一种重心可调节的手抛无动力滑翔机的制作方法

本实用新型属于滑翔机配件技术领域，涉及一种重心可调节的手抛无动力滑翔机。

背景技术：

无动力手抛滑翔机只要用手一甩就可以享受滑翔的乐趣，不需要任何辅助设备，也不受到动力电池的限制，对场地要求小，由于重量轻，即使撞到人也不会有伤害，没有伤人的后顾之忧，飞行成为更纯粹的享受，寿命长，由于重量轻，动量小，即使摔飞机也很少损坏，同时还具有便于携带和结合飞行和体育锻炼于一身的优点。由于手掷滑翔机的诸多优点，在短短几年内就风摩全球，成为滑翔机爱好者的至爱。

无动力手抛滑翔机在起飞前需要对滑翔机的重心进行调试，通过合理调试滑翔机重心的位置，使滑翔机的状态达到最佳，进而能够获取更好的滞空效果，现有技术中的滑翔机通常在机身前方插拔设置有配重安装孔，并在配重安装孔中沿机身前后方向开有两个安装位，通过调整配重物安装在配重块中的位置，可以调整滑翔机重心相对于机身的位置，进而实现对滑翔机的调节，但这种调节方式调节后重心的位置仅有四处，往往与重心的最佳位置不重合，精度较差。

技术实现要素：

本实用新型提出一种重心可调节的手抛无动力滑翔机，解决了现有技术中无动力手抛滑翔机仅能在有限少数几个位置调节重心，导致重心所在位置与最佳位置偏差较大的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种重心可调节的手抛无动力滑翔机，包括机身，所述机身前端设置有安装缺口，所述安装缺口中拆卸设置有配重安装块，所述安装缺口中设置有插板，所述配重安装块下方设置有插槽，所述插板插入所述插槽中，所述配重安装块上设置有至少三个用于固定配重块的第一安装孔，所述第一安装孔为盲孔，所述第一安装孔沿所述机身前后方向等距排列，

所述配重安装块位于所述安装缺口中时，所述第一安装位被所述机身封闭。

作为进一步的技术方案：所述安装缺口中设置有第二安装孔，所述第二安装孔为盲孔，所述第二安装孔至少为两个，所述第二安装孔位于所述插板相对于所述机身的前方或后方。

作为进一步的技术方案：所述插板侧面设置有卡紧沿，所述卡紧沿位于所述插板侧面顶部，所述插槽中设置有与所述卡紧沿对应的卡紧槽，是卡紧槽位于所述插槽侧面底部，

所述插板插入所述插槽时，所述卡紧沿位于所述卡紧槽中。

作为进一步的技术方案：所述第一安装孔与所述第二安装孔均向所述机身前方倾斜。

作为进一步的技术方案：所述配重安装块下方设置有若干插杆，所述插杆在所述插槽两侧均匀分布，所述安装缺口上设置有若干插孔，所述插孔在所述插板两侧均匀分布，所述插杆与所述插孔对应设置。

作为进一步的技术方案：所述安装缺口中还开有安装槽，所述安装槽沿所述机身前后方向设置，所述安装槽位于所述插板两侧，所述插孔设置在所述安装槽中，所述安装槽中转动设置有卡紧杆，所述卡紧杆沿所述机身前后方向设置，所述卡紧杆上开有供所述插杆穿过的平槽，所述卡紧杆上固定设置有限位板，所述限位板可在所述安装槽中从竖直转动至倾斜45度，

所述卡紧杆两端上还连接有扭簧，所述扭簧用于为所述卡紧杆提供转矩以使所述限位板倾斜。

作为进一步的技术方案：所述插杆上设置有弧形槽，所述插杆插入插孔底部时，所述卡紧杆可在所述弧形槽中自由转动，

所述机身上设置有穿孔，所述穿孔连通所述安装槽，所述插孔中滑动设置有顶杆，所述顶杆一端顶紧在所述限位板上，另一端设置有压板，所述机身上设置有压槽，所述压板在输送时压槽中滑动设置。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，可以机身前段开有安装缺口，是配重安装块安装完毕后机身能够保持流线型，进而降低了滑翔机的阻力，在配重物能够安装在配重安装块上的第一安装孔中，由于第一安装孔设置有至少三个，增加了重心可调整的位置，以三个第一安装孔为例，如装入一个配重块时，可有三种重心位置，装入两个配重块时，又能有另外三种重心位置，不装入配重块和装入三个配重块时分别有两种重心位置，及实现八种重心位置的调节，同时缩短了相邻重心所在位置的间距，进而当在八种重心调节位置中选出最佳调节位置时，与实际最佳重心位置的误差小，提高了调节的精度，当第一安装孔设置为更多时，能进一步增加重心调节位置，同时缩短相邻重心调节位置的间距，进一步提高了调节的精度，设置科学合理。

2、本实用新型中，在机身上还设置有第二安装孔，可以与第一安装孔共同增加配重块的安装数量和可安装位置，以第二安装孔为两个和第一安装孔为第三个为例，通过调节配重块的数量和配重块在安装孔中的安装位置，可实现至少二十种重心调节位置，进一步增加重心调节位置，同时缩短相邻重心调节位置的间距，进一步提高了调节的精度，设置科学合理。

3、本实用新型中，插板在插入插槽中是，卡紧沿能够卡入卡紧槽中，增大插板和插槽的作用力，能够防止配重安装块与机身分离，提高滑翔机的可靠性。

4、本实用新型中，由于手抛无动力滑翔机在降落时通常机身前部先落地，会对滑翔机造成冲击，影响配重块在安装孔中的稳定性，本实用新型通过将第一安装孔关于第二安装孔向机身前方倾斜设置，在降落时配重块的惯性力会产生沿安装孔指向孔底的力，进而保证了配重块在安装孔中的位置，提高了无动力滑翔机在反复起飞降落时的可靠性。

5、本实用新型中，当配重安装块安装在机身上时，插杆能够插入到插孔中，通过插杆和插孔的配合能够起到引导作用，提高配重安装块的安装精度，在滑翔机调节重心时，安装完毕配重安装块后需要试飞，试飞后需要重新拆下配重安装块进行调节，需要反复对配重安装块进行拆卸，反复拆卸后插槽容易扩大导致夹不禁插板，本实用新型中插杆位于插槽的两侧，当配重安装块安装完毕后吗，插孔对插杆的固定效果能够使插槽夹紧插板，防止由于插槽扩大导致配重安装块安装不牢固，设置可科学合理。

6、本实用新型中，在安装缺口上开有安装槽，卡紧杆两端通过轴承转动设置在安装槽上，由于限位板在安装槽的转动角度收到限制，进而使卡紧杆的转动角度被限制，扭簧能够使卡紧杆转动至限位板倾斜，此时卡紧杆的平槽同样倾斜，当插杆插入到插孔中时，插杆的下端会与平槽接触，并通过通过顶紧平槽带动卡紧杆转动，当平槽和限位板转动至竖直，此时插杆能够穿过平槽继续插入插孔，由于此时扭簧被压缩，能够为卡紧杆提供扭矩，进而卡紧杆的平槽与插孔配合夹紧插杆，实现卡紧作用，增大了配重安装块和机身的相互作用力，设置科学合理。

7、本实用新型中，在插杆上还设置有弧形槽，当插杆完全插入至插孔中是，卡紧杆能够卡入弧形槽中，且卡紧杆此时能够自由转动，扭簧带动卡紧杆转动至平槽和限位板倾斜，此时卡紧杆能够通过弧形槽对插杆起到限位作用，此时插杆无法拔出插孔，当需要拆下配重安装块时，能够通过按压机身两侧的压板，压板通过顶杆将限位板顶起并转动至竖直，使平槽能竖直，此时可将插杆抽出，拆下配重安装块，便于配重安装块的拆卸，设置科学合理

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装孔结构示意图；

图3为本实用新型卡紧槽结构示意图；

图4为本实用新型安装槽中结构示意图；

图5为本实用新型卡紧杆结构示意图；

图中：1-机身，12-安装缺口，13-第二安装孔，14-插孔，15-安装槽，16-穿孔，17-压槽，18-压板，2-配重安装块，21-插板，211-卡紧沿，22-插槽，221-卡紧槽，23-第一安装孔，24-插杆，241-弧形槽，4-卡紧杆，41-平槽，42-限位板，43-扭簧，5-顶杆，。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～5所示，一种重心可调节的手抛无动力滑翔机，包括机身1，机身1前端设置有安装缺口12，安装缺口12中拆卸设置有配重安装块2，安装缺口12中设置有插板21，配重安装块2下方设置有插槽22，插板21插入插槽22中，配重安装块2上设置有至少三个用于固定配重块的第一安装孔23，第一安装孔23为盲孔，第一安装孔23沿机身1前后方向等距排列，

配重安装块2位于安装缺口12中时，第一安装位被机身1封闭。

本实施例中，可以机身1前段开有安装缺口12，是配重安装块2安装完毕后机身1能够保持流线型，进而降低了滑翔机的阻力，在配重物能够安装在配重安装块2上的第一安装孔23中，由于第一安装孔23设置有至少三个，增加了重心可调整的位置，以三个第一安装孔23为例，如装入一个配重块时，可有三种重心位置，装入两个配重块时，又能有另外三种重心位置，不装入配重块和装入三个配重块时分别有两种重心位置，及实现八种重心位置的调节，同时缩短了相邻重心所在位置的间距，进而当在八种重心调节位置中选出最佳调节位置时，与实际最佳重心位置的误差小，提高了调节的精度，当第一安装孔23设置为更多时，能进一步增加重心调节位置，同时缩短相邻重心调节位置的间距，进一步提高了调节的精度，设置科学合理。

进一步：安装缺口12中设置有第二安装孔13，第二安装孔13为盲孔，第二安装孔13至少为两个，第二安装孔13位于插板21相对于机身1的前方或后方。

本实施例中，在机身1上还设置有第二安装孔13，可以与第一安装孔23共同增加配重块的安装数量和可安装位置，以第二安装孔13为两个和第一安装孔23为第三个为例，通过调节配重块的数量和配重块在安装孔中的安装位置，可实现至少二十种重心调节位置，进一步增加重心调节位置，同时缩短相邻重心调节位置的间距，进一步提高了调节的精度，设置科学合理。

进一步：插板21侧面设置有卡紧沿211，卡紧沿211位于插板21侧面顶部，插槽22中设置有与卡紧沿211对应的卡紧槽221，是卡紧槽221位于插槽22侧面底部，

插板21插入插槽22时，卡紧沿211位于卡紧槽221中。

本实施例中，插板21在插入插槽22中是，卡紧沿211能够卡入卡紧槽221中，增大插板21和插槽22的作用力，能够防止配重安装块2与机身1分离，提高滑翔机的可靠性。

进一步：第一安装孔23与第二安装孔13均向机身前方倾斜。

本实施例中，由于手抛无动力滑翔机在降落时通常机身1前部先落地，会对滑翔机造成冲击，影响配重块2在安装孔中的稳定性，本实用新型通过将第一安装孔23关于第二安装孔13向机身1前方倾斜设置，在降落时配重块2的惯性力会产生沿安装孔指向孔底的力，进而保证了配重块2在安装孔中的位置，提高了无动力滑翔机在反复起飞降落时的可靠性。

进一步：配重安装块2下方设置有若干插杆24，插杆24在插槽22两侧均匀分布，安装缺口12上设置有若干插孔14，插孔14在插板21两侧均匀分布，插杆24与插孔14对应设置。

本实施例中，当配重安装块2安装在机身1上时，插杆24能够插入到插孔14中，通过插杆24和插孔14的配合能够起到引导作用，提高配重安装块2的安装精度，在滑翔机调节重心时，安装完毕配重安装块2后需要试飞，试飞后需要重新拆下配重安装块2进行调节，需要反复对配重安装块2进行拆卸，反复拆卸后插槽22容易扩大导致夹不禁插板21，本实施例中插杆24位于插槽22的两侧，当配重安装块2安装完毕后吗，插孔14对插杆24的固定效果能够使插槽22夹紧插板21，防止由于插槽22扩大导致配重安装块2安装不牢固，设置可科学合理。

进一步：安装缺口12中还开有安装槽15，安装槽15沿机身1前后方向设置，安装槽15位于插板21两侧，插孔14设置在安装槽15中，安装槽15中转动设置有卡紧杆4，卡紧杆4沿机身1前后方向设置，卡紧杆4上开有供插杆24穿过的平槽41，卡紧杆4上固定设置有限位板42，限位板42可在安装槽15中从竖直转动至倾斜45度，

卡紧杆4两端上还连接有扭簧43，扭簧43用于为卡紧杆4提供转矩以使限位板42倾斜。

本实施例中，在安装缺口12上开有安装槽15，卡紧杆4两端通过轴承转动设置在安装槽15上，由于限位板42在安装槽15的转动角度收到限制，进而使卡紧杆4的转动角度被限制，扭簧43能够使卡紧杆4转动至限位板42倾斜，此时卡紧杆4的平槽41同样倾斜，当插杆24插入到插孔14中时，插杆24的下端会与平槽41接触，并通过通过顶紧平槽41带动卡紧杆4转动，当平槽41和限位板42转动至竖直，此时插杆24能够穿过平槽41继续插入插孔14，由于此时扭簧43被压缩，能够为卡紧杆4提供扭矩，进而卡紧杆4的平槽41与插孔14配合夹紧插杆24，实现卡紧作用，增大了配重安装块2和机身1的相互作用力，设置科学合理。

进一步：插杆24上设置有弧形槽241，插杆24插入插孔14底部时，卡紧杆4可在弧形槽241中自由转动，

机身1上设置有穿孔16，穿孔16连通安装槽15，插孔14中滑动设置有顶杆5，顶杆5一端顶紧在限位板42上，另一端设置有压板18，机身1上设置有压槽17，压板18在输送时压槽17中滑动设置。

本实施例中，在插杆24上还设置有弧形槽241，当插杆24完全插入至插孔14中是，卡紧杆4能够卡入弧形槽241中，且卡紧杆4此时能够自由转动，扭簧43带动卡紧杆4转动至平槽41和限位板42倾斜，此时卡紧杆4能够通过弧形槽241对插杆24起到限位作用，此时插杆24无法拔出插孔14，当需要拆下配重安装块2时，能够通过按压机身1两侧的压板18，压板18通过顶杆5将限位板42顶起并转动至竖直，使平槽41能竖直，此时可将插杆24抽出，拆下配重安装块2，便于配重安装块2的拆卸，设置科学合理

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。