一种防疲劳驾驶的方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种防疲劳驾驶的方法及系统。
【背景技术】
[0002]疲劳驾驶是交通事故发生的重要原因，目前监测驾驶员疲劳状态的方法主要通过监视驾驶员的生理参数，如脑电图、心电图、肌电图等，但是其测量需要在驾驶员的身体或头部安装测量装置，容易干扰驾驶员的驾驶，因此驾驶员往往不愿使用。
[0003]综上所述，现有技术中防疲劳驾驶技术中普遍存在实用性差等问题。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种防疲劳驾驶的方法及系统，用以解决现有技术中存在的实用性差的问题。
[0005]本发明采用如下技术方案实现:
[0006]一种防疲劳驾驶的方法，其特征在于，包括以下步骤:
[0007]I)采集多组驾驶员正常身体状况下的血氧饱和度原始信号；
[0008]2)对多组所述血氧饱和度原始信号进行信号调理后计算得到多个血氧饱和度；
[0009]3)计算血氧饱和度均值；
[0010]4)根据所述血氧饱和度均值设置血氧饱和度阈值；
[0011]5)实时采集所述驾驶员的血氧饱和度原始信号；
[0012]6)对实时采集到的所述血氧饱和度原始信号进行信号调理后计算得到血氧饱和度，若实时采集到的所述血氧饱和度持续低于所述血氧饱和度阈值预定的第一时间，则警示所述驾驶员。
[0013]所述警示驾驶员的方法为下列方式中的一种或多种:
[0014]座椅震动、播放提示音、降低空调温度。
[0015]所述血氧饱和度阈值为所述血氧饱和度均值的80%至90%。
[0016]还包括:
[0017]I’ )采集多组驾驶员正常身体状况下的呼吸频率原始信号；
[0018]2’ )对多组所述呼吸频率原始信号进行信号调理后计算得到多个呼吸频率；
[0019]3’ )计算呼吸频率均值；
[0020]4’ )根据所述呼吸频率均值设置呼吸频率阈值；
[0021]所述在根据所述呼吸频率均值设置呼吸频率阈值之后,还包括；
[0022]5’ )实时采集呼吸频率原始信号；
[0023]6’ )对实时采集到的所述呼吸频率原始信号进行信号调理后计算得到呼吸频率，若实时采集到的所述呼吸频率持续低于所述呼吸频率阈值预定的第二时间，且实时采集到的所述血氧饱和度持续低于所述血氧饱和度阈值预定的第一时间，则警示所述驾驶员。
[0024]所述实时采集到的所述呼吸频率持续低于所述呼吸频率阈值预定的第二时间，为:
[0025]实时采集到的呼出时间大于正常呼出时间的两倍且达到设定的次数；或
[0026]根据呼出时间和呼入时间计算得到的呼吸频率持续低于所述呼吸频率阈值预定的第二时间。
[0027]—种防疲劳驾驶的系统，该系统包括:方向盘、反射式血氧计传感器、电子控制单元E⑶和警示装置；所述电子控制单元E⑶包括:血氧饱和度信号调理电路和微处理器；
[0028]所述反射式血氧计传感器，位于方向盘上，与E⑶中的血氧饱和度信号调理电路连接，用于在初始时刻采集多组驾驶员正常身体状况下的血氧饱和度原始信号，以及实时采集所述驾驶员的血氧饱和度原始信号；
[0029]所述血氧饱和度信号调理电路，位于E⑶内，与反射式血氧计传感器连接，用于对多组所述血氧饱和度原始信号进行信号调理，以及对实时采集到的所述血氧饱和度原始信号进行信号调理；
[0030]所述微处理器，位于E⑶内，与血氧饱和度信号调理电路连接，用于根据调理后的血氧饱和度信号计算得到多个血氧饱和度；计算血氧饱和度均值；根据所述血氧饱和度均值设置血氧饱和度阈值；以及判断实时采集到的所述血氧饱和度是否持续低于所述血氧饱和度阈值预定的第一时间；
[0031]所述警示装置，与E⑶连接，用于在实时采集到的所述血氧饱和度持续低于所述血氧饱和度阈值预定的第一时间时警示所述驾驶员。
[0032]所述警示装置为下列装置的一种或多种:
[0033]位于座椅内部的震动装置、蜂鸣器、空调温度调节装置。
[0034]所述反射式血氧计传感器有两个，对称地位于所述方向盘的两侧。
[0035]所述血氧饱和度信号调理电路包括信号比较电路，用于选择信号最强的血氧饱和度原始信号。
[0036]该系统还包括:热敏电阻传感器；所述电子控制单元E⑶还包括:呼吸频率信号调理电路；
[0037]所述热敏电阻传感器，位于方向盘中心位置，与E⑶中的呼吸频率信号调理电路连接，用于在初始时刻采集多组驾驶员正常身体状况下的呼吸频率原始信号，以及实时采集所述驾驶员的呼吸频率原始信号；
[0038]所述呼吸频率信号调理电路，位于E⑶内，与热敏电阻传感器连接，用于对多组所述呼吸频率原始信号进行信号调理后计算得到多个呼吸频率；以及对实时采集到的所述呼吸频率原始信号进行信号调理后计算得到呼吸频率；
[0039]所述微处理器，位于E⑶内，与呼吸频率信号调理电路连接，还用于根据调理后的呼吸频率信号计算多个呼吸频率；计算呼吸频率均值；根据所述呼吸频率均值设置呼吸频率阈值；以及判断实时采集到的呼吸频率是否持续低于呼吸频率阈值预定的第二时间；
[0040]所述警示装置，与ECU连接，用于在实时采集到的所述呼吸频率持续低于所述呼吸频率阈值预定的第二时间且实时采集到的所述血氧饱和度持续低于所述血氧饱和度阈值预定的第一时间时警示所述驾驶员。
[0041]本发明提供了一种防疲劳驾驶的方法及系统，首先利用反射式血氧计传感器采集驾驶员正常情况下的血氧饱和度，设定血氧饱和度阈值，再实时监测驾驶员的血氧饱和度，在驾驶员的血氧饱和度低于血氧饱和度阈值时警示驾驶员。由于反射式血氧计传感器置于方向盘上，血氧饱和度原始信号采集不需要电极片驾驶员不会感到身体不适和反感，因此，实用性强。
【附图说明】
[0042]图1为本发明实施例一提供的一种防疲劳驾驶的方法流程示意图；
[0043]图2为本发明实施例一提供的一种防疲劳驾驶的系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0044]本发明实施例的首先利用反射式血氧计传感器采集驾驶员正常情况下的血氧饱和度，设定血氧饱和度阈值，再实时监测驾驶员的血氧饱和度，在驾驶员的血氧饱和度低于设定的血氧饱和度阈值时警示驾驶员。由于反射式血氧计传感器置于方向盘上，驾驶员不会感到身体不适和反感，因此，实用性强。
[0045]为了使本发明所解决的技术问题、技术方案以及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0046]如图1所示，本发明实施例一提供的一种防疲劳驾驶的方法，包括:
[0047]步骤101、采集多组驾驶员正常身体状况下的血氧饱和度原始信号；
[0048]步骤102、对多组血氧饱和度原始信号进行信号调理后计算得到多个血氧饱和度；
[0049]步骤103、计算血氧饱和度均值；
[0050]步骤104、根据血氧饱和度均值设置血氧饱和度阈值；
[0051]步骤105、实时采集驾驶员的血氧饱和度原始信号；
[0052]步骤106、对实时采集到的血氧饱和度原始信号进行信