超高层建筑模块化物流通道的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及超高层垂直运输技术领域，具体是指一种超高层建筑模块化物流通道。

背景技术：

国际上把高度超过30层或100m以上的高楼称之为超高层建筑。目前，超高层建筑建造在本领域有探索性的技术应用。

随着超高层建筑不断突破新高度，外立面造型新颖，随着高度的增加不断缩失、突变；同时，在超高层建筑竖向分区上，业态复杂、功能区多变，无法布置相对通高穿楼板施工电梯；此外，正式电梯井道使用功能明确，服务楼层清晰，但布置仅考虑了运维阶段的人流运输，相对于建造过程，正式电梯井道布置施工电梯很难满足目前国内超高层建筑的工期要求、难于完成正式电梯与施工电梯的转换，特别是一些港资、外资业主明确要求任何临时设施不允许占用正式电梯井道。

为满足超高层建筑建造过程中上述难点，有必要利用结构设计的原理，在超高层建筑施工电梯布置时克服结构外立面突变，减少施工电梯穿越楼层板对各专业影响，尽量少占用正式电梯井道以保证正式电梯提前安装参与转换。

因此，需要提供一种超高层建筑运输通道，其能够避免超高层建筑外立面突变对施工电梯布置产生影响，减少施工电梯穿越楼层板对各专业影响，尽量少占用正式电梯井道以保证正式电梯提前安装参与转换。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种超高层建筑模块化物流通道，其能够避免超高层建筑外立面突变对施工电梯布置产生影响，减少施工电梯穿越楼层板对各专业影响，尽量少占用正式电梯井道以保证正式电梯提前安装参与转换，适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种超高层建筑模块化物流通道，其设计巧妙，结构简洁，使用方便，适于大规模推广应用。

为达到以上目的，本实用新型的超高层建筑模块化物流通道，其特点是，包括若干根竖向立柱、若干个水平支撑架、若干个水平走道、若干个水平连接走道和至少一部施工电梯，所述竖向立柱水平间隔且相互平行设置，所述水平支撑架竖向间隔且相互平行设置在所述竖向立柱之间并连接所述竖向立柱，所述水平走道竖向间隔且相互平行设置在所述竖向立柱之间并连接所述竖向立柱，若干个所述水平连接走道的一端与至少一部分所述水平走道一一对应连接，所述水平连接走道的另一端用于连接建筑物，所述施工电梯竖向可移动设置在所述水平支撑架上且所述施工电梯通过所述施工电梯的电梯门连接所述水平走道。

较佳地，所述竖向立柱的数目为6根，6根所述竖向立柱平均分成两排立柱排，两排所述立柱排相互平行设置，所述水平支撑架设置在两排所述立柱排之间并连接两排所述立柱排，所述水平走道设置在两排所述立柱排之间并连接两排所述立柱排。

较佳地，所述竖向立柱包括若干连接柱和若干调节柱，若干所述连接柱和若干所述调节柱混接而成所述竖向立柱，所述水平支撑架和所述水平走道均与所述连接柱连接。

较佳地，所述超高层建筑模块化物流通道还包括若干个水平支撑架连接件，至少一部分所述水平支撑架分别连接一个或多个所述水平支撑架连接件的一端，所述水平支撑架连接件的另一端用于连接所述建筑物。

更佳地，连接有所述的水平支撑架连接件的一端的所述水平支撑架与未连接有所述的水平支撑架连接件的一端的所述水平支撑架沿竖向交替间隔设置。

较佳地，所述水平走道包括走道框架和走道板，所述走道框架设置在所述竖向立柱之间并连接所述竖向立柱，所述走道板铺设在所述走道框架上。

较佳地，所述水平走道和所述水平支撑架沿竖向交替间隔设置。

较佳地，所述水平连接走道的长度不完全相同。

较佳地，所述施工电梯包括吊笼和竖向导轨，所述竖向导轨竖向安设在所述水平支撑架上，所述吊笼竖向可移动设置在所述竖向导轨上，所述吊笼设置有所述电梯门。

较佳地，所述施工电梯的数目为5部，其中4部所述施工电梯对称设置在所述水平支撑架的两侧，剩余1部所述施工电梯设置在所述水平支撑架的一端并远离所述水平连接走道。

本实用新型的有益效果主要在于：

1、本实用新型的超高层建筑模块化物流通道包括若干根竖向立柱、若干个水平支撑架、若干个水平走道、若干个水平连接走道和至少一部施工电梯，竖向立柱水平间隔且相互平行设置，水平支撑架竖向间隔且相互平行设置在竖向立柱之间并连接竖向立柱，水平走道竖向间隔且相互平行设置在竖向立柱之间并连接竖向立柱，若干个水平连接走道的一端与至少一部分水平走道一一对应连接，水平连接走道的另一端用于连接建筑物，施工电梯竖向可移动设置在水平支撑架上且施工电梯通过施工电梯的电梯门连接水平走道，因此，能够避免超高层建筑外立面突变对施工电梯布置产生影响，减少施工电梯穿越楼层板对各专业影响，尽量少占用正式电梯井道以保证正式电梯提前安装参与转换，适于大规模推广应用。

2、本实用新型的超高层建筑模块化物流通道包括若干根竖向立柱、若干个水平支撑架、若干个水平走道、若干个水平连接走道和至少一部施工电梯，竖向立柱水平间隔且相互平行设置，水平支撑架竖向间隔且相互平行设置在竖向立柱之间并连接竖向立柱，水平走道竖向间隔且相互平行设置在竖向立柱之间并连接竖向立柱，若干个水平连接走道的一端与至少一部分水平走道一一对应连接，水平连接走道的另一端用于连接建筑物，施工电梯竖向可移动设置在水平支撑架上且施工电梯通过施工电梯的电梯门连接水平走道，因此，设计巧妙，结构简洁，使用方便，适于大规模推广应用。

本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。

附图说明

图1是本实用新型的超高层建筑模块化物流通道的一具体实施例的俯视示意图。

图2是图1所示的具体实施例去掉施工电梯的局部主视示意图。

图3是图2中A-A位置的俯视示意图。

图4是图2中B-B位置且去掉走道板的俯视示意图。

图5是图2中的走道板的俯视示意图。

图6是图2中C-C位置的俯视结构连接建筑物的局部示意图。

(符号说明)

1竖向立柱；11连接柱；12调节柱；2水平支撑架；21水平横撑杆；22水平纵撑杆；23水平斜撑杆；24水平中间纵撑杆；25施工电梯安装位置；3水平走道；31走道框架；32走道板；33走道水平横撑杆；34走道水平纵撑杆；35走道水平中间纵撑杆；4水平连接走道；5施工电梯；51吊笼；52竖向导轨；6立柱排；7水平支撑架连接件；10建筑物。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参见图1-图6所示，本实用新型的超高层建筑模块化物流通道包括若干根竖向立柱1、若干个水平支撑架2、若干个水平走道3、若干个水平连接走道4和至少一部施工电梯5，所述竖向立柱1水平间隔且相互平行设置，所述水平支撑架2竖向间隔且相互平行设置在所述竖向立柱1之间并连接所述竖向立柱1，所述水平走道3竖向间隔且相互平行设置在所述竖向立柱1之间并连接所述竖向立柱1，若干个所述水平连接走道4的一端与至少一部分所述水平走道3一一对应连接，所述水平连接走道4的另一端用于连接建筑物10，所述施工电梯5竖向可移动设置在所述水平支撑架2上且所述施工电梯5通过所述施工电梯5的电梯门(图中未示出)连接所述水平走道3。

由于若干个所述水平连接走道4的一端与至少一部分所述水平走道3一一对应连接，因此有可能有的水平走道3连接有水平连接走道4，有的水平走道3没有连接水平连接走道4，这是因为超高层建筑可能有的地方较粗，有的地方较细，例如下部较粗，上部较细，而所述水平走道3沿竖向设置，导致超高层建筑下部与下部的水平走道3靠得比较近，而超高层建筑上部与上部的水平走道3离得比较远，因此下部的水平走道3可能就无需连接水平连接走道4，而上部的水平走道3需要通过水平连接走道4连接超高层建筑。

所述竖向立柱1的数目可以根据需要确定，请参见图1-图4和图6所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述竖向立柱1的数目为6根，6根所述竖向立柱1平均分成两排立柱排6，两排所述立柱排6相互平行设置，所述水平支撑架2设置在两排所述立柱排6之间并连接两排所述立柱排6，所述水平走道3设置在两排所述立柱排6之间并连接两排所述立柱排6。

所述竖向立柱1可以具有任何合适的构成，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述竖向立柱1包括若干连接柱11和若干调节柱12，若干所述连接柱11和若干所述调节柱12混接而成所述竖向立柱1，所述水平支撑架2和所述水平走道3均与所述连接柱11连接。

所谓混接指的是一个或多个连接柱11与一个或多个调节柱12相连接，也就是说，并不是所有连接柱11连在一起，所有调节柱12连在一起，然后两者相连接。请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述连接柱11和所述调节柱12交替连接。即一个连接柱11与一个调节柱12相连接，一个调节柱12与一个连接柱11相连接。

为了增强本实用新型的刚度，较佳地，所述超高层建筑模块化物流通道还包括若干个水平支撑架连接件7，至少一部分所述水平支撑架2分别连接一个或多个所述水平支撑架连接件7的一端，所述水平支撑架连接件7的另一端用于连接所述建筑物10。请参见图2和图6所示，在本实用新型的一具体实施例中，至少一部分所述水平支撑架2分别连接3个所述水平支撑架连接件7的一端。

由于至少一部分所述水平支撑架2分别连接一个或多个所述水平支撑架连接件7的一端，因此有可能有的水平支撑架2连接有水平支撑架连接件7，有的水平支撑架2没有连接有水平支撑架连接件7，当然，也可能所有的水平支撑架2都连接有水平支撑架连接件7，则设置水平支撑架连接件7增强本实用新型的刚度达到最大。

为了使得刚度的增强比较均匀，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，连接有所述的水平支撑架连接件7的一端的所述水平支撑架2与未连接有所述的水平支撑架连接件7的一端的所述水平支撑架2沿竖向交替间隔设置。也就是说，有一半的所述水平支撑架2分别连接一个或多个所述水平支撑架连接件7的一端。

所述水平支撑架2可以具有任何合适的构成，请参见图3和图6所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述水平支撑架2包括水平横撑杆21和水平纵撑杆22，所述水平横撑杆21位于两个所述竖向立柱1之间并分别连接两个所述竖向立柱1，所述水平纵撑杆22位于两个所述竖向立柱1之间并分别连接两个所述竖向立柱1，所述水平支撑架连接件7的一端连接其中一根所述水平纵撑杆22。

为了增加所述水平支撑架2的强度，请参见图3和图6所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述水平支撑架2还包括水平斜撑杆23和水平中间纵撑杆24，所述水平斜撑杆23的两端分别连接所述水平横撑杆21和所述水平纵撑杆22，所述水平中间纵撑杆24位于两根所述水平纵撑杆22之间且两端分别连接两根所述水平横撑杆21。

所述水平走道3可以具有任何合适的构成，请参见图1、图4-图5所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述水平走道3包括走道框架31和走道板32，所述走道框架31设置在所述竖向立柱1之间并连接所述竖向立柱1，所述走道板32铺设在所述走道框架31上。

所述走道框架31可以具有任何合适的构成，请参见图4所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述走道框架31包括走道水平横撑杆33、走道水平纵撑杆34和走道水平中间纵撑杆35，所述走道水平横撑杆33位于两个所述竖向立柱1之间并分别连接两个所述竖向立柱1，所述走道水平纵撑杆34位于两个所述竖向立柱1之间并分别连接两个所述竖向立柱1，所述水平连接走道4的一端连接其中一根所述走道水平纵撑杆34，所述走道水平中间纵撑杆35位于两个所述走道水平纵撑杆34之间且两端分别连接两个所述走道水平横撑杆33。

所述水平走道3和所述水平支撑架2可以具有任何合适的位置关系，比如沿竖向，每两个水平走道3，设置一个水平支撑架2，或者每两个水平支撑架2，设置一个水平走道3，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述水平走道3和所述水平支撑架2沿竖向交替间隔设置。即每一个水平走道3，设置一个水平支撑架2。

所述水平连接走道4的长度可以相同也可以不同，由于建筑物10沿竖向的粗细通常有变化，因此，在本实用新型的一具体实施例中，所述水平连接走道4的长度不完全相同。以便在建筑物10和水平走道3之间的间距较长时，选用较长的水平连接走道4，而在建筑物10和水平走道3之间的间距较短但仍需要设置水平连接走道4时，选用较短的水平连接走道4。

所述施工电梯5可以具有任何合适的构成，请参见图1和图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述施工电梯5包括吊笼51和竖向导轨52，所述竖向导轨52竖向安设在所述水平支撑架2上(图2中附图标记25是施工电梯安装位置)，所述吊笼51竖向可移动设置在所述竖向导轨52上，所述吊笼51设置有所述电梯门。

所述施工电梯5的数目可以根据需要确定，请参见图1和图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述施工电梯5的数目为5部，其中4部所述施工电梯5对称设置在所述水平支撑架2的两侧，剩余1部所述施工电梯5设置在所述水平支撑架2的一端并远离所述水平连接走道4。

本实用新型使用时，设置在建筑物10的旁边，靠近或抵靠建筑物10的需要运输人和物的位置例如各层楼板的水平走道3无需连接水平连接走道4，离建筑物10较远的水平走道3连接有水平连接走道4，水平连接走道4的另一端连接建筑物10的需要运输人和物的位置例如各层楼板，将水平支撑架连接件7的另一端连接建筑物10，即可通过施工电梯5将人和物输送至合适高度的水平走道3。

根据超高层建筑外立面特点，相对于超高层建筑的总体高度，本实用新型可以设置成全高(外立面变化相对较小)、半高(外立面变化较大，存在突变情况)物流通道。

本实用新型通过采用标准化、模块化物流通道，控制建筑外立面布置多部施工电梯对施工电梯占位处影响区域，在所属楼层物料运输完毕后，相对封闭该楼层，封闭楼层采用正式电梯从内部进行人员运输，封闭楼层内所有专业可插入施工；施工电梯从外部进行上一楼层物料运输，依次类推，直到完成所有物料运输，物流通道完成使用功能。

同时，物料通道设计、加工考虑周转使用通用性，最大化实现单元化，适应不同层高及使用功能需求。通过水平支撑架单元化、统一化，解决水平力问题；通过竖向立柱的单元化、标准化调节适应楼层层高。

因此，本实用新型提出一种超高层建筑施工电梯布置及垂直运输组织方式，通过采用超高层建筑标准化、模块化物流通道(通道塔)施工技术，解决超高层建筑外立面突变对施工电梯布置影响，减少穿越楼板、占用正式电梯井道对其他专业影响，把施工电梯布置垂直运输组织方式对超高层项目的影响降至最低。

本发明的优点主要在于以下几点：

1、可解决超高层建筑外立面突变对施工电梯布置的影响。

2、避免了穿越楼层板布置施工电梯对施工电梯占位处所有专业无法施工的弊端，进而保证机电专业施工完整性，联试联调工作顺利开展。

3、减少占用正式电梯井道，满足业主要求，保证正式电梯如期安装使用，参与垂直运输方式转换。

4、可相对保证建筑内部封闭施工，为项目整体工期实现、提前运营提供调节。

需要说明的是，虽然本实用新型通篇都在说超高层建筑模块化物流通道，但是，显然，该超高层建筑模块化物流通道同样适用于高层建筑，甚至是低层建筑。

综上，本实用新型的超高层建筑模块化物流通道能够避免超高层建筑外立面突变对施工电梯布置产生影响，减少施工电梯穿越楼层板对各专业影响，尽量少占用正式电梯井道以保证正式电梯提前安装参与转换，设计巧妙，结构简洁，使用方便，适于大规模推广应用。

由此可见，本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明，在不背离所述原理下，实施方式可作任意修改。所以，本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。