本实用新型属于涉及一种垂直塔库，尤其涉及一种纵向重列式垂直塔库。
背景技术：
20世纪50年代、60年代，各式各样的立体车库在美国、西欧、日本的科技发展中陆续被提出，因为国外的土地面积有限的原因，随着工业的迅速发展，停车难的问题陆续出现的国外各个国家，所以随之立体车库也快速发展起来，进入20世纪后，西欧以及美国的智能车库已然普及起来了，而随之进入21世纪，日本、韩国的智能车库也是越来越普及，而国内则是在90年代才开始从国外引进立体车库的设备，现在随之国内用地的紧张以及停车难问题的出现，智能立体车库也慢慢发展起来，各式各样的车库类型应运而生。
现有的立体车库在碰上狭长的地带、其宽度不够的情况下，这种垂直升降塔库就没办法运用；而且只能限制于一式两户这种，每层停两个，当碰上限制高度的情况下，车位数就会偏少，以及狭长距离更长时，就不好建设这种库型。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种立体车库，解决了在狭长地带停车的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种纵向重列式垂直塔库，包括车库框架立柱，所述车库框架立柱内部设有若干列竖直放置的停车位组，每侧的上下相邻两个所述停车位组之间的距离相同，该停车位组包括若干纵向停车场和升降停车场，该升降停车场设置在纵向停车场之间，每个纵向停车场包括若干层停车位，每个停车位上均设置有一个用于放置车的载车板；
升降停车场内设置有升降机和制动升降机上下移动的动力控制模块，动力控制模块和升降机之间通过链条固定连接，且在升降机和动力控制模块之间通过升降链条连接处固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车库框架立柱底部两端分别安装有车库进出口。
作为本实用新型的一种优选技术方案，载车板和升降机均固定在柱上，柱均固定安装在钢架结构上；钢架结构和柱组合构建成车库框架立柱。
作为本实用新型的一种优选技术方案，纵向停车场包括但不局限于3个停车场，3个停车场包括1号停车场、2号停车场和3号停车场。
作为本实用新型的一种优选技术方案，升降停车场两侧分别设置有不少于两列的升降停车场，其中靠近升降机一侧的停车位上设置有一个周转车位。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型解决了在狭长地带停车的问题，该停车库占地面积少，而且停车库内部满足同等高度的情况下车位数增加，解决停车问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型整体结构详析图；
图中：1、车库框架立柱；2、车；3、载车板；4、柱；5、升降机；6、钢架结构；7、升降链条连接处；8、1号停车场；9、2号停车场；10、3号停车场；11、周转车位；12、升降停车场；13、纵向停车场。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示，本实用新型一种纵向重列式垂直塔库，包括车库框架立柱1，所述车库框架立柱1内部设有若干列竖直放置的停车位组，每侧的上下相邻两个所述停车位组之间的距离相同，该停车位组包括若干纵向停车场13和升降停车场12，该升降停车场12设置在纵向停车场13之间，每个纵向停车场13包括若干层停车位，每个停车位上均设置有一个用于放置车2的载车板3；升降停车场12内设置有升降机5和制动升降机5上下移动的动力控制模块，动力控制模块和升降机5之间通过链条固定连接，且在升降机5和动力控制模块之间通过升降链条连接处7固定连接。
所述车库框架立柱1底部两端分别安装有车库进出口；载车板3和升降机5均固定在柱4上，柱4均固定安装在钢架结构6上；钢架结构6和柱4组合构建成车库框架立柱1；纵向停车场13包括但不局限于3个停车场，3个停车场包括1号停车场8、2号停车场9和3号停车场10；升降停车场12两侧分别设置有不少于两列的升降停车场12，其中靠近升降机5一侧的停车位上设置有一个周转车位11。
本实用新型需要在狭长地块建设车库时，其宽度都不够5米，长度确是超过20多米时，这样的情况下发明一种新的库型，纵向重列式垂直塔库，一层可以是纵向四个车位，也可以是五个车位的情况；现以纵向四个车位为例，中间一个车位是升降机5运用车位，另外3个则是用于停车，一边停2列，一边停1列，总共18层停车17层共停车位50个，高度36米，因为一边两排，则在第二层设置一个周转车位11。
在使用时，车2从自动车库门进入，停在升降机5上，启动电源，升降机5通过链条升降到指定层数停车，当车2停在1号停车场8上时，则直接停，直接取，若是停在两排这边时，则先停在3号停车场10这一排，然后停2号停车场9这一排，若是取3号停车场10这一排的车位时，则把该层2号停车场9上的车取出放到周转车位11处，再取出该层3号停车场10处的车，一边进一边出。重列式垂直的结构节约了地面空间。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。