预防疲劳驾驶的移动终端及其实现方法与流程

本发明属于手机技术领域，尤其是涉及一种预防疲劳驾驶的移动终端及其实现方法。

背景技术：

开车的人难免都会遇到要长时间开车的情况，尤其是出差或者是出游，在行程紧张的情况下，难免需要在疲惫的时候开车。疲劳驾驶会危及驾驶员的生命安全，会对自己和他人乃至社会造成重大经济损失。疲劳驾驶是非常危险的，然而又是非常容易被驾驶员忽视的问题，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。

例如，中国专利文献公开了一种汽车改装设置的疲劳驾驶报警提示系统[申请号：201510883417.1]，包括疲劳驾驶检测单元、蓝牙传输单元和报警单元，所述疲劳驾驶检测单元的信号输出端与蓝牙传输单元的信号的信号输入端连接，所述蓝牙传输单元的信号输出端与报警单元的信号输入端连接。本发明通过疲劳驾驶检测单元配合报警单元解决生活环境、夏季行车以及高速行车等容易疲劳情况引起的疲劳驾驶症状，通过声光报警在及时疲劳时第一时间提醒用户，着实提高了行车安全。

还例如，中国专利文献公开了一种疲劳驾驶提醒系统[申请号：201520802549.2]，包括眼球识别仪，后视镜，其特征是：所述后视镜下方设有眼球识别仪，所述眼球识别仪由连接装置和识别装置组成，所述连接装置的右侧设有识别装置，所述识别装置可以360°旋转。本发明同现有技术相比，结构简单、新颖，使用方便，成本低廉的优点；同时可以有效确保车辆行驶中的安全，达到减少疲劳驾驶，降低交通事故率的目的。

又例如，中国专利文献公开了一种预防疲劳驾驶的方法、智能设备及系统[申请号：201510851114.1]，该发明不仅通过采集驾驶员的五官状态、脑电图等人体生理信息，还通过采集驾驶员的外部驾驶环境信息，再由驾驶员的历史疲劳驾驶记录综合分析，得出驾驶员的综合疲劳驾驶度，当设备及系统发现驾驶员处于疲劳状态时，不仅进行本地报警，还对驾驶员家人或执法者进行报警。本发明获取驾驶员疲劳状态的精准度更高，疲劳驾驶后不仅本地报警，还进行远程报警，将报警信息推送给驾驶员家人或执法者，要求驾驶员停车休息；还能进行大数据分析，有效预测驾驶员未来疲劳驾驶的可能性。

上述方案解决疲劳驾驶问题的方案条件苛刻，成本太高，难以实现，而且不易携带，依赖于特定的车辆。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，降低事故率的，便于使用的预防疲劳驾驶的移动终端实现方法。

本发明的另一目的是提供一种预防疲劳驾驶的移动终端。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种预防疲劳驾驶的移动终端实现方法，其包括如下步骤：

A、通过设定的方式判断驾驶员的疲劳等级；

B、若疲劳等级超过设定的阀值，则开启警示。

优选的，步骤A、向驾驶员提出问题，然后确定驾驶员是否回答，若回答则确定其回答是否正确，若正确则表示状态良好，若错误则提高疲劳等级，开启警示，提醒驾驶员打起精神；若没有回答则提高疲劳等级，开启警示，提醒驾驶员打起精神。

步骤B、疲劳等级超过阀值时，返回步骤A再次确认疲劳等级，若没有回答或回答错误则表示疲劳等级超过阀值，从而触发报警；若回答正确则降低疲劳等级。

还可以包括步骤C、若行程结束则关闭。

优选的，在行驶过程中，提问模块根据预设时间向驾驶员发出语音提问；通过评判模块对驾驶员是否回答以及回答状况做出判断，判断驾驶员是否处于疲劳状态，并得出判断结果；根据判断结果，决定是否触发报警模块报警。

优选的，评判模块根据驾驶员的回答状况进行疲劳等级划分；报警模块根据疲劳等级发送不同的警告方式。

优选的，在步骤A中，若回答错误则提高驾驶员的疲劳等级，并通过报警模块做出预设的警示，迫使驾驶员提起精神，并且在后续预设时间内，增加提问频率，若后续预设时间内，驾驶员回答都正确，则缓慢降低疲劳等级，否则，继续增加疲劳等级。

优选的，根据疲劳等级采取不同音频警告的方式提醒驾驶员尽快终止疲劳驾驶行为，并推荐附近合适的停车地点；当疲劳等级达到最高且车辆还在继续行驶时，将数据信息发送给预存在报警通讯录中的人员。

优选的，当检测到驾驶员处于疲劳状态时，开启提醒模块，若下次检测时驾驶员疲劳等级还未下降，则增加疲劳等级。

在优选的，通过摄像模块拍摄驾驶员眨眼频率、视线状态、瞳孔直径、面部表情以及头部运动轨迹参数，由比对模块对参数进行分析后判断驾驶员是否处于疲劳驾驶。

优选的，当疲劳等级达到最高且车辆还在继续行驶时，将数据信息发送给行驶路段的交通管理局。

一种预防疲劳驾驶的移动终端，包括处理器，在处理器上连接有提问模块、评判模块和报警模块；

提问模块，用于向驾驶员发出语音提问；

评判模块，用于接收驾驶员的回答，判断其回答是否正确；

报警模块，用于发送报警信息。

在上述预防疲劳驾驶的移动终端中，所述的处理器上还连接有语音发送模块、语音识别模块、问题存储模块、无线通讯模块；

提问模块通过语音发送模块向驾驶员发出语音提问；

语音识别模块用于接收语音，并提取驾驶员的声音；

问题存储模块用于存储不同疲劳等级的播报音；

无线通讯模块用于无线通讯。

本发明预防疲劳驾驶的移动终端及其实现方法提醒效果显著，能有效的提醒驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，能帮助驾驶员降低驾驶疲劳度。

附图说明

图1是本发明提供的简要流程图。

图2是本发明提供的结构框图。

图中，提问模块1、评判模块2、报警模块3、提醒模块4、处理器5、语音发送模块51、语音识别模块52、问题存储模块53、无线通讯模块54、人信息存储模块6、比对模块7。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例1：

如图1、2所示，本实施例预防疲劳驾驶的移动终端的实现方法，包括如下步骤：

A、向驾驶员提出问题，然后确定驾驶员是否回答，若回答则确定其回答是否正确，若正确则表示状态良好，若错误则提高疲劳等级，开启警示，提醒驾驶员打起精神；若没有回答则提高疲劳等级，开启警示，提醒驾驶员打起精神。

B、疲劳等级超过阀值时，返回步骤A再次确认疲劳等级，若没有回答或回答错误则表示疲劳等级超过阀值，从而触发报警；若回答正确则降低疲劳等级。

C、若行程结束则关闭。

在行驶过程中，提问模块1根据预设时间向驾驶员发出语音提问；通过评判模块2对驾驶员是否回答以及回答状况做出判断，判断驾驶员是否处于疲劳状态，并得出判断结果；根据判断结果，决定是否触发报警模块3报警。

评判模块2根据驾驶员的回答状况进行疲劳等级划分；报警模块3根据疲劳等级发送不同的警告方式。

在步骤A中，若回答错误则提高驾驶员的疲劳等级，并通过报警模块3做出预设的警示，迫使驾驶员提起精神，并且在后续预设时间内，增加提问频率，若后续预设时间内，驾驶员回答都正确，则缓慢降低疲劳等级，否则，继续增加疲劳等级。

根据疲劳等级采取不同音频警告的方式提醒驾驶员尽快终止疲劳驾驶行为，并推荐附近合适的停车地点。

当检测到驾驶员处于疲劳状态时，开启提醒模块4，若下次检测时驾驶员疲劳等级还未下降，则增加疲劳等级。

当疲劳等级达到最高且车辆还在继续行驶时，将数据信息发送给预存在报警通讯录中的人员。

当疲劳等级达到最高且车辆还在继续行驶时，将数据信息发送给行驶路段的交通管理局。

本实施例还公开了一种预防疲劳驾驶的移动终端，包括如下模块：

处理器5，在处理器5上连接有提问模块1、评判模块2和报警模块3；

提问模块1，用于向驾驶员发出语音提问；

评判模块2，用于接收驾驶员的回答，判断其回答是否正确；

报警模块，用于发送报警信息。

处理器5上还连接有语音发送模块51、语音识别模块52、问题存储模块53、无线通讯模块54；

提问模块1通过语音发送模块51向驾驶员发出语音提问；

语音识别模块52用于接收语音，并提取驾驶员的声音；

问题存储模块53用于存储不同疲劳等级的播报音；

无线通讯模块54用于无线通讯。

本实施例设计合理，降低事故率的，便于使用，无需依赖较多的外置设备，只需一部手机即可；成本较低，易于实现，便于携带，适用于于各种车辆；提醒效果显著，能有效的提醒驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；能帮助驾驶员降低驾驶疲劳度。

实施例2：

如图1、2所示，本实施例的结构、原理以及实施例步骤与实施例1类似，不同的地方在于，本实施例中：

预防疲劳驾驶的移动终端的实现方法，提问模块1、评判模块2和报警模块3连接在处理器5上，在处理器5上还连接个人信息存储模块6，个人信息存储模块6用于存储如：报警通讯录。

当检测到驾驶员处于疲劳状态时，开启提醒模块4，若下次检测时驾驶员疲劳等级还未下降，则增加疲劳等级。

当疲劳等级达到最高且车辆还在继续行驶时，将数据信息发送给预存通讯录中的人员。

当疲劳等级达到最高且车辆还在继续行驶时，将数据信息发送给行驶路段的交通管理局。

实施例3：

如图1、2所示，本实施例的结构、原理以及实施例步骤与实施例1类似，不同的地方在于，本实施例中：

当手机将手机安装在方向盘、前挡风玻璃上方或前挡风玻璃左侧时；

还能够通过摄像模块6拍摄驾驶员眨眼频率、视线状态、瞳孔直径、面部表情以及头部运动轨迹参数，由比对模块7对参数进行分析后判断驾驶员是否处于疲劳驾驶，比对模块7连接在处理器5上。

实施例4：

如图1、2所示，本实施例的结构、原理以及实施例步骤与实施例1类似，不同的地方在于，本实施例中：

通过摄像模块6拍摄驾驶员眨眼频率、视线状态、瞳孔直径、面部表情以及头部运动轨迹，由比对模块7对数据进行分析后判断驾驶员是否处于疲劳驾驶。

若比对模块7判断为疲劳状态时，则调用提问模块1向驾驶员发出语音提问；

在驾驶员回答后，若评判模块2判断驾驶员是否处于疲劳状态；

通过报警模块3根据疲劳等级发送不同的警告方式。

更具体的说，将手机安装在方向盘、前挡风玻璃上方或前挡风玻璃左侧。

驾驶员需要预存正常状态下的眨眼频率、视线状态、瞳孔直径、面部表情以及头部运动轨迹参数；

当驾驶员驾驶车辆时，评判模块2将摄像模块6实时采集到的眨眼频率、视线状态、瞳孔直径、面部表情以及头部运动轨迹参数与驾驶员预存正常状态下的眨眼频率、视线状态、瞳孔直径、面部表情以及头部运动轨迹参数进行对比后判断驾驶员是否处于疲劳驾驶。

作为优选的，若上述各种眨眼频率、视线状态、瞳孔直径、面部表情以及头部运动轨迹参数与预存参数相差百分之30以上时，调用提问模块1。

实施例5：

如图1、2所示，本实施例的结构、原理以及实施例步骤与实施例1类似，不同的地方在于，本实施例中：

摄像模块6拍摄路面以前方图像；

当车辆偏离车道时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态。

实施例6：

如图1、2所示，本实施例的结构、原理以及实施例步骤与实施例1类似，不同的地方在于，本实施例中：

摄像模块6拍摄前方图像时，能够与连接在处理器5上的GPS测速模块51配合运行；

当车速超过20km/h且距离前车距离小于2米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过30km/h且距离前车距离小于4.5米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过40km/h且距离前车距离小于8米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过50km/h且距离前车距离小于12.3米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过60km/h且距离前车距离小于17.9米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过70km/h且距离前车距离小于24.1米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过80km/h且距离前车距离小于31.5米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过90km/h且距离前车距离小于39.7米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过100km/h且距离前车距离小于2米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过110km/h且距离前车距离小于61米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过120km/h且距离前车距离小于71米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当车速超过130km/h且距离前车距离小于111米时，能够调取提问模块1对驾驶员进行提问，判读其是否处于疲劳状态；

当评判模块2判断驾驶员处于疲劳状态时，发出最终等级的报警声。

实施例7：

如图1、2所示，本实施例的结构、原理以及实施例步骤与实施例1类似，不同的地方在于，本实施例中：

疲劳等级划分为轻度、中度和重度三个等级；

当轻度疲劳时，播放提神音乐提醒驾驶员；

当中度疲劳时，提高提神音乐的音量，并推荐附近合适的停车地点；

当重度疲劳时，则将疲劳驾驶的数据信息发送给预存在报警通讯录中的人员。

当轻度疲劳时，播放提神音乐3分钟后，继续对驾驶员提问，若还未减轻疲劳度，则提高音量，若5分钟后还未减轻疲劳度，则判断为中度疲劳。

当中度疲劳时，驾驶员未在推荐的停车地点休息，也未在其它地点停车休息时，则判断为重度疲劳。

与现有的技术相比，本发明预防疲劳驾驶的移动终端及其实现方法的优点在于：

1、设计合理，降低事故率的，便于使用。

2、无需依赖较多的外置设备，只需一部手机即可。

3、成本较低，易于实现，便于携带，适用于于各种车辆。

4、提醒效果显著，能有效的提醒驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。

5、能帮助驾驶员降低驾驶疲劳度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了提问模块1、评判模块2、报警模块3、提醒模块4、处理器5、语音发送模块51、语音识别模块52、问题存储模块53、无线通讯模块54、人信息存储模块6、比对模块7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质,把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。