1.本实用新型涉及健身器材领域，具体而言，涉及一种自发电健身车。
背景技术：
2.健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式（也称为卧式）健身车两种，可以调整运动时的强度（通常用功率来表示），起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。
3.现有健身车惯量和功率（运动强度）大都较低，其通常无法满足竞赛车（指模拟竞赛山地车运动模式的健身车）需求，鉴于此，本技术发明人发明了一种自发电阻力健身车，以满足竞赛车高惯量、高功率的需求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种能满足竞赛车高惯量、高功率需求，并且具有绿色节能效果的自发电健身车。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种自发电健身车，包括车架、安装在车架上的脚踏装置、传动装置、通过传动装置与脚踏装置连接的飞轮、与飞轮配合产生阻力的磁控阻力装置及发电装置，所述传动装置包括一级传动机构及二级传动机构，所述一级传动机构包括由脚踏装置驱动转动的一级主动轮、通过传动带与所述一级主动轮连接的一级从动轮，所述二级传动机构包括与所述一级从动轮同轴的二级主动轮、通过传动带与所述二级主动轮连接的二级从动轮，所述二级从动轮与所述飞轮同轴，所述飞轮中心处具有一凹槽，飞轮的安装轴穿过该凹槽的中心并安装固定在车架上，所述发电装置包括设置于飞轮安装轴上的线圈及设置于凹槽内壁的磁铁，所述线圈位于所述凹槽内。
6.进一步地，所述一级传动机构的转速比值与所述二级传动机构的转速比值的乘积为8-10，所述一级传动机构的转速比值为3-3.5。
7.进一步地，所述飞轮的重量为6-9千克。
8.进一步地，所述凹槽内设有一环形绕线器，该绕线器套置在飞轮的安装轴上，所述绕线器沿其圆周方向均匀设置有多个径向延伸的绕线筋，导线依次缠绕每个绕线筋形成多组线圈。
9.进一步地，所述飞轮位于所述第一主动轮的前方，所述第一从动轮与第二主动轮位于飞轮与第一主动轮之间，所述第一从动轮与第二主动轮位于第一主动轮下方，且位于飞轮下方，所述一级从动轮、二级主动轮分别位于所述车架的两侧。
10.进一步地，所述磁控阻力装置位于飞轮外周缘侧且安装于飞轮后方，所述飞轮的外周套设有一环形铝圈。
11.进一步地，所述车架上设有用于安装固定飞轮安装轴的固定板，所述固定板上设有横向设置的条形孔，所述飞轮的安装轴安装固定于所述条形孔内。
12.进一步地，所述安装轴的外周设有螺纹，所述安装轴端部安装一与之配合的螺帽，
且该螺帽压紧固定在固定板上。
13.进一步地，所述螺帽与固定板之间设有一垫片，所述垫片的一端设有供飞轮安装轴穿过的让位孔，固定板上设有一水平设置的压紧螺栓，压紧螺栓将垫片的另一端压紧固定在固定板上。
14.采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：
15.本实用新型磁控健身车结构设计简单、布局紧凑合理，通过二级传动系统，使得在健身车的有限空间内实现高转速比，使得健身车在飞轮较轻的情况下即能满足竞赛车高惯量、高功率的需求，同时设置发电装置，将飞轮转动的机械能转换成电能供健身车速度显示表使用，具有绿色节能的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例健身车立体示意图；
17.图2为本实用新型实施例健身车另一视角立体示意图；
18.图3为本实用新型实施例健身车传动装置示意图；
19.图4为本实用新型实施例健身车局部示意图；
20.图5为本实用新型实施例健身车局部爆炸示意图。
21.附图标记说明：
22.10-车架，
23.11-扶手，
24.12-坐垫，
25.13-底座，
26.14-第一立柱，
27.15-第二立柱，
28.16-固定板，161-条形孔，162-压紧螺栓，
29.17-螺帽，
30.18-垫片，
31.20-脚踏装置，
32.30-传动装置，
33.31-一级传动机构，311-一级主动轮，312-一级从动轮，
34.32-二级传动机构，321-二级主动轮，322-二级从动轮，
35.40-飞轮，
36.41-环形钢圈，
37.42-凹槽，
38.50-磁控阻力装置，
39.60-发电装置，
40.61-绕线器，611-绕线筋。
具体实施方式
41.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
42.在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.实施例
44.参照图1至图5所示，本实用新型公开了一种自发电健身车，包括车架10、安装在车架10上的脚踏装置20、传动装置30、通过传动装置30与脚踏装置20连接的飞轮40、与飞轮40配合产生阻力的磁控阻力装置50及发电装置60，其中，车架10上还设置有扶手11及坐垫12，且扶手11在前，坐垫12在后，其中脚踏装置20包括脚蹬、曲柄及中轴，使用时，坐在坐垫12上，脚踩脚蹬使中轴转动，并通过传动装置30驱动飞轮40转动，磁控阻力装置50则产生飞轮40转动的阻力，克服该阻力使飞轮40转动而实现运动效果，阻力越大，运动强度越大，健身车对应功率越高，同时，发电装置60将飞轮40转动产生的机械能转化为电能，该电能用于健身车速度显示表使用，从而达到绿色节能效果。
45.参照图1至图3所示，所述传动装置30为带传动装置30，包括一级传动机构31及二级传动机构32，所述一级传动机构31包括由脚踏装置20驱动转动的一级主动轮311、通过传动带与所述一级主动轮311连接的一级从动轮312，所述二级传动机构32包括与所述一级从动轮312同轴的二级主动轮321、通过传动带与所述二级主动轮321连接的二级从动轮322，所述二级从动轮322与所述飞轮40同轴，通过二级传动装置30，使得在较小空间内也可实现高速比传动，为实现健身车的高惯量、高功率提供基础。其中，所述一级传动机构31的转速比值（一级主动轮311的转速与一级从动轮312转速的比值）与所述二级传动机构32的转速比值（二级主动轮321的转速与二级从动轮322转速的比值）的乘积为8-10，所述一级传动机构31的转速比值为3-3.5。传动装置30此转速比值设计，可有效避免健身车出现转速比值过低出现阻力不够或是转速比值过高阻力太大而出现皮带打滑的现象，使得健身车既满足高惯量高功率的特点，同时又能保证安全。其中，一级传动机构31转速比的合理设置，可有效防止打滑。
46.所述飞轮40的重量为6-9千克。飞轮40此重量设计，有效避免健身车重量过低导致阻力偏低或是重量过高导致起始阻力过大的现象，使得健身车满足高惯量高功率的特点。
47.参照图1至图3所示，所述飞轮40位于所述第一主动轮的前方，所述第一从动轮与第二主动轮位于飞轮40与第一主动轮之间，所述第一从动轮与第二主动轮位于第一主动轮下方，且位于飞轮40下方，所述一级从动轮312、二级主动轮321分别位于所述车架10的两侧，具体的，车架10主体大致呈三角形，包括水平设置的工字型底座13、底端安装在底座13上且均倾斜设置的第一立柱14、第二立柱15，且第一立柱14位于第二立柱15的前方，其中，飞轮40安装在第一立柱14上，脚踏装置20及第一主动轮安装在第二立柱15上，第一从动轮及第二主动轮安装在底座13上，扶手11安装在第二立柱15的顶端，其中，第二立柱15靠近底座13的位置设有纵向设置的支撑柱，坐垫12则安装在支撑柱的顶端，健身车结构的上述设计，使得整体结构设计紧凑布局合理，从而可避免健身车体积过大。
48.参照图2、图4、图5所示，所述飞轮40一侧的中心处具有一凹槽42，飞轮40的安装轴
穿过该凹槽42的中心并安装固定在车架10上，所述发电装置60包括设置于飞轮40安装轴上的线圈及设置于凹槽42内壁的磁铁，所述线圈位于所述凹槽42内。具体的，飞轮40中心处外表面朝外延伸一环形凸缘，该环形凸缘围合形成的空间为所述凹槽42，磁铁（图中未示出）的数量包括多个，其固定在凹槽42的内壁上，且沿凹槽42的圆周方向均匀设置，所述凹槽42内设有一环形绕线器61，该绕线器61套置固定在飞轮40的安装轴上，所述绕线器61沿其圆周方向均匀设置有多个径向延伸的绕线筋611，线圈依次缠绕每个绕线筋611形成多组线圈（图中未示出），即每个绕线筋611上对应形成一组线圈，此绕线器61设计及绕线方式，使得在较小空间内发电装置60也可产生较大电流。飞轮40转动时，带动磁铁转动，绕线器61及线圈不动，从而线圈切割磁铁产生的磁感线，线圈产生电能。其中，线圈的输出线与健身车的电源控制板连接，电源控制板对输入的电流整流处理后给健身车速度显示表供电，或对外接电池进行充电。
49.参照图1至图2所示，所述磁控阻力装置50位于飞轮40外周缘侧且安装于飞轮40后方，所述飞轮40的外周套设有一环形铝圈。具体的，磁控阻力装置50安装于第二立柱15上，其包括多块磁铁及用于调节该磁铁与飞轮40之间间距的调节组件，磁控阻力装置50的具体结构是本领域技术人员所熟知的，这里不再进行描述。通过调整磁控阻力装置50中磁铁与飞轮40之间的间距可调节阻力大小，健身车设置有多个档位对应不同的阻力形成不同的锻炼强度，使用时通过切换不同的档位，对应不同的健身车不同的功率（即锻炼强度，此时对应磁控阻力装置50中磁铁与飞轮40之间的间距也不同），从而可满足不同强度锻炼需求。
50.参照图1、图2、图4、图5所示，所述车架10上设有用于安装固定飞轮40安装轴的固定板16，该固定板16位于车架10的第一立柱14上，所述固定板16上设有横向设置的条形孔161，飞轮40安装在安装轴上，安装轴则安装固定于所述条形孔161内。具体的，所述安装轴的外周设有螺纹，所述安装轴端部安装一与之配合的螺帽17，且该螺帽17压紧固定在固定板16上。所述螺帽17与固定板16之间设有一垫片18，该垫片18沿着所述条形孔161设置，垫片18的一端设有供飞轮40安装轴穿过的让位孔，固定板16上设有一水平设置的压紧螺栓162，压紧螺栓162将垫片18的另一端压紧固定在固定板16上。通过改变安装轴在条形孔161内的安装位置，从而可以调节磁控阻力装置50磁铁与飞轮40之间的间距，其他条件不变的情况下，磁控阻力装置50磁铁与飞轮40之间的间距不同，飞轮40所产生阻力不同。通过调节磁控阻力装置50磁铁与飞轮40之间的间距使得飞轮40在各个档位（健身车设置多个档位，每个档位对应的功率不同，也即每个档位对应的阻力不同）对应产生的阻力均与之前不同，以满足不同强度的锻炼需求。
51.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。