专利名称：康复助行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种康复医疗器械，尤其涉及一种用于偏瘫病人行走与康复的 助行车。
背景技术：
目前，偏瘫病人常用的助行器具主要有两种， 一种是单拐，它仅适用病情较轻 的患者，由于支点少，对于病情较重的患者很难保证身体平衡，还有可能造成摔伤， 加重患者的痛苦。另一种是四轮助行器，它由车架、握把、制动器、可反转坐垫等 构成一个四轮推车，这种四轮推车结构复杂、制作成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种结构简单，能帮助偏 瘫病人在无人搀扶下能独自进行行走训练的助行车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案，其具有车架和装在车 架底部的万向轮，其结构特点是车架由左车架和右车架构成；左车架和右车架的 一侧铰接在一起，另一侧通过连接装置连接在一起，左车架和右车架上设有撑臂支 架。
上述结构的康复助行车，由左右两个车架及设在车架上的撑臂支架构成，因此 结构非常简单，病人只需立在车内并把撑臂支架置于腋窝下即可进行行走训练，因 此使用也很方便。
为了适用不同身高和肩宽的病人，左车架由相互插接在一起的左上车架和左下 车架构成，右车架由相互插接在一起的右上车架和右下车架构成，这样设计可以根 据病人的身高很方便地调节助行车的高度；撑臂支架可分别在左车架和右车架上滑 动，这种设计可以根据病人的肩宽很方便地调节两个撑臂支架之间的距离。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明
图1是本实用新型的结构示意图2是
图1的A部剖视图。
具体实施方式
如
图1所示，康复助行车由半圆形的左车架1和右车架2构成。左、右车架的 底部设有万向轮ll，左车架1和右车架2的一侧通过铰链5连接在一起，另一侧通 过扣钩6和销轴7连接在一起。左车架1由相互插接在一起的左上车架(1-1)和左 下车架(1-2)构成，二者之间设有紧固螺钉8，右车架2由相互插接在一起的右上 车架(2-1)和右下车架(2-2)构成，二者之间设有紧固螺钉8，如图2所示。左 上车架(1-1)上设有挡杆9，挡杆9上设有连杆10，连杆10上设有可沿其滑动的 撑臂支架3，右上车架(2-1)上设有挡杆9，挡杆9上设有连杆10，连杆10上设 有可沿其滑动的撑臂支架4，撑臂支架3与连杆10之间以及撑臂支架4与连杆10 之间设有紧固螺钉8。
使用时，打开扣钩6并使左车架1和右车架2张开，病人进入车内后关闭并重 新扣好扣钩6，把撑臂支架3与撑臂支架4置于病人的腋下即可进行行走训练。
权利要求1.一种康复助行车，包括车架和装在其底部的万向轮，其特征是车架由左车架(1)和右车架(2)构成；左车架(1)和右车架(2)的一侧铰接在一起，另一侧通过连接装置连接在一起，左车架(1)和右车架(2)上设有撑臂支架(3、4)。
2. 根据权利要求1所述的康复助行车，其特征是撑臂支架(3、 4)可分别在左车架a)和右上车架(2)上滑动。
3. 根据权利要求i所述的康复助行车，其特征是左车架a)由相互插接在一起的左上车架(I-I)和左下车架(1-2)构成，右车架(2)由相互插接在一起的 右上车架(2-1)和右下车架(2-2)构成。
专利摘要本实用新型公开了一种用于帮助偏瘫病人进行行走训练的康复助行车，其具有车架和装在车架底部的万向轮。车架由左车架和右车架构成；左车架和右车架的一侧铰接在一起，另一侧通过连接装置连接在一起，左车架和右车架上设有撑臂支架。左车架由相互插接在一起的左上车架和左下车架构成，右车架由相互插接在一起的右上车架和右下车架构成，撑臂支架可分别在左车架和右上车架上滑动。上述结构康复助行车，不但结构简单，使用方便，而且还能根据不同身高和肩宽的病人，很方便地调节车的高度和两个撑臂支架之间的距离。
文档编号A61H3/04GK201073408SQ20072002526
公开日2008年6月18日 申请日期2007年7月19日 优先权日2007年7月19日
发明者张光彩 申请人:张光彩