一种司机驾驶疲劳检测防护装置的制作方法

本实用新型涉及检测防护装置技术领域，具体为一种司机驾驶疲劳检测防护装置。

背景技术：

疲劳驾驶造成的事故已经在交通事故中位居第二，而造成疲劳驾驶的主要原因就是长时间的不间断驾驶，而这种驾驶都是不经意造成的，当司机意识到自己已经是疲劳驾驶时，有可能已经为时已晚，但是当前对于疲劳驾驶的检测和防护都有着大片空白，全部都由司机自行掌握，而根据人体特性，每个人都会有不同的标准，而实际上人的精神注意力是有强度上限的，而这个强度上限都是大相径庭，只是个人感受不同而已，从而造成疲劳驾驶，为此我们提出一种司机驾驶疲劳检测防护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种司机驾驶疲劳检测防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种司机驾驶疲劳检测防护装置，包括上外壳和下外壳，其特征在于：所述上外壳和下外壳组合构成整体外壳，所述上外壳的左侧壁和右侧壁的下端面均开有方槽，所述上外壳顶壁开有圆孔，所述上外壳下方设有上部下压环套，所述上部下压环套左右两侧侧壁下端面均开有方槽，所述上部下压环套上端面设有匹配上外壳顶面圆孔的下压销，所述下外壳的左右两侧壁的上端面均开有方槽，所述下外壳上方设有下部下压环套，所述下部下压环套内腔下表面设有卡销，所述下部下压环套下表面与下外壳内表面之间设有下压环套弹簧，所述下部下压环套左侧壁和右侧壁的上端面均开有方槽，所述上部下压环套下方设有上部定装环套，所述上部定装环套左右两侧设有延展部，且上部定装环套的延展部穿过由上部下压环套和下部下压环套的方槽构成的方孔并卡接在上外壳和下外壳的方槽构成的方孔上，所述下部定装环套下表面开有匹配卡销的圆孔，所述下部定装环套左右两侧延展部与上部定装环套的延展部贴合，所述上部定装环套和下部定装环套构成的腔体内部设有插销定位套，所述插销定位套两端的上表面和下表面贯穿有方孔，所述插销定位套两端的定装环套内腔设有上报警环套和下报警环套，所述下报警环套内侧套壁滑动连接在插销定位套的下表面的方孔中，所述上报警环套内侧壁滑动连接在插销定位套的上表面的方孔中，所述下报警环套和上报警环套的外侧套壁端面均设有报警环套触点，所述下报警环套和上报警环套与上部定装环套和下部定装环套之间均设有报警环套弹簧，所述插销定位套下表面开有匹配卡销的圆孔，所述插销定位套与上部定装环套之间的上部的腔室中并列设有报警器和计时器，所述插销定位套与下部定装环套之间的下部的腔室中并列设有报警器电源和计时器电源，所述插销定位套左部设有报警器连接触销，且上下对称分布，所述插销定位套右部设有计时器连接触销，且上下对称分布。

优选的，所述上部下压环套和下部下压环套构成的方孔大于上部定装环套和下部定装环套的延展部宽度。

优选的，所述下压环套弹簧数量为四且均匀分布。

优选的，所述报警器连接触销和计时器连接触销的端面均设有弹簧触片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过计时器控制报警器，当达到正常驾驶时间上限后会进行报警提醒，从而使得司机可以进行休息，达到缓解精神疲劳的效果，通过设有报警环套，使得车辆启动后提醒司机进行安全带的扣系，使得司机驾驶过程中发生意外可以保证司机的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视示意图；

图3为本实用新型插入插片后的工作状态图。

图中：1、上外壳，2、上部下压环套，3、上部定装环套，4、计时器连接触销，5、下报警环套，6、报警环套弹簧，7、下压环套弹簧，8、计时器电源， 9、卡销，10、报警器电源，11、插销定位套，12、报警环套触点、13、报警器连接触销，14、报警器，15、下压销，16、计时器，17、下外壳，18、下部定装环套，19、下部下压环套，20、上报警环套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一个司机驾驶疲劳检测防护装置，包括上外壳1和下外壳17，构架整个装置的外部形状及安装内部构件的基础，实现整个装置的可拆卸和组装，所述上外壳1的左侧壁和右侧壁的下端面均开有方槽，上外壳1组合下外壳17的方槽构成方孔配合上部定装环套3 的延展部和下部定装环套18的延展部实现定装，所述上外壳1顶壁开有圆孔，配合下压销15所开设的外部触压装置，所述上外壳1下方设有上部下压环套2，实现触压下压销15后，下压环套2压迫下部下压环套19携带卡销9下行，实现安全带插片的取出，所述下压环套2上端面设有匹配外壳1顶面圆孔的下压销15，是整个装置外部解除安全带的触压结构，通过下压使得安全带插片拔出，所述下外壳17的左右两侧壁的上端面均开有方槽，配合上外壳1及其方槽构成整体外壳和方孔，所述下外壳17上方设有下部下压环套19，所述下部下压环套 19内腔下表面设有卡销9，安全带插片插入后的卡死结构，使得安全带能够起到作用，所述下部下压环套19下表面与下外壳17内表面之间设有下压环套弹簧7，实现整个下上部压环套2和下部下压环套19下行后能够复位，所述下部下压环套19左侧壁和右侧壁的上端面均开有方槽，组合上部下压环套2的方槽构成方孔配合定装环套3延展部的外延，所述上部下压环套2下方设有上部定装环套3，组合下部定装环套18是整个装置内部所有位置固定的机构的安装基础，所述上部定装环套3左右两侧设有延展部，且上部定装环套3的延展部穿过由上部下压环套2和下部下压环套19的方槽构成的方孔卡接在上外壳1和下外壳17的方槽构成的方孔上，实现上部定装环套3的定装，确定工作位置，避免滑移失效，所述下部下压环套19上方设有下部定装环套18，组合上部定装环套3构成整体定装环套，所述下部定装环套18下表面开有匹配卡销9的圆孔，使得卡销9能够穿过进入插销定位套11的插孔中，所述下部定装环套18左右两侧延展部与上部定装环套3的延展部贴合，实现整体定装环套的定装，所述上部定装环套3和下部定装环套18构成的腔体内部设有插销定位套11，是确定安全带插片进入的环套，使得整个装置在是用过程中更加便捷有效，所述插销定位套11两端的上表面和下表面贯穿有方孔，所述插销定位套11两端的定装环套3内腔设有上报警环套20和下报警环套5，所述下报警环套5内侧套壁滑动连接在插销定位套11的下表面的方孔中，所述上报警环套20内侧壁滑动连接在插销定位套11的上表面的方孔中，通过三者的配合，使得下报警环套5和上报警环套20能够在腔室中进行分离滑行，实现功能，述下报警环套5和上报警环套20的外侧套壁端面均设有报警环套触点12，通过报警环套触点12的连接与断开实现提醒扣系安全带的功能，所述下报警环套5和上报警环套20与上部定装环套3和下部定装环套18之间均设有报警环套弹簧6，使得安全带插片拔出后能够实现报警环套5的闭合，所述插销定位套11下表面开有匹配卡销9 的圆孔，使得卡销9能通过并延伸至插片定位套11腔中，实现功能，所述插销定位套11与上部定装环套3之间的上部的腔室中并列设有报警器14和计时器 16，实现整个装置的计时与报警提示功能，所述插销定位套11与下部定装环套 18之间的下部的腔室中并列设有报警器电源10和计时器电源8，分别独立供电，避免电路混乱造成装置失效，所述插销定位套11左部设有报警器连接触销13，且上下对称分布，所述插销定位套11右部设有计时器连接触销4，且上下对称分布，两者配合使得安全带插片插入后，实现电路连通，继而实现计时报警功能。

具体而言，上部下压环套2和下部下压环套19构成的方孔大于上部定装环套3和下部定装环套18的延展部宽度，避免延展部卡死下压环套2使装置失效。

具体而言，所述下压环套弹簧7数量为四且均匀分布，使得受力均匀，保证装置平稳工作。

具体而言，所述报警器连接触销13和计时器连接触销4的端面均设有弹簧触片，保证电连接的紧密性。

工作原理：装置启动后，在安全带插片未插入时，在报警环套弹簧6的作用下上报警环套20和下报警环套5闭合，报警环套触点12接触连通，报警器 14报警提示未扣系安全带，当安全带插片插入后，卡销9卡死插片，实现安全带的功能，同时上报警环套20和下报警环套5滑离，触点断开，停止报警提示，而通过插片实现报警器14、计时器16、报警器电源10和计时器电源8构成的计时报警电路连通进行工作，当到达正常驾驶时间上限时，报警器14报警提示休息，从而预防疲劳驾驶，而解开安全带时，触压下压销15携带卡销9下行，可以拔出安全带插片，实现安全带的解扣。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。