一种玩具车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具车。
【背景技术】
[0002]现如今，随着科技和经济的发展，早年非常少见的玩具车不仅走进了千家万户，而且玩具车的种类越发繁复多样，给小朋友甚至是大人们的生活带来了许多的乐趣，但随着玩具车结构变得越发复杂，玩具车的驱动电机往往不止一个，但是驱动电机的增强，很可能会互相干扰，造成不良影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以减少玩具车内的驱动电机之间互相干扰的玩具车。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种玩具车，包括轴对称的主体组件，设置在主体组件内的电池，设置在所述主体组件内、由所述电池供电的驱动电机，相对设置在主体组件径向两侧边的、受所述驱动电机控制的第一驱动轮和第二驱动轮，组接在所述主体组件端部的第一连接组件和第二连接组件，以及通过所述第一连接组件和第二连接组件组接到所述主体组件的从动轮；所述第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮的外周边限定一个完全包围所述玩具车其余部件的空间；所述的驱动电机包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述的第一驱动电机和第二驱动电机之前设置有一隔板；所述的隔板上设置有控制电路板，所述控制电路板分别与所述第一驱动电机、第二驱动电机以及电池连接。
[0006]进一步的，所述的隔板包括一长方体的凸块，所述的控制电路板设置在所述的凸块内。凸块的存在使得控制电路板能够方便的设置到所述隔板上。
[0007]进一步的，所述主体组件包括主体上盖和主体下盖；所述主体下盖包括一设置在主体下盖中部的、垂直于所述主体组件的对称轴的分隔下壁，所述分隔下壁和所述主体下盖端部的壁体上分别设置有一个由两凸条夹成的限位槽，所述隔板通过所述限位槽固定到所述的主体下盖。分隔下壁的存在方便设置用于固定隔板的限位槽。而限位槽则使得隔板被稳当的固定在两驱动电机之间。
[0008]进一步的，所述主体上盖包括一设置在主体下盖中部的、平行于所述主体组件的对称轴的分隔上壁；所述主体上盖和主体下盖卡合时，所述分隔上壁通过压紧所述隔板靠近主体上盖的一侧边将所述隔板固定。分隔上壁早主体上盖和主体下盖卡合时，与所述主体下盖配合压紧，使得隔板稳当的固定并保持垂直水平面的状态。
[0009]进一步的，所述的主体上盖内设置有一拨动开关，所述主体上盖上设置有一开关孔，所述拨动开关通过所述开关孔伸出至所述主体上盖的壳体外。开关孔方便拨动开关的设置，拨动开关的设置方便用户控制玩具车。
[0010]进一步的，所述的主体上盖和主体下盖靠近所述从动轮的端部均设置有用于组接所述第一连接组件和第二连接组件的限位柱，所述第一连接组件和第二连接组件分别设置有与所述限位柱配合固定的限位槽。该第一连接组件和第二连接组件通过限位槽和限位柱的固定方式组装到所述的主体上盖或主体下盖，如此可以方便在所述第一连接组件和第二连接组件其中一个或两个损坏时，方便更换新的原件以使得玩具车的使用寿命得以延长。
[0011]进一步的，所述的第一连接组件包括左大压盖，所述的第二连接组件包括右大压盖，所述的左大压盖和右大压盖相对于所述的主体组件的对称轴轴对称。轴对称的设置左大压盖和右大压盖的结构，使得玩具车更加的对称和平衡，如此在玩具车进行翻转运动甚至是竖直位置运动时，动作更协调平衡，并减小进行特技操作时操作的难度。
[0012]进一步的，所述的主体组件还包括后盖，所述后盖设置在相对于所述从动轮的主体组件另一端部，所述后盖分别与所述主体上盖和主体下盖卡扣固定；所述的第一驱动轮和第二驱动轮通过一限位在所述主体下盖上的公共转轴安装到所述主体组件上；所述的主体组件还包括电池槽，所述电池槽设置在所述主体组件的端部、位于所述公共转轴相对于所述从动轮的一侧，所述电池槽与所述后盖限定一用于安装电池盒的空间，所述电池设置在所述电池盒内。后盖的固定能够使得主体上盖和主体下盖的组装更加稳固，不至于在玩具车收到冲撞时出现松动散架的情况；该后盖不仅用作组装固定主体上盖和主体下盖的作用，而且用作电池盒的构成部件，一物两用物尽其用；另外所述的电池设置在在所述主体组件的端部、位于所述公共转轴相对于所述从动轮的一侧，使得玩具车在竖直位置运动时，重心拉低，方便竖直运动特技的操作。
[0013]进一步的，所述的从动轮为气动轮胎，所述的第一驱动轮和第二驱动轮为非气动轮胎，所述的从动轮的直径大于所述的第一驱动轮和第二驱动轮；所述的从动轮包括与所述第一连接组件和第二连接组件配合限位的左轮皮压盖和右轮皮压盖，由所述左轮皮压盖和右轮皮压盖压紧固定的充气轮胎，以及设置在充气轮胎表面的、用于给充气轮胎充气的充气塞。大直径的气动轮胎弹性较好，一侧使得玩具车能够承受一定的碰撞，避免损坏，另外在恰当的操作下，当从动轮冲撞墙面时，将使得玩具车迅速反弹飞起，而在落地时，轮胎先行着地又不会损坏玩具车，极大的增强了玩具车的操作性和趣味性；充气塞的存在使得用户可以自行调节从动轮轮胎的气压，根据地形等需求的不同，可以随时调节，使得玩具车可以适应多种环境；所述的充气轮胎充气后大小增大，另外，充气轮胎在不充气情况下，三轮车的体积变小，使其占据的空间变小，容易运输。
[0014]进一步的，所述的隔板包括一长方体的凸块，所述的控制电路板设置在所述的凸块内；所述主体组件包括主体上盖和主体下盖；所述主体下盖包括一设置在主体下盖中部的、垂直于所述主体组件的对称轴的分隔下壁，所述分隔下壁和所述主体下盖端部的壁体上分别设置有一个由两凸条夹成的限位槽，所述隔板通过所述限位槽固定到所述的主体下盖;
[0015]所述主体上盖包括一设置在主体下盖中部的、平行于所述主体组件的对称轴的分隔上壁；所述主体上盖和主体下盖卡合时，所述分隔上壁通过压紧所述隔板靠近主体上盖的一侧边将所述隔板固定；
[0016]所述的主体上盖内设置有一拨动开关，所述主体上盖上设置有一开关孔，所述拨动开关通过所述开关孔伸出至所述主体上盖的壳体外；
[0017]所述的主体上盖和主体下盖靠近所述从动轮的端部均设置有用于组接所述第一连接组件和第二连接组件的限位柱，所述第一连接组件和第二连接组件分别设置有与所述限位柱配合固定的限位槽；
[0018]所述的第一连接组件包括左大压盖，所述的第二连接组件包括右大压盖，所述的左大压盖和右大压盖相对于所述的主体组件的对称轴轴对称；
[0019]所述的主体组件还包括后盖，所述后盖设置在相对于所述从动轮的主体组件另一端部，所述后盖分别与所述主体上盖和主体下盖卡扣固定；所述的第一驱动轮和第二驱动轮通过一限位在所述主体下盖上的公共转轴安装到所述主体组件上；所述的主体组件还包括电池槽，所述电池槽设置在所述主体组件的端部、位于所述公共转轴相对于所述从动轮的一侧，所述电池槽与所述后盖限定一用于安装电池盒的空间，所述电池设置在所述电池盒内；
[0020]所述的从动轮为气动轮胎，所述的第一驱动轮和第二驱动轮为非气动轮胎，所述的从动轮的直径大于所述的第一驱动轮和第二驱动轮；所述的从动轮包括与所述第一连接组件和第二连接组件配合限位的左轮皮压盖和右轮皮压盖，由所述左轮皮压盖和右轮皮压盖压紧固定的充气轮胎，以及设置在充气轮胎表面的、用于给充气轮胎充气的充气塞；所述的第一驱动轮和第二驱动轮分别包括轮皮和固定所述轮皮的轮轱。
[0021]本实用新型由于设置了两个驱动电机，并在两个驱动电机之前设置了一隔板，且该隔板上设置有控制电路板；隔板的存在，避免两驱动电机互相干扰，使得两驱动电机可以更好地独立控制驱动轮的工作，同时，隔板上海设置有控制电路板，用于控制玩具车的运行，一举两得；另外，该玩具车的第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮的外周边限定一个完全包围所述玩具车其余部件的空间，如此玩具车可以进行更多样的运动，比如翻转、竖直位置运动等，增加玩具车的可操作性和趣味性；另外这样完全包围的结构使得玩具车在冲撞阻碍物或者从高处落下时，最先受到碰撞的都是车轮，这起到了很好的缓冲作用，可以大幅度的减小玩具车由于碰撞收到的损伤。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型实施例的一种玩具车的第一基本结构图；
[0023]图2是本实用新型实施例的隔板的结构图；
[0024]图3是本实用新型实施例的一种玩具车的第二基本结构图
[0025]图4为本实用新型从动轮的结构图。
[0026]其中:1、主体组件；2、电池；4、第一驱动轮；5、第二驱动轮；6、从动轮；7、第一连接组件；8、第二连接组件；11、主体上盖；12、主体下盖；20、公共转轴；21、加强筋；31、第一驱动电机；32、第二驱动电机；