一种车辆用阻燃松紧带及其制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种松紧带及其制造方法，特别地设及一种车辆用阻燃松紧带及其制 造方法。
【背景技术】
[0002] 普通松紧带在用于车辆座椅布套紧固件时，松紧带织物结构中广泛采用天然胶丝 做弹性材料，迄今为止，市场上没有添加阻燃材料的胶丝。由于胶丝拒水，市场上的浸溃性 阻燃整理剂无法与胶丝结合，从而没有阻燃胶丝。因此，普通松紧带的阻燃问题一直难W解 决，限制了普通松紧带作为车辆座椅布套紧固件的使用，特别是在飞机、高铁和高档汽车上 的使用。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的之一是提供一种车辆用阻燃松紧带。
[0004] 本发明的目的之二是提供一种车辆用阻燃松紧带的制造方法。
[0005] 本发明的运些W及其它目的将通过下列详细描述和说明来进一步的阐述。
[0006] 为了解决W上问题，本发明的一种车辆用阻燃松紧带的制造方法是，将胶丝进行 亲水整理，在胶丝表面形成亲水膜，对形成亲水膜的胶丝进行浸溃阻燃整理，在胶丝表面形 成阻燃膜，由于阻燃剂不能渗透到胶丝内部，胶丝阻燃效果有限，所W在阻燃整理后的胶丝 表面包缠聚酷亚胺纤维长丝，聚酷亚胺纤维具有耐高低溫、阻燃、不烙滴、离火自焰灭的特 性，从而使包缠聚酷亚胺纤维长丝且经阻燃整理后的胶丝具备阻燃功能，且不影响胶丝的 弹性。同时，设计松紧带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层缔纱为阻燃涂 绝，中层经纱用包缠聚酷亚胺纤维长丝且经阻燃整理后的胶丝，再用阻燃涂绝编织针织编 链线圈将上层缔纱、中层经纱和下层缔纱捆扎在一起，形成阻燃松紧带。
[0007] 本发明的一种车辆用阻燃松紧带，采用针织机织复合结构，织物上下两层缔纱为 阻燃涂绝，中层经纱用包缠聚酷亚胺纤维长丝且经阻燃整理后的胶丝，再用阻燃涂绝编织 针织编链线圈将上层缔纱、中层经纱和下层缔纱捆扎在一起，形成阻燃松紧带。
[0008] 进一步的，在本发明的车辆用阻燃松紧带中，在阻燃整理后的胶丝表面包缠聚酷 亚胺纤维长丝，胶丝号数分别为：23、30、32、37或42号，直径分别为1. 10、0. 85、0. 79、0. 69 或0. 60mm，聚酷亚胺纤维长丝线密度110~13(Mtex，包缠聚酷亚胺纤维长丝后胶丝的拉伸 倍数为胶丝原来长度的1. 7~1. 9倍。
[0009] 在本发明的车辆用阻燃松紧带中，织物上下两层缔纱为阻燃涂绝，线密度150~ 20(Mtex，中层经纱用包缠聚酷亚胺纤维长丝且经阻燃整理后的胶丝，再用150~20(Mtex 阻燃涂绝编织针织编链线圈将上层缔纱、中层经纱和下层缔纱捆扎在一起，形成阻燃松紧 带。
[0010] 本发明的车辆用阻燃松紧带的制造方法，首先采用浸溃整理法，对胶丝进行亲水 整理，在胶丝表面形成亲水膜，浴比1 :7~10,CT-806亲水整理剂浓度3~8质量％，浸溃 溫度和时间为：40~80°C，20~60min。
[0011] 较好的是，在本发明的车辆用阻燃松紧带的制造方法中，采用浸溃整理法，对胶丝 进行亲水整理，在胶丝表面形成亲水膜，浴比1 :8~10,CT-806亲水整理剂浓度4~7质 量％，浸溃溫度和时间为：50~70°C，30~50min。
[0012] 在本发明的车辆用阻燃松紧带的制造方法中，对形成亲水膜的胶丝进行浸溃阻 燃整理，在胶丝表面形成阻燃膜，采用AGreenHampesLW92/50阻燃剂，阻燃剂用量180~ 240g/l，渗透剂异丙醇用量12~18g/l，浴比1 :6~10,浸溃溫度50~80°C，时间1. 5~ 3. 5h，脱水5~8min，烘干溫度60~85°C，时间25~50min。
[0013] 较好的是，在本发明的车辆用阻燃松紧带的制造方法中，对形成亲水膜的胶丝进 行浸溃阻燃整理，在胶丝表面形成阻燃膜，采用AGreenHampesLW92/50阻燃剂，阻燃剂用量 200~230g/l，渗透剂异丙醇用量15~18g/l，浴比1 :8~10,浸溃溫度60~70°C，时间 2~池，脱水5~8min，烘干溫度70~80°C，时间30~50min。
[0014] 本发明的车辆用阻燃松紧带的制造方法，包括如下步骤：
[0015] A、采用浸溃整理法，对胶丝进行亲水整理，在胶丝表面形成亲水膜，浴比1 :8~ 10,CT-806亲水整理剂（江苏沐阳佳东化工科技有限公司生产）浓度4~7质量％，浸溃 溫度和时间为：50~70°C，30~50min。
[0016] B、对形成亲水膜的胶丝进行浸溃阻燃整理，在胶丝表面形成阻燃膜，采用 AGreenHampesLW92/50阻燃剂（上海优先装饰材料有限公司），阻燃剂用量200~230g/ 1，渗透剂异丙醇用量15~18g/l，浴比1 :8~10,浸溃溫度60~70°C，时间2~化，脱水 5~8min，烘干溫度70~80°C，时间30~50min。 阳017] C、织物上下两层缔纱为阻燃涂绝，线密度150~20(Mtex，中层经纱用包缠聚酷 亚胺纤维长丝且经阻燃整理后的胶丝，再用150~20(Mtex阻燃涂绝编织针织编链线圈将 上层缔纱、中层经纱和下层缔纱捆扎在一起，形成阻燃松紧带，所述的胶丝号数分别为：23、 30、32、37或42号，直径分别为1. 10、0. 85、0. 79、0. 69或0. 60mm，聚酷亚胺纤维长丝线密 度110~13(Mtex，包缠聚酷亚胺纤维长丝后胶丝的拉伸倍数为胶丝原来长度的1. 7~1. 9 倍。
[0018] 本发明的车辆用阻燃松紧带可W作为车辆座椅布套紧固件使用，可W用在飞机、 高铁和高档汽车上，弹性好，阻燃。 附图及其说明
[0019] 图1是本发明的结构示意图。
[0020] 在图1中，符号1代表上层缔纱，符号2代表下层缔纱，符号3代表编链线圈，符号 4代表经纱，
【具体实施方式】
[0021] 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。运些实施例应理解为仅用于说明本发 明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明记载的内容之后，本领域技术人员可 W对本发明作各种改动或修改，运些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范 围。 实施例1
[0022] 1、采用浸溃整理法，将胶丝进行亲水整理，在胶丝表面形成亲水膜，浴比I:8， CT-806亲水整理剂浓度4%，浸溃溫度和时间为：50°C，50min。 W23] 2、对形成亲水膜的胶丝进行浸溃阻燃整理，在胶丝表面形成阻燃膜，采用 AGreenHampesLW92/50阻燃剂，阻燃剂用量200g^，渗透剂异丙醇用量15g/l，浴比1 :8,浸 溃溫度60°C，时间化，脱水5min，烘干溫度70°C，时间50min。
[0024] 3、在阻燃整理后的胶丝表面包缠聚酷亚胺纤维长丝，胶丝号数为：42号，直径分 别为0.60mm，聚酷亚胺纤维长丝线密度IlCMtex,包缠聚酷亚胺纤维长丝后胶丝的拉伸倍 数为胶丝原来长度的1.9倍。
[00巧]4、设计松紧带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层缔纱为阻燃 涂绝，线密度15(Mtex，中层经纱用包缠聚酷亚胺纤维长丝且经阻燃整理后的胶丝，再用 15(Mtex阻燃涂绝编织针织编链线圈将上层缔纱、中层经纱和下层缔纱捆扎在一起，形成阻 燃松紧带。 实施例2
[00%] 1、采用浸溃整理法，将胶丝进行亲水整理，在胶丝表面形成亲水膜，浴比1 :9， CT-806亲水整理剂浓度5%，浸溃溫度和时间为：60°C，40min。 W27] 2、对形成亲水膜的胶丝进行浸溃阻燃整理，在胶丝表面形成阻燃膜，采用 AGreenHampesLW92/50阻燃剂，阻燃剂用量210g^，渗透剂异丙醇用量17g/l，浴比1 :9,浸 溃溫度65°C，时间2. 5h，脱水6min，烘干溫度75°C，时间40min。
[0028] 3、在阻燃整理后的胶丝表面包缠聚酷亚胺纤维长丝，胶丝号数为：32号，直径分 别为0. 79mm，聚酷亚胺纤维长丝线密度12(Mtex，包缠聚酷亚胺纤维长丝后胶丝的拉伸倍 数为胶丝原来长度的1.8倍。
[0029] 4、设计松紧带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层缔纱为阻燃 涂绝，线密度18(Mtex，中层经纱用包缠聚酷亚胺纤维长丝且经阻燃整理后的胶丝，再用 18(Mtex阻燃涂绝编织针织编链线圈将上层缔纱、中层经纱和下层缔纱捆扎在一起，形成阻 燃松紧带。 实施例3
[0030] 1、采用浸溃整理法，将胶丝进行亲水整理，在胶丝表面形成亲水膜，浴比1 :10， CT-806亲水整理剂浓度7%，浸溃溫度和时间为：70°C，30min。
[0031] 步骤2、对形成亲水膜的胶丝进行浸溃阻燃整理，在胶丝表面形成阻燃膜，采用 AGreenHampesLW92/50阻燃剂，阻燃剂用量230g^，渗透剂异丙醇用量18g/l，浴比1 :10， 浸