专利名称：一种彩色沥青混合料及其制备方法
技术领域：
本发明涉及一种彩色浙青混合料及其制备方法，属于建筑材料领域。
背景技术：
城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响，可辨识性是城市道路交通安全的重要内容。彩色浙青路面可以通过颜色变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。目前，彩色路面已在公路、自行车道、便道、公交汽车专线、步行区、广场以及家用车道上得到了广泛的应用，对美化城市环境和交通组织起到了良好的作用。过去的彩色浙青路面大多采用普通脱色浙青产品，对颜料的分散性能差、路用性能差、路面开裂严重；颜色耐久性差、路面褪色严重，效果不尽如人意。目前，有许多专利和文献公开了各种彩色浙青胶结料，有的已经工业化生产，如US46^754、US5340869、 GB1226234, EP-A0179510、EP-A0330281 所披露的技术。中国专利 ZL03802619. X 公开了一种用于合成浙青的可着色粘合剂组合物，所述组合物含有树脂、润滑油和/或润滑油提取物和酰胺类添加剂；中国专利ZL93107531公开了一种彩色路面用胶结料，其成分主要包括石油树脂、SBS和润滑油精制抽出油。以上这些专利的主要特点是均为采用树脂、润滑油和 /或润滑油精制抽出油及少量的聚合物混合形成可着色粘合剂组合物的合成浙青。但是，这些专利中都没有涉及到如何解决颜料的分散性差和耐久性差等问题。日本专利JP A 2001-253988描述了一种具有耐板缺(plate-out)特性的着色树脂。板缺是一种与挤压模塑相关的现象，它会导致在塑形外观形成刻痕和缺陷。 JPA2001-253988公开了一种着色树脂含有苯乙烯基树脂、颜料、脂肪酸和金属皂，所述脂肪酸酰胺和金属皂是作为分散剂添加的，以在所树脂之中均勻分散所述颜料，为了防止板缺和保证所核实，需要特定的酰胺与金属皂比值。但是，这些专利在具体施工时需要将其加热到极高的温度，不仅需要大量的能耗，而且污染环境，施工困难，也不可能向组合物中加入过多比例的聚合物，限制了彩色浙青胶结料的高温稳定性，不利于推广使用。因此，非常有必要开发研究一种新的彩色浙青混合料。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种彩色浙青混合料。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案—种彩色浙青混合料，其特征在于，所述浙青混合料的原料由彩色浙青胶结料、颜料和集料组成；所述集料包括粗集料、细集料和矿粉；所述彩色浙青胶结料包括如下重量份的组分石油树脂100份，抽出油80-120份，聚乙烯蜡5-10份，热塑性丙烯酸树脂15-20 份。所述的石油树脂为C5/C9共聚石油树脂，C5/C9共聚树脂是石油裂解所副产的C5、 C9馏份，经前处理、聚合、蒸馏等工艺生产的一种热塑性树脂，它不是高聚物，而是分子量介于300-3000的低聚物。兼有C5石油树脂和C9石油树脂的优点，具有酸值低，混溶性好，耐水、耐乙醇和耐化学品等特性，对酸碱具有化学稳定，并有调节粘性和热稳定性好的特点。 由于结构中不含极性基团，因此有良好的耐水性、耐酸碱性、耐候性和耐光老化性。可选用市售产品。石油树脂的加入可以提高混合料的粘结性，改善储存性，尤其是改善混合料使用初期的稳定性。所述的抽出油为润滑油糠醛精制抽出油，其100°C下的运动粘度为35_50Pa. S、闪点大于230°C。可选用市售产品。所述的聚乙烯蜡(PE蜡)，又称高分子蜡，其重均分子量为1500-3000。可选用市
售产品。所述热塑性丙烯酸树脂的粘度范围为1000 2000cpS(3(TC )，可选用市售产品， 如同德化工有限公司生产的型号为AC1261的产品。本发明在上述浙青胶结料中添加热塑性丙烯酸树脂和聚乙烯蜡，不但可以大大降低彩色浙青混合料的混合、摊铺及碾压温度，而且可以起到对颜料有效的分散作用，能够得到色彩鲜明的彩色浙青混合料。同时，还可以大大提高颜色的耐久性。此外，本发明还通过调节油石比(彩色浙青胶结料与集料的重量之比)、集料级配和矿粉的用量来进一步提高彩色浙青混合料的综合性能。浙青用量直接影响浙青膜厚度，而浙青膜厚度直接影响到混合料的疏松性、压实性、强度、水稳定性等一系列性能。当浙青用量较多时，集料表面浙青膜较厚，自由浙青较多，相互之间容易粘结，混合料易结块成团，结团后也不易打散。当浙青用量较少时，不足以充分裹覆集料表面，集料颗粒之间粘结性差，碾压不能使混合料形成整体，路面容易出现松散。因此，必须严格控制浙青用量。经过大量试验，本发明确定最佳的油石比为4-5%。为提高混合料的承载能力和表面粗糙度，本发明中所述粗集料和细集料均选用花岗岩，集料级配为4. 75mm筛孔对应100%通过率，2. 36mm筛孔对应72. 5%通过率，1. 18mm 筛孔对应50 %通过率，0. 6mm筛孔对应30 %通过率，0. 3mm筛孔对应25 %通过率，0. 15mm筛孔对应17. 5%通过率，0. 075mm筛孔对应12. 5%通过率，上述百分比均为以集料总重量为基准的重量百分比。所述矿粉为粒径小于0.074毫米的矿质粒料，控制其重量占集料总重量的1 3 %，这样有利于提高混合料疏松性和强度。上述浙青混合料中，所述的颜料可以是各种适用于生产彩色浙青路面所用的颜料，本发明中优选氧化铁，可采用各种市售产品，没有特别限制。其用量可根据颜色要求按本领域内的常规方法进行调配。本发明还提供了一种上述彩色浙青混合料的制备方法，包括以下步骤1)将抽出油加热到150 180°C，然后按照所述配比加入石油树脂、聚乙烯蜡、热塑性丙烯酸树脂和颜料，搅拌混合均勻，即制备出彩色浙青；2)将步骤1)所得彩色浙青加热至90 100°C，直接加入到浙青混凝土搅拌设备的拌和缸中，与集料进行拌和制得。本发明通过在彩色浙青胶结料中同时加入聚乙烯蜡和热塑性丙烯酸树脂，可以提高颜料的分散性和耐久性，同时在疏松性、压实性、初始强度、成型后混合料的强度、抗水损害性能等方面均可达到或超过黑色浙青混合料的性能。与现有技术，本发明提供的彩色浙青混合料具有以下特点
1)色泽鲜亮持久、不易退色、能耐77°C的高温和_23°C的低温；2)具有良好的路用性能，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性优异，且不出现变形、浙青膜剥落等现象，与基层粘结性良好；
具体实施例方式下面结合实施例进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明，而非限制本发明的范围。一、材料选择C5/C9共聚石油树脂中德石油树脂有限公司生产，软化点100°C，产品规格如下
权利要求
1.一种彩色浙青混合料，其特征在于，所述浙青混合料的原料由彩色浙青胶结料、颜料和集料组成；所述集料包括粗集料、细集料和矿粉；所述彩色浙青胶结料包括如下重量份的组分石油树脂100份，抽出油80-120份，聚乙烯蜡5-10份，热塑性丙烯酸树脂15-20份。
2.如权利要求1所述的彩色浙青混合料，其特征在于，所述的石油树脂为C5/C9共聚石油树脂。
3.如权利要求1所述的彩色浙青混合料，其特征在于，所述的抽出油为润滑油糠醛精制抽出油。
4.如权利要求1所述的彩色浙青混合料，其特征在于，所述彩色浙青胶结料与所述集料的重量比为4-5%。
5.如权利要求1所述的彩色浙青混合料，其特征在于，所述粗集料和细集料均选用花岗岩，集料级配为4. 75mm筛孔对应100%通过率，2. 36mm筛孔对应72. 5%通过率，1. 18mm 筛孔对应50 %通过率，0. 6mm筛孔对应30 %通过率，0. 3mm筛孔对应25 %通过率，0. 15mm筛孔对应17. 5%通过率，0. 075mm筛孔对应12. 5%通过率。
6.如权利要求1所述的彩色浙青混合料，其特征在于，所述矿粉为粒径小于0.074毫米的矿质粒料，其重量占集料总重量的1 3%。
7.如权利要求1所述的彩色浙青混合料，其特征在于，所述颜料为氧化铁。
8.—种如权利要求1-7中任一权利要求所述的彩色浙青混合料的制备方法，包括以下步骤1)将抽出油加热到150 180°C，然后按照所述配比加入石油树脂、聚乙烯蜡、热塑性丙烯酸树脂和颜料，搅拌混合均勻，即制备出彩色浙青；2)将步骤1)所得彩色浙青加热至90 100°C，直接加入到浙青混凝土搅拌设备的拌和缸中，与集料进行拌和制得。
全文摘要
本发明提供了一种彩色沥青混合料，其特征在于，所述沥青混合料的原料由彩色沥青胶结料、颜料和集料组成；所述集料包括粗集料、细集料和矿粉；所述彩色沥青胶结料包括如下重量份的组分石油树脂100份，抽出油80-120份，聚乙烯蜡5-10份，热塑性丙烯酸树脂0.1-2份。本发明通过在彩色沥青胶结料中同时加入聚乙烯蜡和热塑性丙烯酸树脂，可以提高颜料的分散性和耐久性，并且其在疏松性、压实性、初始强度、成型后混合料的强度、抗水损害性能等方面均可达到或超过黑色沥青混合料的性能。
文档编号C04B26/26GK102329101SQ20101022566
公开日2012年1月25日 申请日期2010年7月13日 优先权日2010年7月13日
发明者李小军, 李鹏勋 申请人:上海彤路道路工程有限公司