专利名称：用于玩具车的前轴单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的用于玩具车或用于在一个赛车跑道上运行的前轴单元。
背景技术：
由DE 76 16 672 U1已知一个模型车，它包括一个具有U形横截面的车架，其平行侧腿在车纵向上延伸并用于支承后轴和前轴。所述前轴具有固定在侧腿上横导杆，这些横导杆通过车轮支架与前轮连接，其中所述前轮的轮距由于所实现的结构方式是不能改变的。
按照EP 1 275 424 A1也示出一个在一个赛车跑道上轨道导引的且可遥控的玩具车的类似实施例，其中前轴具有用于一个与前轮连接的轮轴的支承段。所述车轮是非弹性的并且其轮距是固定的。
由DE 37 22 618 C2给出一个玩具车，它具有一个底盘，该底盘具有固定在其上的车身。所述底盘具有驱动轮和支承轮，其中对于支承轮向着底盘的两个长边具有不同的、可选择的用于这些支承轮的支承位置。
发明内容
本发明的目的是实现一个用于一个玩具车的前轴单元，它具有简单且功能可靠的结构形式。但是在此也能够使一个用于前轴单元前轮的车轮悬挂系统高效地工作。
按照本发明这个目的通过权利要求1的特征得以实现。构成本发明的其它特征在从属权利要求中给出。
通过本发明实现的主要优点是，由于用于前轮轮距的调整装置可以有针对性地影响玩具车的行驶特性。所述调整装置不仅可以简单的操作，而且通过上下的可相对移动的支架段和固定装置提供一个易于实现的结构。所述固定装置还通过支架段与一个调整外壳的啮合得到支持。最后，所述纵向导杆在支架段上为了导引前轮构成一个有利的车轮悬挂系统，其中所述纵向导杆与支架段构成一个弹性的连接导杆轴，该连接导杆轴有利于玩具车实现良好的行驶特性。
在附图中示出本发明的一个实施例，在下面详细地描述该实施例。附图中图1为从前面看去的一个玩具车的一个车架的立体图，图2以放大的比例示出具有按照本发明的一个前轴单元的图1中的细节X，图3为图2中的细节Y，图4为图2的分解图，图5为图1中剖切线V-V的截面图。
具体实施例方式
一个仅示出一个车架2的玩具车1用于在一个赛车跑道3上运行，在图1中所述赛车跑道3仅示意地示出，该跑道设有一个导向槽4。在该导向槽中嵌入一个导向装置6的一个钩形导向部件5，该导向装置与车架2连接。所述车架2与一个包括前轮7和8的前轴单元9和一个具有后轮10和11的后轴单元12连接，其中所述前轴单元9和后轴单元12可以由模块或车架2的组合结构构成。在本实施例中所述前轴单元9是一个与车架2的中间支架13耦联的模块。
一个调整装置14在前轴单元9的前轮7和8之间起作用，通过该调整装置能够改变轮距，即，Swm中间轮距、Swg较大轮距和Swk较小轮距(见图2)，以便能够使不同尺寸的车身与车架2连接或者实现所期望的行驶动力学效果。所述调整装置14位于一个横支架15上，该横支架具有两个上下的支架段16和17。所述支架段16和17在方向RI和R II上可相对移动，但是可以通过一个固定装置18固定。所述横支架15的垂直于车纵向A-A延伸的支架段16和17具有基本上矩形的板19和20，它们在长边21和22上配有第一啮合部Vze，其中所述第一啮合部Vze与固定装置18的一个调整外壳23的第二啮合部Vzz共同起作用。所述调整外壳23具有一个U形的具有侧腿25和26的横截面24，该横截面用于容纳所述支架段16和17的板19和20。在所述侧腿25和26的内侧设置第二啮合部Vzz。在U形横截面24上面一个闭合部件27位于调整外壳23上，该闭合部件使支架段16和17在调整外壳23中位置固定。所述调整外壳23固定在前轴单元9的一个前轴框架28上。
所述支架段16和17靠近前轮7和8与对准车纵向A-A的纵向导杆29和30连接，它们在一个基本结构位置中基本水平地延伸并与支架段16和17构成一个连接导杆轴31。为此所述支架段16和17弹性地构成，即，所述前轮7和8在玩具车1运行时通过纵向导杆29和30适配于轨道3的行驶轨道情况。所述纵向导杆29和30在自由端32和33上具有叉形的用于轴承套36和37的容纳体34和35，这些轴承套包围一个支承前轮7和8的轴38。在此所述纵向导杆29和30在行驶方向B上看去延伸到轴38前面。
所述前轴单元9的前轴框架28通过在车纵向A-A上延伸的长支架39和40在中间支架3上导引，在长支架中有垂直螺纹孔41(见图5)。所述长支架39和40通过螺钉43连接固定在一个基架42上，所述螺钉从基架42的一个底面44旋进螺纹孔41。最后所述长支架39和40连接在中间支架3的导向壁45和46上。
权利要求
1.前轴单元，用于一个玩具车，例如于在一个赛车跑道上运行的玩具车，该玩具车包括具有一个用于容纳前轮的车架的前轴单元和一个后轴单元，其特征在于，在所述车架(2)的前轴单元(9)的前轮(7和8)之间具有一个用于前轮(7和8)的轮距(Swm，Swg，Swk)的调整装置(14)。
2.如权利要求1所述的前轴单元，其特征在于，所述调整装置(14)位于一个横支架(15)上，它具有两个上下的第一和第二支架段(16和17)，这些支架段(16和17)可相对移动并可以通过一个固定装置(18)固定。
3.如权利要求2所述的前轴单元，其特征在于，所述支架段(16和17)具有基本矩形的板(19和20)，它们在长边(21和22)上配有第一啮合部(Vze)，这些第一啮合部(Vze)与所述固定装置(18)的一个调整外壳(23)的第二啮合部(Vzz)共同起作用。
4.如权利要求3所述的前轴单元，其特征在于，所述调整外壳(23)具有一个U形的横截面(24)用于容纳支架段(16和17)的板(19和20)，其中一个闭合部件(27)位于U形横截面(24)的上面。
5.如权利要求3和4所述的前轴单元，其特征在于，所述调整外壳(23)固定在所述前轴单元(9)的一个前轴框架(28)上。
6.如权利要求2所述的前轴单元，其特征在于，所述横支架(15)的支架段(16和17)邻近前轮(7和8)与用于导引前轮(7和8)的纵向导杆(29和30)连接。
7.如权利要求6所述的前轴单元，其特征在于，所述纵向导杆(29和30)与横支架(15)的支架段(16和17)构成一个连接导杆轴(31)。
8.如权利要求6所述的前轴单元，其特征在于，所述纵向导杆(29和30)在自由端包括用于轴承套(36和37)的叉形容纳体(34和35)，它们包围一个支承前轮(7和8)的轮轴(38)。
9.如权利要求5所述的前轴单元，其特征在于，所述前轴框架(28)包括在车架(2)的一个中间支架(13)上导引的长支架(39和40)，在长支架中有螺纹孔(41)，其中所述长支架(39和40)通过螺钉(43)固定在中间支架(13)的一个基架(42)上，所述螺钉从基架(42)的底面(44)旋进螺纹孔(41)。
10.如权利要求9所述的前轴单元，其特征在于，所述长支架(39和40)顶靠在中间支架(13)的导向壁(45和46)上。
全文摘要
这种前轴单元适用于一个玩具车或用于在一个赛车跑道上运行，该玩具车包括一个用于容纳具有前轮的前轴单元的车架和一个后轴单元。为了使这个前轴单元最佳化，在所述车架的前轴单元的前轮之间具有一个用于前轮轮距的调整装置。
文档编号A63H17/267GK1666804SQ20051005473
公开日2005年9月14日 申请日期2005年3月11日 优先权日2004年3月11日
发明者U·鲁特, T·维德纳, R·克雷纳, C·-U·多安 申请人:F.波尔希名誉工学博士公司