专利名称：门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铝电解车间厂房承重结构，特别是涉及门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构。
背景技术：
随着科学技术发展，我国铝电解槽容量扩展，电流由1万安培增加到30万安培，上千伏的电压影响厂房操作高度范围构件，对地绝缘是解决安全生产的关键，传统模式是钢筋砼柱、预应力钢筋砼吊车梁，钢桁架、预应力钢筋砼大屋面，π型排烟天窗，电解生产散发的H2F气体，在潮湿状态具有较强的腐蚀性，天窗架、钢桁架的防腐维护是比较困难的。目前结构地震力反应比较大，柱面积大，配筋多，基础底面积也要相应制作的大，成本高，外形不美观，维护工作量大。下柱为钢结构绝缘，要求涂刷大量绝缘漆以及连接节点为绞接，造成钢筋混凝土断面大、配筋多、钢柱用钢量大。
实用新型内容本实用新型针对上述技术问题，提供一种门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构，目的是减小地震反应，减小钢筋砼柱及基础底部面积，降低成本，建筑外观简洁、美观，结构简单。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构，其结构为门式刚架柱两侧翼缘板的下端各连接一块侧部钢埋件，两个侧部钢埋件包住钢筋砼柱的上部，钢筋砼柱上端设有上部钢埋件，钢筋砼柱的另外两侧上部钢埋件的下端连有下部钢埋件，上部钢埋件的上端连有腹板，腹板的两侧与翼缘板和侧部钢埋件焊接。
所述的两个侧部钢埋件之间设有连接钢板。
所述的下部钢埋件之间设有侧向连接钢筋。
所述的两个侧部钢埋件及下部钢埋件的内表面固接有竖向连接钢筋。
本实用新型的优点和效果如下本实用新型减轻了屋盖重量，门式刚架柱维护工作量小也容易，减小地震反应，减小钢筋砼柱及基础底部面积，结构简单，降低成本，建筑外观简洁、美观。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、门式刚架柱；2、腹板；3、上部钢埋件；4、下部钢埋件；5、翼缘板；6、侧部钢埋件；7、竖向连接钢筋；8、侧向连接钢筋；9、钢筋砼柱；10、连接钢板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构为门式刚架柱1的两侧翼缘板5的下端各连接一块侧部钢埋件6，两个侧部钢埋件6包住钢筋砼柱9的上部，钢筋砼柱9上端设有上部钢埋件3，钢筋砼柱9的另外两侧上部钢埋件3的下端连有下部钢埋件4，上部钢埋件3的上端连有腹板2，腹板2的两侧与翼缘板5和侧部钢埋件6焊接。两个侧部钢埋件6之间设有连接钢板10。两个下部钢埋件6之间设有侧向连接钢筋8。两个侧部钢埋件6及下部钢埋件4的内表面固接有竖向连接钢筋7。各钢埋件为钢板。
权利要求1.门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构，其特征在于其结构为门式刚架柱(1)两侧翼缘板(5)的下端各连接一块侧部钢埋件(6)，两个侧部钢埋件(6)包住钢筋砼柱(9)的上部，钢筋砼柱(9)上端设有上部钢埋件(3)，钢筋砼柱(9)的另外两侧上部钢埋件(3)的下端连有下部钢埋件(4)，上部钢埋件(3)的上端连有腹板(2)，腹板(2)的两侧与翼缘板(5)和侧部钢埋件连接(6)。
2.根据权利要求1所述的门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构，其特征在于所述的两个侧部钢埋件(6)之间设有连接钢板(10)。
3.根据权利要求1所述的门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构，其特征在于所述的两个下部钢埋件(4)之间设有侧向连接钢筋(8)。
4.根据权利要求1所述的门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构，其特征在于所述的两个侧部钢埋件(6)及下部钢埋件(4)的内表面固接有竖向连接钢筋(7)。
专利摘要本实用新型涉及铝电解车间厂房承重结构，特别是涉及门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构。门式刚架柱与钢筋砼柱连接结构，其结构为门式刚架柱的两侧翼缘板的下端各连接一块侧部钢埋件，两个侧部钢埋件包住钢筋砼柱的上部，钢筋砼柱上端设有上部钢埋件，钢筋砼柱的另外两侧上部钢埋件的下端连有下部钢埋件，上部钢埋件的上端连有腹板，腹板的两侧与翼缘板和侧部钢埋件焊接。本实用新型减轻屋盖重量，门式刚架柱维护工作量小也容易，减小地震反应，减小底部面积，结构简单，降低成本，建筑外观简洁、美观。
文档编号E04B1/21GK2866666SQ200620089018
公开日2007年2月7日 申请日期2006年1月20日 优先权日2006年1月20日
发明者刘敬, 付衡, 邱通国, 栾书伟, 许宝玉, 裴武林 申请人:沈阳铝镁设计研究院