一种定位行李箱结构的制作方法

本发明涉及行李箱相关技术领域，尤其是指一种定位行李箱结构。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

现有的行李箱不能具备定位功能，使得人在忘记拿行李箱的情况下，往往需要花很大的力气以及时间去寻找，甚至不一定能够找到；同时也无法避免因为行李箱超重而存在行李箱的安全隐患。

技术实现要素：

本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够实时定位行李箱结构位置的定位行李箱结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种定位行李箱结构，包括箱体，所述箱体的背面外侧上设有充电组件，所述箱体的背面内侧设有定位组件，所述的充电组件和定位组件呈内外相对应分布，所述箱体的上端面上设有感应把手，所述的充电组件和感应把手均与定位组件连接，所述的定位组件内设有gps定位模块，所述的gps定位模块内设有用于安装在sim卡的卡槽，所述箱体的底部设有滚轮，所述的滚轮上设有减震组件。

通过定位组件上gps定位模块与sim卡的卡槽两者相结合的设计，使得操作人员可以通过手机进行实时的定位行李箱结构的位置，确保行李箱万无一失；通过充电组件的设计，使得操作人员在使用行李箱时，不需要从行李箱中取充电宝之类的充电设备进行充电，而只需要直接通过充电组件对手机等移动设备进行充电，方便快捷，且能够保证行李箱的安全使用；通过感应把手的设计，并结合定位组件，使得操作人员能够实时了解行李箱的重量，防止行李箱超重，给出行带来不便；通过滚轮和减震组件的设计，能够防止行李箱因为道路的不平整造成剧烈震动，以确保行李箱内物件的安全无损。

作为优选，所述的定位组件包括定位外壳和定位扣板，所述的定位扣板可拆卸的安装在定位外壳上，所述定位外壳的左右两侧设有安装板，所述的定位外壳通过安装板安装在箱体内部，所述定位外壳的内部设有电路板，所述的电路板上设有电池安装槽，所述的gps定位模块安装在电路板上，所述卡槽和电池安装槽所在的位置与定位扣板所在的位置一致。通过定位组件的结构设计，方便sim卡和电池的安装与拆卸。

作为优选，所述箱体的背面内侧还设有用于安装充电宝的放置带，所述的电路板上设有连接线，所述的充电宝通过连接线与电路板可拆卸连接。通过放置带和充电宝的设计，能够进一步保证定位组件和充电组件的正常使用；同时，还可以在电池没电时，对电池进行充电保证行李箱上该组件的正常使用。

作为优选，所述的充电组件包括充电外壳、充电翻盖和开盖推扭，所述充电翻盖的一边通过连接销安装在充电外壳上，所述充电翻盖的另一端设有定位卡扣并与开盖推扭相配合，所述充电外壳的内部设有手机充电组件、充电接口、指示灯、电源开关和usb输出口，所述的手机充电组件、充电接口、指示灯、电源开关和usb输出口均与电路板连接。通过充电组件的结构设计，一方面能够实现多方面的电能输出进行供电，另一方面还能够通过充电接口对行李箱中的电池或者充电宝进行充电，此外，通过指示灯来判断充电组件的工作状态。

作为优选，所述的手机充电组件包括手机充电口和与手机充电口相匹配的放置凹槽，所述放置凹槽的左右两侧边设有限位凸起，所述放置凹槽的底部一端设有通孔，所述的通孔内设有伸缩数据线，所述的手机充电口通过伸缩数据线通过伸缩数据线与电路板连接，所述的手机充电口包括若干手机接头，所述手机接头的一端为充电头，所述手机接头的另一端为与相邻手机接头的充电头相匹配的限位槽，所述的手机接头采用充电头与限位槽相互套接的方式安装在一起构成手机充电口。通过手机充电组件的结构设计，能够满足不同型号手机的需求，扩大了适用范围；结构简单，操作方便。

作为优选，所述的感应把手包括基座、固定件和拉手，所述的固定件安装在基座上，所述拉手的两端分别安装在固定件上，所述的固定件上设有感应器，所述的基座内设有称重芯片，所述的感应器与称重芯片连接，所述的称重芯片与电路板连接。通过感应把手的结构设计，实现了对行李箱的重量监控，从而确保出行的顺利。

作为优选，所述的减震组件包括限位杆和防震弹簧，所述箱体的底部设有用于安装滚轮的底座，所述的底座上设有连杆，所述滚轮的中间设有横杆，所述连杆的一端与底座活动连接，所述连杆的另一端与滚轮上横杆的一端活动连接，所述限位杆的一端固定安装在滚轮上横杆的另一端上，所述限位杆的另一端与底座活动连接，所述的防震弹簧安装在限位杆上，所述的连杆、横杆和限位杆构成一个三角形。通过减震组件的结构设计，能够对行李箱起到一定的缓冲作用，防止行李箱受到冲击导致内部物件的损坏。

本发明的有益效果是：进行实时的定位行李箱结构的位置，确保行李箱万无一失；通过充电组件对手机等移动设备进行充电，方便快捷，且能够保证行李箱的安全使用；能够实时了解行李箱的重量，防止行李箱超重，给出行带来不便；能够防止行李箱因为道路的不平整造成剧烈震动，以确保行李箱内物件的安全无损；扩大了适用范围，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是充电组件的结构示意图；

图3是定位组件的结构示意图；

图4是感应把手的结构示意图；

图5是滚轮处的结构示意图；

图6是图5的右视图；

图7是图5的仰视图。。

图中：1.箱体，2.充电组件，3.感应把手，4.手机接头，5.手机充电口，6.伸缩数据线，7.放置凹槽，8.限位凸起，9.开盖推扭，10.充电外壳，11.usb输出口，12.电源开关，13.定位卡扣，14.充电翻盖，15.连接销，16.安装板，17.定位外壳，18.gps定位模块，19.定位扣板，20.电池安装槽，21.卡槽，22.固定件，23.称重芯片，24.基座，25.感应器，26.拉手，27.指示灯，28.充电接口，29.滚轮，30.底座，31.连杆，32.减震组件，33.防震弹簧，34.限位杆，34.横杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1所述的实施例中，一种定位行李箱结构，箱体1的背面外侧上设有充电组件2，箱体1的背面内侧设有定位组件，充电组件2和定位组件呈内外相对应分布，箱体1的上端面上设有感应把手3，充电组件2和感应把手3均与定位组件连接，定位组件内设有gps定位模块18，gps定位模块18内设有用于安装在sim卡的卡槽21，箱体1的底部设有滚轮29，滚轮29上设有减震组件32。

如图3所示，定位组件包括定位外壳17和定位扣板19，定位扣板19可拆卸的安装在定位外壳17上，定位外壳17的左右两侧设有安装板16，定位外壳17通过安装板16安装在箱体1内部，定位外壳17的内部设有电路板，电路板上设有电池安装槽20，gps定位模块18安装在电路板上，卡槽21和电池安装槽20所在的位置与定位扣板19所在的位置一致。箱体1的背面内侧还设有用于安装充电宝的放置带，电路板上设有连接线，充电宝通过连接线与电路板可拆卸连接。

如图2所示，充电组件2包括充电外壳10、充电翻盖14和开盖推扭9，充电翻盖14的一边通过连接销15安装在充电外壳10上，充电翻盖14的另一端设有定位卡扣13并与开盖推扭9相配合，充电外壳10的内部设有手机充电组件、充电接口28、指示灯27、电源开关12和usb输出口11，手机充电组件、充电接口28、指示灯27、电源开关12和usb输出口11均与电路板连接。手机充电组件包括手机充电口5和与手机充电口5相匹配的放置凹槽7，放置凹槽7的左右两侧边设有限位凸起8，放置凹槽7的底部一端设有通孔，通孔内设有伸缩数据线6，手机充电口5通过伸缩数据线6通过伸缩数据线6与电路板连接，手机充电口5包括若干手机接头4，手机接头4的一端为充电头，手机接头4的另一端为与相邻手机接头4的充电头相匹配的限位槽，手机接头4采用充电头与限位槽相互套接的方式安装在一起构成手机充电口5。

如图4所示，感应把手3包括基座24、固定件22和拉手26，固定件22安装在基座24上，拉手26的两端分别安装在固定件22上，固定件22上设有感应器25，基座24内设有称重芯片23，感应器25与称重芯片23连接，称重芯片23与电路板连接。

如图5、图6、图7所示，减震组件32包括限位杆34和防震弹簧33，箱体1的底部设有用于安装滚轮29的底座30，底座30上设有连杆31，滚轮29的中间设有横杆35，连杆31的一端与底座30活动连接，连杆31的另一端与滚轮29上横杆35的一端活动连接，限位杆34的一端固定安装在滚轮29上横杆35的另一端上，限位杆34的另一端与底座30活动连接，防震弹簧33安装在限位杆34上，连杆31、横杆35和限位杆34构成一个三角形。

使用时，需要将sim卡插入到卡槽21中，在电池安装槽20内安装好电池，并在放置带中安放充电宝；通过电源开关12开启行李箱中各组件进行工作，操作人员可以通过usb输出口11或者手机充电组件对外部设备进行充电操作，也可以通过充电接口28对行李箱内部的电池或者充电宝进行充电操作，并通过指示灯27了解充电组件2的工作状态；通过感应把手3对整个行李箱进行称重操作，并将处理好的数据通过称重芯片23发送给电路板，电路板将定位信息、称重信息以及充电信息发送到操作人员的手机上，实时显示行李箱的位置、行李箱的重量以及充电宝或者电池的剩余电量等信息。此外，底座30上的滚轮29以连杆31所在的轴线为中心360度旋转，同时由于连杆31与横杆35活动连接，使得滚轮29能够上下发生相对位移，并通过限位杆34和防震弹簧33来缓冲滚轮29的上下运动，以起到减震的效果。