本发明是提供关于马达的散热技术，尤指一种运用于缝纫机车头的可对车头及马达分独立进气排热的驱动装置结构。
背景技术
直驱式马达缝纫机，是一种于缝纫车头装设直驱马达来提供驱动力以降低传统传动耗能以提升工作效率的机型，其主要是于缝纫机车头外安装锁固一直接与缝纫机的传动轴接合的马达，不但在制造操作上较为方便，整体缝纫机的运转状态也较为顺畅稳定，相对的车缝品质量也大幅提高。
缝纫机车头与马达均为高效率运作的自动化机械，在运作时会产生热耗及排热的问题，先前技术中马达散热结构的改良主要是将马达装置于一机座的侧边，该马达包含一马达座体，用以容置转子与定子；一马达盖体，该马达盖体装置于该马达座体一侧，且该马达盖体上对应该马达座体内部转子与定子的位置贯穿有多数进风孔；利用装置于该马达座体与该机座之间的一散热风扇，能从该马达外部经该马达盖体上的进风孔吸风形成一散热气流进入内部，且散热气流于通过该马达盖体上的进风孔藉由散热风扇的吸力能直接被吸往转子与定子所在位置而带走运转所产生的热，同时也将气流导引至缝纫机车头以对缝纫机车头进行散热降温。
前案虽然能提供散热效果，但是，缝纫车头与马达分别属于高效率运作的被动及主动机构，当散热气流先通过马达本体内部夹带大量热气再进入缝纫机车头时，对于缝纫机车头所提供的散热效果就无法彰显，为此发明人更进一步针对马达的散热方式进行研发改良，以进一步提升缝纫机车头与马达的散热效率。
技术实现要素：
本发明的主要目的，是在改善先前设计共用进气通路，以改善冷却气流经过马达升温后直接导向车头而影响车头的降温冷却效果，为达此一目的，提供一种缝纫机的排热驱动装置，用以组装于缝机车头，该车头设有一主轴，该转子轴座，用以直接套设于该主轴上，且该转子轴座设有一第一散热扇于其车头端；一定子座，对应该转子轴座设有一装置口，且设有多数第一进气口；一导流件，具有一导流口，且装置于该定子座的车头端面上。
针对缝纫机车头的散热部分：该定子座以该装置口对应该转子轴座的位置组装在该车头，于该第一散热扇旋转时，外部气流由该第一进气孔进入，藉由该导流件集中气流，再经该导流口送往该车头，用以对该车头进行散热降温。
所述的定子座具有一容置槽并于容置槽开口端连接有一罩接部，且该装置口位在该容置槽另一端面上，该第一进气口位在该罩接部。
所述的定子座具有一容置槽并于容置槽开口端连接有一罩接部，该容置槽于连接处延伸有一导流壁，使由该第一进气口进入的气流沿着该导流壁往该导流件方向流动。
所述的车头具有一端面槽，该端面槽下方设有一相通于外部的通口，以供气流于散热后由该通口排出。
所述的导流件是呈一片状。
针对马达的散热部分：该转子轴座在组装后穿伸出该定子座的装置口并用以装置一手轮，该手轮贯穿有多数第二进气孔，并在其车头侧设有一第二散热扇，于该第二散热扇旋转时，外部气流另独立由该第二进气孔进入并送往该定子座，用以对该定子座进行散热降温。
所述的定子座与该手轮间具有一排气间隙，以供气流于散热后直接排出。
所述的第二散热扇是一体成型于该手轮车头侧。
配合不同缝纫机的规格，排热驱动装置搭配不同外型或结构的定子座与导流件，本发明所实行的另一技术手段为一种缝纫机的排热驱动装置，用以组装于一车头，该车头设有一主轴，该装置包括：一转子轴座，用以直接套设于该主轴上，且该转子轴座设有一第一散热扇于其车头端；一定子座，对应该转子轴座设有一装置口；一导流件，装置于该定子座车头侧并具有一导流口，且该导流件于下方侧边设有一出气口，并选择在至少一侧边上设有一第一进气口；该定子座以该装置口对应该转子轴座的位置组装于该车头。
针对缝纫机车头的散热部分：于其该第一散热扇旋转时，外部气流通过该第一进气口，藉由该导流件集中气流，再经该导流接口送往该车头，用以对该车头进行散热降温，且于散热后由该导流件下方的出气口排出。
所述的第一进气口于该导流件侧边上开口设有一气孔片，该气孔片具有多数开孔，以供外部气流独立由该气孔片进入。
所述的第一进气口位在该定位座端面，且具有一由该选定侧边往该导流接口方向延伸的下凹陷结构，用以形成一气流信道，该气流信道一端为该选定侧边上的一开口，另一端相通于该导流接口，以引导气流送往该导流接口。
针对马达的散热部分：该转子轴座在组装后穿伸出该装置口，用以装置一第二风扇与一进气罩，该进气罩贯穿有多数第二进气口，在该第二风扇旋转时，外部气流独立由该第二进气口进入并送往该定子座，用以对该定子座进行散热降温。该进气罩罩盖于该第二风扇及该定子座外，且气流于散热后沿着该定子座与该进气罩间的一排气间隙直接排出。
相较于先前技术，本发明改善了先前设计共用进气通路的缺点，提供两个各自独立引入外部气流的排热结构，且马达散热后的气流利用组装后的结构间隙作为其排气间隙，让散热后的气流可直接排出，取代现有中将散热后的温升气流继续送往车头的散热结构配置，用以分隔出对马达及对缝纫机的两套独立进气的散热结构，以利用两个各自独立进气排气的散热冷却结构可各自导入外界的冷空气而达到提升对缝纫机车头及对马达的冷却降温效果。
附图说明
图1为本发明第一实施例的立体外观图。
图2为本发明第一实施例的立体分解图。
图3为本发明第一实施例的剖视图。
图4为本发明第二实施例的立体外观图。
图5为本发明第二实施例的立体分解图。
图6为本发明第二实施例的剖视图。
具体实施方式
请参阅图1至图3所示，为本发明第一实施例的立体外观图、立体分解图及剖视图。
本实施例中的排热驱动装置100，在使用时配合缝纫机组装于其车头a1上，且如图2中所示，车头a1端面设有一主轴a11，主轴a11相对位在一下凹的端面槽a12底面，且在端面槽a12下方设有一与外部相通的通口a13。排热驱动装置100所具有的组件依组装方向，以相对靠近车头a1的端、侧、端面等为记载其车头端、车头侧、车头端面等描述。
排热驱动装置100具有一转子轴座10与一定子座20，转子轴座10上穿设有一转子11，并以其车头端直接套设于主轴a11上，并在车头端另设有一第一散热扇12，组装后位于第一散热扇12相对位在端面槽a12的上凹处。
定子座20具有一容置槽21，用以容置一定子组22，并于容置槽21开口端另连接有一罩接部23，罩接部23设有多数第一进气孔231，且容置槽21在与罩接部23连接处如图3中所示延伸出一导流壁24。容置槽21另一端面对应套设在主轴a11上的转子轴座10设有一装置口25。
定子座20在车头端面装置有一导流件30，导流件30具有一片状本体并设有一导流口31并相对位在罩接部23的车头端面。
组装时，定子座20利用装置口25对应转子轴座10的位置设于车头a1端面，使罩接部23以车头端面罩盖于车头a1端面，第一散热扇12直接对着导流口31。
在第一散热扇12旋转的情况下，如图3容置槽21上方的虚线所示，将外部气流由第一进气孔231吸入，气流进入后沿着导流壁24并藉由导流件30集中流向，再通过导流口31送往车头a1，用以对车头a1进行散热降温。最后，气流在散热后由车头a1下方的通口a13直接排出。
排热驱动装置100藉由定子座20上的进气孔能够独立引入外部空气作为对车头a1进行排热降温的散热气流，且配合导流壁24与导流件30的设置可集中气流引导其流向，以加强对车头a1散热的效果。
定子座20装置于车头a1端面后，转子轴座10相对穿伸出装置口25，用以装置一手轮40。手轮40贯穿有多数第二进气孔41，并在其车头端面设有一第二散热扇42。于第二散热扇42旋转时，外部气流由第二进气孔41进入并送往定子座20，用以对定子座20进行散热降温，且于散热后沿着定子座20与手轮40之间的结构间隙直接排出(如图3中定子座20与手轮40间的实线位置排至外部)。
第二散热扇42依需求也可以一体成型于手轮40车头端面。
排热驱动装置100利用手轮40上的进气开孔能够独立引入外部空气作为对定子座20进行排热降温的散热气流，且散热后的气流沿着定子座20直接排出，取代现有中将散热后的温升气流继续送往车头a1的散热结构配置，用以分隔出对马达及对缝纫机的两套独立进气的散热结构，且经由定子座20与手轮40间的排气间隙，将温升气流直接排至外部，以减少对缝纫机(如车头a1)散热的影响，也有助于车头a1散热的效果。
请参阅图4至图6所示，为本发明第二实施例的立体外观图、立体分解图及剖视图。
本实施例中的排热驱动装置100a，在使用时配合缝纫机组装于其车头a2上，且如图5中所示车头a2端面设有一主轴a21。排热驱动装置100a所具有的组件依组装方向，以相对靠近车头a2的端、侧、端面等为记载其车头端、车头侧、车头端面等描述。
本实施例主要的技术手段与实施原理大致上与第一实施例相同并具有相同的功效，相同组件标以相同符号并省略其说明。因配合车头a2的结构外型，其定子座20a与导流件30a结构或外型上有别于第一实施例，并以第二风扇50a及进气罩60a取代第一实施例中的手轮40的设置。
排热驱动装置100a的定子座20a同样以一容置槽21a来设置一定子组22a，于容置槽21a开口端也连接有一罩接部23a，并在另一端面对应套设在主轴a21上的转子轴座10设有一装置口25a。
本实施例中的罩接部23a不具有进气口，且容置槽21a如图6所示在其与罩接部23a连接处未延伸有第一实施例中的导流壁24。
相对第一实施例，导流件30a具有一较厚的板体并同样装置于定子座20a的车头端面。导流件30a设有一导流接口31a，并在板体下方的侧边处设有一出气口33a，并选择在其他侧边上对应设有一第一进气口32a，如图5所示，是选择两个侧边处来设有进气口，且于第一进气口32a开口处设有一气孔片321a，该气孔片321a具有多数开孔。
如图5、图6所示，导流件30a的第一进气口32a是相对位在与定子座20a的相接端面，且第一进气口32a是为一由侧边处往导流接口31a方向延伸的下凹陷结构，以形成一气流通道，该气流通道一端为选定侧边上的开口，另一端相通于导流接口31a，以引导由气孔片321a进入的外部气流沿着第一进气口32a的气流通道流送至导流接口31a。
组装时，定子座20a利用装置口25a对应转子轴座10的位置设于车头a2端面，并如图4中所示，使导流件30a车头端面直接盖接于车头a2端面，第一散热扇12相对位在导流接口31a处。
在第一散热扇12旋转的情况下，如图6气孔片321a上方的虚线所示，将外部气流通过第一进气口32a吸入，气流进入后藉由导流件30a集中流向，再经过导流接口31a送往车头a2，用以对车头a2进行散热降温。最后，气流在散热后由导流件30a下方的出气口33a直接排出。
排热驱动装置100a藉由导流件30a上的进气口能够独立引入外部空气作为对车头a2进行排热降温的散热气流，且配合第一进气口32a与导流接口31a的设置可集中气流引导其流向，以加强对车头a2散热的效果。
定子座20a配合导流件30a装置于车头a2端面后，转子轴座10相对穿伸出装置口25a，用以装置一第二风扇50a与一进气罩60a。进气罩60a贯穿有多数第二进气口61a并罩盖于第二风扇50a及定子座20a外。
于第二风扇50a旋转时，外部气流由第二进气口61a进入并送往定子座20a，用以对定子座20a进行散热降温，且于散热后沿着定子座20a与进气罩60a的结构间隙排出(如图6中进气罩60a旁的实线位置排至外部)。
排热驱动装置100a利用进气罩60a上的进气口能够独立引入外部空气作为对定子座20a进行排热降温的散热气流，由于气流在散热过程中流经定子座20a大部分的外表面，可以提升对定子座20a的降温效果，且散热后的气流沿着定子座20a与进气罩60a的排气间隙直接排出，以取代现有中将散热后的温升气流继续送往车头a2的散热结构配置，用以分隔出对马达及对缝纫机的两套独立进气的散热结构，且藉由将温升气流直接排出定子座20a外部，减少对缝纫机(如车头a2)散热的影响，也有助于车头a2散热的效果。
以上所述是以本发明的技术手段为基础举例说明较佳的实施方式，并非以此局限本发明的申请专利范围，举凡与本发明采用相同的技术手段而为的组件简易置换或近似机构的均等置换，均应属本发明申请专利范围的范畴。