变速箱20的上部枢轴支承其基端侧，可摆动自如地构成。在该第二臂部件36b的长度方向的中途位置连结有具备螺旋弹簧的操作部件36c，通过与该操作部件36c连结的能够摆动操作的操作杆等驾驶室15内具备的脱粒离合器操纵杆114，可切换成脱粒离合器接通状态和断开状
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[0135]其结果是，通过向抬高第二张紧轮36的一侧摆动，切换到第二传动带32Β被张紧的一侧，成为向脱粒装置4传递发动机动力的脱粒离合器接通状态。通过解除第二张紧轮36的抬高，切换到第二传动带32Β松弛的一侧，成为断开对脱粒装置4的发动机动力的传递的脱粒离合器断开状态。
[0136]如图7所示，输入到风选机轴41a的发动机动力向用于驱动脱粒滚筒40的脱粒滚筒侧驱动机构43、向包含送料器17A的收割处理装置17传递动力的收割侧驱动机构44、用于驱动筛选处理装置42等的筛选侧驱动机构45分配供给。这些脱粒滚筒侧驱动机构43、收割侧驱动机构44、筛选侧驱动机构45分别包含传动带。另外，从筛选侧驱动机构45的传动下游侧经由传动带46也向废桔杆处理装置16传递动力。
[0137]筛选侧驱动机构45具备:向第一螺杆42a和扬场装置47传递动力的传动带45a、向第二螺杆42b和第二还原装置(二番還元装置)48传递动力的传动带45b、向摆动筛选板42c传递动力的传动带45c。
[0138]输入到风选机轴41a的发动机动力中被分配供给到收割侧驱动机构44的动力经由传动带输入到收割处理装置17的收割驱动轴18的正转用带轮18a。另外，被分配供给到脱粒滚筒侧驱动机构43的动力经由内装于脱粒滚筒驱动壳体49的反转机构49a从反转输出带轮49b作为反转用动力输出。经由架设于该反转输出带轮49b和上述收割驱动轴18的反转用带轮18b的传动带，向收割驱动轴18传递反转动力。
[0139]如图7所示，具备:正转用离合器19A，可将向正转用带轮18a传递动力的传动带操作成张紧状态和松弛状态；反转用离合器19B，可将向反转用带轮18b传递动力的传动带操作成张紧状态和松弛状态。
[0140]该正转用离合器19A和反转用离合器19B构成为，在张紧了传动带的状态下传递动力，而在松弛的状态下不传递动力，且以一方为张紧状态时另一方成为松弛状态的方式互反地切换张紧状态和松弛状态。
[0141]而且，被施力成总是处于正转驱动状态，使正转用离合器19A处于张紧了传动带的状态，而使反转用离合器19B处于松弛状态。
[0142]从该状态起，对后述的驾驶室15内的收割部反转操作用具106进行拉动操作，使反转用离合器19B张紧而正转用离合器19A松弛，从而切换操作到反转驱动状态。当解除收割部反转操作用具106的拉动操作时，就恢复到原来的正转驱动状态。
[0143]内装于上述脱粒滚筒驱动壳体49的反转机构49a、架设于反转输出带轮49b和收割驱动轴18的反转用带轮18b的传动带、及反转用离合器19B构成使作为作业部的收割处理装置17的收割部驱动系统反转的第一反转机构。
[0144]〔第二输出部的动力传递构造〕
[0145]在发动机3的另一端侧(机身外方向侧)突出有作为第二输出部的输出轴31，该第二输出部的动力传递如下所述。
[0146]如图4及图7所示，在输出轴31上，从接近发动机3的一侧起依次以一体转动的方式安装有第二输出带轮31a、第三输出带轮31b、及第四输出带轮31c。
[0147]在发动机3的上述另一端侧(机身外方向侧)设有用于驱动交流发电机3B的发电用驱动带轮33和用于驱动送风机构100的送风风扇102的送风用驱动带轮34，它们绕与作为第二输出部的输出轴31的轴心x3平行的左右方向的轴心转动。
[0148]而且，如图3所示，横跨第二输出带轮31a、发电用驱动带轮33、送风用驱动带轮34而卷绕有由一条V型带构成的第三传动带38A作为环状转动带的一个例子，随着第二输出带轮31a的旋转，交流发电机3B和送风风扇102被旋转驱动。
[0149]该送风风扇102与形成于外装罩9的供气部101 —同构成送风机构100，从外装罩9的外侧导入大气，对发动机3进行吹送。
[0150]S卩，如图5所示，在上部罩部90的前部下方形成有由多个透气孔10Ia构成的供气部101，在形成有该供气部101的部位的与上部罩部90的机身内方向侧的面相对的位置设有送风风扇102。另外，在形成有供气部101的部位的上部罩部90的机身内方向侧的面上设有部分圆弧状的风扇护罩103，其位于比送风风扇102的旋转半径稍靠外侧的位置，该风扇护罩103也构成送风机构100。
[0151]安装于输出轴31的第三输出带轮3Ib及第四输出带轮3Ic中，位于距发动机3最远一侧的第四输出带轮31c的直径比上述第三输出带轮31b小。
[0152]而且，在该第四输出带轮31c上卷绕有第五传动带38C，向装设于发动机3的后方侧的压缩机3C传递驱动力。
[0153]〔向散热器冷却风扇的传动〕
[0154]如图5、图6、及图7所示，向散热器冷却风扇70的动力传递经由卷绕在安装于输出轴31的第三输出带轮31b上的第四传动带38B、设置于离开发动机3的后方的上部的中继轴55、后述的正反转选择机构6，将发动机3的动力作为散热器冷却风扇70的驱动力进行导出。
[0155]中继轴55在机身外方向侧的端部(在左右方向上为右侧的端部)具备中继输入带轮55a(相当于驱动旋转体)，在机身内方向侧的端部(在左右方向上为左侧的端部)具备一对中继输出带轮55b、55c (相当于驱动旋转体)。横跨该中继输入带轮55a和上述第三输出带轮31b而卷绕有第四传动带38B，输出轴31的旋转动力被传递到中继轴55。
[0156]这样，通过使用中继轴55，在位于前方的发动机3和位于后方的散热器7之间，以在上述设备搭载台26及作业用空间Si的上部迂回的状态配置第四传动带38B，由此能够将作业用空间Si作为便于进行维修等作业的空间。
[0157]在第四传动带38B的松弛侧带部分设有防松用的张紧机构54。该张紧机构54具备转动自如地枢轴支承于支轴54a的固定侧带轮54b，该支轴54a设置于箱支承台13的外支柱13A的局部。而且，具备绕该固定侧带轮54b的支轴54a摆动自如的摆动臂54c，具备绕安装于该摆动臂54c的自由端侧的支轴54d转动的浮动侧带轮54e。还具备对上述摆动臂54c向防松侧(图6中的右上方侧)拉伸施力的螺旋弹簧54f。
[0158]通过具备这些固定侧带轮54b、摆动臂54c、浮动侧带轮54e、螺旋弹簧54f，构成对第四传动带38B总是向张紧侧施力的防松用张紧机构54。
[0159]横跨中继轴55侧的一对中继输出带轮55b、55c和散热器冷却风扇70侧的风扇输入带轮72 (相当于输入旋转体)而卷绕有正转传动带56 (相当于正转系统动力传递机构的环状转动带)和反转传动带57 (相当于反转系统动力传递机构的环状转动带)。
[0160]在该正转传动带56和反转传动带57中，正转传动带56以其内周面与风扇输入带轮72的外周面接触的方式卷绕，反转传动带57以其外周面与风扇输入带轮72的外周面接触的方式卷绕。
[0161]这样配设的正转传动带56和反转传动带57与一对张紧轮体63、64 —同构成正反转选择机构6。后面对正反转选择机构6进行说明。
[0162]这样配设的正转传动带56和反转传动带57与一对张紧轮体63、64 —同构成正反转选择机构6 (相当于第二反转机构)。一对张紧轮体63、64构成为能够择一地进行切换操作，即，使正转传动带56和反转传动带57中的任一方成为张紧状态，使另一方成为松弛状
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[0163]该一对张紧轮体63、64经由操作线108与后述的驾驶室15内具备的风扇反转操作用具107连接。而且，通过风扇反转操作用具107的操作，能够切换成使正转传动带56张紧的正转传动状态和使反转传动带57张紧的反转传动状态。
[0164]对配备于自行机身的后部的散热器7而言，在其机身内方向侧配备有散热器冷却风扇70，并且，在机身外方向侧配设有进气壳体8。该散热器7配设于自行机身的靠近右侧方的部位，构成为从进气壳体8侧对与配备有带风扇护罩70a的散热器冷却风扇70的一侧相反的一侧具备的面向外部的透气面(未图示)导入大气。
[0165]进气壳体8通过组合下部壳体部8A和上部壳体部SB而构成，下部壳体部8A与散热器7的机身外方向侧相对配备，上部壳体部SB配备于比散热器7还高的位置，使其位于下部壳体部8A的上方侧。
[0166]在该进气壳体8中，下部壳体部8A在与散热器7的面向外部的透气面相对的部位具备空间部，但在该下部壳体部8A本身未形成进气口 84，而是在上部壳体部SB的前后左右的各面上形成有大气导入用的进气口 84。进气口 84的下端缘与设置于脱粒装置4的后部侧的后部罩4B的上端部设定为相同程度的高度。而且，上部壳体部SB和下部壳体部8A经由形成于上部壳体部SB的下表面和下部壳体部8A的上表面的透气用开口 86连通。
[0167]〔正反转选择机构〕
[0168]在用于冷却散热器7的散热器冷却风扇70的传动系统，插入安装有如下构成的正反转选择机构6。
[0169]如图8?图13所示，正反转选择机构6选择传动状态，对卷绕有正转传动带56和反转传动带57的风扇输入带轮72传递正转传动带56和反转传动带57中的任一方的动力，而不传递另一方的动力。这样，通过传递正转传动带56和反转传动带57中的任一方的动力，将风扇输入带轮72的旋转方向切换成正转方向和反转方向中的任一方向。
[0170]风扇输入带轮72的正转方向是指散热器冷却风扇70的送风方向从机身横外侧朝向内侧，对散热器7发挥散热器冷却风扇70的吸引作用的方向。反转方向是指散热器冷却风扇70的送风方向朝向相反方向的方向。在该反转方向上，散热器冷却风扇70的送风方向从机身内方向侧朝向外侧，能够将附着在位于散热器7的机身横外侧的透气面上的尘埃吹向外侧。
[0171]如图8?图10所示，设置于散热器7的更靠机身内方向侧的风扇输入带轮72由立设于车架I上的风扇安装台74支承。
[0172]风扇安装台74具备:沿着车架I的后端部具备的后轮支承架10的机身内方向侧的侧面安装的支柱74A、和设置于该支柱74A的上端部的平板状的座板74B。相对于该座板74B的上表面侧，焊接固定有被搭载的基板75、在基板75的上侧沿着前后方向配设的方筒状部件76、在方筒状部件76的上表面侧使板面沿着前后方向立起的安装板77。座板74B和基板75使板面彼此抵接，利用连接螺栓可装拆地连结固定。
[0173]如图8?图13所示，在安装板77上以贯通安装板77的板面的状态固定有用于枢轴支承风扇输入带轮72的支轴71。S卩，在支轴71上焊接固定有具备与安装板77相对的凸缘状抵接面的连结板73，在抵住该连接板73的状态下与安装板77进行螺栓连结。
[0174]在与安装板77螺栓连结的支轴71上，且在向安装板77的机身外方向侧突出的部位安装有摆动板60。该摆动板60具备向远离支轴71的轴心p2的两个方向延伸的小臂部分60A、60B。在一方的小臂部分60A设有作用于正转传动带56的第一张紧轮体63的支轴63a，在另一方的小臂部分60B设有作用于反转传动带57的第二张紧轮体64的支轴64a。
[0175]而且，在一方的小臂部分60A连结固定有用于使摆动板60绕支轴71的轴心p2进行摆动操作的操作小臂62。
[0176]在摆动板60上突出形成有向安装板77侧突出的连接销61，该连接销61的头部可嵌入安装板77侧，并且，在支轴71的轴心p2周围的沿着连接销61的圆弧轨迹的规定范围内，形成有长孔7