一种可定位模型车门铰接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可定位模型车门铰接结构，包括有车门本体、与车门本体铰接的铰接装置；所述铰接装置包括有一用于与模型车连接的固定臂，所述固定臂的一端设有横臂，所述横臂的两端倾斜设有两个支臂，所述支臂的两个自由端里设有一个转轴，所述转轴凸起有凸臂；所述车门本体上还设有与凸臂配合的弹片，所述弹片一端与车门本体固定，另一端与转轴抵靠；所述车门本体上设有两个凹槽，转轴的两端分别位于两个凹槽内；通过上述结构的设置，使得在较少零件下，能实现模型车门的自由打开和关闭，降低生产成本，太高了空间利用率。
【专利说明】
一种可定位模型车门铰接结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种可定位模型车门铰接结构。
【背景技术】
[0002]模型车是指按照1:N的比例，将原车型缩小至几倍的模型车;缩小制作模型车又分为很多类，一种是只是把整体模仿，一体成型，这种不能打开门也不能打开模型车的内部空间来展示给消费者;另一种是能够打开车门以及车前盖等精密的车模;当然，制作精密车模就需要考虑很多问题，例如车门的铰接如何能做到用料少、成本低、可靠性高、又不易反复打开后变松等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种简易、成本低、高效的、可靠性极高的可定位模型车门铰接结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下:一种可定位模型车门铰接结构，包括有车门本体、与车门本体铰接的铰接装置;所述铰接装置包括有一用于与模型车连接的固定臂，所述固定臂的一端设有横臂，所述横臂的两端倾斜设有两个支臂，所述支臂的两个自由端里设有一个转轴，所述转轴凸起有凸臂;所述车门本体上还设有与凸臂配合的弹片，所述弹片一端与车门本体固定，另一端与转轴抵靠;所述车门本体上设有两个凹槽，转轴的两端分别位于两个凹槽内；
[0005]所述固定臂上还设有多个用于定位的定位通孔。所述凸臂为楔形的凸臂。
[0006]其中，所述弹片的一端设有螺丝孔，所述车门本体上设有螺丝位，所述弹片与车门本体通过螺丝固定在一起。
[0007]其中，所述固定臂的表面为颗粒状表面。
[0008]其中，所述转轴的直接为1.8mm。
[0009]本实用新型的有益效果为:通过上述结构的设置，使得在较少零件下，能实现模型车门的自由打开和关闭，降低生产成本，太高了空间利用率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的立体图；
[0011]图2是本实用新型的主视图；
[0012]图3是本实用新型的铰接装置的立体图；
[0013]图4是本实用新型的定位通孔与车体配合时的结构示意图；
[0014]图1至图4中的附图标记说明:
[0015]1-车门本体；11-凹槽;2-弹片；3-固定臂；31-横臂；32-支臂；33-转轴；34-凸臂；35-定位通孔;4-模型车车体;41-弧面凸起。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围局限于此。
[0017]如图1至图4所示，本实施例所述的一种可定位模型车门铰接结构，包括有车门本体1、与车门本体I铰接的铰接装置;所述铰接装置包括有一用于与模型车连接的固定臂3，所述固定臂3的一端设有横臂31，所述横臂31的两端倾斜设有两个支臂32，所述支臂32的两个自由端里设有一个转轴33，所述转轴33凸起有凸臂34;所述车门本体I上还设有与凸臂34配合的弹片2，所述弹片2—端与车门本体I固定，另一端与转轴33抵靠;所述车门本体I上设有两个凹槽11，转轴33的两端分别位于两个凹槽11内；固定臂3模型车固定，当打开车门的时候，其实转轴33是在转动的，当转动到一定角度，弹片2与凸臂34的一个面抵靠，在转动一定角度，凸臂34就抵靠弹片2将弹片2顶起，在转动一定角度弹片2抵靠到凸臂34的另一个面，这样就达到了车门固定的作用，当车门需要关闭时，只需要关闭车门，依然是弹片2先抵靠凸臂34的另一个面，然后弹片2顶起，再抵靠凸臂34的一个面，便可以直接关闭车门；这样做有几个好处，首先车门可以在某一个地方固定打开的角度，另外结构简单，方便实用，成本低，结构可靠。
[0018]本实施例所述的一种可定位模型车门铰接结构，所述固定臂3上还设有多个用于定位的定位通孔35。一般模型车车体4上设有与定位通孔35配合的弧面凸起41，在固定臂3伸缩的过程，还可以弧面凸起41与定位通孔35配合卡接，这样，车门就能实现更大角度的开入口 ο
[0019]本实施例所述的一种可定位模型车门铰接结构，所述弹片2的一端设有螺丝孔，所述车门本体I上设有螺丝位，所述弹片2与车门本体I通过螺丝固定在一起。
[0020]本实施例所述的一种可定位模型车门铰接结构，所述固定臂3的表面为颗粒状表面。提高阻尼效果，增加体验感。
[0021]本实施例所述的一种可定位模型车门铰接结构，所述转轴33的直接为1.8_。直接为1.8mm通过实验发现其转轴33摩擦效果小，故障率最低，开合角度最合适。
[0022]通过上述结构的设置，使得在较少零件下，能实现模型车门的自由打开和关闭，降低生产成本，太高了空间利用率。
[0023]以上所述仅是本实用新型的一个较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本实用新型专利申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种可定位模型车门铰接结构，其特征在于:包括有车门本体(I)、与车门本体(I)铰接的铰接装置;所述铰接装置包括有一用于与模型车连接的固定臂(3)，所述固定臂(3)的一端设有横臂(31)，所述横臂(31)的两端倾斜设有两个支臂(32)，所述支臂(32)的两个自由端里设有一个转轴(33)，所述转轴(33)凸起有凸臂(34);所述车门本体(I)上还设有与凸臂(34)配合的弹片(2)，所述弹片(2)—端与车门本体(I)固定，另一端与转轴(33)抵靠;所述车门本体(I)上设有两个凹槽(11)，转轴(33)的两端分别位于两个凹槽(11)内； 所述固定臂(3)上还设有多个用于定位的定位通孔(35)。2.根据权利要求1所述的一种可定位模型车门铰接结构，其特征在于:所述弹片(2)的一端设有螺丝孔，所述车门本体(I)上设有螺丝位，所述弹片(2)与车门本体(I)通过螺丝固定在一起。3.根据权利要求1所述的一种可定位模型车门铰接结构，其特征在于:所述凸臂(34)为楔形的凸臂(34)。4.根据权利要求1所述的一种可定位模型车门铰接结构，其特征在于:所述固定臂(3)的表面为颗粒状表面。5.根据权利要求1所述的一种可定位模型车门铰接结构，其特征在于:所述转轴(33)的直接为1.8_。
【文档编号】A63H17/273GK205460985SQ201620002093
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】张喜
【申请人】东莞市上佳模型制品有限公司