专利名称：一种组装式滑移小车的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于建筑物施工中钢结构安装的辅助的设备，尤其涉及一种组装式滑移小车。
背景技术：
在钢屋架安装中，跨度大、长距离安装成为业界一大难题。由于钢屋架结构自重大，建筑物的横向跨度和纵向距离都比较大，需散开拼装、原位吊装，这就需要两台或多台吊车同步协调配合安装。但是由于建筑物布局密集、紧凑，吊车准确就位困难，安全性差，影响其它工序施工，效率低，成本高。而用塔吊时，其盲区覆盖范围内钢梁的安装则更加困难。 所以，研制一种用于大跨度、长距离、塔吊覆盖盲区范围内屋架滑移装置是很有必要的。
发明内容
本发明旨在解决上述现有技术中的不足，提供一种组装式滑移小车装置，其用于在建筑物施工过程中在空中滑移屋架，且采用轮式重物托运设备，现场进行适应性改造后， 将待装钢梁滑移至待装位置。为实现上述设计目的，本发明采用的方案如下
一种组装式滑移小车，包括重物移运小车、悬挑码板、可拆卸夹具、小车限位器、倒链、 倒链固定耳板。悬挑码板由两个横放长铁片(长方体状)、四个纵放短铁片(长方体状)以网格形状焊接而成，且每个长铁片末端都有两个圆孔能使螺栓穿过，悬挑码板长670mm，高 100mm。组装式滑移小车采用悬挑码板和可拆卸夹具的组装形式，实现重物移运小车与需滑移的待装钢梁之间的固定。悬挑码板的一端平放并连接于重物移运小车顶部，另一端悬出部分的下方连接可拆卸夹具的上端，可拆卸夹具的下端夹持需滑移待装钢梁，小车限位器一端连接重物移运小车，另一端卡于重物移运小车下方的屋架钢梁外侧壁，重物移运小车两端均与倒链通过卡环连接，倒链另一端连接于固定在屋架钢梁上翼缘的倒链固定耳板上。优选的是，重物移运小车采用的是市场上比较成熟的十二吨轮式重物移运小车。优选的是，在重物移运小车底部安装有至少六个圆柱体形状的车轮，以两个车轮横向并排为一组，共分为三组，每组车轮数相同，三组纵向依次排放，每一组车轮的中心由同一根轴承穿过，车轮通过轴承连接于重物移运小车左右两侧侧壁上，左右两侧侧壁相互对称，两侧壁纵向两端均长于三组纵向依次排列的车轮，左右侧壁长出部分横向焊接一铁栓，作为重物移运小车的把手，小车左右侧壁底端高于车轮底端，左右侧壁上端高于车轮上端，在左右侧壁上端平放焊接一块长方形垫板，作为货物托运板。优选的是，不用特意为重物移运小车设置滑道，在屋架塔吊覆盖盲区范围内，利用屋架钢梁上翼缘作为纵向的滑移轨道即可。优选的是，悬挑码板以焊接形式与重物移运小车连接。优选的是，可拆夹具的上半部通过螺栓与悬挑码板固定。
优选的是，可拆卸夹具的下半部是钢梁悬挂耳，每个钢梁悬挂耳板上有四个圆孔， 能通过螺栓，用于对需滑移的待装钢梁的螺栓限位固定，可拆卸夹具的高和宽均为200mm。优选的是，重物移运小车是通过小车限位器保证其在滑道上直线滑移的，小车限位器成直角形，一端焊接在重物移运小车上，另一端卡于屋架钢梁的外侧壁。优选的是，重物移运小车的前进与后退是通过收放安装在其两端的倒链来控制的。优选的是，所述倒链为五T倒链。优选的是，倒链一端是通过螺栓固定在倒链固定耳板上，以此作为倒链着力点。优选的是，倒链固定耳板焊接于屋架钢梁上，其为双面角焊缝，焊角高12mm。按照本发明，组装式滑移小车装置不仅可以降低使用大型吊装机械的费用，而且操作便捷、安全、人员投入少、可重复使用，还不受其它吊装设备的影响，能形成空间分层施工，在工期紧张的情况下能够快捷有效地进行构件安装。
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明说明。图1为按照本发明的组装式滑移小车的一优选实施例的横向剖面图。图2为图1中的悬挑码板的立体图。图3为图1中的可拆卸夹具的立体图。图4为图3中的可拆卸夹具下半部的钢梁悬挂耳板的立体图。图5为图1中一优选实施例的重物移运小车立体图。图6为图1中的可拆卸夹具固定需滑移的待装钢梁上部视图。图7为图1中的可拆卸夹具固定需滑移的待装钢梁下部视图。图8为按照本发明的组装式滑移小车的一优选实施例的纵向钢梁滑移措施及传动机构示意图。
具体实施例方式图示为按照本发明的组装式滑移小车的一优选实施例。图示实施例中的按照本发明的组装式滑移小车的组成包括悬挑码板1、重物移运小车2、可拆卸夹具3、小车限位器4、 倒链8、倒链固定耳板7。如图1所示，重物移运小车2以屋架钢梁5的上翼缘为滑移轨道， 小车限位器4的一端焊接在重物移运小车2上，另一端卡于屋架钢梁5的外侧壁，悬挑码板 1的一端焊接在重物移运小车2的顶部，另一端余出部分的下方通过螺栓与可拆卸夹具3的上部连接，可拆卸夹具3下半部的钢梁悬挂耳通过螺栓与需滑移的待装钢梁6的一端限位固定。悬挑码板1长670mm，高100mm，可拆卸夹具3的高和宽均为200mm。如图2所示，悬挑码板由两个横放长方体状的长铁片11、四个纵放长方体状的短铁片12以网格形状焊接而成，且每个长铁片末端都有两个圆孔10能使螺栓穿过。如图4所示，此为图3中的可拆卸夹具下半部的钢梁悬挂耳板13的立体图，每个钢梁悬挂耳板13上有四个圆孔14，能通过螺栓，用于对需滑移的待装钢梁的螺栓限位固定。如图5所示，重物移运小车2采用的是市场上比较成熟的十二吨轮式重物移运小车。在重物滑移小车2底部，安装有至少六个圆柱体形状的车轮15，以至少两个车轮15横向并排为一组，共分为三组，每组车轮数相同三组纵向依次排放，每一组车轮的中心由同一根轴承16穿过，车轮15通过轴承16连接于重物滑移小车2左右两侧侧壁17上，左右两侧侧壁17相互对称，两侧壁17纵向两端均长于三组纵向依次排列的车轮15，左右侧壁17长出部分横向焊接一铁栓，作为移动小车的把手18，小车左右侧壁17底端高于车轮15底端， 左右侧壁17上端高于车轮15上端，在左右侧壁17上端平放焊接一块长方形垫板，作为货物托运板19。 如图8所示，屋架钢梁5由混凝土立柱9支撑，重物移运小车2以屋架钢梁5的上翼缘为滑移轨道，倒链固定耳板7焊接固定在屋架钢梁5上，其间距不小于五T倒链两钩最小距离范围，且为双面角焊缝，焊角高12mm，倒链固定耳板通过螺栓与倒链8连接，倒链8为五T倒链，倒链8通过卡环与重物移运小车2的把手连接。
下列为本发明组合式滑移小车一优选使用过程。使用时，首先结合需滑移的待装钢梁6起点与安装位置确定固定位置，将倒链固定耳板7焊接在屋架钢梁5上(要求满足五T倒链两钩最小间距范围，为双面角焊缝，焊角高12mm)，把倒链8 一端通过螺栓固定在倒链固定耳板7上。在需滑移的待装钢梁6的初放位置，将可拆卸夹具3通过螺栓固定在需滑移的待装钢梁6的一端，将焊接在重物移运小车2上的悬挑码板1通过螺栓固定在可拆卸夹具3 上端；在需滑移的待装钢梁6的另一端，也按上述形式进行固定。用塔吊或其它吊装器械把上述固定好的需滑移的待装钢梁6吊至两个屋架钢架5 之间，使需滑移的待装钢梁6两端固定的重物移运小车2平放在两边的屋架钢梁5上翼缘上，分别在两重物移运小车两端的把手18上用卡环与倒链8连接。同时收放两个重物移运小车2两端的倒链8，将需滑移的待装钢梁滑移至安装位置，拆下装置，滑移下一个待装钢梁。需要说明的是，本发明的组装式滑移小车的技术方案的范畴包括上述各部分的任
思组合。本说明书只是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明范围进行限定， 在不脱离本发明技术的前提下，任何技术人员对本发明进行的改进均应落入本发明的权利要求书保护范围。本发明是对现有技术中的不足之处进行的改进，是发明人大量理论研究和科学实验的结晶。在没有阅读本书明书之前，本领域的技术人员显然是不容易想到本发明的技术方案的，而在阅读之后，本领域技术人员不必再付出创造性劳动即可实现本发明的技术方案。
权利要求
1.一种组装式滑移小车，包括重物移运小车、小车限位器、倒链、倒链悬挂耳板，其特征在于采用悬挑码板和可拆卸夹具的组装形式，实现重物移运小车与需滑移的待装钢梁之间的连接，所述悬挑码板由两个长方体状的横放长铁片、四个长方体状的纵放短铁片以网格形状焊接而成，且每个长铁片末端都有两个能使螺栓穿过的圆孔，悬挑码板的一端平放并连接于重物移运小车顶部，另一端悬出部分的下方连接可拆卸夹具的上端，可拆卸夹具的下端夹持需滑移的待装钢梁，小车限位器一端连接重物移运小车，另一端卡于重物移运小车下方的屋架钢梁外侧壁，重物移运小车两端均与倒链通过卡环连接，倒链另一端连接于固定在屋架钢梁上翼缘的倒链固定耳板上。
2.根据权利要求1所述的组装式滑移小车，其特征在于重物移运小车采用十二吨轮式重物移运小车。
3.根据权利要求1或2所述的组装式滑移小车，其特征在于在重物移运小车底部安装有至少六个圆柱体形状的车轮，以至少两个车轮横向并排为一组，共分为三组，每组车轮数相同，三组纵向依次排放，每一组车轮的中心由同一根轴承穿过，车轮通过轴承连接于重物移运小车左右两侧侧壁上，左右两侧侧壁相互对称，两侧壁纵向两端均长于三组纵向依次排列的车轮，左右侧壁长出部分横向焊接一铁栓，作为重物移运小车的把手，小车左右侧壁底端高于车轮底端，左右侧壁上端高于车轮上端，在左右侧壁上端平放焊接一块长方形垫板，作为货物托运板。
4.根据前述任一项权利要求的组装式滑移小车，其特征在于没有为重物移运小车设置单独的滑道，而是在屋架塔吊覆盖盲区范围内，利用屋架钢梁上翼缘作为纵向的滑移轨道。
5.根据前述任一项权利要求的组装式滑移小车，其特征在于悬挑码板以焊接形式与重物移运小车连接。
6.根据前述任一项权利要求的组装式滑移小车，其特征在于可拆夹具的上端通过螺栓与悬挑码板固定。
7.根据前述任一项权利要求的组装式滑移小车，其特征在于可拆卸夹具的下半部是钢梁悬挂耳，每个钢梁悬挂耳上有四个圆孔，能通过螺栓，用于对需滑移的待装钢梁的螺栓限位固定。
8.根据前述任一项权利要求的组装式滑移小车，其特征在于重物移运小车通过小车限位器保证其在滑道上直线滑移，小车限位器为直角形，一端焊接在重物移运小车上，另一端卡于屋架钢梁的外侧壁。
9.根据前述任一项权利要求的组装式滑移小车，其特征在于重物移运小车的前进与后退通过收放安装在其两端的倒链来控制。
10.根据前述任一权利要求的组装式滑移小车，其特征在于所述倒链为五T倒链。
全文摘要
本发明涉及一种组装式滑移小车，包括重物移运小车(2)、悬挑码板(1)、可拆卸夹具(3)、小车限位器(4)等结构，其中重物移运小车(2)与悬挑码板(1)焊接在一起，悬挑码板(1)与可拆卸夹具(3)以螺栓连接，可拆卸夹具(3)可夹持需滑移的待装钢梁，重物移运小车(2)以屋架钢梁(5)的上翼缘作为滑道，以收放固定在小车两端的倒链为牵引动力，将需滑移的待装钢梁(6)滑移至安装位置。本发明的组装式滑移小车降低了使用大型机械的费用，便捷、安全、人员投入少，不受其它工序的影响，可形成空间分层施工。
文档编号E04G21/16GK102518313SQ20111040593
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者付文宇, 刘自萍, 孙建东, 李毅, 田娥, 雷红 申请人:北京联合大学