专利名称：行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱特别是手提箱，该行李箱特别是手提箱包括侧部元件和至少部分刚性材料的外壳。术语行李箱不仅包括手提箱或拉杆箱，而且还包括旅行包等。
背景技术：
在普通行李箱的情况下，对大多数行李箱来说，以无褶皱或皱纹方式来安置衣服都是有问题的。在仅包括一个存放隔室的行李箱中，衣服受到布置在其上面的物品的挤压，而在柔性材料的行李箱的实施方式的情况下，它们还受到从外部引入的力。容易起褶皱并比较敏感的衣服特别是织物的礼服、套装、衬衫和女式衬衫在从行李箱中取出之后必须以不同的方式进行熨烫或平整。这能够部分地得以弥补，这是因为行李箱实施有多个存放隔室，从而衣服不会被其余物品挤压。通过使用服装袋还可以特别是针对衣服搬运实现改进。然而，这种服装袋的搬运并不舒服，并且此外它们没有配备轮子，配备轮子就可以拉动行李箱。在行李箱由更刚性的材料形成的情况下，基本上消除了从外部施加的力。然而，缺点是由此导致了行李箱的重量更大。因此，长期以来，对能够提供或至少很大程度上支持尽能舒适地但仍然没有褶皱地存放和/或搬运衣服衣物的行李箱存在需求。例如，US7, 416，066B2描述了一种拉杆箱，在这种拉杆箱的情况下，包含有将被保护的衣服的服装袋包围拉杆箱的本体的外部并紧固至该本体的外部。由此带来的不利之处在于，必然由柔软材料制成的服装袋中的衣服受到压缩力，压缩力会导致衣服起皱。围绕拉杆箱的本体卷绕包装袋还是个劳动密集过程，在这种情况下，被装载的手提箱从柔软服装的一端滚动到另一端，由此可能容易使服装起皱。服装袋与拉杆箱外部的不良连接还可能导致服装袋滑动。服装袋的软成型不允许在服装袋上附装轮子，由此它们必须附装到拉杆箱的更刚性的下表面。由此使得拉杆箱的总体高度显著增加，最好的情况是超过了航空旅行允许的最大容许手提行李尺寸。最后，行李箱的外部尺寸也可能由于相应地装载服装袋而被超过，从而例如行李箱不再能够被接受为航空旅行中的手提行李箱。毋庸置疑，将拉杆箱的本体以及行李袋类似地实施为独立的行李箱，同样会导致行李箱的重量更大。DE29807402U1描述了一种飞行员手提箱，其中布置有卵形管，该卵形管的外壁能够被折向下，从而能够将衣服以无褶皱方式布置在该管周围。然而，将衣服布置在例如这种行李箱中相对费事且复杂，因为裤子和附装必然在该管的下面个别地滑动。该手提箱还没有滚轮，由此使得该手提箱的操作更为困难。
实用新型内容根据本实用新型的目的因而在于创造出一种上述的行李箱，该行李箱允许基本无褶皱且无挤压地存放和/或搬运衣服。所述行李箱的装载和卸载能够尽可能快速地、直观地并因而容易地进行。该行李箱能够尽可能简单且节约成本地制造，并且拥有尽可能低的重量。[0007]本实用新型的目的通过上述的行李箱特别是手提箱来解决，在这种情况下，所述外壳被实施为能够被展开或打开并且在内侧上设置有保持元件，所述保持元件被配备为用于保持至少一件衣服，在所述行李箱的关闭状态下，所述外壳围绕芯部布置在一规定的距离处，其中所述至少一件衣服以基本无褶皱且无挤压的方式存放在由所述芯部和所述外壳之间的所述距离形成的空间中。所述行李箱基本由芯部和能够展开或打开的外壳构成，在该芯部和外壳之间形成有空间，可以在该空间中没有挤压且以基本无褶皱的方式可靠地搬运衣服。由于所述外壳被实施为能够被展开或打开，能够以特别简单且快速的方式将衣服塞进所述外壳的内侧。与公知的解决方案相反，衣服不围绕内部本体卷绕，而是贴附于至少部分刚性材料的保护外壳的内侧，并且通过相应的保持元件保持在该内侧。在具有所述规定距离的所述外壳和所述芯部之间的空间中的衣服上基本没有施加任何挤压或仅施加轻微的挤压。因此以显著改进的方式防止了衣服起皱。如当前公知的行李箱一样，这里的行李箱还可以以不同的方式实施，并且可以以相对节约成本的方式制造。所述外壳可以由相对刚性材料形成，或者可以由柔软材料例如纺织材料构成，并且可以包含相应地加强该柔软材料例如纺织材料的相应加强元件。这种加强元件还可以横跨整个外壳延伸较大程度。在关闭状态下，所述行李箱的外壳的彼此接触的末端优选连接至彼此，从而能够被锁住。该连接可以通过不同的方式实现，例如，通过拉链、钩圈紧固件、带扣、磁体等。可以使用在手提箱的情况下已知的典型的锁等来进行锁定。根据本实用新型的另选实施方式，所述外壳和/或所述芯部分别由以铰接方式连接至彼此的基本刚性材料的元件形成。这种行李箱可以以硬壳箱的形式实施,其中刚性材料的元件以铰接方式连接至彼此。作为其替换实施方式，所述外壳和/或所述芯部可以分别由包含加强元件的柔性材料形成。所述加强元件可以沿着纵向方向、横向方向或者还可以沿着对角方向布置在所述行李箱的外壳的侧部，并且布置在特别敏感的位置，例如角部或和边缘处。基本刚性材料以及包含加强元件的柔性材料的组合也是可行的。所述加强元件可以由不同的材料构成，例如塑料、轻金属，但是也可以由更硬的泡沫构成。所述加强元件增加了由柔性材料构成的外壳的坚硬度，这是因为选择被实施为比所述外壳的柔性材料更坚硬的材料用于所述加强元件。在所述行李箱的关闭状态下，所述侧部元件优选分别连接至所述外壳和/或所述芯部。由此，在关闭状态下能够给所述行李箱提供相应的稳定性。根据本实用新型的进一步的特征，所述侧部元件连接至至少一个连接件，并且所述连接件最好通过铰链式元件特别是一体铰链相互连接。能够以这种方式实现节约成本的行李箱，因为大部分部件都能够以注射成形工艺制造。为了相应地稳定所述外壳，所述加强元件彼此之间相连，并且/或者所述加强元件和所述连接件分别优选永久性地相连。由此必须以相应深思熟虑的方式布置该连接，从而实现用于所述行李箱的刚性支撑框架。为了分别在所述侧部元件和所述外壳和/或所述芯部之间实现该连接，在所述行李箱的关闭状态下，所述外壳和/或所述芯部分别并且/或者所述侧部元件分别包含用于将所述外壳和/或所述芯部分别连接至所述侧部元件的相应连接件。这些连接件可以以不同的方式实施，并且能够被尽可能直观地、以简单的方式且无需工具就能够被解除，并且应该将所述行李箱尽可能牢固地保持在关闭状态下。当在所述行李箱的所述芯部上设置有固定元件，并且在所述侧部元件上设置有与所述固定元件相对的配对件时，所述芯部能够相对于所述行李箱的侧部元件保持在期望位置，并且能够维持用于基本无褶皱且无挤压地存放所述至少一件衣服的位于所述行李箱的芯部和所述外壳之间的距离。可使用不同构造的紧固件、磁体等作为所述固定元件以及与所述固定元件相对的配对件。至少一个侧部元件能够分别固定地连接至所述外壳和/或连接至所述芯部，或者能够分别与所述外壳和/或所述芯部制造为一体件。通过这种构造，能够降低生成成本。例如，所述外壳可以与纺织材料的侧部元件一起制成为一体件，并且可以包括比所述外壳的纺织材料更坚硬的材料制成的加强元件。这种加强元件还可以横跨整个外壳延伸较大程度。当至少一个侧部元件包含通向所述芯部的内部的可关闭开口时，可以容易地装载和卸载形成在所述芯部的内部中的存放空间，而不必通过展开或打开所述外壳来打开所述行李箱。还可以在所述芯部的内部中布置将被装载的用于将所述空间分隔开的隔室。为了确保能够显著地降低或至少限制施加在衣服上的挤压的位于所述芯部和所述外壳之间的距离，所述芯部和/或所述外壳以及/或者所述侧部元件分别包括适当的距离保持器。这些距离保持器能够连接至所述外壳或连接至所述芯部，或者还可以布置成与其分离开。根据本实用新型的特征，所述芯部由纺织材料形成。在所述行李箱的这种实施方式的情况下，所述芯部例如由袋或袋状结构构成。分别通过相应的距离保持器或建设性实施方式，防止了布置在所述外壳的内侧并且要受到保护而防止起皱的所述至少一件衣服受到挤压。因而，所述距离保持器必须实施为使得它们在所述衣服上施加起始于所述袋的挤压。理想地，用于将所述至少一件衣服保持在所述行李箱的外壳的内侧上的保持元件由服装袋形成。由此，可以在该服装袋内布置至少一个挂衣架，所述至少一件衣服可以最佳地布置在该挂衣架上。然而，用于将所述至少一件衣服保持在所述外壳的内侧上的保持元件还可以仅由张紧带实施，该张紧带将所述至少一件衣服保持在所述行李箱的外壳的内侧上，该外壳能够被展开或打开。至少在所述外壳的内侧上和/或所述服装袋的内侧上的位置分别设置由防滑材料制成的涂层。通过这种涂层能够防止或至少显著地降低滑动和因而防止或至少显著地减少所述衣服的褶皱。此外，可以在所述行李箱的外壳的内侧和/或所述服装袋的内侧上分别布置成形元件，该成形元件用于保护所述衣服的敏感点的目的。这种成形元件优选由泡沫形成，从而使得所述行李箱的总重量不会由此而显著增加。为了更容易地携带所述行李箱，可以在所述外壳上或所述芯部上布置至少一个轮子，优选布置至少两个轮子。毋庸置疑，也可以在所述行李箱的一侧的四个角部上布置四个轮子，由此进一步提高机动性和处理。具体地说，在所述行李箱上布置两个轮子的情况下，拉杆是有利的，从而可以以略微倾斜的状态舒适地拉动所述行李箱。所述拉杆可以布置在所述外壳上或所述芯部上，并且用于舒适地搬运所述行李箱。所述外壳和所述芯部之间的距离还可以是可调节的，从而用于存放所述至少一件衣服的空间可以改变。该构造可以以不同的方式实施，并且可以设置成连续地调节或者在两个或多个阶段之间调节。例如，通过纵向调节上述距离保持器可以执行一个调节。当设置用于所述行李箱的罩时，可以防止所述行李箱在搬运过程中遭受灰尘和损坏。该罩优选实现为包括可关闭开口的袋的形式，可以将行李箱布置在该袋中。适当的材料可以是纺织材料或塑料。当在关闭状态下所述行李箱的外壳的外部尺寸最大为55X40X20cm时，根据当前的国际标准，所述行李箱可以被称为手提箱，并且能够被携带到飞机的客舱。
下面将通过所附附图更详细地限定本实用新型，这些附图示出了根据本实用新型的行李箱的不同的示例性实施方式。图1示出了呈现手提箱形式的行李箱的立体图，该行李箱处于关闭状态；图2示出了根据图1的行李箱的沿着剖面线I1-1I的剖视图；图3示出了在将根据图1的行李箱的外壳移除之后芯部的示例性实施方式；图4至图10以放大的视图示出了根据本实用新型的行李箱的外壳与芯部之间的连接的不同构造的细节(根据图2的细节)；以及图11至图15示出了根据本实用新型的行李箱的不同的示例性实施方式，在每种情况下行李箱均处于打开状态，该行李箱包括打开或展开的外壳。
具体实施方式
图1示出了呈现手提箱形式的根据本实用新型的行李箱的示例性实施方式，该行李箱处于关闭状态。该行李箱I由两个侧部元件3、4和至少部分刚性材料的外壳2构成。如在已知行李箱I的情况下，外壳2可以以不同的方式实施，例如由刚性材料(塑料或金属)或者柔性材料特别是纺织材料实施，所述柔性材料包括相相应的加强元件18，该加强元件18给外壳2提供必要的稳定性。加强元件18可以以不同的长度在纵向方向上、横向方向上或对角方向(未示出)上布置在行李箱I上，并且还可以通过将不同的加强元件18组合而形成刚性结构来使外壳2稳定。该加强元件18由增加其余外壳12的坚硬度的材料制成。例如，加强元件18可以由塑料或轻金属制成。同样，该加强元件18由泡沫材料制成也是可行的，由此能够降低行李箱I的重量。可以在至少一个侧部元件3、4中布置可关闭开口 15，通过该可关闭开口 15能够以容易且舒适的方式接近该行李箱I的内部。可以通过这样的开口 15对下面将进一步描述的根据本实用新型的行李箱I的芯部7的内部进行装载或卸载，而不必展开或打开行李箱I的外壳2。该可关闭开口 15例如可以由拉链等形成，该拉链因而布置在侧部元件3或4上。图2示出了根据图1的行李箱I的沿着剖面线I1-1I的剖视图。因而，该行李箱I包含有芯部7，外壳2围绕该芯部7布置在距离d处。如通过根据图11至图13的示例性实施方式所示，该行李箱I的外壳2被实施为能够被展开或打开。在行李箱I的关闭状态下，可以将至少一件衣服6以基本无褶皱且无挤压的方式存放在形成于外壳2和芯部7之间的空间8中。为了确保安全性，在外壳2的内侧上，设置了用于将所述至少一件衣服6保持在外壳2的内侧上的相应的保持元件5 (参见图11至图15)。通过上面已经描述的位于所述行李箱I的至少一个侧部元件3中的可关闭开口 15，可以访问芯部7，并且也不用展开或打开外壳2就可以分别对该空间进行装载或卸载。在所述行李箱I实施为手提箱或拉杆箱的实施方式的情况下，如虚线所示，布置轮子16是有利的。轮子16可以分别紧固至行李箱的外壳2或芯部7或侧部元件4。也可以被紧固至外壳2或芯部7的拉杆17也用来更舒适地搬运行李箱I。图3示出了行李箱I的芯部7的实施方式的立体图，其中移除了外壳2。在该另选实施方式的情况下，所述芯部7由沿着纵向方向布置并相应地连接至侧部元件3、4的多个加强元件18构成。在这种构造的情况下，轮子16以及拉杆17布置在芯部7上。通过所述侧部元件3、4上的相应的距离保持器9，确保了芯部7和外壳2 (未示出)之间的距离d，这对于基本无褶皱地存放至少一件衣服6 (未示出)来说十分重要。在图示的实施例的情况下，在侧部元件3中设置开口 15。图4至图10以放大视图分别示出了根据图2中的细节A的外壳2与芯部7或侧部元件3或4之间的连接的不同实施方式。根据图4，外壳2可以由此设置有相应的加强元件18或者可以由坚硬元件构成。外壳2借助于外壳2和各侧部元件3或4上的连接件19通过相应的连接装置20可拆卸地连接至各侧部元件3或4，所述连接件19均可以与外壳2或侧部元件3或4实施为一体件。在图示的实施方式的情况下，连接装置20通过位于两个连接件19中的磁体24形成，所述磁体24确保在行李箱I的关闭状态下外壳2与所述侧部元件3或4之间的连接。当连接件19由坚硬材料形成的情况下，它们可以同时用作距离保持器9，该距离保持器9用于确保行李箱I的芯部7和外壳2之间的空间8的距离d，以便无褶皱且无挤压地存放至少一件衣服6。当连接件19分别永久性地连接至加强元件18和/或当加强元件18相互永久性地连接时这是有利的，从而形成稳定的框架，该框架稳定并加强行李箱I的外壳2。例如，可以通过适当的铆钉、粘合剂等实现该连接，或者可以通过将待连接的零件一体地形成在作为连接元件的一体铰链上来建立该连接。在根据图5的另选实施方式的情况下，侧部元件3或4实施有凹槽，分别连接至外壳2的连接件19或距离保持器9伸到该凹槽内，并且通过相应的连接装置20可拆卸地连接至侧部元件3或4。该连接装置20可以通过拉链、钩圈紧固件、磁性紧固件等形成。在根据图6的另选实施方式的情况下，在侧部元件3或4中形成有台阶，连接至外壳2的连接件19或距离保持器9伸到该台阶中，并且通过相应的连接装置20连接至侧部元件3或4。在根据图7的另选实施方式的情况下，可以设置有加强元件18的外壳2通过连接件19和拉链21连接至侧部元件3或4。根据图8的另选实施方式设置成用于将以钩圈紧固件形式外壳2连接至侧部元件3或4。钩圈紧固件22的元件均布置在连接件19上，所述连接件19连接至外壳2和侧部元件3或4。在根据图7和图8的实施方式的情况下，连接件19还可以由柔性材料例如纺织材料形成。在这种情况下，必须在外壳2上或芯部7上设置相应的距离保持器19，该距离保持器19确保行李箱I的外壳2和芯部7之间的距离d。根据图9的另选实施方式为连接件19设置，该连接件19以卡扣连接23的形式实施。由于在这种情况下连接件19由刚性材料形成，它们同时代表外壳2和侧部元件3或4之间的距离保持器9。在行李箱I的关闭状态下，连接件19因而在卡合连接23的区域中卡合在适当位置。最后，图10示出了行李箱I的外壳2和侧部元件3或4之间的连接的另一个实施方式。由此，侧部元件3或4和外壳2均连接至相应的连接件19或分别设置有连接件19。在该另选实施方式的情况下，侧部元件3或4和连接件19可以以简单且节省成本的方式在注塑成型工艺中生产，并且可以以例如一体铰链的形式集成连接装置20。毋庸置疑，该连接装置还可以以不同的方式实施，或者可以通过磁体24形成。在外壳2和侧部元件3或4之间的连接的所有另选实施方式的情况下，重要的是，一方面其可以尽可能容易地、凭直觉地且无需工具地分离，另一方面行李箱I尽可能牢固地保持在关闭状态下。图11示出了处于打开状态下的行李箱I的示例性实施方式。因而，行李箱I的外壳2被分别展开或打开，所述外壳2由以铰接方式连接至彼此的多个元件2’构成。元件2’可以由包含相应加强元件18 (参见图1)的柔性材料构成，或者也可以由刚性材料构成。在行李箱I的关闭状态下接触彼此的外壳2的末端或边缘分别优选连接至彼此，从而能够被锁住(未示出)。为了连接至侧部元件3、4和芯部7，设置了相应的连接件19，该连接件19可以同时用作距离保持器9。在行李箱I的该示例性实施方式的情况下，轮子16和拉杆17连接至外壳2。由此确保了在行李箱I的关闭状态下外壳2围绕芯部7布置在距离d处，并因而形成空间7，可以将至少一件衣服6以基本无褶皱的方式存放在该空间7中。为了将所述至少一件衣服6保持在外壳2的内侧上，可以将保持元件5布置在该内侧上，所述保持元件5可以以不同的方式实施。重要的是所述至少一件衣服6通过保持元件5保持在外壳2的内侧上。例如，根据图11，保持元件5由服装袋10形成，该服装袋10可以紧固至外壳2的内侧。在外壳2的关闭状态下，该件衣服6以相对较大半径折叠，由此不会产生褶皱。原则上，另选实施方式也是可行的，在这种情况下，服装袋10固定地布置在外壳2的内侧上并连接至该内侧。优选地，在服装袋10中包括至少一个挂衣架11，可以以通常的方式将该件衣服6布置在该挂衣架上。为了将服装袋10紧固至外壳2的内侧，可以设置相应的连接元件25。该连接元件25可以通过卡扣、磁体等形成。除了服装袋10之外或代替服装袋10，还可以设置呈现张紧带12形式的另外的保持元件5，通过该保持元件可以将该件衣服6直接保持在外壳2的内侧，或者通过该保持元件可以将服装袋10固定至外壳2的内侧。可以在外壳2的内侧上或者分别在外壳2的各个元件2’上布置防滑材料的涂层13，该涂层13使得待存放的衣服6更难以滑动或显著地减少衣服滑动。为了支持将该件衣服6无褶皱地存放在外壳2的内侧，可以在适当的位置放置成形元件14。所述成形元件14优选由泡沫制成。图12中所示的示例性实施方式示出了由至少部分刚性材料的两个元件2’构成的外壳2，这两个元件2’在打开状态下被相应地展开。在外壳2的内侧上布置连接元件25，通过该连接元件25例如可以紧固服装袋10 (未示出)。可以设置相应的成形元件14以支持无褶皱地存放所述至少一件衣服6 (未示出)。外壳2围绕芯部7布置，使得通过相应的距离保持器9 (未示出)在外壳2和芯部7之间形成空间，可以在该空间中以受保护方式搬运所搬运的衣服6。可以将另外物品存放在芯部7的内部中。在根据图13的另选实施方式的情况下，行李箱I的外壳2可以至少部分地由柔性材料形成，从而该外壳2能够被展开以将行李箱I打开。在该示例性实施方式的情况下，夕卜壳2永久性地连接至至少一个侧部元件3或4。为了连接至另一个侧部元件3或4或者连接至芯部7，又设置了相应的连接件19，该连接件19同时用作距离保持器9。外壳2在一端还永久性地连接至芯部7。这样的另选实施方式例如可以以一般的注射成型工艺制造，其中芯部7和外壳2之间以及外壳2的元件2’相互之间的连接可以通过铰链式元件特别是具有更小材料厚度(参见图14)的一体铰链形成。当围绕芯部7放置该外壳2以将行李箱I关闭时，该距离保持器9确保芯部7和外壳2之间的距离d。还可以设置用于连接至侧部元件3或4的拉链21。呈现张紧带12形式的保持元件5用于保持所述至少一件衣服6 (未示出)。在外壳2的内侧上的适当位置处再次布置成形元件14和防滑材料的涂层13。在行李箱I的该另选实施方式的情况下，轮子16和拉杆17也连接至外壳2，但是它们也可以紧固至芯部7。图14示出了行李箱I的另选实施方式的示意图，在该另选实施方式的情况下，芯部7和外壳2通过铰链式元件26特别是一体铰链连接至彼此。外壳2的各个元件2’彼此之间以及包括元件2’的连接件19或者也是彼此之间优选通过这种铰链状元件26连接至彼此。行李箱的这种实施方式能够以非常节约成本的方式生产。在所示的另选实施方式中，侧部元件3和4连接至芯部7。为了在行李箱I的关闭状态下将外壳2或者分别将其元件2’，或者将连接件19连接至芯部7，设置相应的连接装置20，例如拉链、钩圈紧固件、磁性紧固件等。最后，图15示出了行李箱I的优选实施方式，在这种情况下，外壳2由柔性材料特别是纺织材料构成，并且优选与侧部元件3和4制成为一体件。通过相应的加强元件18(该加强元件18由例如泡沫材料构成，但是也可以由更硬的材料制成)给外壳2提供相应的坚硬度，从而避免过高的压力从外部施加在行李箱I的内部中的衣服上。还可以设置横跨整个外壳2延伸较大程度的加强元件18’。还可以用含有泡沫的材料制造整个外壳2，包括侧部元附近3、4，从而使得行李箱I保持所需的稳定性，同时仍然是可变形的，这样可以提供外壳2的展开或打开。在外壳2的内侧上，可以再次设置用于紧固服装袋等(未示出)的相应的连接元件25。该连接元件25可以由卡扣、磁体等形成。服装袋等(未示出)也可以固定地连接至外壳2的内侧，或者可以集成在外壳2中。侧部元件3、4通过相应的框架等而得到加强。在图示的示例性实施方式中，行李箱I的芯部7由柔性材料形成，该柔性材料通过相应的加强元件18得到加强。在芯部7的面向侧部元件3、4的侧部上布置固定元件27，所述固定元件27装配在侧部元件3、4的相应的配对件28中。固定元件27和相应的配对件28可以以不同的方式实施(例如呈现卡扣、磁体或卡合连接的形式)，并且确保芯部7定位在距离行李箱I的外壳2的内侧距离d处，如图15的左上部分中的关闭的行李箱I的示意性剖视图中所示。在行李箱I的关闭状态中，彼此接触的外壳2的端部以及外壳2优选通过拉链连接至侧部元件3和4。在图15中所示的行李箱I的该另选实施方式的特征在于可简单且节约成本地制造并且静止重量较低。[0053]像一般的手提箱或袋一样，根据本实用新型的行李箱I可以以各种形式由许多不同材料制成。
权利要求1.一种行李箱(1)，该行李箱(I)包括侧部元件(3，4)和至少部分刚性材料的外壳(2)，其特征在于，所述外壳(2)被实施为能够被展开或打开并且在内侧上设置有保持元件(5)，所述保持元件(5)被配备为用于保持至少一件衣服(6)，在所述行李箱(I)的关闭状态下，所述外壳(2)围绕芯部(7)布置在一距离(d)处，其中所述至少一件衣服(6)以基本无褶皱且无挤压的方式存放在由所述芯部(7)和所述外壳(2)之间的所述距离(d)形成的空间(8)中。
2.根据权利要求1所述的行李箱(1)，其特征在于，所述行李箱(I)的外壳(2)的在关闭状态下彼此接触的末端连接至彼此，从而能够被锁住。
3.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)，其特征在于，所述外壳(2)和/或所述芯部(7)分别由以铰接方式连接至彼此的基本刚性材料的元件(2’)形成。
4.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)，其特征在于，所述外壳(2)和/或所述芯部(7)分别由包含加强元件(18，18’)的柔性材料形成。
5.根据权利要求1所述的行李箱(1)，其特征在于，所述侧部元件(3，4)分别连接至所述外壳(2)和/或所述芯部(7)，从而能够在所述行李箱(I)的关闭状态下被分离开。
6.根据权利要求5所述的行李箱(1)，其特征在于，所述外壳(2)和/或所述芯部(7)以及/或者所述侧部元件(3，4)分别包含用于将所述外壳(2)和/或所述芯部(7)分别连接至所述侧部元件(3，4)的连接件(19)。
7.根据权利要求6所述的行李箱(I)，其特征在于，所述侧部元件(3，4)连接至至少一个连接件(19 )，并且所述连接件(19 )通过铰链式元件(26 )相互连接。
8.根据权利要求6或7所述的行李箱(I)，其特征在于，所述加强元件(18)永久性地连接至彼此，并且/或者所述加强元件(18)和连接件(19)分别永久性地连接至彼此以稳定所述外壳(2)。
9.根据权利要求5所述的行李箱(1)，其特征在于，在所述芯部(7)上设置有固定元件(27)，并且在所述侧部元件(3，4)上设置有与所述固定元件(27)相对的配对件(28)。
10.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)，其特征在于，至少一个侧部元件(3，4)分别固定地连接至所述外壳(2)和/或连接至所述芯部(7)。
11.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)，其特征在于，至少一个侧部元件(3，4)包含通向所述芯部(7)的内部的可关闭开口(15)。
12.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)，其特征在于，所述芯部(7)和/或所述外壳(2)以及/或者所述侧部元件(3，4)分别包括用于确保所述芯部(7)和所述外壳(2)之间的所述距离(d)的距离保持器(9)。
13.根据权利要求1或2所述的行李箱(1)，其特征在于，所述芯部(7)由纺织材料形成。
14.根据权利要求1或2所述的行李箱(1)，其特征在于，用于将所述至少一件衣服(6)保持在所述外壳(2)的内侧上的保持元件(5)由服装袋(10)形成，该服装袋(10)包括至少一个布置在其中的挂衣架(11)。
15.根据权利要求1或2所述的行李箱(1)，其特征在于，用于将所述至少一件衣服(6)保持在所述外壳(2)的内侧上的保持元件(5)由张紧带(12)形成。
16.根据权利要求1或2所述的行李箱(1)，其特征在于，至少在所述外壳(2)的内侧上和/或所述服装袋(10)的内侧上的位置分别设置有防滑材料的涂层(13)。
17.根据权利要求1或2所述的行李箱(1)，其特征在于，在所述外壳(2)的内侧上和/或所述服装袋(10)的内侧上分别布置成形元件(14)。
18.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)，其特征在于，在所述外壳(2)上或所述芯部(7)上布置至少一个轮子(16)。
19.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)，其特征在于，在所述外壳(2)上或所述芯部(7)上布置有拉杆(17)。
20.根据权利要求1或2所述的行李箱(1)，其特征在于，所述外壳(2)和所述芯部(7)之间的所述距离(d)是可调节的。
21.根据权利要求1或2所述的行李箱(I)， 其特征在于，该行李箱是手提箱。
专利摘要本实用新型涉及一种行李箱(1)特别是手提箱，该行李箱(1)包括侧部元件(3，4)和至少部分刚性材料的外壳(2)。为了尽可能无褶皱地存放衣服(6)，所述行李箱(1)的所述外壳(2)被实施为能够被展开或打开并且在内侧上设置有保持元件(5)，所述保持元件(5)被配备为用于保持至少一件衣服(6)，在所述行李箱(1)的关闭状态下，所述外壳(2)围绕芯部(7)布置在一距离(d)处，其中所述至少一件衣服(6)以基本无褶皱且无挤压的方式存放在由所述芯部(7)和所述外壳(2)之间的所述距离(d)形成的空间(8)中。
文档编号A45C5/02GK203058644SQ20122061383
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年4月4日
发明者米夏埃尔·科格尔尼克 申请人:沃伊吉尔有限公司