坡地原生态的制作方法

文档序号:1977513阅读:303来源:国知局
专利名称:坡地原生态的制作方法
技术领域
本发明涉及一种楼盘环境设计,尤其涉及一种利用土地开发甜原始面貌的 坡地原生态。
背景技术
随着房地产行业的竞争加剧,开发商逐渐意识到环境景观已成为楼盘销售 中的一大卖点,于是,环境设计从规划设计中独立出来,并与住宅设计同样受 到重视。近年来,新建小区人面积的绿地、多姿多彩的水景以及风格不同的小 品,无论在设计和施工方面都是十分下功夫。可是,在居住环境越来越漂亮的 同时,总还是有些让人感到不足的地方,就是小区内可供多种户外活动的空间 场所数量少、面积小,另--方面舒适程度不够。居住区环境设计中有着它特定 的功能性。它是居民,尤其是老人和儿童享用时间最长的室外活动空间。在多 数小区中,室外环境设计只注重营造大面积的绿地和四通八达的道路系统,甚 至被设计成公园甚至是主题公园,面忽略了活动场所的设计和生活气氛的营 造,更不能与原生态有机结合。

发明内容
本发明的目的在于提供一种坡地原生态,土地开发前保留原理坡地和一些 具有特色的树木花草,使新建房屋与周边环境更好的融合。
本发明是这样来实现的,其特征是实施歩骤为建筑空间规划布局体现"二 轴一环","三轴"既是从南向北延展的"S"社区中心景观轴与东入口引伸至 南北两大地块中心的景观轴,"S"景观主轴由若干栋点式高层、空中连廊、小 区会所、无边泳池、中心水景、中心绿地等景观要素组成,由广场引伸至两地 块的景观轴,以原生树木为节点,构成了两地块主要人行入口的景观轴线,与 "S"景观轴线相交处形成了小区的中心景观节点,各景观节点的不同功能,将共同组成整个小区的生活及娱乐、休闲环境;"一环"即地块的车形道路沿 边布局,与规划道路共同形成环形道路,在环形道路四周设置若干个人行主入 l」,交通系统采用人车分流的设计方法;
根据原坡地地形特征,将其设计为若干个级别的台地,分组标高,呈中间 高,周围低的形态,在不同标高地处种植符合建筑环境要求的花草,形成各种 空间层次变化的绿化景观,与被保留下来的树木形成绿化系统,整个地块高于 道路标高,利用地块中部的规划路及东部现状城市道路排水;道路坡度基地 内规划的车行路,按照居住区道路设计规范,控制坡度不大于8%。
本发明的优点是层级结构明确,建筑、空间、环境形成良好的对话与互 动,交通结构清晰,通达便利;功能完善和布局的先进合理,充分体现"环境 美,功能全"的特点,寻求最佳的结合点。
具体实施例方式
规划布局-
项冃由南、北两大块用地及东小地块组成。规划布局体现"三轴一环", 层级结构明确,建筑、空间、环境形成良好的对话与互动。"三轴"即是从南 向北延展的"S"社区中心景观轴与东入口广场引伸至南北两大地块中心的景 观轴,"S"景观主轴由6栋点式高层(底下架空)、空中连廊、小区会所、无 边泳池、中心水景、中心绿地等景观要素组成。由广场引伸至两地块的景观轴, 以原生树木为节点,构成了两地块主要人行入口的景观轴线,与"S"景观轴 线相交处形成了小区的中心景观节点。各景观节点的不同功能,将共同组成整 个小区的生活及娱乐、休闲环境。"一环"即南北地块的车形道路沿边布局, 与规划道路共同形成环形道路,同时小区人车彻底分流,使社区交通结构清晰, 通达便利。南地块的两车行入口设在两条规划路上,东北角设一人行主入口,东南角设一期人行出入口。北地块主要出入口设在两条规划路上,东南角设一 人行主入U,交通条件较为便利,同时本项目交通系统完全采用人车分流的设 计手法。环形社区主干道为6米。中心高、四周低的建筑空间布局,是与现有 地形相结合的结果,同时点板结合的高层布局,能很好的将湖景观渗透至社区 的内部。
项冃充分利用南北向的规划路,打造社区的商业街,项目规划路与规划路 的交汇处形成商业广场与社区形象展示面,商业街会成为令人流连的地方。人 们在那驻足、购物、餐饮,或坐在商业中心广场享受优美的现代与原生风情。 特色商店、咖啡,零售伴随着人们从站前路至商业街一直延伸到社区广场。
小区强调功能的完善和布局的先进合理,充分体现"环境美,功能全"的 特点,同时也考虑小区建设的开发成本,寻求最佳的结合点。设讣坚持和休现 以人为本的基本准则,满足现代城市人群对居家牛活的要求。应用现代城市住 宅小区的设计思想和方法,充分利用已有环境条件,创造独特优美景观,提高 整体环境水平,力争建设南昌一流的居住社区。
根据原地形特征,将其设计为3个级别的台地,标高为26.5米,30.0 米,33. 5米,呈中间高,东西低的形态,整个地块高于道路标高,利用地块中 部的规划路及东部现状城市道路排水。道路坡度基地内规划的车行路,按照 居住区道路设计规范,控制坡度不大于8%。 景观绿化
项目景观系统有中心景观节点、组团景观节点与景观小节点共同组成,绿 化系统由中心绿化、组团绿化及宅前绿化组成。通过与中心水景共同形成了本
规划区点、线、面相结合,各种空间层次变化的绿化系统。空中连廊来用地
块与道路的高差,南北地块通过ioo米左右宽的景观绿化盖板,把两地块做成景观一体化,使项目具有很强的识别性。城市功能空间营造通过南北向规 划路做为社区商业街的方式,营造休闲商业环境,吸引公众前来进行户外休闲、 购物娱乐等活动,以增强城市生活感。 环境保护
环卫规划小区设一座垃圾压縮转运站,面积为120平方米,分布在北地 块东北角的规划路旁,风向上对小区最有利,同时也很便利,各建筑物前设垃 圾收集点。噪音规划控制小区内声环境日间不超过55分贝,夜间不超过45 分贝。
整体规划和分期建设
整个基地一次整体规划设计,分4期建设。 一期建设主要在南地块的东南 区,二期建设为南地块剩余地块,二期建设为北地块的东南区与东小地块,四 期建设为剩余用地。这样既保证了整个地块建筑空间功能的完整性,又有利于 实际开发建设的需要。原有树木的保留、利用、改造基地内现有树木都比较多, 树胸径大部分大于15厘米以上,部分树木布局较集中,具有保留价值。规划 保留(或移植)的树木有香樟、喜树、松树等
权利要求
1、一种坡地原生态,其特征是实施步骤为建筑空间规划布局体现“三轴一环”,“三轴”既是从南向北延展的“S”社区中心景观轴与东入口引伸至南北两大地块中心的景观轴,“S”景观主轴由若干栋点式高层、空中连廊、小区会所、无边泳池、中心水景、中心绿地等景观要素组成,由广场引伸至两地块的景观轴,以原生树木为节点,构成了两地块主要人行入口的景观轴线,与“S”景观轴线相交处形成了小区的中心景观节点,各景观节点的不同功能,将共同组成整个小区的生活及娱乐、休闲环境;“一环”即地块的车形道路沿边布局,与规划道路共同形成环形道路,在环形道路四周设置若干个人行主入口,交通系统采用人车分流的设计方法;根据原坡地地形特征,将其设计为若干个级别的台地,分组标高,呈中间高,周围低的形态,在不同标高地处种植符合建筑环境要求的花草,形成各种空间层次变化的绿化景观,与被保留下来的树木形成绿化系统,整个地块高于道路标高,利用地块中部的规划路及东部现状城市道路排水;道路坡度基地内规划的车行路,按照居住区道路设计规范,控制坡度不大于8%。
全文摘要
一种坡地原生态,其特征是实施步骤为建筑空间规划布局体现“三轴一环”,“三轴”既是从南向北延展的“S”社区中心景观轴与东入口引伸至南北两大地块中心的景观轴,“S”景观主轴由若干栋点式高层、空中连廊、等景观要素组成,由广场引伸至两地块的景观轴,以原生树木为节点,构成了两地块主要人行入口的景观轴线,与“S”景观轴线相交处形成了小区的中心景观节点,各景观节点的不同功能,将共同组成整个小区的生活及娱乐、休闲环境;“一环”即地块的车形道路沿边布局,与规划道路共同形成环形道路。本发明的优点是层级结构明确,建筑、空间、环境形成良好的对话与互动,交通结构清晰,通达便利;功能完善和布局的先进合理,充分体现“环境美,功能全”的特点,寻求最佳的结合点。
文档编号E04H1/00GK101566011SQ20091011532
公开日2009年10月28日 申请日期2009年5月8日 优先权日2009年5月8日
发明者涛 杨 申请人:南昌时代广场置业有限公司
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