专利名称：三轮滑板全身健身运动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身运动车，特别是具有全身运动性能的三轮滑板全身健身
运动车的结构，属于键身器设备技术领域。
背景技术：
现有技术的三轮滑板运动车主要由前叉组、手把组及脚踏板组等安装组成，具体 有三种式样一、三轮滑板车，主要于车身结构中间设有一中置滑步空间，左、右侧各具有踏 板供双脚站立，并随时以左脚或右脚于中置空间在地面上作滑步前进动作；而车身结构前 方具有车首管共枢接手把竖管、前叉与前轮，以双手握住手把作前进方向控制。二、三轮摇
摆车，基于第一种三轮滑板车技术基础上，于车首管处设有车首管摆转结构，使整组的前轮 转向结构组(包含车首管连同手把竖管、前叉、前轮及手把)可以车首管摆转转轴为中心， 做左右倾斜摇摆，而两后轮仍保持贴地滚动；使用者双脚站立于脚踏板上，随着使用者有节 奏的左右摇摆身体，使摇摆车向前运动；三、三轮蛙式运动车，基于第一种三轮滑板车技术 基础上，于车首管处设有齿轮咬合机构，提供车首管与两脚踏板连接，并使两脚踏板通过齿 轮咬合达到张开与闭合的功用，同时两后轮支架可在与脚踏板面成一定角度的平面内自由 转动，配合两脚踏板张开与闭合时后轮可自由转动；使用者双脚站立于脚踏板上，双脚开合 做蛙式运动，使蛙式运动车向前运动； 现有技术的三种三轮滑板车虽然具有市场销售价值及运动健身功效，却有待进一 步研究改善的空间，第一种三轮滑板车在运动过程中，同一时间内只有左腿或右腿在做踏 步运动，只有一条腿达到健身的功效，而且滑板车在稍高速转弯时会发生两后轮中有一轮 离开地面情形，那是因为转弯时产生离心力及人体习惯倾斜动作造成，此现象在进行转弯 时是十分危险的，有翻车、撞击可能；第二种三轮摇摆车在运动过程中，是通过摆动身体而 前进的，人体下肢部分站立于脚踏板上保持直立不动，从而下肢部分不能达到有效健身的 目的；第三种三轮蛙式运动车在运动过程中，是通过双腿开合，做蛙式运动而前进的，人体 上肢部分保持不动，从而上肢部分不能达到有效健身的目的。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有的三轮滑板运动车存在的上述，提供一种可以达到 娱乐和健身的三轮滑板全身健身运动车。 本实用新型的目的是通过对现有的三轮滑板运动车的改进实现的，三轮滑板全身 健身运动车，包含有前叉组、手把组及脚踏板组和钢碗组，其特征是设有万向转轴结构，前 叉组、手把组和左、右脚踏板组通过万向转轴结构和钢碗组安装连接成一体；所述的万向 转轴结构有一首管、一弹簧支座和左、右连接桥、橡胶棒、减震弹簧、轴承，弹簧支座通过螺 栓14连接首管，弹簧支座与螺栓14之间设置轴承，减震弹簧设置在首管与弹簧支座之间， 手把组、前叉组分别与首管上、下端安装连接，手把组的手把竖杆、前叉组的叉杆的轴心线 与首管的管心线在同一中心线上，左、右连接桥通过螺栓和橡胶棒连接、定位在弹簧支座的
3左、右边，左、右脚踏板组通过连接器分别与左、右连接桥连接。 所述的减震弹簧为四只，以螺栓14为中心，上下左右对称分布设置在首管7与弹 簧支座8之间。 所述的左、右连接桥上设有U形缺口， U形缺口卡住固定在弹簧支座上的橡胶棒。 所述的脚踏板组由边管、脚踏板、后轮组构成，脚踏板、后轮组分别设置在边管后 端上面和下面。 所述的连接器由连接栓22、弹簧23、拉手24、螺丝25、螺栓26、27组成，所述的连 接栓22 —端为有双杆叉形，双杆头部各有一通孔，连接栓22的双杆上套有弹簧23，双杆穿 过边管端的圆孔与拉手24通过螺丝25连接，所述连接栓22外侧结构形状与连接桥上设置 的交叉型卡槽28或29相匹配，连接栓22卡入在脚踏板组连接桥的一槽中，螺栓26、27穿 过连接栓22、拉手24和边管、连接桥相互连接固定。 本实用新型结构合理紧凑，生产制造容易，使用性能好，集娱乐和健身为一体。整 车通过万向转轴结构与钢碗组、前叉组、手把组及左、右脚踏板组组合而成，万向转轴结构 的弹簧支座压合轴承后通过紧固螺栓14与首管连接，弹簧支座通过轴承可在平行于手把 竖杆平面内转动，左、右脚踏板连接桥压合轴承后通过紧固螺栓与弹簧支座连接，左、右连 接桥可通过轴承在垂直于手把竖杆平面内转动，使用者在运动过程中能同时进行左右摇摆 运动和双腿开合蛙式运动，达到全身健身的效果。经过试验证明，使用者在骑乘中，可同时 将双腿开合蛙式运动与上肢的左右倾斜摇摆运动相结合，驾驭整车快速前进、大幅转弯，配 合双后轮独立刹车系统与左右转向限位机构，保证行驶者安全行驶。整车在折叠状态下，大 幅縮小占用空间，可轻松放入汽车行李箱等较小空间中，携带方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型侧面结构示意图；图3是本实用新型分解结构示意图；图4是本实用新型的万向转轴结构示意图；图5-1是本实用新型的万向转轴结构剖面示意图；图5-2是图5-1中A-A剖面示意图；图6是本实用新型的脚踏板组与连接桥装配连接的示意图；图7是本实用新型的脚踏板组与连接桥装配连接的剖视示意图；图8是本实用新型的折叠状态示意图。图中1万向转轴结构、2手把组、3前叉组、4右脚踏板组、5左脚踏板组、6钢碗组、
7首管、8弹簧支座、9连接桥、10连接桥、11减震弹簧、12橡胶棒、13轴承、14螺栓、15内垫、 16轴承、17内垫、18螺栓、19螺母、20螺栓、21边管、22连接栓、23弹簧、24拉手、25螺丝、 26、27螺栓、28、29卡槽、30脚踏板、31后轮组、32螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。如图1、图2及图3所示，三轮 滑板全身健身运动车主要由万向转轴结构1、手把组2、前叉组3、右脚踏板组4、左脚踏板组5及钢碗组6六大组件安装组合而成，其中右脚踏板组4、左脚踏板组5中各具有一脚踏板 供双脚站立，手把组2中具有一手把供双手紧握，前叉组3中具有一前轮及右脚踏板组4、左 脚踏板组5中各具有一后轮与地面滚动。 万向转轴结构，如图4、图5-1、图5-2所示，弹簧支座8压合轴承13及内垫15后 通过螺栓14拧入首管7螺纹中，弹簧支座8以螺栓14为旋转轴在平行于手把竖杆的平面 内转动，四只减震弹簧ll保证适当强度，以螺栓14为中心，上下左右对称分布，分别安装在 首管7与弹簧支座8之间，通过四只螺栓32紧固，使弹簧支座8与首管7成垂直位置，当弹 簧支座8以螺栓14为旋转轴在平行于手把竖杆的平面内转动时，减震弹簧11给予足够强 度，保证弹簧支座8与首管7在适当角度内转动，同时四只减震弹簧11可以吸收骑乘时与 地面产生的震动。右脚踏板连接桥9和左脚踏板连接桥10压合轴承16及内垫17后通过 螺栓18螺母19与弹簧支座8连接，左、右脚踏板连接桥可以螺栓18为旋转轴在垂直于手 把竖杆的平面内转动，两只适当硬度及抗拉强度的橡胶棒12分别卡入右脚踏板连接桥9和 左脚踏板连接桥10的U形缺口中，通过螺栓20与弹簧支座8连接，U形缺口底部宽度稍大 于橡胶棒直径，以限制左、右脚踏板连接桥以螺栓18为旋转轴在垂直于手把竖杆的平面内 在适当角度范围内转动。 如图1、图2所示，手把组2与前叉组3通过钢碗组6分别安装在万向转轴结构1 的首管7的中心孔内，与首管7在同一中心线上，并以此中心线为旋转轴进行圆周转动，作 前进方向控制。当双手紧握手把做左右摇摆运动时，手把组2便连同首管7及前叉组3与 弹簧支座8在平行于手把竖杆的平面内相对转动。 如图6、图7所示，左、右脚踏板组与左、右连接桥连接的连接器中有一连接栓22， 连接栓22 —端是有双杆叉形，双杆头部各有一通孔，双杆上各套一只弹簧23后穿过边管21 的圆孔，与拉手24通过螺丝25连接。拉动拉手24，连接栓22可随拉手24 —并运动，并通 过弹簧23回位。左、右连接桥9、 10中各有两条交叉型卡槽28和29，连接栓22外侧结构形 状与连接桥上两条交叉型卡槽28和29都相匹配，连接栓22卡入在连接桥的卡槽中，用螺 栓26、27穿过连接栓22、拉手24、边管和连接桥连接固定。脚踏板组中的后轮组31安装在 脚踏板30的下面，后轮组31可在与脚踏板30成一定角度的平面内作圆周自由转动。左、 右脚踏板组的结构与装配对称、 一致。 如图1、图2、图3、图6、图7所示，当整车为骑行状态时，连接栓22卡入连接桥的 槽28中，双脚站立于脚踏板上作开合蛙式运动时，左、右脚踏板组与左、右连接桥已通过螺 栓26和27连接成一体式，两者便以螺栓18为旋转轴在垂直于手把竖杆的平面内在适当角 度范围内转动。 使用折叠机构时，拉动拉手24，使连接栓22脱离连接桥的槽28，脚踏板组可以螺 栓27为旋转轴转动，向手把方向抬起脚踏板组，当脚踏板组接近手把的某一位置时，连接 栓22与连接桥的槽29相吻合，由于弹簧23作用，推动连接栓22卡入槽29中，带动拉手24 回位。折叠后状态如图8所示；如此状态，整车体积縮小，便于存放携带。 经过实地样品车试验了解，使用者在骑乘中，可同时将双腿开合蛙式运动与上肢 的左右倾斜摇摆运动相结合，驾驭整车快速前进、大幅转弯，配合双后轮独立刹车系统与左 右转向限位机构，保证行驶者安全行驶。整车在折叠状态下，大幅縮小占用空间，可轻松放 入汽车行李箱等较小空间中，携带方便。
权利要求一种三轮滑板全身健身运动车，包含有前叉组、手把组及脚踏板组和钢碗组，其特征是设有万向转轴结构(1)，前叉组(3)、手把组(2)和左、右脚踏板组(5)、(4)通过万向转轴结构和钢碗组(6)安装连接成一体；所述的万向转轴结构有一首管(7)、一弹簧支座(8)和左、右连接桥(9)、(10)、橡胶棒(12)、减震弹簧(11)、轴承(13)，弹簧支座通过螺栓(14)连接首管，弹簧支座与螺栓(14)之间设置轴承(13)，减震弹簧设置在首管与弹簧支座之间，手把组、前叉组分别与首管上、下端安装连接，手把组(2)的手把竖杆、前叉组(3)的叉杆的轴心线与首管(7)的管心线在同一中心线上，左、右连接桥通过螺栓(18)和橡胶棒(12)连接、定位在弹簧支座的左、右边，左、右脚踏板组通过连接器分别与左、右连接桥连接。
2. 根据权利要求l所述的三轮滑板全身健身运动车，其特征是所述的减震弹簧(11)为 四只，以螺栓(14)为中心，上下左右对称分布设置在首管(7)与弹簧支座(8)之间。
3. 根据权利要求1所述的三轮滑板全身健身运动车，其特征是所述左、右连接桥上设 有U形缺口 ， U形缺口卡住固定在弹簧支座上的橡胶棒(12)。
4. 根据权利要求1所述的三轮滑板全身健身运动车，其特征是所述的脚踏板组由边 管、脚踏板、后轮组构成，脚踏板、后轮组分别设置在边管后端上面和下面。
5. 根据权利要求1所述的三轮滑板全身健身运动车，其特征是所述的连接器由连接栓 (22)、弹簧(23)、拉手(24)、螺丝(25)、螺栓(26) 、 (27)组成，所述的连接栓(22) 一端为有 双杆叉形，双杆头部各有一通孔，连接栓(22)的双杆上套有弹簧(23)，双杆穿过边管端的 圆孔与拉手(24)通过螺丝(25)连接，所述连接栓(22)外侧结构形状与连接桥上设置的交 叉型卡槽(28)或(29)相匹配，连接栓(22)卡入在脚踏板组连接桥的一槽中，螺栓(26)、 (27)穿过连接栓(22)、拉手(24)和边管、连接桥相互连接固定。
专利摘要三轮滑板全身健身运动车，属于键身器设备技术领域。包含前叉组、手把组及脚踏板组，还设有万向转轴结构和钢碗组，前叉组、手把组和左、右脚踏板组通过万向转轴结构和钢碗组安装连接成一体。万向转轴结构有一首管、一弹簧支座和左、右连接桥、橡胶棒、减震弹簧、轴承，手把组、前叉组分别与首管上、下端安装连接，手把组的手把竖杆、前叉组的叉杆的轴心线与首管的管心线在同一中心线上，左、右连接桥通过螺栓和橡胶棒连接定位在弹簧支座的左、右边，左、右脚踏板组通过连接器分别与左、右连接桥连接。本实用新型结构合理紧凑，生产制造容易，使用性能好，集娱乐和健身为一起。折叠状态下，占用空间小，携带方便。
文档编号A63C17/04GK201492898SQ20092023361
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者刘勇 申请人:扬州西瑞德汽车部件有限公司