33、驱动转轴；34、驱动齿轮组；35、齿轮箱盖；36、限位结构；37、限位片；38、缺口 ；50、隔板；60、从动轮挡板；61、右大压盖；62、左大压盖；63、充气轮胎；64、充气塞。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
[0028]图1是本实用新型实施例的一种玩具车的第一基本结构图，该玩具车包括轴对称的主体组件I，设置在主体组件I内的电池2，设置在主体组件I内、由电池2供电的驱动电机，相对设置在主体组件I径向两侧边的、受驱动电机控制的第一驱动轮4和第二驱动轮5，组接在主体组件I端部的第一连接组件7和第二连接组件8，以及通过第一连接组件7和第二连接组件8组接到所述主体组件I的从动轮6 ;第一驱动轮4、第二驱动轮5和从动轮6的外周边限定一个完全包围玩具车其余部件的空间；驱动电机包括第一驱动电机31和第二驱动电机32，第一驱动电机31和第二驱动电机32之前设置有一隔板50 ;隔板50上设置有控制电路板，控制电路板分别与第一驱动电机31、第二驱动电机32以及电池2连接。
[0029]本实用新型由于设置了两个驱动电机，并在两个驱动电机之前设置了一隔板，且该隔板上设置有控制电路板；隔板的存在，避免两驱动电机互相干扰，使得两驱动电机可以更好地独立控制驱动轮的工作，同时，隔板上海设置有控制电路板，用于控制玩具车的运行，一举两得；另外，该玩具车的第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮的外周边限定一个完全包围所述玩具车其余部件的空间，如此玩具车可以进行更多样的运动，比如翻转、竖直位置运动等，增加玩具车的可操作性和趣味性；另外这样完全包围的结构使得玩具车在冲撞阻碍物或者从高处落下时，最先受到碰撞的都是车轮，这起到了很好的缓冲作用，可以大幅度的减小玩具车由于碰撞收到的损伤。
[0030]另外，该主体上盖11和主体下盖12靠近从动轮6的端部均设置有用于组接第一连接组件7和第二连接组件8的限位柱，第一连接组件7和第二连接组件8分别设置有与限位柱配合固定的限位槽。该第一连接组件和第二连接组件通过限位槽和限位柱的固定方式组装到所述的主体上盖或主体下盖，如此可以方便在所述第一连接组件和第二连接组件其中一个或两个损坏时，方便更换新的原件以使得玩具车的使用寿命得以延长。
[0031]该第一连接组件7包括左大压盖，第二连接组件8包括右大压盖，左大压盖和右大压盖相对于主体组件I的对称轴轴对称。轴对称的设置左大压盖和右大压盖的结构，使得玩具车更加的对称和平衡，如此在玩具车进行翻转运动甚至是竖直位置运动时，动作更协调平衡，并减小进行特技操作时操作的难度。
[0032]而且，该主体组件I还包括后盖10，后盖10设置在相对于从动轮6的主体组件I的另一端部，后盖10分别与主体上盖11和主体下盖12卡扣固定。后盖的固定能够使得主体上盖和主体下盖的组装更加稳固，不至于在玩具车收到冲撞时出现松动散架的情况。
[0033]该第一驱动轮4和第二驱动轮5通过一限位在主体下盖12上的公共转轴20安装到主体组件2上；主体组件I还包括电池槽，电池槽设置在主体组件I的端部、位于公共转轴20相对于从动轮6的一侧，电池槽与后盖10限定一用于安装电池盒的空间，电池设置在所述电池盒内。该后盖不仅用作组装固定主体上盖和主体下盖的作用，而且用作电池盒的构成部件，一物两用物尽其用；另外所述的电池设置在在所述主体组件的端部、位于所述公共转轴相对于所述从动轮的一侧，使得玩具车在竖直位置运动时，重心拉低，方便竖直运动特技的操作。
[0034]另，主体上盖11和主体下盖12的外表面的中部分别设置有至少一条加强筋21 ;主体上盖11和主体下盖12靠近从动轮6的端部分别延伸出一与从动轮6轮廓相配合的挡板22。设置加强筋可以增强主体上盖和主体下盖的强度，使其不容易损坏；而挡板的设置则可以起到挡泥板以及一定的平衡作用。
[0035]该从动轮6为气动轮胎，而第一驱动轮4和第二驱动轮5为非气动轮胎，从动轮6的直径大于的第一驱动轮4和第二驱动轮5。大直径的气动轮胎弹性较好，一侧使得玩具车能够承受一定的碰撞，避免损坏，另外在恰当的操作下，当从动轮冲撞墙面时，将使得玩具车迅速反弹飞起，而在落地时，轮胎先行着地又不会损坏玩具车，极大的增强了玩具车的操作性和趣味性。
[0036]该驱动电机包括第一驱动电机31和第二驱动电机32，第一驱动轮4受第一驱动电机31控制，第二驱动轮5受第二驱动电机32控制。
[0037]本实用新型由于设置了第一驱动电机和第二驱动电机，并且第一驱动轮受第一驱动电机控制，第二驱动轮受第二驱动电机控制；如此，配合玩具车第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮的外周边限定一个完全包围所述玩具车其余部件的空间的全尺寸的特殊结构，使得玩具车具备多样化的操作可能；另外，该玩具车的第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮的外周边限定一个完全包围所述玩具车其余部件的空间，如此玩具车可以进行更多样的运动，比如翻转、竖直位置运动等，增加玩具车的可操作性和趣味性；另外这样完全包围的结构使得玩具车在冲撞阻碍物或者从高处落下时，最先受到碰撞的都是车轮，这起到了很好的缓冲作用，可以大幅度的减小玩具车由于碰撞收到的损伤。
[0038]比如，玩具车的第一驱动电机和第二驱动电机反向运转时，玩具车将进行原地定位旋转；再者，玩具车的第一驱动轮和第二驱动轮在前疾行减速或停止时，玩具车将竖直立起，翻转至反方向；而配合恰当的操作，可以使得玩具车在竖直位置定位，甚至是竖直位置下平稳行驶，而且当玩具车处于竖直位置时，两驱动电机反向转动，将使得玩具车在原地竖直状态下旋转，玩具车的操作具备多样性，趣味十足。
[0039]该主体组件I包括各自独立成型的主体上盖11和主体下盖12，主体上盖11和主体下盖12卡扣组合成主体组件1，主体上盖11和主体下盖12配合形成用于放置第一驱动电机31和第二驱动电机32的空间。安置第一驱动电机和第二驱动电机的空间是由主体上盖和主体下盖配合形成的，因而驱动电机的安装和拆卸非常的便利，当需要更换新的驱动电机时可以很方便的进行更换，给用户带来便利，也保证了玩具车动力系统的稳定性。
[0040]该第一驱动电机31和第二驱动电机32分别包括驱动转轴33，驱动转轴33套接有用于驱动第一驱动轮4或第二驱动轮5工作的驱动齿轮组34，主体上盖11和主体下盖12的接触面分别包括一缺口，主体上盖11和主体下盖12的缺口配合形成用于限位驱动转轴33的驱动孔。驱动孔由主体上盖和主体下盖的缺口配合形成，因而驱动电机的安装和拆卸非常的便利，当需要更换新的驱动电机时可以很方便的进行更换，给用户带来便利，也保证了玩具车动力系统的稳定性。
[0041]该第一驱动电机31和第二驱动电机32还分别套接固定有限位结构36，限位结构36分别向外延射出两个限位片37，限位片37与主体下盖12上的限位柱配合固定。限位结构和限位片的设置使得驱动电机可以被稳固的限制定位，避免电机工作时松动以及震动而导致玩具车无法正常行驶，甚至造成驱动电机或者玩具车的损坏。
[0042]该限位结构36为半包围第一驱动电机31或第二驱动电机32的半圆形拱结构，半圆形拱结构的两侧分别延射出一限位片37，限位片的截面为L型结构。半圆形拱结构以及L型结构的限位片的设置，使得该第一驱动电机和第二驱动电机被很好的限制定位。
[0043]图2为本实用新型隔板的基本结构图，结合图1可知，该隔板50包括一长方体的凸块51，控制电路板设置在该凸块51内。凸块的存在使得控制电路板能够方便的设置到所述隔板上。
[0044]该主体组件包括主体上盖11和主体下盖12 ;主体下盖12包括一设置在主体下盖12中部的、垂直于主体组件I的对称轴的分隔下壁，分隔下壁和主体下盖端部的壁体上分别设置有一个由两凸条夹成的限位槽，隔板50通过所述限位槽固定到所述的主体下盖。分隔下壁的存在方便设置用于固定隔板的限位槽。而限位槽则使得隔板被稳当的固定在两驱动电机之间。
[0045]该主体上盖包括一设置在主体下盖12中部的、平行于主体组件I的对称轴的分隔上壁；主体上盖11和主体下盖12卡合时，分隔上壁通过压紧所述隔板靠近主体上盖的一侧边将隔板50固定。分隔上壁早主体上盖和主体下盖卡合时，与所述主体下盖配合压紧，使得隔板稳当的固定并保持垂直水平面的状态。
[0046]该主体上盖11内还设置有一拨动开关，主体上盖11上设置有一开关孔，拨动开关通过所述开关孔伸出至主体上盖11的壳体外。开关孔方便拨动开关的设置，拨动开关的设置方便用户控制玩具车。
[0047]图3是本实用新型实施例的一种玩具车的第二基本结构图，图1结合图2可知，该玩具车，包括轴对称的主体组件1，设置在主体组件内的电池2，设置在所述主体组件