本实用新型涉及电力领域，具体而言，涉及一种水泥电杆和水泥电杆加工模具。
背景技术：
为了避免电杆被撞对行人产生的人身和经济损害以及对电力运行的影响，电力公司通常会对电杆采取防撞措施。
现有的防撞措施主要为修筑防撞墩和张贴防撞贴。修筑防撞墩需要耗费人力和资金，而且只有在电杆所处位置合适的情况下，才能修筑防撞墩。而防撞贴通过粘胶进行粘贴，所以容易受外界环境因素(如风吹雨淋等)和人为因素(如脚扣刮擦、张贴小广告等)的影响而被损坏，使用寿命较短，因而需要人员定期巡视，及时更换，这样耗费了大量的人力和资金。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种水泥电杆和水泥电杆加工模具，以解决现有技术中对电杆采取的防撞措施耗费人力和资金以及使用寿命短的问题。
为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种水泥电杆，包括杆体，水泥电杆还包括防撞标识，杆体上设置有填充凹槽，防撞标识填充在填充凹槽内。
进一步地，防撞标识由混有荧光剂的水泥浇注而成，防撞标识浇注在填充凹槽内。
进一步地，填充凹槽包括第一填充槽和第二填充槽，第一填充槽和第二填充槽沿杆体的周向间隔设置；防撞标识包括第一标识块和第二标识块，第一标识块填充在第一填充槽内，第二标识块填充在第二填充槽内。
进一步地，第一填充槽和第二填充槽均为多个，多个第一填充槽和多个第二填充槽沿杆体的周向依次交替布置；各个第一填充槽内均填充有第一标识块，各个第二填充槽内均填充有第二标识块。
进一步地，填充凹槽包括8个第一填充槽和8个第二填充槽。
进一步地，第一标识块由混有黑色荧光剂的水泥浇注而成，第二标识块由混有黄色荧光剂的水泥浇注而成。
进一步地，防撞标识为多个，多个防撞标识沿杆体的轴向间隔设置。
进一步地，防撞标识为两个，其中一个防撞标识底端与地面之间的距离为2米至5米。
进一步地，防撞标识为两个，其中一个防撞标识底端与杆体底端之间的距离为2米至5米。
进一步地防撞标识沿杆体轴向的长度为0.3至0.6米。
进一步地，杆体的外侧涂覆有泥浆覆盖层。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种水泥电杆加工模具，用于加工前述水泥电杆，水泥电杆加工模具包括模具本体，模具本体具有用于成型水泥电杆的杆体的杆体成型腔，杆体成型腔的内壁上设置有成型凸起，成型凸起朝向杆体成型腔的中部凸起以在杆体上成型填充凹槽。
进一步地，凸起为镶嵌在杆体成型腔内壁上的金属片。
本实用新型所提供的水泥电杆，通过向杆体凹槽内间隔地浇注含黄色荧光剂的水泥和含黑色荧光剂的水泥，形成与杆体成型在一起的防撞标识，加工工艺简单，不会因为风吹日晒等环境因素的影响而被损坏，使用寿命长，不需要人员检查和更换，可以节省大量人力和资金。同时，本实用新型所提供的水泥电杆的外侧涂覆有泥浆覆盖层，形成粗糙表面，使得张贴的小广告易于被清理。
另外，本实用新型所提供的水泥电杆加工模具，结构简单，能快速加工出前述自带防撞标识的水泥电杆。
应用本实用新型的技术方案，能够快速加工出自带防撞标识的水泥电杆，省去修筑防撞墩、张贴和更换防撞贴的工作，从而解决现有技术中对电杆采取防撞措施耗费人力和资金的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型的水泥电杆的实施例的水泥电杆的杆体安装在地面上结构示意图；
图2示出了根据本实用新型的水泥电杆的实施例的防撞标识的平面展开示意图；以及
图3示出了根据本实用新型的水泥电杆加工模具的实施例的镶嵌在杆体成型腔内壁上的金属片的平面展开排布图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1、杆体；2、防撞标识；21、第一标识块；22、第二标识块；3、金属片。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
本实用新型提供了一种水泥电杆，请参考图1和图2，包括杆体1，水泥电杆还包括防撞标识2，杆体1上设置有填充凹槽，防撞标识2填充在填充凹槽内。
具体来说，先加工具有填充凹槽的水泥电杆杆体1，然后将防撞标识2填充到杆体1上的填充凹槽内，形成具有防撞标识2的水泥电杆。这样，水泥电杆杆体1和防撞标识2结合在一起，不用另外修筑防撞墩或者张贴防撞贴，同时免去了后续对防撞贴的检查、维护和更换等工作，进而节省了大量的人力和资金。应用本实用新型的水泥电杆能够解决现有技术中对电杆采取防撞措施耗费人力和资金的问题，节省了运维成本。
为了使防撞标识2与杆体1紧密结合在一起，防撞标识2由混有荧光剂的水泥浇注而成，防撞标识2浇注在填充凹槽内。这样，待浇注防撞标识2所用的混有荧光剂的水泥固化后，防撞标识2就与杆体1成型在一起，非常坚固，不易被外界环境(如风吹雨打等)和人为环境(如电力人员上杆所用脚蹬等)所破坏，使用寿命长，免去了对传统防撞贴的检查、维护和更换工作。
上述杆体1上浇注防撞标识2所用的凹槽分为两种，请参考图2，填充凹槽包括第一填充槽和第二填充槽，第一填充槽和第二填充槽沿杆体的周向间隔设置；防撞标识包括第一标识块21和第二标识块22，第一标识块21填充在第一填充槽内，第二标识块22填充在第二填充槽内。
在生产实际中，防撞标识2等标识类物品的外表面颜色为两种颜色组成的条纹，因此，需要在凹槽内填充两种颜色的标识块来实现条纹的视觉效果，达到了标识作用。具体来说，第一标识块21和第二标识块22具有不同的颜色，分别用于填充第一填充槽和第二填充槽。在填充标识块之前，第一填充槽和第二填充槽沿水泥电杆杆体的周向间隔交替排布，形成环绕杆体1的凹槽带，填充标识块之后，第一标识块21和第二标识块22沿水泥电杆杆体1的周向间隔交替排布，从而形成环绕杆体1的具有条纹外观的防撞标识2。
显而易见，为了得到上述防撞标识2，第一填充槽和第二填充槽均为多个，多个第一填充槽和多个第二填充槽沿杆体的周向依次交替布置；各个第一填充槽内均填充有第一标识块21，各个第二填充槽内均填充有第二标识块22。
可以根据实际应用中水泥电杆的尺寸、周围环境等因素合理安排第一填充槽和第二填充槽的数量，以达到防撞标识的警示作用。
在试验中，所选水泥电杆的填充凹槽包括8个第一填充槽和8个第二填充槽。根据实际情况，对第一填充槽和第二填充槽的个数选择可以作适应性调整，如选择6至10个第一填充槽和6至10个第二填充槽。优选地，第一填充槽的个数和第二填充槽的个数相同。
防撞标识2的颜色可以通过向水泥里添加不同颜色的荧光剂来实现，如图1和图2所示，第一标识块21由混有黑色荧光剂的水泥浇注而成，第二标识块22由混有黄色荧光剂的水泥浇注而成。
向水泥中添加黑色荧光剂，浇注到杆体第一填充槽里形成第一标识块21；向水泥中添加黄色荧光剂，浇注到杆体第二填充槽里形成第二标识块22。所有第一填充槽里浇注第一标识块21，所有第二填充槽里浇注第二标识块22后，即可形成沿水泥电杆杆体1周向排布的防撞标识2。当然，根据实际应用的需要，可以选用其他颜色的荧光剂来替代黑色荧光剂和黄色荧光剂。如红色荧光剂或白色荧光剂。
为了能够让行人和车辆驾驶人员在较远的地方就能看到防撞标识2，从而及时采取刹车、避让等方式避开水泥电杆，因此考虑防撞标识2为多个，多个防撞标识2沿杆体的轴向间隔设置。
车辆在行驶过程中，会有远光和近光的调节，以及灯光角度的变化，如果只设置一个防撞标识2，有可能造成在安全距离以外灯光未照到防撞标识2，从而使驾驶人员没能及时看到防撞标识2，错过采取避让措施的机会，最终酿成危险。因此，可以在水泥电杆杆体1的不同高度位置上设置多个防撞标识2，来增加行人和车辆驾驶人员看到防撞标识2的概率，提高安全系数。
优选地，防撞标识2为两个，如图1所示，其中一个防撞标识2底端与地面之间的距离为2米至5米，例如5米，这样，当车辆灯光的光束与地面呈一定夹角时，可以在安全距离以外照到防撞标识2，及时避让水泥电杆。
优选地，防撞标识2为两个，如图1所示，其中一个防撞标识2的底端与杆体1的底端之间的距离为2米至5米，例如2米，这样可以保证当车辆灯光光束水平时，能够在安全距离以外照到防撞标识2，及时避让水泥电杆。
在具体实施中，防撞标识2为两个，沿竖直方向间隔设置，位于上方的防撞标识2与地面之间的距离为3米且位于杆体1底端的距离为6米；位于下方的防撞标识2与杆体1底端的距离为3米。
为了使防撞标识2足够醒目，起到警示作用，防撞标识2沿杆体1轴向的长度为0.3至0.6米，优选地，防撞标识2沿杆体1轴向的长度为0.5米。
在实际应用中，防撞标识2经常会被张贴的小广告覆盖，不易清理，从而影响防撞标识2的使用，因此，可以在杆体1的外侧涂覆泥浆覆盖层，来形成粗糙的表面，这样小广告由于与杆体1表面的接触面积较小且分散，不易被粘贴，同时也容易被清理，可以免去或极大减少对水泥电杆的维护工作。
根据本实用新型的另一方面，提供了一种水泥电杆加工模具，用于加工前述水泥电杆，水泥电杆加工模具包括模具本体，模具本体具有用于成型水泥电杆的杆体1的杆体成型腔，杆体成型腔的内壁上设置有成型凸起，成型凸起朝向杆体成型腔的中部凸起以在杆体1上成型填充凹槽。
本实用新型中成型腔内壁里的成型凸起用于使水泥电杆杆体1上形成填充凹槽，在加工时，先将钢筋笼放进模具本体的成型腔里，作为骨架，然后向成型腔内加注水泥，当加注的水泥量足够时，塞住模具成型腔的两端，使模具进行离心旋转，从而使模具成型腔内的水泥在离心力的作用下均匀贴在模具成型腔的内壁，这时，使用高压蒸汽对模具进行加热处理，以加快模具成型腔内水泥的固化，取出成型腔内固化后的水泥即得到具有填充凹槽的水泥电杆杆体1。这样，就可以向填充凹槽内镶嵌防撞标识2，最终形成具有防撞标识2的水泥电杆。
其中，模具成型腔内的成型凸起为镶嵌在杆体成型腔内壁上的金属片3，如图3所示，可以是铁片、铜片等。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
本实用新型通过向水泥电杆杆体1上的填充凹槽内填充防撞标识2，来形成自带防撞标识2的水泥电杆，从而省去了修筑防撞墩、张贴防撞贴等传统的电杆防撞措施，同时省去了对防撞贴的检查、维护和更换等工作，最终解决了现有技术中对电杆采取防撞措施耗费大量人力和资金的问题。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。