送料轮的制作方法

本实用新型涉及木工机械制造技术领域，特别是一种送料轮。

背景技术：

送料轮木工领域应用很广泛，例如四面刨主要用来加工木方或木条的四个表面，其送料轮是用来将待加工的木方原料送入机器或者将已加工好的木方产品接出，其结构形式大致有两类，一种是轮体外表带锯齿的钢结构送料轮，其上的锯齿可以少量陷入木方原料的表面便于向前推送木方原料，还有一种是表面固定有橡胶层的送料轮，其表面具有弹性，用来接送加工好的木方时不会破坏木方表面。现有的这两种送料轮均为一体结构，由于其需要一定的承重力，所以轮子的基体较厚、尺寸较大，而在使用过程中当其上的锯齿或橡胶被磨损后，只能整体更换新的送料轮，造成较大的浪费。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供了一种结构简单、可部分更换易损件、大大降低使用成本的送料轮。

本实用新型是这样来实现上述目的：

本实用新型送料轮，包括骨架和轮架，所述轮架外壁设有送料工作层，轮架侧端面沿轴向凹陷形成连接腔，所述骨架嵌装在所述连接腔内并与轮架可拆装固定，所述骨架和轮架上设有同心轴孔。

进一步地，所述骨架沿轴向设有固定孔一，所述连接腔底面与固定孔一对应处设有螺纹固定孔二。

进一步地，所述连接腔为通孔，所述轮架外沿径向开设有固定孔三，所述骨架外沿径向开设有与固定孔三相对应的螺纹固定孔四。

进一步地，所述骨架沿轴向开设有径向均匀间隔的可轴向串接相邻骨架的连接孔一和连接孔二，所述连接孔二为螺纹孔。

进一步地，所述连接孔一为沿径向可调的长圆孔。

进一步地，所述连接腔底面设有与连接孔一位置相对应的长圆过孔

进一步地，所述骨架一侧端面边缘沿轴向凸设有凸环，另一侧端面设有可与相邻骨架上凸环相扣合的凹槽。

进一步地，所述骨架一侧端面边缘沿轴向凸设有凸环，所述轮架外侧端面设有可与相邻骨架上凸环相扣合的凹环。

进一步地，所述骨架外边壁沿径向设有卡台，所述轮架内壁设有与所述卡台相扣合的卡口。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种送料轮，其骨架和轮架是可拆装固定的分体式结构，在轮架外壁上设有锯齿或橡胶等送料工作层，将易损件分离出来，当送料工作层磨损后只需要更换新的轮架，而无需整体更换送料轮，避免了不必要的浪费，大大节约了生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1中骨架和轮架的另一面结构示意图；

图3为本实用新型第二种实施例的结构示意图；

图4为图3中骨架的另一面结构示意图；

图5为本实用新型第三种实施例中骨架和编织轮架结构示意图；

图6为图5中骨架的另一面结构示意图。

图中，1骨架，11固定孔一，12固定孔四，13连接孔一，14连接孔二，15凸环，16凹槽，17卡台，2轮架，21连接腔，22固定孔二，23固定孔三，24长圆过孔，25凹环，26卡口。

具体实施方式

参考图1、图2所示，送料轮，包括骨架1和轮架2，所述轮架2外壁设有送料工作层，轮架2侧端面沿轴向凹陷形成连接腔21，所述骨架1嵌装在所述连接腔21内并与轮架2可拆装固定，所述骨架1和轮架2上设有同心轴孔。

所述骨架1沿轴向设有固定孔一11，所述连接腔21底面与固定孔一11对应处设有螺纹固定孔二22。

骨架1和轮架2的可拆装固定方式有轴向固定或径向固定，图1、图2采用了轴向固定方式，固定孔一11和固定孔二22的具体数量最优选均匀分布的三个，螺栓穿过固定孔一11与固定孔二22螺纹固定成可拆装的一体结构，其中的固定孔一11可以是沉孔，使骨架侧端面更平整。送料工作层是指送料用工作锯齿或粘接的橡胶层。

所述连接腔21为通孔，所述轮架2外沿径向开设有固定孔三23，所述骨架1外沿径向开设有与固定孔三23相对应的螺纹固定孔四12。

参考图3至图6所示，两实施例中骨架1和轮架2的固定方式采用了径向可拆装固定方式，定孔三23与固定孔四12的具体数量最优选均匀分布的三个，通过螺栓固定成可拆装的一体结构，其中的固定孔三23可以是沉孔，固定后骨架1外表面更平整。

所述骨架1沿轴向开设有径向均匀间隔的可轴向串接相邻骨架1的连接孔一13和连接孔二14，所述连接孔二14为螺纹孔。

在实际使用经常需要根据待加工木材的宽度选择相应宽度的送料轮，为了尽量减少和统一送料轮的规格，当需要用到宽度较大的送料轮时，可以将两个或多个送料轮轴向拼装成一体后使用。参考图2至图6所示，连接孔一13和连接孔二14的具体数量最优选各三个，这六个连接孔沿径向相互间隔且均匀分布，串连时三个连接孔一13均可对准相邻骨架上的三个连接孔二14，并用螺栓固定连接。

所述连接孔一13为沿径向可调的长圆孔。

为避免因加工误差使连接孔一13和连接孔二14不容易对准，连接孔一13做成了长孔，串接多个送料轮时，螺栓穿过前几个的连接孔一13后对准最后一个送料轮的连接孔二14进行螺纹连接。另外，在生产实践中我们发现，不同厂家生产的送料轮，其串连用连接孔的径向位置不尽相同，长圆孔设计的连接孔一13的位置沿径向可调，可适于将不同孔位的送料轮串连使用。

所述连接腔21底面设有与连接孔一13位置相对应的长圆过孔24。

参考图1、图2所示，长圆过孔的孔径大于螺纹固定孔二22，便于连接螺栓穿过。

所述骨架1一侧端面边缘沿轴向凸设有凸环15，另一侧端面设有可与相邻骨架1上凸环15相扣合的凹槽16。

参考图3至图6所示，一方面便于区分正反面，另一方面装配时起进一步定位作用。

所述骨架1一侧端面边缘沿轴向凸设有凸环15，所述轮架2外侧端面设有可与相邻骨架1上凸环15相扣合的凹环25。

参考图1、图2所示，串接时骨架1上的凸环15与轮架2背面凹环25扣合。

所述骨架1外边壁沿径向设有卡台17，所述轮架2内壁设有与所述卡台17相扣合的卡口26。

参考图5、图6所示，便于串接时定位，进一步保证骨架1和轮架2同步转动，且平均分担扭矩，可以根据需要设两组或三组等。

所以，本实用新型的送料轮结构简单、方便拆换易损件、避免了不必要的浪费，大大节约了生产成本。