大跨度机械车库升降平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大跨度机械车库升降平台，包括平台主体及滑轮组件，还包括提升机构，所述提升机构包括多个牵引臂，每个牵引臂沿竖直方向设置于所述平台主体四周，所述滑轮组件为与牵引臂相对应的多个，所述滑轮组件设置于所述牵引臂上。本实用新型车库升降平台的升降稳定性更高、不易变形，并且可有效节约成本。
【专利说明】大跨度机械车库升降平台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车库设备领域，尤其涉及一种大跨度机械车库升降平台。
【背景技术】
[0002]机械式立体车库中的升降平台是运载车辆到达指定高度的装置，升降平台一般是靠钢丝绳或链条对整个升降平台进行上下拉拽，从而达到升降的目的。
[0003]目前采用动滑轮提升的大跨度升降平台动滑轮布置的方式有两种，第一种如图1所示，为钢丝绳4通过滑轮组件3套住升降平台I底部进行提升，这样的话钢丝绳4着力点在升降平台I重心的下方。该结构的优点是结构简单，平台自重较轻，但动滑轮只能设置在平台横梁的两端。因启动时总是存在钢丝绳牵引升降平台某一端先升或先降，对升降平台会产生一个上下偏摆的扭矩，在启动或停止瞬间会导致升降平台I晃动，有可能导致升降平台I上的车辆发生危险，对升降平台的运行导轨也会产生横向冲击力，容易损坏导靴和导轨，而且在跨度大的情况下尤为明显。
[0004]另外有一种改进方式如图2所示，在升降平台I的上方设置横梁7，使动滑轮的间距往中心适当缩小。钢丝绳4通过滑轮与横梁7连接，带动升降平台I升降。因动滑轮的间距缩小，可以降低升降平台上下偏摆的扭矩，而且钢丝绳提升的着力点在升降平台重心上方，升降平台I启动或停止时升降平台I比上一种结构要稳定一些。但该结构钢丝绳的着力点在横梁7上，因动滑轮的间距缩小，升降平台I启动时横梁7与与其相连的立柱的弯矩会增大，容易产生变形。如图3所示受力分析及图4所示弯矩图，会影响横梁和立柱的使用寿命，同时横梁及立柱要求做的比较大、厚，增加成本。
实用新型内容
[0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种升降稳定性更高、不易变形的大跨度机械车库车库升降平台。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车库升降平台，包括平台主体及滑轮组件，还包括提升机构，所述提升机构包括多个牵引臂，所述多个牵引臂分别沿竖直方向均布于所述平台主体四周，所述滑轮组件与所述牵引臂一一对应并连接在牵引臂上端。
[0007]其中，所述平台主体为多边形，所述牵引臂设置于所述平台主体的角点处。
[0008]其中，所述牵引臂为立柱。
[0009]其中，所述提升机构还包括至少两根横梁，每根横梁的两端分别连接不同的立柱。
[0010]其中，所述横梁为两根，所述两根横梁相交并在交点处固定连接。
[0011]其中，所述滑轮组件包括两基板、转轴及滑轮，所述滑轮套接在转轴上，转轴的两端分别连接在所述两基板的侧壁上，所述滑轮组件通过基板连接所述立柱。
[0012]其中，所述牵引臂包括两条槽钢，该两条槽钢的凹槽正对且一端通过连接片连接，该两条槽钢的另一端设置所述滑轮组件。[0013]其中，所述滑轮组件包括两基板、转轴及滑轮，所述滑轮套接在转轴上，转轴的两端分别连接在基板的侧壁上；所述两条槽钢的凹槽之间形成容置腔，所述滑轮设置在容置腔内且两基板固定连接在槽钢上。
[0014]本实用新型的有益效果是:区别于现有技术，本实用新型设置提升机构，提升机构包括多个牵引臂，每个牵引臂的上部设置滑轮组件，多个牵引臂分别沿竖直方向设置于平台主体四周。相对于现有技术而言，该结构中采用的提升机构保持了着力点在平台主体重心之上，具有可利用自重平衡进行稳定的优点；另外，拉拽的钢丝绳可同时直接对牵引臂进行施力，对平台主体上下偏摆的扭矩和立柱的弯矩都几乎为零，升降平台完全没有摇晃。
[0015]还有，钢丝绳的吊点变为多个，相比于现有技术多个力集中于横梁而引起的钢材变形，本实用新型将提升的拉力分散于各个牵引臂上，由于牵引臂为多个，有效分散了拉力，因此，牵引臂也不必做得太大，从而可减轻升降平台的自重，节省成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是现有技术中第一种车库升降平台的结构示意图；
[0017]图2是现有技术中第二种车库升降平台的结构示意图；
[0018]图3是图2的受力分析图；
[0019]图4是图2中主梁的弯矩图；
[0020]图5是本实用新型第一种优选实施例的结构示意图；
[0021]图6是本实用新型第二种优选实施例的结构示意图；
[0022]图7是本实用新型第二种实施例牵引臂及滑轮组件的结构示意图。
[0023]标号说明:
[0024]1、平台主体；2、牵引臂；3、滑轮组件；31、基板；32、滑轮；33、转轴；4、钢丝绳；5、槽钢；6、连接片；7、横梁。
【具体实施方式】
[0025]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0026]如图5及图6所示大跨度机械车库升降平台，包括平台主体I及滑轮组件3，还包括提升机构，该提升机构包括多个牵引臂2，该多个牵引臂2分别沿竖直方向设置于平台主体I四周，该滑轮组件3与牵引臂2 —一对应并连接在牵引臂2上端。
[0027]本实用新型设置提升机构，提升机构包括多个牵引臂2，每个牵引臂2的上设置滑轮组件3，多个牵引臂2分别沿竖直方向设置于平台主体I的四周。相对于现有技术而言，该结构中采用的提升机构保持了着力点在平台主体I的重心之上，具有可利用自重平衡进行稳定的优点；另外，拉拽的钢丝绳4可同时直接对牵引臂2进行施力，对升降平台上下偏摆的扭矩和立柱的弯矩都几乎为零，升降平台完全没有摇晃。
[0028]进一步地，该平台主体I为多边形，牵引臂2设置在平台主体I的角点处，因钢丝绳的吊点变为多个，相比于现有技术多个力集中于横梁而引起的钢材变形，本实用新型将提升的拉力分散于各个牵引臂上，由于牵引臂为多个，有效分散了拉力，因此，牵引臂可不必做得太大，从而可减轻升降平台的自重，节省成本。[0029]如图5所示第一种实施例，本实施例中，该牵引臂2为立柱，立柱均布于平台主体I上、且立柱的上端连接滑轮组件3，本实施例中，立柱为四根，该四根立柱上端设置滑轮组件3，相对于现有技术起吊点由原来的两个变为四个，平衡受力情况。
[0030]本实施例中，该平台主体I为多边形，立柱设置于平台主体I的角点处，该平台主体I沿对角线还设置底梁。如图5所示，该多边形为矩形，立柱设置与矩形的四个角点处，底梁的设置加强了整个车库升降平台的强度。
[0031]为进一步平衡各个吊点上钢丝绳4的拉力及加固整个车库升降平台，该提升机构还包括至少两根横梁7，该至少两根横梁7连接不同的立柱，本实施例中，横梁7为两根，该两根横梁7之间相交并在交点处进行固定连接。立柱在受力不平衡的情况下通过两个横梁7实现力的转移，使整个平台主体I实现受力平衡，此外，横梁7还可在平台主体I以外倾斜时保护立柱。
[0032]为了增加滑轮组件3的强度，及滑轮组件3与牵引臂2的连接强度，该滑轮组件3包括两基板31、转轴33及滑轮32，该滑轮32套接在转轴33上，转轴33的两端分别连接在两基板31的侧壁上，滑轮组件3通过基板31连接立柱。本实施中，在基板31上开设连接孔，滑轮组件为螺接在立柱的上端。
[0033]如图6及图7所示，作为第二种实施例，牵引臂2包括两条槽钢5，该两条槽钢5的凹槽正对且一端通过连接片6连接，该两条槽钢5的另一端设置滑轮组件3，关于设置该种牵引臂具有以下优点:第一、模块化设计，便于生产安装及维护时进行定位与拆装；2、优化空间，使整个升降平台占用最小的使用空间。
[0034]为使滑轮组件结构更加紧凑，与牵引臂的配合效果更好并且更好的保护滑轮，本实施例中，该滑轮组件3包括两基板31、转轴33及滑轮32，滑轮32套接在转轴33上，转轴33的两端分别连接基板31 ;该两条槽钢5的凹槽之间形成容置腔，滑轮32设置在容置腔内且两基板31固定连接在槽钢5上。
[0035]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种大跨度机械车库升降平台，包括平台主体及滑轮组件，其特征在于:还包括提升机构，所述提升机构包括多个牵引臂，所述多个牵引臂分别沿竖直方向均布于所述平台主体四周，所述滑轮组件与所述牵引臂一一对应并连接在牵引臂上端。
2.根据权利要求1所述的大跨度机械车库升降平台，其特征在于:所述平台主体为多边形，所述牵引臂设置于所述平台主体的角点处。
3.根据权利要求1或2所述的大跨度机械车库升降平台，其特征在于:所述牵引臂为立柱。
4.根据权利要求3所述的大跨度机械车库升降平台，其特征在于:所述提升机构还包括至少两根横梁，每根横梁的两端分别连接不同的立柱。
5.根据权利要求4所述的大跨度机械车库升降平台，其特征在于:所述横梁为两根，所述两根横梁相交并在交点处固定连接。
6.根据权利要求3所述的大跨度机械车库升降平台，其特征在于:所述滑轮组件包括两基板、转轴及滑轮，所述滑轮套接在转轴上，转轴的两端分别连接在所述两基板的侧壁上，所述滑轮组件通过基板连接所述立柱。
7.根据权利要求1或2所述的大跨度机械车库升降平台，其特征在于:所述牵引臂包括两条槽钢，该两条槽钢的凹槽正对且一端通过连接片连接，该两条槽钢的另一端设置所述滑轮组件。
8.根据权利要求1所述的大跨度机械车库升降平台，其特征在于:所述滑轮组件包括两基板、转轴及滑轮，所述滑轮套接在转轴上，转轴的两端分别连接在基板的侧壁上；所述两条槽钢的凹槽之间形成容置腔，所述滑轮设置在容置腔内且两基板固定连接在槽钢上。
【文档编号】E04H6/12GK203755746SQ201420006122
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月6日 优先权日:2014年1月6日
【发明者】夏健鸣, 谭周明 申请人:深圳市中科利亨车库设备有限公司, 夏健鸣