一种多孔位缓冲车轮定位器的制作方法

本实用新型涉及车轮定位器技术领域，特别涉及一种多孔位缓冲车轮定位器。

背景技术：

车轮定位器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，主要用于停车场和车库，起到车辆停放准确、整齐、减少振动和避免碰撞等作用，适用于地下停车场，一般多用于大型对外停车场、小区车库或地下停车场、单位工厂车辆专用车位、露天停车位等车辆停车位等，以避免在车辆停车时发生车辆之间、车辆与其他物品间的碰撞，车轮定位器安装固定在停车位后方。然而现有的车轮定位器通常分为钢管式车轮定位器和组合式车轮定位器，钢管式车轮定位器因车轮一旦压上定位器就会导致其支架发生弯曲变形或者是钢 管凹陷，破坏其完整性，且在露天停车场下，车轮定位器因日晒雨淋极易生锈破坏；现有的组合式车轮定位器通常由两块横截面为梯形、底面为长方形的橡胶块体组成，其存在对车轮缓冲性能一般，车辆在倒车时极易对其发生剧烈碰撞，导致存在使用寿命较短的缺陷，同时其还存在后续维护繁琐，拆卸安装不变的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型解决了上述不足，提供了一种多孔位缓冲车轮定位器，具有结构简单、安装拆卸便捷、缓冲阻挡性能好的特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种多孔位缓冲车轮定位器，包括定位基体和固定架，所述定位基体由橡胶材料制成，所述定位基体呈长条状结构，所述定位基体两侧端中部分别固定设有一安装轴，所述安装轴外端设有一卡环槽，所述固定架由底座及位于所述底座上部的紧固环构成，所述紧固环由固定半环和活动半环构成，所述固定半环与所述活动半环呈铰接连接，所述紧固环与所述卡环槽镶嵌配合，所述定位基体前部设有一车轮停靠面，所述车轮停靠面设有若干开孔槽和若干凸台，所述开孔槽与所述凸台呈相邻连续排布，所述开孔槽数量相对所述凸台数量少一个，所述开孔槽间距尺寸为80mm~100mm，所述凸台间距尺寸为180mm~220mm。

所述底座上设有四个固定孔。

所述开孔槽优选间距尺寸为90mm。

所述凸台优选间距尺寸为200mm。

本实用新型通过与现有技术相比具有如下有益效果：本实用新型通过优化设计，改进了定位基体结构，方便了定位基体安装及后期维护更换，提高了定位基体的缓冲性能，具有结构简单、安装拆卸便捷、缓冲阻挡性能好的特点。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的整体分解结构示意图；

图2为本实用新型的固定架结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图2所示，本实用新型提供的一种多孔位缓冲车轮定位器，包括定位基体1和固定架2，定位基体1由橡胶材料制成，采用天然橡胶，经过硫化高压合成，定位基体1呈长条状结构，定位基体1两侧端中部分别固定设有一安装轴13，安装轴13外端设有一卡环槽14，方便安装固定，固定架2由底座22及位于底座22上部的紧固环21构成，紧固环21由固定半环25和活动半环24构成，固定半环25与活动半环24呈铰接连接，紧固环21与卡环槽14镶嵌配合，方便了定位基体1的安装拆卸，有利于后期维护更换，定位基体1前部设有一车轮停靠面，车轮停靠面设有若干开孔槽12和若干凸台11，开孔槽12与凸台11呈相邻连续排布，开孔槽12数量相对凸台11数量少一个，开孔槽12间距尺寸为80mm~100mm，凸台11间距尺寸为180mm~220mm，凸台11可以完成对轮胎的抵止，同时结合开孔槽12可以形成缓冲，优化开孔槽12合理尺寸，避免导致车轮小的车辆因为开孔槽12过宽而令其车轮凹陷到开孔槽12内，优化凸台11合理尺寸，具有良好的强度，提高使用性能。

进一步，本实用新型底座22上设有四个固定孔23。

进一步，本实用新型开孔槽12优选间距尺寸为90mm。

进一步，本实用新型凸台11优选间距尺寸为200mm。

本实用新型通过优化设计，改进了定位基体1结构，方便了定位基体1安装及后期维护更换，提高了定位基体1的缓冲性能，具有结构简单、安装拆卸便捷、缓冲阻挡性能好的特点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。