一种具有安全保护性的道路临时指挥亭的制作方法

本实用新型涉及道路交通用设备技术领域，具体为一种具有安全保护性的道路临时指挥亭。

背景技术：

生活中会遇到交通灯出现故障的情况，交通警会在岔路口中心位置指挥来往车辆有序行驶，但由于环境以及安全的原因，交通指挥亭慢慢走近人们的视野中，交通指挥亭是指用作指运道路交通之岗亭，可容纳一人站立，交通警可以站于其内，以手势指挥交通，现如今市面上销售的交通指挥亭种类繁多、样式各异，但还存在着或多或少的问题影响交通警的使用，比如没有设置防护网罩，不能对道路上的灰尘和飞溅的石子进行防护，容易伤到使用者的脸部，没有设置防护板和可固定的安装孔结构，受到外部的撞击力容易造成不必要的危险，安全性能不高，没有采用可收纳的结构形式，运输时占用空间较大，运输不方便，实用性不高等，导致使用需求不高，为了解决市面上所存在的问题，目前急需改善交通指挥亭的技术，使之更好的服务交通行业，保障使用者人身安全的同时促进道路交通行业的不断发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有安全保护性的道路临时指挥亭，以解决上述背景技术中提出不能对道路上的灰尘和飞溅的石子进行防护、难以缓解受到外部的撞击力以及运输占用空间较大等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有安全保护性的道路临时指挥亭，包括顶棚、防护板、底座和凹口，所述顶棚的下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有定位卡块，所述防护板的表面镶嵌有警示带，所述防护板的外表面固定有扣环，所述底座上安装有孔洞和凹台，所述底座内固定有安装孔，且凹台的四周设置有安装孔，所述孔洞的右侧固定有凹台，且孔洞内设置有伸缩杆，所述凹口与底座相连接，所述凹口通过缓冲弹簧与防护板相连接。

优选的，所述顶棚包括壳体、滑槽、防护网罩和滑块，壳体的内部安装有滑槽，防护网罩通过滑块与壳体内的滑槽相连接。

优选的，所述防护网罩的形状为空心圆柱状，且防护网罩的高度与滑槽的高度相等。

优选的，所述伸缩杆最短长度等于孔洞的深度与顶棚的深度之和。

优选的，所述防护板为橡胶材料的圆弧板状结构，且设有4个，所能围合的形状为圆柱状。

优选的，所述底座的高度与顶棚的高度之和等于防护板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有安全保护性的道路临时指挥亭，设有可收纳的防护网罩，能够对道路上的灰尘和飞溅的石子进行防护，有效的避免伤到使用者的脸部，设有防护板和可固定的安装孔结构，受到外部的撞击力能够通过缓冲弹簧进行缓冲卸力，避免造成不必要的危险，安全性能高，采用可收纳的结构形式，运输时占用空间较小，运输方便，实用性高，使之更好的服务交通行业，保障使用者人身安全的同时促进道路交通行业的不断发展。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型顶棚结构剖面示意图；

图3为本实用新型底座结构俯视示意图；

图4为本实用新型底座结构剖面示意图；

图5为本实用新型结构闭合示意图。

图中：1、顶棚，101、壳体，102、滑槽，103、防护网罩，104、滑块，2、伸缩杆，3、定位卡块，4、防护板，5、警示带，6、扣环，7、底座，8、缓冲弹簧，9、孔洞，10、凹台，11、安装孔，12、凹口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有安全保护性的道路临时指挥亭，包括顶棚1、壳体101、滑槽102、防护网罩103、滑块104、伸缩杆2、定位卡块3、防护板4、警示带5、扣环6、底座7、缓冲弹簧8、孔洞9、凹台10、安装孔11和凹口12，顶棚1的下方安装有伸缩杆2，顶棚1包括壳体101、滑槽102、防护网罩103和滑块104，壳体101的内部安装有滑槽102，防护网罩103通过滑块104与壳体101内的滑槽102相连接，防护网罩103的形状为空心圆柱状，且防护网罩103的高度与滑槽102的高度相等，能够便于防护网罩103的收纳和张开，防护网罩103能够对道路上的灰尘和飞溅的石子进行防护，有效的避免伤到使用者的脸部，伸缩杆2上设置有定位卡块3，防护板4的表面镶嵌有警示带5，防护板4为橡胶材料的圆弧板状结构，且设有4个，所能围合的形状为圆柱状，防护板4受到外部的撞击力能够通过缓冲弹簧8进行缓冲卸力，避免造成不必要的危险，防护板4的外表面固定有扣环6，底座7上安装有孔洞9和凹台10，伸缩杆2最短长度等于孔洞9的深度与顶棚1的深度之和，伸缩杆2收缩后，顶棚1和直接盖在底座7上，采用可收纳的结构形式，运输时占用空间较小，运输方便，实用性高，底座7内固定有安装孔11，且凹台10的四周设置有安装孔11，底座7的高度与顶棚1的高度之和等于防护板4的高度，收纳后的装置上表面和下表面均不会出现凹凸的情况，使用较为便捷，孔洞9的右侧固定有凹台10，且孔洞9内设置有伸缩杆2，凹口12与底座7相连接，凹口12通过缓冲弹簧8与防护板4相连接。

工作原理：在使用该具有安全保护性的道路临时指挥亭时，把螺钉从底座7上的安装孔11穿入抵达地面，对底座7进行很好的固定，采用雨伞杆设计原理的伸缩杆结构，将伸缩杆2拉伸到最高，此时定位卡块3对伸缩杆卡住固定，交通指挥人员进入底座7上的凹台10中，然后将顶棚1处壳体101内的防护网罩103通过滑块104在滑槽102上滑动，进而将防护网罩103拉动下来，防止道路灰尘以及避免物块飞溅，防护板4的警示带5可在光线较弱的情况下通过车灯的反光提醒来往车辆，设有的防护板4配合缓冲弹簧8使用，能够有效的缓解碰撞所带来的冲击力，保护性能大大提高，而且整体采用可收纳的结构形式，不用时可按下定位卡块3将伸缩杆2收缩，进而将顶棚1盖在底座7上，然后将绳子穿过扣环6裹紧，防护板4向内施压引起缓冲弹簧8收进凹口12中，然后将绳子捆住即可，所占用的空间减小而且方便运输，这就是具有安全保护性的道路临时指挥亭工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。