专利名称：路基加固用注浆材料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种路基加固用注浆材料。
背景技术：
随着社会和经济的发展，我国公路建设大規模的増加。“十一五”期间，我国新建公路，包括高速公路、ー级公路、ニ级公路、其他公路，共达231. 5万km，上海地区新建高速公路343km，改建高速公路220km。根据“十二五公路建设规划”，本市将新建高速公路约200km,国省干线公路约1000km。随着公路建设如火如荼地开展、公路里程大規模地増加，公路对道路基层材料，持别是路基的质量要求进ー步提高。但由于设计、施工等存在先天缺陷(包括路基土体含水 量大，未达到设计密实度；路基地基未经过处理或处理不彻底，存在软弱下卧层等)，公路投入运营不久，局部地方出现路基沉陷、路堤滑移、路面破坏等问题，威胁到车辆行使的安全，已成为一种比较常见的病害。上海地区属于软土路基，这种公路病害更为常见。对于此类道路破损，仅采用面层修补无法根本改变道路的状況，应对其路基进行加固处理，提高路基的承载能力。道路非开挖注浆加固法，是ー种常用的处治方法，通过把注浆材料注入路基的裂缝或孔隙中，起到加固作用，提高路基的承载能力。其具有エ期短，扰动小，见效快，不中断交通，不受气候影响，施工设备、エ艺简单等优点。目前市场上的注浆材料，一般存在凝结时间不易控制、强度稳定性差、价格昂贵等问题，迫切需要开发性能优越的新的注浆材料，以满足相关领域的需要。
发明内容
本发明的目的是提供一种路基加固用注浆材料，以克服现有技术存在的缺陷，满足市政工程的修补需求。本发明所述的路基加固用注浆材料，包括硅酸盐水泥、添加剂和水；以硅酸盐水泥的重量为基准，所述添加剂包括如下重量百分比的组分缓凝剂1%。 3%0减水剂0.5% 3%膨胀剂2% 10%矿物外加剂0 50%胶凝材料与水的重量比为胶凝材料水=1: 0. 40 0. 45,即一份胶凝材料,0. 40 0. 45份水；所述胶凝材料为硅酸盐水泥和矿物外加剂；优选的，以硅酸盐水泥的重量为基准，所述添加剂包括如下重量百分比的组分缓凝剂1% 2%0减水剂1% 2%
膨胀剂2% 5%矿物外加剂5 50%所述的缓凝剂选自多聚磷酸盐类缓凝剂、偏磷酸盐类缓凝剂、磷酸盐类缓凝剂、硼酸盐类缓凝剂或柠檬酸盐类缓凝剂中的ー种或几种，可采用商业化产品，如多聚磷酸盐类缓凝剂、偏磷酸盐类缓凝剂、磷酸盐类缓凝剂、硼酸盐类缓凝剂、柠檬酸盐类缓凝剂；所述减水剂为木钙减水剂、萘系高效减水剂、聚羧酸系高效减水剂、三聚氰胺系减水剂中的一种或几种；如木I丐减水剂、奈系闻效减水剂、聚竣Ife系闻效减水剂、ニ聚氛胺系减水剂；所述膨胀剂为硫铝酸盐类膨胀剂、石灰系膨胀剂、鉄粉或氧化镁系膨胀剂中的一种或几种，含碱量小于0. 75%，氯离子含量小于0. 05% ;如硫铝酸盐类膨胀剂、石灰系膨胀齐U、氧化镁系膨胀剂；
所述矿物外加剂为燃煤电厂排出的粉煤灰、脱硫石膏，钢铁冶炼废渣、化工硅质废料中的ー种或几种；上述路基加固用注浆材料的配制方法如下将硅酸盐水泥、添加剂和水搅拌混合即可，使用水泥砂浆稠度漏斗测试混合料的流动度，控制流动度g 17S ；本发明技术方案具有以下有益效果1、本发明针对市政工程的修补需求，结合已有注浆材料的优缺点，适应于路基加固，强度高、稳定性好、流动性好、耐久性好，早期无收缩。2、该路基加固用注浆材料原材料丰富，价格价廉，经济价值显著。3、本发明能实现固体废弃物的资源化利用，解决了固体废弃物侵占土地，污染环境的问题，具有一定的社会意义。
图1为UEA膨胀剂掺量对注浆材料流动度的影响。图2为UEA膨胀剂掺量对注浆材料凝结时间的影响。图3为UEA膨胀剂掺量对注浆材料抗压强度的影响。图4为粉煤灰掺量对注浆材料流动度的影响。图5为粉煤灰掺量对注浆材料凝结时间的影响。图6为粉煤灰掺量对注浆材料抗压强度的影响。图7为土体固结体7d、28d抗压强度。
具体实施例方式以下參照实施例，对本发明作进ー步详细、完整的说明。但应当认为，实施例仅是说明性，而不应对本发明的保护范围起限制作用。以下实施案例中水泥符合GB175-2007国家标准要求，所用的水PH值为中性的水，所用的膨胀剂中含碱量小于0. 75%,氯离子含量小于0. 05%o实施例1固定水泥、粉煤灰、减水剂、缓凝剂组分的掺量不变，改变UEA膨胀剂掺量，研究其掺量变化对注浆材料性能的影响，具体配合比见表3。表3水泥基注浆材料的配合比
权利要求
1.路基加固用注浆材料，其特征在于，包括硅酸盐水泥、添加剂和水； 以硅酸盐水泥的重量为基准，所述添加剂包括如下重量百分比的组分 缓凝剂I %。 3%。 减水剂0. 5% 3% 膨胀剂2% 10% 矿物外加剂(T50% 胶凝材料与水的重量比为胶凝材料水=I 0. 40 0. 45 ; 即一份胶凝材料，0. 40 0. 45份水； 所述胶凝材料为硅酸盐水泥和矿物外加剂。
2.根据权利要求1所述的路基加固用注浆材料，其特征在于，以硅酸盐水泥的重量为基准，所述添加剂包括如下重量百分比的组分 缓凝剂1% 2%。 减水剂1% 2% 膨胀剂2% 5% 矿物外加剂5 50%。
3.根据权利要求1或2所述的路基加固用注浆材料，其特征在于，所述的缓凝剂选自多聚磷酸盐类缓凝剂、偏磷酸盐类缓凝剂、磷酸盐类缓凝剂、硼酸盐类缓凝剂或柠檬酸盐类缓凝剂中的一种或几种。
4.根据权利要求1或2所述的路基加固用注浆材料，其特征在于，所述减水剂为木钙减水剂、萘系高效减水剂、聚羧酸系高效减水剂、三聚氰胺系减水剂中的一种或几种。
5.根据权利要求1或2所述的路基加固用注浆材料，其特征在于，所述膨胀剂为硫铝酸盐类膨胀剂、石灰系膨胀剂、铁粉或氧化镁系膨胀剂中的一种或几种。
6.根据权利要求1或2所述的路基加固用注浆材料，其特征在于，所述矿物外加剂为燃煤电厂排出的粉煤灰、脱硫石膏，钢铁冶炼废渣、化工硅质废料中的一种或几种。
7.一种制备权利要求1 6任一项所述路基加固用注浆材料的方法，其特征在于将各粉状物料按配比混合均匀，加入水充分搅拌，使用水泥砂浆稠度漏斗测试混合料的流动度，控制流动度=17S。
全文摘要
本发明提供了一种路基加固用注浆材料及其制备方法，所述路基加固用注浆材料，包括硅酸盐水泥、添加剂和水；以硅酸盐水泥的重量为基准，所述添加剂包括如下重量百分比的组分缓凝剂1‰~3‰，减水剂0.5%~3%，膨胀剂2%~10%，矿物外加剂0~50%，胶凝材料与水的重量比为胶凝材料∶水＝1∶0.40～0.45；所述胶凝材料为硅酸盐水泥和矿物外加剂。本发明针对市政工程的修补需求，结合已有注浆材料的优缺点，适应于路基加固，强度高、稳定性好、流动性好、耐久性好，早期无收缩，原材料丰富，价格价廉，经济价值显著，能实现固体废弃物的资源化利用，解决了固体废弃物侵占土地，污染环境的问题，具有一定的社会意义。
文档编号C04B28/04GK103011716SQ201210390919
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者张煜, 王国友, 杨利香, 陈海燕, 王琼, 胡怀, 杨文欢 申请人:上海弘路建设发展有限公司, 上海建研建材科技有限公司, 上海市奉贤区公路管理署