用于立体车库的直驱式掉头装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于立体车库的直驱式掉头装置，包括可固定的底座、转盘、转盘轴承以及驱动装置，转盘通过转盘轴承与底座联接，驱动装置带动转盘在底座上方旋转，驱动装置包括直线电机初级以及直线电机次级，直线电机初级固定在底座的顶面上；直线电机次级固定在转盘的底表面上。本实用新型的结构简单，故障少，占地面积小，运行速度快，效率高，几乎无噪音。
【专利说明】
用于立体车库的直驱式掉头装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体车库【技术领域】，特别涉及一种用于立体车库的直驱式掉头装置。
【背景技术】
[0002]目前，由于停车难问题，立体车库发展较快。一般立体车库的停、取车均无掉头装置，例如车辆顺的停进去，则需倒着取出来；或者倒着停进去，则需顺着取出来。有些立体车库，如垂直升降式立体车库虽然设置有掉头装置。该种掉头装置一般是由旋转电机通过齿轮减速，再由一个几米大直径的圆盘来带动车辆掉头。因此，该掉头装置的机构复杂，易出故障，且占地面积大，运行速度慢，效率低，而且噪音大。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种用于立体车库的直驱式掉头装置，结构简单，故障少，占地面积小，运行速度快，效率高，几乎无噪音。
[0004]本实用新型是这样实现的，提供一种用于立体车库的直驱式掉头装置，包括可固定的底座1、转盘4、转盘轴承5以及驱动装置，转盘4通过转盘轴承5与底座I联接，驱动装置带动转盘4在底座I上方旋转，驱动装置包括直线电机初级2以及直线电机次级3，直线电机初级2固定在底座I的顶面上；直线电机次级3固定在转盘4的底表面上。
[0005]进一步地，直线电机次级3包括一厚度为5mm-10mm的铁板以及一厚度为1.5-2.5mm的铜板，铁板固定在转盘4的底面上，铜板固定在铁板的表面上。
[0006]进一步地，直线电机初级2以及直线电机次级3之间间隙为2_4mm。
[0007]进一步地，直线电机初级2以及直线电机次级3是电励感应式的，直线电机初级2的数量为1-10台。
[0008]进一步地，直线电机初级2以及直线电机次级3是自励永磁式的，直线电机初级2的数量为1-8台。
[0009]进一步地，转盘轴承5为调心滚子轴承。
[0010]进一步地，在底座I以及转盘4之间还设置有相互配合的滚轮和导轨装置，在底座I顶面固定有多个滚轮，滚轮位于直线电机次级3的外侧部并靠近底座I的边缘；轨道设置在转盘4的底表面上。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的用于立体车库的直驱式掉头装置，通过圆盘直线电机直接驱动转盘旋转，使得设置在转盘的载车板上的汽车完成掉头。本实用新型的有益效果为:结构简单，故障少，占地面积小，运行速度快，效率高，节能效果明显，而且运行时几乎无噪音。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一较佳实施例的平面示意图；
[0013]图2为图1不带转盘的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]请参照图1以及图2所示，本实用新型用于立体车库的直驱式掉头装置的较佳实施例，包括可固定的底座1、转盘4、转盘轴承5以及驱动装置。转盘4通过转盘轴承5与底座I联接，驱动装置带动转盘4在底座I上方旋转。
[0016]驱动装置包括直线电机初级2以及直线电机次级3，直线电机初级2固定在底座I的顶面上。直线电机次级3固定在转盘4的底表面上。直线电机次级3包括一厚度为5mm-10mm的铁板以及一厚度为1.5-2.5mm的铜板,铁板固定在转盘4的底面上,铜板固定在铁板的表面上。直线电机初级2以及直线电机次级3之间间隙为2-4mm。
[0017]在本实施例中，直线电机初级2以及直线电机次级3可以是电励感应式的，直线电机初级2的数量为1-10台。直线电机初级2以及直线电机次级3还可以是自励永磁式的，直线电机初级2的数量为1-8台。若干直线电机初级2均布在以转盘4的旋转轴线为中心的圆周上。
[0018]转盘轴承5为调心滚子轴承，可以有更好的旋转平稳性。在底座I以及转盘4之间还设置有相互配合的滚轮6和导轨装置7。导轨装置7分别设置在底座I的顶面以及转盘4的底表面上，滚轮6在转盘4以及底座I的导轨装置7之间滚动。在底座I顶面固定有多个滚轮6，滚轮6位于直线电机次级3的外侧部并靠近底座I的边缘。转盘4在多个滚轮6顶面上转动，提高转盘4的旋转平稳性。
[0019]本实用新型具体实施时，直线电机初级2均匀固定于直驱式掉头装置圆形底座I的周边，带有直线电机次级3的转盘4安装在机身正中的转盘轴承5上。直线电机次级3装在转盘4的下端面，面对直线电机初级2，即在直线电机初级2的上端面。直线电机初级2的绕组中通入交变电流，通过与直线电机次级3之间的气隙，产生沿转盘4周向的旋转移动磁场。该磁场产生一种周向驱动力来驱动转盘4做旋转运动。当位于转盘4上的载车板上载有汽车时，旋转的转盘4则可以带着汽车完成掉头操作。在本实用新型中，转盘4的运动方向和速度可根据需要进行控制。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于立体车库的直驱式掉头装置，包括可固定的底座(I)、转盘(4)、转盘轴承(5)以及驱动装置，所述转盘(4)通过转盘轴承(5)与底座(I)联接，所述驱动装置带动转盘(4 )在底座(I)上方旋转，其特征在于，所述驱动装置包括直线电机初级(2 )以及直线电机次级(3)，所述直线电机初级(2)固定在底座(I)的顶面上；所述直线电机次级(3)固定在转盘(4)的底表面上。
2.如权利要求1所述的用于立体车库的直驱式掉头装置，其特征在于，所述直线电机次级(3)包括一厚度为5mm-10_的铁板以及一厚度为1.5-2.5mm的铜板,所述铁板固定在转盘(4)的底面上，所述铜板固定在铁板的表面上。
3.如权利要求2所述的用于立体车库的直驱式掉头装置，其特征在于，所述直线电机初级(2)以及直线电机次级(3)之间间隙为2-4_。
4.如权利要求1所述的用于立体车库的直驱式掉头装置，其特征在于，所述直线电机初级(2)以及直线电机次级(3)是电励感应式的，直线电机初级(2)的数量为1-10台。
5.如权利要求1所述的用于立体车库的直驱式掉头装置，其特征在于，所述直线电机初级(2)以及直线电机次级(3)是自励永磁式的，直线电机初级(2)的数量为1-8台。
6.如权利要求1所述的用于立体车库的直驱式掉头装置，其特征在于，所述转盘轴承(5)为调心滚子轴承。
7.如权利要求1所述的用于立体车库的直驱式掉头装置，其特征在于，在所述底座(I)以及转盘(4)之间还设置有相互配合的滚轮和导轨装置，在所述底座(I)顶面固定有多个滚轮，所述滚轮位于直线电机次级(3)的外侧部并靠近底座(I)的边缘；所述导轨装置分别设置在底座(I)的顶面以及转盘(4)的底表面上。
【文档编号】E04H6/42GK204186114SQ201420463303
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】叶云岳 申请人:杭州岳峰科技有限公司, 杭州新峰恒富科技有限公司