网、广域网、公共交换电话网络、公共交换数字网络、有线TV网络及无线通信网络。CRM服务器定期3将所述大数据服务器中锁定的车体数据转化为CRM车体数据,并更新所述CRM车体数据。客户关系管理(CRM)是一种表示企业管理客户关系时所需的方法或软件,CRM数据包括客户管理所需的数据,也就是,用户个人信息和因特网内容提供商对客户管理所需的所有用户信息,本实施例中内容提供商指大数据服务器,用户信息指车体数据。
[0031]本实施例包括至少一用户终端4,通过一通信网络连接至所述CRM服务器,所述用户终端包括一 CRM模块,用以向所述CRM服务器输入调用指令及从所述CRM服务器调用所述CRM车体数据。所述通信网络包括但不限于因特网、局域网、广域网、公共交换电话网络、公共交换数字网络、有线TV网络及无线通信网络。用户终端4包括但不限于PC机、便携式电脑、平板电脑及智能手机,用户终端4上的CRM模块,是指安装在PC机或便携式电脑上的CRM客户端应用软件,或者安装在移动通信终端(平板电脑或智能手机)上的CRM客户端APP(应用软件)。各类用户可以利用用户终端4调取CRM服务器中的各类车体数据,例如,驾驶员可以利用智能手机实现调用,交警部门或4S店可以利用计算机实现调用。
[0032]用户终端4还可以通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端,用以获取所述车体数据。所述无线通信网络包括但不限于蜂窝通信网络(包括3G或4G网络)、WIFI通信网络及蓝牙通信网络,各类用户可以直接从车载终端获取各类原始数据。
[0033]当机动车正常行驶或处于静止状态下时,所述车载终端获取的车体数据不包括事故数据,所述车载终端也无需实时将车体数据上传并存储在大数据服务器。只需在所述存储器内存储空间已满时,将所述车体数据发送至所述大数据服务器,其后将所述存储器中所有的数据按照存储时间的顺序依次删除。
[0034]当所述车载终端获取一事故数据时,所述车载终端根据所述车体数据进行故障诊断,获取至少一诊断数据,将所述诊断数据发送至所述大数据服务器。当一车体参数超出预设的阈值范围时,所述车载终端根据所述车体参数进行故障诊断,获取至少一诊断数据,将所述诊断数据发送至所述大数据服务器。所述大数据服务器用以存储、分析、筛选、锁定所述诊断数据;所述CRM服务器将锁定的诊断数据转化为CRM诊断数据,并存储所述CRM诊断数据;所述用户终端从所述CRM服务器调用所述CRM诊断数据;通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端,用以获取所述车体数据及所述诊断数据。
[0035]如图2所示,车载终端I包括:至少一数据采集模块11,用于采集所述车体数据;至少一存储器12,用于存储所述车体数据;至少一处理器13,用于根据所述车体数据进行故障诊断,获取至少一诊断数据及操作建议;至少一无线通信模块14,无线连接至所述大数据服务器和/或所述用户终端,用于将所述行车数据及所述诊断数据传送至所述大数据服务器和/或所述用户终端;以及一输入输出模块15,用于输入指令及输出所述诊断数据及所述操作建议;其中,所述数据采集模块、所述存储器、所述无线通信模块、所述输入输出模块分别连接至所述处理器;当所述存储器内存储空间已满时,将所述车体数据发送至所述大数据服务器,其后将所述存储器中所有的数据按照存储时间的顺序依次删除。
[0036]数据采集模块11包括:至少一摄像头111,置于机动车车体外部且连接至所述处理器,用于采集车体周围的影像;以及至少一传感器组112,置于机动车车体内部且连接至所述处理器,用于采集所述车体参数及所述事故数据。无线通信模块14包括一蜂窝通信模块141、一WIFI通信模块142以及一蓝牙通信模块143;其中,所述蜂窝通信模块、所述WIFI通信模块、所述蓝牙通信模块分别连接至所述处理器。输入输出模块15为一触摸屏,驾驶员可以直接输入指令,也可以显示输出的数据信息。
[0037]传感器组112包括:至少一 GPS导航装置1121,连接至所述处理器,用以获取GPS定位数据以实现导航功能;至少一雷达探头1122,连接至所述处理器,用以采集超声波信号;至少一车速传感器1123,连接至所述处理器,用于实时采集车体行驶速度;至少一操作记录装置1124,连接至所述处理器,用于实时采集行车操作记录,包括起步、加速、怠速、减速、刹车,等等;至少一压力传感器1125,连接至所述处理器,用以实时采集车体承受的压力;至少一碰撞感应传感器1126,连接至所述处理器,用以在机动车车体发生碰撞事故时,输出一碰撞感应信号。
[0038]当车体发生碰撞事故时,所述碰撞感应传感器输出一碰撞感应信号至所述处理器;所述处理器记录事故发生的事故时间节点;所述车速传感器采集该事故时间节点车体行驶速度;所述压力传感器采集该事故时间节点车体承受的压力;所述操作记录设备采集该事故时间节点前后行车操作记录;所述处理器根据该事故时间节点的车体行驶速度、车体承受的压力、行车操作记录判断碰撞事故的程度,为驾驶员提供操作建议,显示在所述车载终端的一输入输出模块上。
[0039]当一车体参数超出预设的阈值范围时,所述处理器记录该参数发生异常的故障时间节点,根据该车体参数判断故障原因,为驾驶员提供操作建议,显示在所述车载终端的一输入输出模块上。例如胎压监测传感器发现轮胎气压过低,车载终端会在输入输出模块上及时通知驾驶员车体出现胎压不足的故障以及如何进行后续操作。
[0040]传感器组还可以包括至少一车门传感器及至少一天窗传感器,车门传感器、天窗传感器分别连接至处理器,用于监控车门、天窗的开关状况,当天窗未关闭时,发送一车门报警信号或天窗报警信号至处理器,以提醒驾驶员及时关闭车门、天窗。
[0041]传感器组还可以包括一油量传感器以及一里程传感器;油量传感器、里程传感器分别连接至处理器,当油箱内油料较少或可行驶路程较少的情况下,可以提醒驾驶员加油。
[0042]大数据服务器2对所述车体数据进行故障诊断分析、光频谱分析、车辆工况分析、驾驶行为分析,生成至少一事故数据佐证材料或至少一车体故障报告。当车体发生碰撞事故时,所述大数据服务器锁定并存储所述事故时间节点前T1秒至所述事故时间节点后!^秒的所述车体数据,生成至少一事故数据佐证材料;其中,T1大于或等于5秒,且小于或等于60秒;T2大于或等于5秒,且小于或等于60秒;所述事故数据佐证材料可以包括事故发生前后的视频资料、车体工况数据、行车轨迹,等等。当一车体参数超出预设的阈值范围时,所述大数据服务器锁定并存储所述故障时间节点前T3秒至所述事故时间节点后T4秒的所述车体数据,生成一车体故障报告;其中,T3大于或等于5秒,且小于或等于60秒;T4大于或等于5秒,且小于或等于60秒;所述车体故障报告可以包括车体工况数据、故障原因分析、后续操作建议,等等。
[0043]CRM服务器3可以定期将所述大数据服务器中锁定的诊断数据转化为CRM车体数据,并更新所述CRM车体数据。
[0044]本实用新型在工作中,车联网监控系统的具体实现方法可以包括一种行车监控方法及一种停车监控方法。行车监控方法,是指在机动车正常行驶中,利用远程通信手段实时获取机动车车体影像及车体行车参数的方法;停车监控方法,是指在机动车停放状态下,利用远程通信手段实时获取机动车停车影像及事故参数的方法。
[0045]如图3所示,所述机动车行车监控方法,具体包括如下步骤。
[0046]步骤SI)车载终端I利用其数据采集模块11采集机动车在行驶状态下的至少一行车数据,所述行车数据包括至少一行车影像及至少一车体行车参数,和/或至少一行车事故数据。所述行车影像是指在行车过程中置于机动车车体外部的至少一摄像头实时获取的车体周围的影像,包括但不限于车体前方影像视频、车体后方影像视频、车体左侧影像视频、
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