鱼虾养殖箱的制作方法

本实用新型涉及鱼箱领域，尤其涉及一种用于运输过程中的充氧式鱼虾养殖箱。

背景技术：

为了保证海鲜类产品的食用新鲜，以及有一个更好的销售价格，打捞上来的鱼类通常采用活体运输的方式运至市场。目前，鱼类运输的方式较为简易，一般通过装有水的箱体来运输。这种运输箱体，常常会因为运输过程中，箱体内水中氧气不足及鱼类产生排泄物，使得箱体中的水质变差，造成鱼类死亡。并且，此类箱体，饵料沉至箱底之后，鱼类便较难吃到，容易造成饵料利用不充分。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有鱼箱在运输过程中容易造成水中氧气不足，进而造成鱼类死亡的问题，提出一种在运输过程中能够自动往水中充氧的鱼虾养殖箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种鱼虾养殖箱，包括上端开口的箱体，所述箱体内侧底部铺设有若干加压充氧管，所述箱体后侧设有充气筒及活塞驱动机构；所述充气筒包括筒体、在筒体内密封滑动的活塞及与活塞相连的活塞杆，筒体内腔通过活塞隔断，后侧腔内设有活塞杆，前侧腔内的筒体内壁上设有出气孔及吸气孔，所述吸气孔上设有进气单向阀，所述进气单向阀的可流通方向为从筒体外侧往筒体内侧；

所述加压充氧管一端贯穿箱体与充气筒的出气孔相连，另一端开口分布在箱体内侧底部，所述加压充氧管上设有加压单向阀，所述加压充氧管的可流通方向为充气筒至箱体方向；

所述活塞驱动机构包括摆杆和重力球，所述摆杆一端与车体支架铰接，另一端与重力球固定，摆杆的摆动方向与活塞杆的轴线位于同一平面内；所述摆杆上沿摆杆方向设有条形孔，所述活塞杆未与活塞固定的一端设有滑动销，所述滑动销卡设在摆杆的条形孔内，可沿条形孔滑动。

作为优选，所述重力球沿摆动方向的前侧及后侧各设有一根复位弹簧，所述复位弹簧一端与车体支架固定，另一端与重力球固定。

作为优选，所述箱体前侧设有收风器和导风管，所述收风器呈内部贯通的喇叭状，收风器大口朝前设置，小口与导风管的一端相连，导风管的另一端与箱体的前面板密封固定；所述箱体内侧底部设有若干引风充氧管，所述引风充氧管一端密封固定在箱体前面板上，且管孔贯穿箱体前面板与导风管连通，另一端开口分布在箱体内侧底部，所述引风充氧管上均设有引风单向阀，所述引风单向阀的可流通方向为导风管至箱体方向。

作为优选，所述箱体内部的左右侧壁之间架设有一隔离板，所述隔离板将箱体分为养殖区与辅助区，隔离板底部设有连通养殖区和辅助区的回水通道，隔离板上侧低于水平面，所述养殖区内横向设有一过滤网，所述过滤网底部通过若干支撑弹簧支撑连接，过滤网位置始终高于回水通道上边缘。

作为优选，所述回水通道上设有杂质隔离网。

作为优选，所述导风管内设有一叶轮，所述过滤网下方设有一用于旋转撞击过滤网的凸轮，所述叶轮与所述凸轮通过一贯穿箱体前面板的转轴相连，所述转轴与箱体前面板为转动密封配合，所述叶轮、凸轮及转轴的转动轴线共线。

作为优选，所述转轴贯穿隔离板，转轴与隔离板为转动连接。

因此，本实用新型具有如下有益效果：1、车辆正常行驶中，能将车辆颠簸的动能及迎面风用作鱼箱内的充氧源；2、设置叶轮-凸轮机构，能将沉至箱底的饵料震动至鱼类可食到高度，使得饵食得到充分利用；3、设置有隔离板及杂质隔离网，使得鱼类活动的养殖区能够相对干净。

附图说明

图1是本实用新型使用状态的结构示意图。

图2是本实用新型使用状态另一角度的结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图3中A处的放大图。

图5是图4中B处的放大图。

图6是本实用新型中加压充氧管及加压单向阀的结构示意图。

图7是本实用新型中引风充氧管及引风单向阀的结构示意图。

图8是图3中C处的放大图。

图9是图3中D处的放大图。

图10是本实用新型中旋转挡板的结构示意图。

图11是本实用新型中推板的结构示意图。

图12是本实用新型加水使用状态的结构示意图。

1：箱体；1a：养殖区；1b：辅助区；2：活塞驱动机构；201：摆杆；202：重力球；203：条形孔；204：复位弹簧；3：充气筒；301：筒体；302：活塞杆；303：活塞；304：滑动销；305：出气孔；306：吸气孔；307：进气单向阀；4：导风管；5：收风器；6：隔离板；7：转轴；8：凸轮；9：引风充氧管；10：支撑弹簧；11：过滤网；12：叶轮；13：隔离板；14：旋转挡板；15：连接杆；16：弹性绳；17：引风单向阀；18：回水通道；19：加压充氧管；20：加压单向阀；21：推板；22：回复弹簧；23：车体支架；24：车体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。

一种鱼虾养殖箱，参见图1至图11，包括上端开口的方形箱体1，所述箱体1内侧底部铺设有四根加压充氧管19，所述箱体1后侧设有充气筒3及活塞驱动机构2；所述充气筒3包括筒体301、在筒体301内密封滑动的活塞303及与活塞303相连的活塞杆302，筒体301内腔通过活塞303隔断，后侧腔内设有活塞杆302，前侧腔内的筒体301内壁上设有出气孔305及吸气孔306，所述吸气孔306上设有进气单向阀307，所述进气单向阀307的可流通方向为从筒体301外侧往筒体301内侧；使得活塞303运动时，空气能从吸气孔306进入筒体301，但不会从吸气孔306泄出，只能从出气孔305排出。

所述加压充氧管19一端贯穿箱体1与充气筒3的出气孔305相连，另一端开口朝上分布在箱体1内侧底部，所述加压充氧管19上设有加压单向阀20，所述加压充氧管19的可流通方向为充气筒3至箱体1方向；使得充气筒3内被压缩的空气，经过四根加压充氧管19能够进入箱体1内的水中，给水充氧，但由于加压单向阀20的设置，水不会反向倒流进入加压充氧管19中。

所述活塞驱动机构2包括摆杆201和重力球202，所述摆杆201一端与车体支架23铰接，另一端与重力球202固定，摆杆201的摆动方向与活塞杆302的轴线位于同一平面内，都为车体24行驶方向；所述摆杆201上沿摆杆201方向设有条形孔203，所述活塞杆302未与活塞303固定的一端设有滑动销304，所述滑动销304卡设在摆杆201的条形孔203内，可沿条形孔203滑动，所述重力球202沿摆动方向的前侧及后侧各设有一根复位弹簧204，所述复位弹簧204一端与车体支架23固定，另一端与重力球202固定。车辆行驶过程中，由于车辆加减速或者道路颠簸，重力球202会前后摆动，进而通过条形孔203与滑动销304的配合作用，驱动活塞杆302及活塞303会发生前后移动，活塞303前后移动，便能从吸气孔306吸气，再将空气压缩从出气孔305排出，进而经过四根加压充氧管19进入箱体1内的水中，实现给箱体1中的水充氧的效果。在重力球202前后两侧设置复位弹簧204，能够辅助重力球202快速复位，实现更好地摆动效果，进而实现更好地充气效果。

所述箱体1前侧设有收风器5和导风管4，所述收风器5呈内部贯通的喇叭状，收风器5大口朝前设置，即朝向车体24行驶方向，收风器5小口与导风管4的一端相连，导风管4的另一端与箱体1的前面板密封固定,导风管4与箱体1内侧不连通；所述箱体1内侧底部设有四根引风充氧管9，所述四根引风充氧管9一端密封固定在箱体1前面板上，且管孔均贯穿箱体1前面板与导风管4连通，另一端开口朝上分布在箱体1内侧底部，所述四根引风充氧管9上均设有引风单向阀17，所述引风单向阀17的可流通方向为导风管4至箱体1方向。使得车辆在行驶过程中，风被收风器5收集后，经过导风管4，再经过四根引风充氧管9能够进入箱体1内的水中，给水充氧，且由于引风单向阀17的设置，水不会反向倒流进入引风充氧管9。

所述箱体1内部的左右侧壁之间架设有一隔离板13，所述隔离板13将箱体1分为养殖区1a与辅助区1b，所述加压充氧管19位于箱体1内的一端开口在养殖区1a内，所述引风充氧管9位于箱体1内的一端开口也在养殖区1a内，隔离板13底部设有连通养殖区1a和辅助区1b的回水通道18，隔离板13上侧低于水平面，使得养殖区1a与辅助区1b表面的水仍能够互相流通，所述养殖区1a内横向设有一过滤网11，所述过滤网11底部通过四根支撑弹簧10支撑连接，四根支撑弹簧10对称分布在过滤网11下侧的四个角落，过滤网11能够随底部四根支撑弹簧10上下震动，将落在过滤网11上的饵料震离过滤网11，浮于过滤网11上方水中，且过滤网11位置始终高于回水通道18上边缘，鱼类被放养在养殖区1a的过滤网11上方。车辆在行驶过程中，会因为车辆减速或者路况颠簸，造成箱体1内的水往前冲，这种情况，箱体1内上表面的水体现的较为显著，通过隔离板13的设置，箱体1内上部分的水如果再往前冲击箱体1前挡板，部分水会受隔离板13阻挡往辅助区1b下方移动，移动至辅助区1b底部后，通过回水通道18回至养殖区1a，形成一个回流。这个回流过程中，水能将落在过滤网11的饵料往上冲，使鱼类能够方便吃到。且所述回水通道18上设有杂质隔离网6，回流过程中，杂质隔离网6能将水中杂质隔离在辅助区1b，达到净化养殖区1a水质的效果。

所述导风管4内设有一叶轮12，所述过滤网11下方设有一用于旋转撞击过滤网11的凸轮8，所述叶轮12与所述凸轮8通过一贯穿箱体1前面板的转轴7相连，所述转轴7与箱体1前面板为转动密封配合，所述叶轮12、凸轮8及转轴7的转动轴线共线。进入导风管4的风能够带动叶轮12旋转，进而带动凸轮8旋转，凸轮8旋转过程中，通过撞击过滤网11下侧，能将落在过滤网11的饵料撞击至过滤网11上方的水中，便于鱼类食用。所述转轴7贯穿隔离板13，转轴7与隔离板13为转动连接，用于增加转轴7定位的稳定性。

所述隔离板13上设有一旋转挡板14，所述旋转挡板14一侧的板面上固定有两根连接杆15，所述两根连接杆15一端均与旋转挡板14固定，另一端分别与隔离板13上侧铰接，使用时，所述旋转挡板14往养殖区1a一侧倾斜设置，且在车辆稳定行驶或停靠状态下，保证旋转挡板14下边缘浸于养殖区1a水中，如图12所示，旋转挡板14靠辅助区1b一侧边缘通过两根弹性绳16与箱体1前面板连接，两根弹性绳16用于拉持旋转挡板14，使得旋转挡板14在稳定状态下保持在设定角度，且在外界颠簸环境影响下，旋转挡板14容易作往复翻转。在车辆行驶过程中，如果车辆减速，旋转挡板14由于惯性，会往前翻转（通过角度限制结构或者对旋转挡板进行力学分析，保证旋转挡板不会翻转至辅助区），旋转挡板14下边缘脱离养殖区1a水面，让养殖区1a水面的杂质随往前冲的水进入辅助区1b水面，而后，旋转挡板14受重力回翻，回到养殖区1a内初始位置，将水面的杂质拦在旋转挡板14靠辅助区1b一侧，如此重复，保障养殖区1a水表面的清澈，也便于工作人员清理。

所述箱体1的左右两侧板上架设有一推板21，所述推板21两侧分别与箱体1两侧上边缘滑动连接，推板21下边缘可浸于箱体1内水中，推板21后侧通过若干回复弹簧22与箱体1后面板连接。车辆减速，推板21由于惯性作用会往前冲，将箱体1的养殖区1a内上面部分的水往辅助区1b方向推，辅助旋转挡板14实现隔离水表面杂质的效果，也辅助箱体1内更好地实现水循环。