利用无线通信模块14传送所述停车数据至一大数据服务器2。
[0068]步骤S26)一大数据服务器2获取所述停车数据。
[0069]步骤S27)大数据服务器2存储所述停车数据。
[0070]步骤S28)大数据服务器2分析所述停车数据，生成至少一停车事故佐证材料。分析过程包括数据诊断分析、数据光频谱分析、驾驶行为分析等，生成的停车事故佐证材料，包括碰撞位置、车体承受压力大小、车体位置、车体周围影像等等。
[0071]步骤S29)大数据服务器2发送所述停车事故佐证材料至至少一 CRM服务器。
[0072]步骤S30)— CRM服务器3将所述停车事故佐证材料转化为CRM停车事故数据。此处只是数据格式上的转换，内容不变。
[0073]步骤S31) CRM服务器3存储所述CRM停车事故数据。
[0074]步骤S32)CRM服务器3传送所述CRM停车数据至所述用户终端。此处一般设置为自动调用，当事故发生后，直接将相关数据发送至驾驶员的智能手机及后台管理人员的PC机，及时提醒驾驶员查看机动车。
[0075]在实践中，车载终端I也可以利用无线通信模块14，直接与用户终端4进行数据交换，例如可以将车载终端I的行车数据利用3G/4G网络直接发至驾驶员的手机内。
[0076]本实用新型在工作中，车联网监控系统的具体实现方法还可以包括一种基于车联网的机动车远程监控方法，具体是指在机动车停放状态下，驾驶员在远离车身的位置，利用远程通信手段实时获取机动车停车影像及停放位置的方法。
[0077]如图5所示，本实用新型提供一种基于车联网的机动车远程监控方法，包括如下步骤:
[0078]步骤S101)距离车体较远的用户可以通过一移动通信终端(智能手机)发送至少一调用指令至至少一大数据服务器。移动通信终端(智能手机)中安装有一相应的应用软件(APP)，用户可以通过该软件的界面进行操控。
[0079]步骤S102)所述大数据服务器通过一无线通信网络(移动基站)传送所述调用指令至至少一车载终端，启动所述车载终端。为节省电量，所述车载终端原本为待机状态，接到指令后再启动。
[0080]步骤S103)所述车载终端采集机动车在停车状态下的至少一停车数据，所述停车数据包括至少一停车影像、至少一车体停车参数以及可能存在的至少一停车事故数据，具体包括如下步骤:步骤S1031)利用设置在机动车车体外部的至少一摄像头采集车体周围的影像；步骤S1032)利用GPS导航装置采集车体位置信息。步骤S1031)具体包括如下步骤:S10311)记录所述车载终端的启动时间节点；S10312)获取所述启动时间节点至所述启动时间节点后T4秒的停车影像;其中，T4大于或等于5秒，且小于或等于60秒。所述车载终端启动后，记录启动后一段时间的影像。
[0081]步骤S104)所述车载终端传送并存储所述停车数据至所述大数据服务器，以便随时可以调用。
[0082]步骤S105)所述大数据服务器通过无线通信网络(3G或4G网络)传送所述停车数据至所述用户终端。
[0083]步骤S106)在所述用户终端的显示屏上显示所述停车数据，包括停车影像、车体停车参数以及可能存在的停车事故数据。
[0084]其中，所述停车影像是指在停车过程中置于机动车车体外部的至少一摄像头实时获取的车体周围的影像，包括但不限于车体前方影像视频、车体后方影像视频、车体左侧影像视频、车体右侧影像视频;所述车体停车参数是指在行车过程中设于车体上的各种传感器在车体上采集到的各种参数，包括但不限于车体承受的压力、GPS定位数据、雷达探头采集的超声波信号。
[0085]本实用新型所述的基于车联网的机动车远程监控方法，其技术效果在于，在机动车静止状态下，驾驶员在远离车体的位置，可以随时利用移动通信终端(智能手机)，远程监控车体状况，获取车体周围视频及车体位置等信息。
[0086]本实用新型在工作中，如果机动车静止状态下发生事故，利用所述机动车停车监控方法，将机动车周围影像和车体行车数据以及机动车发生事故产生的事故数据及时上传至大数据服务器及CRM服务器，也可以转发给驾驶员，作为判断事故事实的参考资料进行保存。
[0087]本实用新型在工作中，利用所述机动车行车监控方法，可以在机动车正常行驶状态下，将机动车周围影像和车体行车数据上传至后台服务器，作为行车记录资料进行保存。如果机动车行驶状态下发生事故，包括临时停车(发动机未熄火)的情形，将机动车周围影像和车体行车数据以及机动车发生事故产生的事故数据及时上传至后台服务器，作为判断事故事实的参考资料进行保存。
[0088]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车联网监控系统，其特征在于，包括: 至少一车载终端，置于一机动车车体内； 至少一大数据服务器，通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端； 至少一CRM服务器，通过一通信网络连接至所述大数据服务器；以及至少一用户终端，通过一通信网络连接至所述CRM服务器，所述用户终端包括一 CRM模块;通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端。2.如权利要求1所述的车联网监控系统，其特征在于，所述车载终端包括:至少一数据采集模块、至少一存储器、至少一处理器;至少一无线通信模块，无线连接至所述大数据服务器和/或所述用户终端；以及一输入输出模块;其中，所述数据采集模块、所述存储器、所述通信模块分别连接至所述处理器。3.如权利要求2所述的车联网监控系统，其特征在于，所述数据采集模块包括:至少一摄像头，置于机动车车体外部且连接至所述处理器；以及至少一传感器组，置于机动车车体内部且连接至所述处理器;所述无线通信模块包括一蜂窝通信模块、一 WIFI通信模块以及一蓝牙通信模块;其中，所述蜂窝通信模块、所述WIFI通信模块、所述蓝牙通信模块分别连接至所述处理器。4.如权利要求3所述的车联网监控系统，其特征在于，所述传感器组包括 至少一 GPS导航装置，连接至所述处理器； 至少一雷达探头，连接至所述处理器； 至少一车速传感器，连接至所述处理器； 至少一操作记录装置，连接至所述处理器； 至少一压力传感器，连接至所述处理器； 至少一碰撞感应传感器，连接至所述处理器，用以在机动车车体发生碰撞事故时，输出一碰撞感应信号。5.如权利要求3所述的车联网监控系统，其特征在于，所述传感器组包括 至少一车门传感器，连接至所述处理器； 至少一天窗传感器，连接至所述处理器； 一油量传感器，连接至所述处理器；以及 一里程传感器，连接至所述处理器。6.如权利要求1-5中任一项所述的车联网监控系统，其特征在于， 所述通信网络包括但不限于因特网、局域网、广域网、公共交换电话网络、公共交换数字网络、有线TV网络及无线通信网络； 所述无线通信网络包括但不限于蜂窝通信网络、WIFI通信网络及蓝牙通信网络。7.如权利要求1或2所述的车联网监控系统，其特征在于，所述用户终端包括但不限于PC机、便携式电脑、平板电脑及智能手机。
【专利摘要】本实用新型提供一种车联网监控系统，包括至少一车载终端、至少一大数据服务器、至少一CRM服务器以及至少一用户终端。本实用新型的优点在于，利用安装在机动车车体前后的摄像头获取车体周围的车体影像，利用机动车内的多个传感器组获取机动车行车数据，在行车过程中即可通过无线通信的方式将机动车影像数据及行车数据及时上传至服务器及移动通信终端，调用方便，节省存储空间，不会出现资料误删除的情况。此外，即使在机动车处于熄火静止的状态下，也会在发生事故后及时启动监控系统，将停车事故数据上传至服务器或转发给驾驶员。
【IPC分类】G08C17/02, H04N7/18, H04N5/225, H04L29/08
【公开号】CN205304983
【申请号】
【发明人】陈紫豪
【申请人】苏州统购信息科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月1日