立体车库滑行式推拉车盘机构的制作方法

本实用新型涉及一种车库推拉车盘装置。更具体地说，本实用新型涉及一种用在立体车库中的滑行式推拉车盘机构。

背景技术：

随着汽车的普及率越来越高，所以对于停车车库的需求也日益增加，在现在的大多数城市中心都建设有地下立体车库来解决停车难的问题，在立体车库中，现有的汽车推拉机构多数采用双链式，这种结构会造成成本费用高，且故障率高、不易安装与维护的问题，所以本实用新型就采用单链式结构代替双链式以降低成本，提高工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种立体车库滑行式推拉车盘机构，其能够用单循环链推拉机构与双向驱动滑行机构配合以达到存取车盘的作用，并且解决了推拉机构长度行程以及车位间隙过小而产生的上下运行时的相互干扰的问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种立体车库滑行式推拉车盘机构，包括：

车盘，其通过相配合的滑动导轨设置在横移小车上；

与所述车盘相配合，以在其预定运动方向上向车盘施加一推拉力的单链传动组件；

设置在所述横移小车上的滑行组件，其上的滑块与单链传动机构的支撑件固定连接，以对单链传动机构在预定运动方向上的伸出长度进行配置。

优选的是，单链传动组件包括：

一设置在所述支撑件上的轴承，所述轴承上设置有第一小齿轮和第一大齿轮，所述第一大齿轮通过第一链条与远端的第二大齿轮连接；

其中，所述第一小齿轮通过第二链条与一第一动力机构输轴上的第二小齿轮连接，进而通过第二小齿轮向第一大齿轮传动输出力矩，且

所述第二链条的长度被配置为小于第一链条的长度。

优选的是，所述车盘上设置有一向第一链条方向延伸的第一推拉板，所述第一链条上设置有与第一推拉板相配合的的第二推拉板；

其中，所述第一推拉板被设置为至少两根相对设置的矩形拨片，且其二者之间的距离被设置为小于第二推拉板的长度。

优选的是，各所述矩形拨片的下端均设置有一与第二推拉板相配合的凹槽，或将第一推拉板设置为倒T型。

优选的是，所述滑动组件包括：固定设置在车库机架梁的两端，且呈一字型排布的两个滑槽导轨，各所述滑槽导轨上均滑动连接有一滑块，各所述滑块通过其上设置的水平横板和Z字型板，进而与第一动力机构的底座固定连接；

其中，所述推拉车盘机构的运行行程，通过滑槽导轨的长度限定。

优选的是，所述滑动组件还包括：

一第二动力机构和一固定设置在轴承座机架上以与第二动力机构的输出轴相配合的矩形齿条，所述第二动力机构的底座与一设置在车库机架梁外侧边上的固定件以可拆卸的方式连接。

优选的是，所述底座与固定件上均设置有相互配合的至少四个螺纹孔，各所述螺纹孔通过四根螺栓进而连接。

优选的是，所述固定件被设置为倒梯形，且其直角边与车库机架梁固定连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：其一，采用单循环链推拉机构与双向驱动滑行机构配合以达到存取车板的作用，并且解决了推拉机构长度行程以及车位间隙过小而产生的上下运行时的干涉问题。

其二，采用单循环链条使机构结构更简单，成本低，运行高效稳定、可靠性安全性高、故障率低并且敞开式结构安装简单易维护。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型立体车库滑行式推拉车盘机构的单循环链推拉机构结构示意图；

图2为本实用新型立体车库滑行式推拉车盘机构的双向驱动滑行机构示意图；

图3为本实用新型立体车库滑行式推拉车盘机构单循环链推拉机构作用车盘结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型/实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1示出了根据本实用新型的一种实现形式，其中包括：

如图1、3所示，车盘1，其通过相配合的滑动导轨2设置在横移小车(未示出)上；以使当车盘上载有要被存取的小车时，能够在横移小车的带动下对其位置进行放置而不需要自给动力。与所述车盘相配合，以在其预定运动方向上向车盘施加一推拉力的单链传动组件(未示出)；通过单链传动组件的推拉力，使载车盘能够沿一预定方向移动。设置在所述横移小车上的滑行组件(未示出)，其上的滑块3与单链传动机构的支撑件(未示出)固定连接，以对单链传动机构在预定运动方向上的伸出长度进行配置。具体实施方式为第一动力输出安装于带轴承座机架上，可以带动第二链条驱动第一链轮机构，从而使第一链条在机架内部做双向循环运动，第二推拉板安装于第一链条上，滑槽导轨安装于车库机架梁上呈一字型排布，滑块安装于带轴承座机架上，左右各一只，在外力作用下滑块带动单循环链推拉机构在滑槽导轨上可以左右位移。由齿条与第二动力机构配合输出作用力，齿条安装于机架支撑件上，第二动力机构安装于车库机架梁上。第二动力机构运转驱动齿条带动单循环链推拉机构左右运行，其运行行程是固定的，即单循环链推拉机构伸出与收回的动作。当其伸出时单循环链推拉机构运行，通过第一推拉板作用于第二推拉板使载车盘在导轨上运动，推出或拉回载车盘。然后作收回动作使载车盘或整个机构处于机架正中央。采用这种方案具有采用单循环链推拉机构与双向驱动动力滑行机构配合达到存取车板的作用，解决了推拉机构长度行程以及车位间隙过小而产生的上下位移干扰问题的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图2所示，在另一种实例中，单链传动组件包括：

一设置在所述支撑件上的轴承4，所述轴承上设置有第一小齿轮5和第一大齿轮6，所述第一大齿轮通过第一链条7与远端的第二大齿轮8连接，通过第一大齿轮和第二大齿轮的传动作用，使第一链条在推拉机构上完成循环运动；

其中，所述第一小齿轮通过第二链条9与一第一动力机构10输轴上的第二小齿轮11连接，进而通过第二小齿轮向第一大齿轮传动输出力矩，通过第一设置在同一轴承上的两个第一大齿轮和第一小齿轮，使第一动力机构产生的动力传递给第一链条使其运转。且

所述第二链条的长度被配置为小于第一链条的长度。采用这种方案具有使第一动力机构工作产生的力矩能够通过与其相连的各传动结构传递到第一链条上，以实现推拉车盘所需的动力来源的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图1所示，在另一种实例中，所述车盘上设置有一向第一链条方向延伸的第一推拉板12，所述第一链条上设置有与第一推拉板相配合的第二推拉板13，通过第一推拉板以及第二推拉板的相互作用，使第二推拉板上固定的车盘能够从第一链条的一端移动到另一端，以完成对车盘的推拉动作；

其中，所述第一推拉板被设置为至少两根相对设置的矩形拨片，设置的至少两根拨片能够增加其在与第一推拉板作用的过程中的稳定性，使其受力平衡，且其二者之间的距离被设置为小于第二推拉板的长度。采用这种方案具有通过两个推拉板的相互作用，能够完成车盘从第一链条的一端到另一端的位移以使完成车盘的推拉动作的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

在另一种实例中，各所述矩形拨片的下端均设置有一与第二推拉板相配合的凹槽，或将第一推拉板设置为倒T型。采用这种方案具有使两个推拉板在相互作用接触时，相互接触更紧密、牢固，使车盘在推拉的过程中稳定性更强，不会打滑的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图3所示，在另一种实例中，所述滑动组件包括：固定设置在车库机架梁的两端，且呈一字型排布的两个滑槽导轨14，各所述滑槽导轨上均滑动连接有一滑块3，各所述滑块通过其上设置的水平横板(未示出)和Z字型板(未示出)，进而与第一动力机构的底座(未示出)固定连接，设置在滑块与轴承座机架之间的水平横板和Z字型板增加了两个之间的接触面积，使稳定性增加；

其中，所述推拉车盘机构的运行行程，通过滑槽导轨的长度限定。采用这种方案具有这个结构能够使推拉机构的支撑件与第一动力机构完全接触在一起，以及使推拉机构在第二动力机构的输出力作用下完成左右位移有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图3所示，在另一种实例中，所述滑动组件还包括：

一第二动力机构15和一固定设置在轴承座机架16上以与第二动力机构的输出轴相配合的矩形齿条17，所述第二动力机构的底座与一设置在车库机架梁外侧边上的固定件18以可拆卸的方式连接。采用这种方案具有使第二动力机构通过固定设置在轴承机架上的滑块的齿轮啮合作用，将第二动力机构的动力输出传递给车盘推拉机构以完成其在导轨上左右位移的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

如图3所示，在另一种实例中，所述底座与固定件上均设置有相互配合的至少四个螺纹孔(未示出)，各所述螺纹孔通过四根螺栓19进而连接。采用这种方案具有不仅可以满足必要情况时两者方便拆卸的需要，同时，设置的至少四个螺栓连接也增加了稳定性的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

在另一种实例中，所述固定件被设置为倒梯形，且其直角边与车库机架梁固定连接。采用这种方案具有使固定件与车库机架梁两者之间的结合更加稳定与牢固的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本实用新型时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的一种立体车库滑行式推拉车盘机构的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。