一种控制车顶帐篷升降的太阳能驱动装置的制作方法

本实用新型属于帐篷技术领域，特指一种控制车顶帐篷升降的太阳能驱动装置。

背景技术：

随着私家车拥有量的不断壮大，自驾游已经成为一种新兴的旅游方式。为了满足人们自驾出行的便利性，附属在车上的用于自驾出行的产品开发方兴未艾，车顶帐篷就是在这一环境下发展出来的。车顶帐篷是一种可以搭设在车顶之上的帐篷，由于在使用时不像其他帐篷那样贴近地面，因此不易受地气、湿气的侵入，使用上更为舒适。

而目前的车顶帐篷分为自动款和手动款，而自动款升降装置是通过连接汽车电源驱动的。在驱动车顶帐篷升降时，需要用汽车发动的电源来进行供电，因此存在着一定的油耗和废气排放，不符合低碳减排的环境保护要求；且每次升降都需要将电源线从车外顶部牵引至车内插拔，使用也不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，降低汽车的油耗与尾气排放，环保，使用方便的控制车顶帐篷升降的太阳能驱动装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种控制车顶帐篷升降的太阳能驱动装置，包括设置在车顶帐篷上的升降机构及可驱动升降机构升降的电动推杆，所述电动推杆与PCB控制板电连接，PCB控制板通过遥控器和连接在PCB控制板上的按键面板来控制电动推杆动作，车顶帐篷的顶部安装有太阳能电池板，太阳能电池板通过太阳能充电控制器与蓄电池连接并给蓄电池充电，蓄电池与PCB控制板连接为其供电，蓄电池上设有可与车辆上的电源连接的电源线。

在上述技术方案中，所述的按键面板上设有电源饱和显示灯、上升按键、下降按键以及停止按键，遥控器上设有上升按键、下降按键以及停止按键。

在上述技术方案中，所述的PCB控制板上电连接有外接电源供电的电源线及转换开关，转换开关控制蓄电池与电源线为PCB控制板的供电转换，以便转换开关控制电源线为PCB控制板供电时，由外接电源控制车顶帐篷的升降。

在上述技术方案中，所述的升降机构的具体结构为：包括门形的前顶杆、中间顶杆及后顶杆，前顶杆、中间顶杆及后顶杆的两侧杆下端铰接在床架的一端两侧，两个电动推杆的一端分别铰接在中间顶杆两侧壁的中下部、两个电动推杆的另一端分别铰接在床架另一端的两侧。

在上述技术方案中，所述的前顶杆、中间顶杆及后顶杆的两侧杆下端铰接在床架的一端两侧的具体结构是：在床架的一端两侧对应设置有两个U型支架，每个U型支架相对的两侧壁上由上到下倾斜且间隔设置有四对铰接孔，前顶杆、中间顶杆及后顶杆的下端通过铰接轴对应铰接在上中下的三对铰接孔上，第四对铰接孔位于中间顶杆处于直立位置时的后部，在中间顶杆处于直立位置时，在第四对铰接孔内插入插销可定位中间顶杆处于直立位置。

在上述技术方案中，所述的升降机构的具体结构为：包括上、下底座，上、下底座相对的两侧均设置导向槽和平行四边形机构的伸缩架，伸缩架的顶部与底部均设有两个连接端，其中顶部的一连接端与底部的一连接端均通过铰接轴分别铰接在上底座和下底座内，另外两个连接端设有滚轮并分别滑动设置在上底座和下底座上的导向槽内，电动推杆为两个且分别固定在下底座的两侧，电动推杆上的伸缩杆的外端与伸缩架的底部设置有滚轮的连接端通过连接板固连。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过在车顶帐篷的顶部安装太阳能电池板，太阳能电池板给蓄电池充电，蓄电池给PCB控制板供电，无需通过电源线连接在汽车电源上，避免了汽车的油耗与尾气的排放，更加的环保，使用个更加的方便。

2、本实用新型的蓄电池上设有电源线，当蓄电池内的电量不足的情况下，可将电源线连接在汽车电源上，通过汽车电源直接给PCB控制板供电，避免夜晚蓄电池电量不足时导致车顶帐篷无法撑起的情况。

3、本实用新型可用遥控器或按键操控板上的上升、下降及暂停按键控制升降机构的升降或停留在任意位置，特别是，当遥控器和按键操控板的任意一个损坏后，可以用另一个继续控制顶杆(帐篷)的升降或停留在任意位置。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的结构原理图。

图3是本实用新型的按键面板的结构示意图。

图4是本实用新型的遥控器的结构示意图。

图5是本实用新型的实施例1的升降机构的立体结构示意图之一。

图6是本实用新型的实施例1的升降机构的立体结构示意图之二。

图7是本实用新型的实施例2的升降机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—7：

一种控制车顶帐篷升降的天阳能驱动装置，包括设置在车顶帐篷1上的升降机构及可驱动升降机构升降的电动推杆2，所述电动推杆2与PCB控制板3电连接，PCB控制板3通过遥控器4和连接在PCB控制板3上的按键面板5来控制电动推杆2动作，车顶帐篷1的顶部安装有天阳能电池板6，太阳能电池板6通过太阳能充电控制器7与蓄电池8连接并给蓄电池8充电，蓄电池8与PCB控制板3连接为其供电，蓄电池8上设有可与车辆上的电源连接的电源线9。

上述的按键面板5上设有电源饱和显示灯10、上升按键11、下降按键12以及停止按键13，遥控器4上设有上升按键14、下降按键15以及停止按键16。

上述所述的PCB控制板3上电连接有外接电源供电的电源线及转换开关，转换开关控制蓄电池与电源线为PCB控制板3的供电转换，以便转换开关控制电源线为PCB控制板3供电时，由外接电源控制车顶帐篷1的升降

升降机构的实施例1，参照图5、图6：

升降机构的具体结构为：包括门形的前顶杆17、中间顶杆18及后顶杆19，前顶杆17、中间顶杆18及后顶杆19的两侧杆下端铰接在床架20的一端两侧，两个电动推杆2的一端分别铰接在中间顶杆18两侧壁的中下部、两个电动推杆2的另一端分别铰接在床架20另一端的两侧；前顶杆17、中间顶杆18及后顶杆19的两侧杆下端铰接在床架的一端两侧的具体结构是：在床架20的一端两侧对应设置有两个U型支架21，每个U型支架21相对的两侧壁上由上到下倾斜且间隔设置有四对铰接孔，前顶杆17、中间顶杆18及后顶杆19的下端通过铰接轴对应铰接在上中下的三对铰接孔上，第四对铰接孔26位于中间顶杆18处于直立位置时的后部，在中间顶杆18处于直立位置时，在第四对铰接孔内插入插销可定位中间顶杆18处于直立位置。在使用过程中，篷布与前顶杆17、中间顶杆18及后顶杆19固连，由于帐篷对中间顶杆18及后顶杆19的固定连接作用，可用遥控器4或按键面板5上的上升、下降及暂停按键控制电动推杆2的动作或停止，电动推杆2带动中间顶杆向前转动时同时提高及帐篷带动后顶杆19向前转动，中间顶杆18转动到直立位置时，推动前顶杆17向前转动并靠重力促使前顶杆17自动向前转动至帐篷的极限位置。

升降机构的实施例2，参照图7：

升降机构的具体结构为：包括上、下底座27、22，上、下底座27、22相对的两侧均设置导向槽、电动推杆2及平行四边形机构的伸缩架23，伸缩架23的顶部与底部均设有两个连接端，其中顶部的一连接端与底部的一连接端均通过铰接轴分别铰接在上底座21和下底座22内，另外两个连接端设有滚轮24并分别滑动设置在上底座21和下底座22上的导向槽内，电动推杆2上的伸缩杆的外端与伸缩架23底部设置有滚轮24的连接端通过连接板25固连。可用遥控器4或按键面板5上的上升、下降及暂停按键控制电动推杆2的动作或停止，电动推杆2上的伸缩杆动作驱动滚轮沿导向槽横向移动，进而带动上底座27升降。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。