一种带有辅助拉杆的新型行李箱的制作方法

本实用新型涉及一种行李箱，尤其涉及一种带有辅助拉杆的新型行李箱。

背景技术：

行李箱在日常生活中被广泛运用在行李的存放和运输，它一般只具有一个拉杆。但是在日常生活中，尤其是春运和学生放假期间，有时需要携带大量的行李物品，单靠一个行李箱很难放下。而通过例如行李包或者箱子之类的物品存放多余的行李时则会存在单独携带时费时费力，而直接将箱子或行李包放在行李箱上容易滑落，尤其是在遇到楼梯和斜坡时；而且拉杆本身也存在坏掉的可能，会造成很多的不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：需要一种带有辅助拉杆的新型行李箱，将行李放置在行李箱上时不容易滑落。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种带有辅助拉杆的新型行李箱，包括箱体，所述箱体的前侧壁设置有前拉杆，所述箱体的后侧壁设置有收纳槽，所述箱体的顶面设置有与所述收纳槽相互连通的开口，所述箱体的顶面设置有容纳槽，所述容纳槽与所述收纳槽相互连通，所述收纳槽内设置有拉杆组件，所述容纳槽内设置有固定套筒，所述拉杆组件包括左右间隔设置的两条伸缩杆、连接于两条所述伸缩杆顶端的连接杆、连接于两条所述伸缩杆底端的定位杆、固定连接于所述连接杆外侧壁的调节杆，所述调节杆插入所述固定套筒内，所述定位杆的前侧壁向前弯折有限位段，所述调节杆与所述固定套筒之间设置有第一锁紧装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定套筒的外侧壁设置有第一螺孔，所述第一锁紧装置包括配合连接于所述第一螺孔内的第一螺栓，所述第一螺栓的一端与所述调节杆的外侧壁相抵。

作为上述技术方案的进一步改进，所述调节杆的外侧壁设置有不少于一个的凹槽，所述螺栓的一端伸入所述凹槽内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述伸缩杆包括连接于所述连接杆上的活动套筒、连接于所述定位杆上的活动杆，所述活动杆插入所述活动套筒内，所述活动套筒的外侧壁设置有第二螺孔，所述第二螺孔内配合连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端与所述活动杆的外侧壁相抵。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接杆的端面与所述连接杆的前侧面共同开设有缺口，所述收纳槽正对所述缺口的一侧壁设置有支撑柱，所述支撑柱插入所述缺口内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位杆内设置有贯穿空腔，所述贯穿空腔的两端均设置有夹紧杆，两条所述夹紧杆之间连接有弹簧，所述夹紧杆远离所述弹簧的一端向前弯折有夹紧段。

本实用新型的有益效果是：提供一种带有辅助拉杆的新型行李箱，包括箱体，如在箱体的顶面上放置外设的行李箱时，可将调节杆从固定套筒内向外拉出，并将连接杆旋转180度，使定位杆位于连接杆的上方，此时可调整调节杆拉出固定套筒的长度，以适应放置在箱体上的外设行李箱的大小，利用伸缩杆与前拉杆对外设行李箱夹紧，再利用第一锁紧装置将固定套筒与调节杆相对固定，保持对外设行李箱的夹紧状态，利用定位杆向前弯折的限位段，可将外设的行李箱压向箱体，避免移动箱体时外设的行李箱跳动过大，在正常使用下，人们使用前拉杆拉动箱体，当前拉杆损坏后，可使用拉杆组件拉动箱体，当不需要使用拉杆组件时，整个拉杆组件可收纳在箱体侧壁的收纳槽内，减少占用的空间，因此，本实用新型不仅利用拉杆组件解决了放置在箱体上的行李箱容易掉落的问题，利用拉杆组件还可作为备用的拉杆使用，实用性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图。

附图中：1-箱体、2-前拉杆、3-收纳槽、4-固定套筒、5-伸缩杆、6-连接杆、7-定位杆、8-第一锁紧装置、9-第二螺栓、10-夹紧杆、11-容纳槽、12-调节杆、13-支撑柱。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1、图2，一种带有辅助拉杆的新型行李箱，包括箱体1，所述箱体1的前侧壁设置有前拉杆2，所述箱体1的后侧壁设置有收纳槽3，所述箱体1的顶面设置有与所述收纳槽3相互连通的开口，所述箱体1的顶面设置有容纳槽11，所述容纳槽11与所述收纳槽3相互连通，所述收纳槽3内设置有拉杆组件，所述容纳槽11内设置有固定套筒4，所述拉杆组件包括左右间隔设置的两条伸缩杆5、连接于两条所述伸缩杆5顶端的连接杆6、连接于两条所述伸缩杆5底端的定位杆7、固定连接于所述连接杆6外侧壁的调节杆12，所述调节杆12插入所述固定套筒4内，所述定位杆7的前侧壁向前弯折有限位段，所述调节杆12与所述固定套筒4之间设置有第一锁紧装置8。

由上述可知，本实用新型提供一种带有辅助拉杆的新型行李箱，包括箱体1，如在箱体1的顶面上放置外设的行李箱时，可将调节杆12从固定套筒4内向外拉出，并将连接杆6旋转180度，使定位杆7位于连接杆6的上方，此时可调整调节杆12拉出固定套筒4的长度，以适应放置在箱体1上的外设行李箱的大小，利用伸缩杆5与前拉杆2对外设行李箱夹紧，再利用第一锁紧装置8将固定套筒4与调节杆12相对固定，保持对外设行李箱的夹紧状态，利用定位杆7向前弯折的限位段，可将外设的行李箱压向箱体1，避免移动箱体1时外设的行李箱跳动过大，在正常使用下，人们使用前拉杆2拉动箱体1，当前拉杆2损坏后，可使用拉杆组件拉动箱体1，当不需要使用拉杆组件时，整个拉杆组件可收纳在箱体1侧壁的收纳槽3内，减少占用的空间，因此，本实用新型不仅利用拉杆组件解决了放置在箱体1上的行李箱容易掉落的问题，利用拉杆组件还可作为备用的拉杆使用，实用性更强。

进一步作为优选的实施方式，所述固定套筒4的外侧壁设置有第一螺孔，所述第一锁紧装置8包括配合连接于所述第一螺孔内的第一螺栓，所述第一螺栓的一端与所述调节杆12的外侧壁相抵，利用第一螺栓即可将调节杆12压紧在固定套筒4的内壁上，避免调节杆12与固定套筒4之间发生相对移动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述调节杆12的外侧壁设置有不少于一个的凹槽，所述螺栓的一端伸入所述凹槽内，将螺栓的一端抵在凹槽内，可利用凹槽的限位进一步避免调节杆12与固定套筒4之间发生相对移动，凹槽可沿调节杆12的长度方向设置有若干个。

作为上述技术方案的进一步改进，所述伸缩杆5包括连接于所述连接杆6上的活动套筒、连接于所述定位杆7上的活动杆，所述活动杆插入所述活动套筒内，所述活动套筒的外侧壁设置有第二螺孔，所述第二螺孔内配合连接有第二螺栓9，所述第二螺栓9的一端与所述活动杆的外侧壁相抵，同样的，利用第二螺栓9即可将活动杆压紧在活动套筒的内壁上，避免活动杆与活动套筒之间发生相对移动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接杆6的端面与所述连接杆6的前侧面共同开设有缺口，所述收纳槽3正对所述缺口的一侧壁设置有支撑柱13，所述支撑柱13插入所述缺口内，将拉杆组件收纳在收纳槽3时，利用缺口对支撑柱13的限位，可限定连接杆6的位置，避免伸缩杆5在收纳槽3内左右摆动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述定位杆7内设置有贯穿空腔，所述贯穿空腔的两端均设置有夹紧杆10，两条所述夹紧杆10之间连接有弹簧，所述夹紧杆10远离所述弹簧的一端向前弯折有夹紧段，通过两条夹紧杆10将弹簧拉伸，使两条夹紧杆10具有夹定位杆7方向的夹紧力，将外设的行李箱放置在箱体1上时，利用两条夹紧杆10上的夹紧段对行李箱进行夹紧，可将行李箱的两边夹紧，更好地对外设的行李箱进行夹紧固定。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。