本实用新型涉及一种架空式立体车库升降机，特别涉及一种根据坡度可伸缩的一层架空式立体车库升降机。
背景技术：
在拥挤的城市，停车难的问题逐渐凸显，已成为广大市民日益关心的社会热点问题。为了解决上述停车难的问题，人们在城市内各处已经开始建造立体停车库，立体停车库会均配备升降机用来载运车辆。但是，现有升降机都是应用于竖直状的升降通道内。
竖直状的升降通道内只能在竖直方向上升降同时没办法自动调整车的位置，以及碰上特殊坡度时且没办法铲平的情况下该升降机则不合适使用；因为升降机上升过程中一般通过动力系统和链条对升降机进行升降，而一旦遇到有坡度的路面，升降机在上升过程中出现陡坡面，升降机上的车辆将会产生滑落，存在安全隐患，不方便使用。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种根据坡度可伸缩的一层架空式立体车库升降机，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种根据坡度可伸缩的一层架空式立体车库升降机，包括升降机和固定调节升降机的调节装置，升降机和调节装置均固定在智能车库中，且调节装置通过支撑柱固定在坡道上；
调节装置包括水平面板和底座，在水平面板和底座之间对称设置有固定臂和活动臂，固定臂两端分别固定安装在水平面板和底座的侧壁上，活动臂的固定端固定安装在水平面板的侧壁上，活动臂的活动端设置在滑槽中，滑槽中设置有限位孔，并在活动臂的活动端固定连接有旋转杆，旋转杆另一端机械连接千斤顶的开关阀门。
作为本实用新型的一种优选技术方案，水平面板和底座之间设置有减震装置，并在水平面板顶部设置有若干平衡块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，千斤顶均固定安装在支撑柱内，且旋转杆在限位孔处为该千斤顶的阀门开关的临界点。
作为本实用新型的一种优选技术方案，滑槽对称安装在底座的两侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，支撑柱底部设置有与坡道固定连接的抓手。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型可以在各种坡道上面建设智能车库，同时在不影响车库的使用的情况下，升降机需运送车辆，故在升降机的底部增加根据坡度及角度可自动伸缩的调节装置，以便来适应此种地形。首先将升降机固定在调节装置上，若是正常地平面的情况，调节装置属于平整状态；而碰到不同的坡度的情况之下，若调节装置带有自动探索以及自动调整的功能，使得固定在调整装置上的升降机处于一个水平状态。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型调节装置结构示意图；
图中标号：1、智能车库；2、升降机；3、调节装置；31、水平面板；32、平衡块；33、底座；34、减震装置；35、固定臂；36、活动臂；37、滑槽；38、限位孔；39、旋转杆；310、千斤顶；311、支撑柱；312、抓手；4、坡道。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种根据坡度可伸缩的一层架空式立体车库升降机，包括升降机2和固定调节升降机2的调节装置3，升降机2和调节装置3均固定在智能车库1中，且调节装置3通过支撑柱311固定在坡道4上；调节装置3包括水平面板31和底座33，在水平面板31和底座33之间对称设置有固定臂35和活动臂36，固定臂35两端分别固定安装在水平面板31和底座33的侧壁上，活动臂36的固定端固定安装在水平面板31的侧壁上，活动臂36的活动端设置在滑槽37中，滑槽（37）中设置有限位孔（38），并在活动臂36的活动端固定连接有旋转杆39，旋转杆39另一端机械连接千斤顶310的开关阀门。
水平面板31和底座33之间设置有减震装置34，并在水平面板31顶部设置有若干平衡块32；千斤顶310均固定安装在支撑柱311内，且旋转杆39在限位孔38处为该千斤顶310的阀门开关的临界点；滑槽37对称安装在底座33的两侧；支撑柱311底部设置有与坡道4固定连接的抓手312。
调节装置3包括固定在升降机2的水平面板31，在水平面板31上设置有固定升降机2的平衡块32；水平面板31与底座33之间设置有设置有减震装置34，以此减轻升降机2以及使用的车辆对调节装置3的损坏，而且在水平面板31与底座33之间通过两个连接臂固定连接；设置在调节装置3外侧的为固定臂35，固定臂35通过连接轴分别固定在水平面板31与底座33侧边上；而活动臂36一端通过连接轴固定在水平面板31上，活动臂36另一端则活动连接在滑槽37内，在滑槽37上设置有一限位孔38，当调节装置3固定在正常的平面时，活动臂36固定在滑槽37内的限位孔38中；而当调节装置3固定在带有坡度的平面时，活动臂36在滑槽37内滑动，当活动臂36滑动时，由滑动臂36底部同轴连接的旋转杆39带动千斤顶310升降底座33，根据底座33的位置，带动滑动臂36滑动的距离，当水平面板31与底座33处于水平状态时，滑动臂36滑动端固定在限位孔38中，旋转杆39停止对千斤顶310工作。
工作原理：本实用新型可以在各种坡道上面建设智能车库，同时在不影响车库的使用的情况下，升降机2需运送车辆，故在升降机的底部增加根据坡度及角度可自动伸缩的调节装置3，以便来适应此种地形。首先将升降机2固定在调节装置3上，若是正常地平面的情况，调节装置3属于平整状态；而碰到不同的坡度的情况之下，若调节装置3带有自动探索以及自动调整的功能，使得固定在调整装置3上的升降机2处于一个水平状态。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。