专利名称：毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法
技术领域：
本发明涉及载人登山观光设施的建造设计领域，确切地说是毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法。
背景技术：
欧洲院士建筑史学家安特·格利博特应新华社杨毅采访时指出巴黎城市的年轻人常年处于枯燥而毫无生气的“水泥森林”中容易出现紧张的精神压力和暴力倾向。因而大家都想办法去郊游娱乐或登山放松紧张的工作生活及精神的压力，上山的最好方法一般是步行爬山暨锻炼身体又环保，但大多数人都是开车或坐登山缆车上山，而汽车的尾气、及登山缆车的润滑油污都会污染环境对山林造成极大的破坏，因此极需要开发出一种安全环保又能滋养山体树林的登山设施。
发明内容
要以保护的方式开发旅游资源景点，本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法是依据原生态的地心引力理念、结合现代科学技术功能分布合一进行设计的方案①根据山势特点设计一条双向高架的水道，两条水道的落差为10米左右(须现场考察经水利部门批准再设计建造)；②在依山傍水处根据山势及水源位置建一栋相应高度的大酒店式旅业楼宇，使楼宇便于在河边抽水‘反流向’山上滋养树林馈赠大自然(约80M左右高的楼宇并拟定采用减承的造型为宜另案设计)；③在山上适当位置建设一高一低的两个蓄水池(水库)，在水池配备抽水机采用晚上抽水白天用的方法，船只专用的输送机，相应的服务设施；本发明的技术方案是以新颖的功能、现代的科学技术及相应的措施有机合一的设计方法，在水源充裕时船能被顺水推舟地‘行驶’15公里左右的双向距离，且无污染寿命长，是替代缆车及汽车新的娱乐项目及环保登山设施。
发明目的本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法应用时应因地制宜，即适宜在有价值的旅游景点且尚未安装登山缆车、或在现时缆车的铁架及设备老化需更新换代重建(缆车铁架及设备寿命低约十年)，发明目的①减小汽车及缆车对旅游景点环境的污染和破坏；②毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法能滋养山林和谐人与大自然的良性循环发展；③创造新的环保娱乐活动设施，吸引旅游消费等；目的是使毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法新功能理念和新娱乐活动方式舒缓放松人们紧张的工作及精神生活压力，抵消城市中“水泥森林”对人们影响产生暴力的诱因方法之一。
图1是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法全境的造型功能及效果示意图。
图2是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法的山体局部造型功能及效果示意图。
图3是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法的山脚局部造型功能及效果示意图。
图4是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部酒店楼剖面功能及效果工作原理示意图。
图5是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部双水道与支顶脚墩连接的造型功能及效果原理示意图。
图6是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部支顶脚墩侧面造型功能及效果原理示意图。
图7是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部水道的U型水槽造型功能及效果的原理示意图。
图8是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法专用船在水道中运行的功能及效果原理示意图。
图9是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法专用船造型功能及效果原理示意图。
在图中1是山体、1-1是山脚、2是上水池、2-1是下水池、2-2是船的输送梯、2-3是‘船’的服务部、3是水泵、3-1是水泵的电机、3-2是水泵的连轴器、3-3是水泵的泵头、3-4是水泵的吸水管、3-5是水泵的出水管、4是上水道、4-1是‘下’水道、4-2是水道的下沿、4-3是水道中的水、4-4是水道的上沿、4-5是水道的骨架沿、4-6是水道的剖切面最宽为约1.3米、4-7是水道的最高处为1.5米、4-8是水道的桁架、5是水道的脚墩、5-1是水道脚墩的上沿、5-2是水道脚墩的下沿、5-3是水道脚墩的距离为12米、6是游客上落‘船’的酒店楼、6-1是酒店主楼上面的水池、6-2是泳客、7是专用船、7-1是船内的游客、7-2是船的顶棚、7-3是船的专用前底架、7-4是船的专用后底架和脚踏的推进器、7-5是船的泡沫塑料、8江河、9游客、10是其它楼房、11是轮船。
下面结合本发明说明书附图的实施例进行叙述图1是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法全境的造型功能及效果示意图，在图中的山体(1)设上水池(2)和下水池(2-1)让游客上落船，建造每个水池的容量需要有十万立方米以上(最好利用现有水库)、两水池的落差为八米以上，并设水泵(3)由下水池抽水到上水池，在水池边设有专用船(7)的输送梯(2-2)和‘船’的服务部(2-3)；上水池连接着上水道(4)再连接到游客上落‘船’的酒店楼(6)，水道长度可以15KM以上、由水道的脚墩(5)支顶，水道分‘下’水道(4-1)及上水道(4)；图中亦标示了山脚(1-1)；工作原理是利用水是因地心引力自然向下流动的力推动载人的船向较低的方向移动，造两条水道连接酒店，而酒店楼(6)的高度应比下水池(2-1)高5米以上，使到水能往山上的‘下’水池流去，而山上的上水池又比酒店楼(6)高3米以上、所以水也会向酒店流去；所以如果山上有名胜古迹但水源太少(树木被破坏)、可以在酒店楼(6)边的江河(8)抽水到酒店流上山滋养山体树木；建设时要因地制宜、如山上水源十分匮乏、就要把上水道建成平衡直线，方便让水能直接流入上水池；总之，按此发明方法原理的技术应根据当地条件进行设计施工即可。
图2是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法的山体局部造型功能及效果示意图，在图中的山体(1)设上水池(2)让游客上船和下水池(2-1)让游客下船，建造水池(水库)每个的容量要有十万立方米以上、两水池的落差为八米以上，并设有水泵(3)由下水池抽水到上水池，在水池边设有专用船(7)的输送梯(2-2)和‘船’的服务部(2-3)；在上水池连接着上水道(4)再连接到游客上落‘船’的酒店楼，水道长度可以15KM以上、由水道的脚墩(5)支顶，水道分‘下’水道(4-1)及上水道(4)；图中亦标示了山脚(1-1)、水泵的连轴器(3-2)、电机(3-1)、泵头(3-3)、水泵的吸水管(3-4)、水泵的出水管(3-5)、水道中的水(4-3)、水道的桁架(4-8)、船内的游客(7-1)。
图3是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法的山脚局部造型功能及效果示意图，在图中的山脚(1-1)上竖起一排水道的脚墩(5)及游客上落‘船’的酒店楼(6)，在酒店楼边是一条江河(8)以方便抽水上酒店楼，两座脚墩的距离一般为12米(5-3)，在酒店楼顶连接着上水道(4)和‘下’水道(4-1)、在水道的底部应增设加力桁架(4-8)确保专用船(7)及船内的游客(7-1)的安全，在船内要设安全带。
图4是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部酒店楼剖面功能及效果工作原理示意图，在图中江河(8)边建造供游客上落‘船’的酒店楼(6)，酒店主楼上面的水池(6-1)可以让泳客(6-2)游泳，亦可以用水泵(3)抽河水上酒店水池让人游泳(6-2)或养鱼；在酒店的水池连接上水道(4)和‘下’水道(4-1)供游客(7-1)搭承的专用船(7)，水道支顶的脚墩(5)沿山脚向山上建造，在图里列出了水泵的吸水管(3-4)、水泵的出水管(3-5)、游客(9)、其它楼房(10)、轮船(11)。
图5是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部双水道与支顶脚墩连接的造型功能及效果原理示意图，在图中上水道(4)和‘下’水道(4-1)架在水道的两座脚墩(5)上，两座脚墩的距离一般为12米。
图6是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部支顶脚墩侧面造型功能及效果原理示意图，在图中水道的脚墩(5)的上沿(5-1)的位置和下沿(5-2)的位置、对应着上水道(4)的水槽和‘下’水道(4-1)的水槽。
图7是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法局部水道的U型水槽造型功能及效果的原理示意图，在图中水道的下沿(4-2)和水道的上沿(4-4)构成的U型水槽，这里标示了水道中的水(4-3)的方式；水槽最高处应不高过1.5米(4-7)，在造水槽应做水道的骨架沿(4-5)加力，水道U型水槽切面的最宽为约1.3米(4-6)。
图8是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法专用船在水道中运行的功能及效果原理示意图，在图中水槽中流淌着的水(4-3)托起了专用船(7)，水道的下沿(4-2)和水道的上沿(4-4)构成的U型水槽；船顶应设顶棚(7-2)遮阳挡雨，在专用船应设置前底架(7-3)与后底架(7-4)是横V型、目的是让船在搁浅时能直立不容易侧翻，船的专用后底架设有脚踏的推进器可以作辅助推进。
图9是本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法专用船造型功能及效果原理示意图，在图中专用船(7)承载着游客(7-1)、船的专用前底架(7-3)及船的专用后底架和脚踏的推进器(7-4)，在专用船底设有泡沫塑料(7-5)增加浮力，可以看到前后底架都是横V型带小孔的。
下面根据毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法的技术及理念进行一般性的补充本发明毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法，它是利用水往下流的原理进行构思的，建设水槽的流量设计为每秒0.5～2立方米水流量，而水槽切面体积仅1平方米多、要浮托起近700kg重的专用船(连服务员座位5人次)需要泡沫材料增加浮力，本项目适宜采用平底船的充气式加泡沫底的混合材料专用船(方法另案申请)。总之、本发明是的意义在于能让水‘反流上山’滋养大自然，真正做到以保护的方式开发旅游景点；本发明的技术理念类似于原生态漂流的原理，如设在三峡或金沙江等的水资源丰富就毋须抽水机辅助；设在广东肇庆鼎湖山或广州白云山等地的水资源匮乏就需要抽水机辅助供专用船顺水推舟地‘登山’，因此本发明能够舒缓人类对大自然的破坏符合《京都议定书》的发展要求，可避免因开车上山而出车祸；水槽每m2造价参考中国勘察设计协会技术经济委员会编、1997中国建筑工业出版社出版发行公共建筑技术经济实用指标的计算公式Z＝W·(C1÷C2)·(1+i)；约m2＝1600元。
权利要求
1.一种毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法，它的功能是依据原生态的地心引力理念、结合现代科学技术合一设计的方案，首先在依山傍水处根据山势及水源位置、建一栋相应高度的大酒店式楼宇，在楼上设一水池、以便于在河边抽水上；根据山势的特点设计建造一条双向高架‘登山船’的水道；在山上适当位置建设一高一低两蓄水池、配备抽水机及专用船只和船的输送机、相应的服务设施，一高一低两条水道能实现让载人的‘船’穿过楼宇顺水‘流’上‘流’下山，可以作为一项新的大众娱乐项目设施，其特征是该‘登山船’由上水池和下水池、水泵、上水道和‘下’水道、水道的脚墩系统，游客上落‘船’的酒店楼系统，专用船系统组成。
2.根据权利要求一所述的毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法的上水池和下水池、水泵、上水道和‘下’水道、水道的脚墩系统中，其特征是在山体山脚设上水池和下水池，在水池设船的电动输送梯、船的服务部和水泵，在水泵有电机、连轴器、泵头、吸水管、出水管把水从下水池抽到上水池循环使用，两水池分别连接上水道和‘下’水道，水道有下沿和上沿做成的水槽供专用船顺水推舟‘登山’，水道设骨架沿剖切面最宽为约1·3米、水道的最高处为1·5米并设有桁架加力，水道的脚墩分上沿和下沿，水道脚墩的距离为12米组成。
3.根据权利要求一所的毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法的游客上落‘船’的酒店楼系统中，其特征是游客上落‘船’的酒店楼上面的水池、泳客组成。
4.根据权利要求一所述的毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法专用船系统中，其特征是专用船、船的顶棚、船的专用前底架、船的专用后底架和脚踏的推进器、船的泡沫塑料组成。
全文摘要
本发明是一种安全环保又能滋养山林的登山设施——毋须动力的原生态载人‘登山船’的建造方法，是依据原生态的地心引力理念、结合现代科学技术合一设计的方案首先在依山傍水处根据山势及水源位置、建一栋相应高度的大酒店式旅业楼宇，在楼上设一水池、以便于在河边抽水；根据山势的特点设计建造一条双向高架‘登山船’的水道；在山上适当位置建设一高一低蓄水池、配备抽水机及船只和专用船的输送机，相应服务设施，一高一低两条水道能实现让载人的‘船’穿过楼宇供专用船顺水推舟地‘登山’；本发明无污染寿命长，是替代缆车及汽车登山的新环保设施，可避免汽车尾气及缆车润滑油污破坏环境污染山林，避免开车上山出车祸，以保护方式开发旅游景点。
文档编号A63G21/18GK1820809SQ20051003321
公开日2006年8月23日 申请日期2005年2月18日 优先权日2005年2月18日
发明者于建平 申请人:于建平