一种多功能行李箱的制作方法

本实用新型涉及行李箱技术领域，尤其涉及一种具有多抽屉且能防止用户认错的多功能行李箱。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，越来越多的人选择出行旅游或探亲，行李箱成为出门旅游时放置生活用品的一种常用工具，它不仅盛放的东西多，而且方便省力。现有的行李箱存在以下三个问题：其一、行李箱多为一个中空结构箱体，无法对用户不同物件进行分类归置；其二、虽然基于安全考虑一般在行李箱上设置有锁，但是通常采用的是密码锁，其安全系数不高，容易被破解；其三、现有的行李箱未采用独特的识别技术，外表相似的行李箱容易被错拿。

因而，现有技术还有待于改进和提高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能行李箱，其目的之一在于提供一种多抽屉可分类归置物品的行李箱；目的之二在于提供一种安全系数较高的行李箱；目的之三在于提供一种在用户本人指纹识别通过后才能使车轮行走的行李箱。

本实用新型的技术方案包括：

一种多功能行李箱，包括箱体、拉杆以及设置在箱体底部的车轮，其中，所述箱体上设置有至少三个抽屉；所述抽屉上设置有用于对抽屉进行锁定或解锁的第一指纹锁；所述第一指纹锁包括设置在抽屉外部的第一指纹采集装置，还包括设置在抽屉内部的第一微处理器、第一传动机构以及锁舌；所述第一微处理器分别与所述第一指纹采集装置和第一传动机构电连接，所述第一传动机构与锁舌驱动连接，通过第一传动机构带动锁舌伸缩。

所述拉杆为中空结构，所述拉杆包括伸缩杆和拉杆手握部；所述拉杆上设置有一用于对车轮进行锁定或解锁的第二指纹锁；所述第二指纹锁包括设置在拉杆手握部上的第二指纹采集装置，设置在拉杆中空结构中的第二微处理器和第二传动结构，还包括设置在所述箱体下表面的U型锁扣；所述第二微处理器分别与所述第二指纹采集装置和第二传动机构电连接，所述第二传动机构与U型锁扣驱动连接，通过第二传动机构带动U型锁扣伸缩；所述U型锁扣的伸缩方向与所述车轮的前进方向垂直。

进一步地，所述拉杆手握部设置有一凹槽，所述第二指纹锁设置在所述凹槽中。

进一步地，所述拉杆手握部上还设置有与所述凹槽适配的透明防尘盖。

进一步地，所述抽屉上设置有把手。

进一步地，所述行李箱的箱体为矩形或圆柱形。

进一步地，所述箱体上设置有第一电源装置；所述第一指纹采集装置与所述第一微处理器分别与所述第一电源装置电连接。

进一步地，所述箱体上设置有第二电源装置；所述第二指纹采集装置与所述第二微处理器分别与所述第二电源装置电连接。

有益效果：本实用新型一种多功能行李箱通过在箱体上设置多个抽屉、在各个抽屉上分别设置有第一指纹锁以及设置一控制车轮地第二指纹锁，使得用户可以通过第一指纹锁来拿取不同抽屉中的物品，并且在第二指纹锁比对确认为本人时行李箱的车轮才会被解锁。通过本实用新型可以实现对物品分类归置、防止密码被破解以及防止行李箱被错拿的问题，本实用新型所述多功能行李箱结构简单易实现，具有极高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种多功能行李箱的结构示意图。

图2为本实用新型一种多功能行李箱中抽屉的竖截面剖图。

图3为本实用新型一种多功能行李箱中第一指纹锁的装置模块图。

图4为本实用新型一种多功能行李箱中第二指纹锁的装置模块图。

具体实施方式

以下将结合附图对本说明一种多功能行李箱的实施方式进行详细描述如下：

如图1所示，本实用新型提供一种多功能行李箱，其包括箱体10、拉杆20以及设置在箱体底部的车轮30。在一实施例中，本实用新型所述箱体上设置有至少三个抽屉40；优选地，在箱体10的正前方垂直设置三个抽屉40，另外在箱体的左右两侧也可以根据需要分别设置两个抽屉40，通过对箱体10分层的方式，使得用户的物品可以单独分类归置。例如，在最上方的抽屉可以放置食物、中间的抽屉可以放置雨伞用品，最下层的抽屉可以放置衣物等。进一步地，所述箱体并不限定为矩形，其也可以为圆柱形或其它形状，只要满足可以装载物品地功能即可。

在另一实施例中，通过将常规的密码锁设置为指纹锁，以提高所述多功能行李箱的安全系数。具体地，所述抽屉40上设置有用于对抽屉40进行锁定或解锁的第一指纹锁50；换言之，在每个抽屉40上分别设置有第一指纹锁50，可以独立对每一个抽屉40进行控制。当然也可以在箱体10上表面设置第一指纹锁50，通过这个第一指纹锁50来同时控制多个抽屉40的锁定与解锁。优选地，所述抽屉40上设置有把手41。

进一步地，如图2及图3所示，所述第一指纹锁50包括设置在抽屉40外部的第一指纹采集装置51，还包括设置在抽屉40内部的第一微处理器54、第一传动机构53以及锁舌52；所述第一微处理器54分别与所述第一指纹采集装置51和第一传动机构53电连接，所述第一传动机构53与锁舌52驱动连接，通过第一传动机构53带动锁舌52伸缩。在使用时，第一指纹采集装置51获取用户所录入的指纹信息，并发送到第一微处理器54中进行处理，第一微处理器54具有接受处理指令并执行指令的功能，其先识别录入的指纹信息是否为预先录入的指纹信息，当是时，则将解锁执行指令发送至第一传动机构53，通过驱动第一传动机构53来带动锁舌52伸缩，当锁舌52伸长时会将抽屉40卡在箱体10中实现锁定，当锁舌52缩短时抽屉40与箱体10分离实现解锁。如果识别出录入的指纹信息与预先录入的指纹信息不一致时则不进行解锁。优选地，所述锁舌52的形状为矩形(片状结构)。进一步地，如图3所示，所述箱体10上设置有第一电源装置55，通过第一电源装置55对所述第一指纹锁50进行供电；所述第一指纹采集装置51与所述第一微处理器54分别与所述第一电源装置55电连接，所述第二电源装置65包括4节5号电池，通过5号电池进行供电。

在又一实施例中，通过在拉杆20处设置第二指纹锁60来避免用户拿错行李的问题。具体地，请参见图4，所述拉杆20为中空结构，即拉杆内部为空心的，可以用于放置第二微处理器和第二传动机构，这样可以实现在拉杆握手部直接操作控制车轮。所述拉杆20包括伸缩杆和拉杆手握部。所述拉杆20上设置有一用于对车轮30进行锁定或解锁的第二指纹锁60；当采集到当前的指纹信息与预先录入的指纹信息一致时，锁定在车轮30上的U型锁扣回缩进行解锁，当采集到当前的指纹信息与预先录入的指纹信息不一致时，则U型锁扣继续持锁定状态，使得他人在错拿行李箱时因车轮30无法行走而及时发现错误。进一步地，如图4所示，所述第二指纹锁60包括设置在拉杆手握部上的第二指纹采集装置61，设置在拉杆20中空结构中的第二微处理器64和第二传动结构63，还包括设置在所述箱体10下表面(靠近车轮30的位置)的U型锁扣62。所述第二微处理器64分别与所述第二指纹采集装置61和第二传动机构63电连接，所述第二传动机构63与U型锁扣62驱动连接，通过第二传动机构带动U型锁扣伸缩；第二指纹锁60的实现原理与第一指纹锁50相同，在此不再赘述。另外，所述U型锁扣的伸缩方向与所述车轮30的前进方向垂直，在未操作情况下，所述U型锁扣贯穿所述车轮30进行锁定，在第二指纹采集装置采集到的指纹信息与预先录入的指纹信息一致时，第二微处理器通过驱动第二传动机构，从而带动U型锁扣回缩，从而实现解锁。其操作过程类似于老式单车锁车方式，即通过U型锁扣穿过车轮30的形式使其锁定。另外，所述U型锁扣可以设置在其中一个车轮30上，也可以设置在多个车轮30上。

优选地，在所述拉杆手握部设置有一凹槽，所述第二指纹锁60设置在所述凹槽中。另外，所述拉杆手握部上还设置有与所述凹槽适配的透明防尘盖。将第二指纹锁60设置在凹槽中并用透明防尘盖盖住，可以防止尘土进入到第二指纹锁60中，影响指纹录取的准确性。当然，所述第一指纹锁50也可以采用同样的方式进行防尘。优选地，如图4所示，所述箱体10上设置有用于对第二指纹锁60进行供电地第二电源装置65；所述第二指纹采集装置61与所述第二微处理器64分别与所述第二电源装置65电连接，所述第二电源装置65包括4节5号电池，通过5号电池进行供电。

综上所述，本实用新型一种多功能行李箱通过在箱体上设置多个抽屉、在各个抽屉上分别设置有第一指纹锁以及设置一控制车轮地第二指纹锁，使得用户可以通过第一指纹锁来拿取不同抽屉中的物品，并且在第二指纹锁比对确认为本人时行李箱的车轮才会被解锁。通过本实用新型可以实现对物品分类归置、防止密码被破解以及防止行李箱被错拿的问题，本实用新型所述多功能行李箱结构简单易实现，具有极高的实用性。

应当理解的是，上述针对具体实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本实用新型专利保护范围的限制，本实用新型的专利保护范围应以所附权利要求为准。