本实用新型属于塔库停车技术领域，具体涉及一种首层候车穿越式停车塔库。
背景技术：
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。数据显示，近几年我国城市机动车辆平均增长速度为15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，但目前的停车方式是两个背靠背塔库，需要设置两个出入口，并且两个入口处都需要有一个入口车位，占有太多的空间，导致车辆会阻碍车库外部的道路，为此我们提出了一种首层候车穿越式停车塔库。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种首层候车穿越式停车塔库，以解决上述背景技术中提出，需要设置两个出入口，并且两个入口处都需要有一个入口车位，占有太多的空间，导致车辆会阻碍车库外部的道路的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种首层候车穿越式停车塔库，包括塔库本体，所述塔库本体包括首层车库和车位标准层，所述首层车库包括候车区，所述候车区的正前方设有回转盘，且所述候车区与回转盘之间设有车库入口，所述回转盘的下方设有缓冲区，所述缓冲区内部安装有提升梳齿架，所述首层车库的上方依次设有十三层车位标准层，且所述首层车库上的第一个车位标准层设有搬运小车和横移梳齿架，所述塔库本体的内部顶端安装有提升电机，所述提升电机通过提升钢丝绳与提升梳齿架和横移梳齿架驱动连接，所述提升钢丝绳上安装有配重。
优选的，十三层所述车位标准层共五十个停车区。
优选的，所述首层车库和车位标准层之间设有钢架结构，且所述车位标准层与所述车位标准层之间也设有钢架结构。
优选的，
优选的，所述塔库本体的外围设有车库外立面轮。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型结构合理紧凑，操作简单，解决两个塔库可共用一个出入口的问题，并且解决车库外部道路空间不足的情况，也让候车的汽车不会阻碍车库外部的道路。
2、通过首层车库的设计，解决两个塔库可共用一个出入口的问题，并且解决车库外部道路空间不足的情况，也让候车的汽车不会阻碍车库外部的道路。
附图说明
图1为本实用新型的首层车库俯视结构示意图；
图2为本实用新型的车位标准层俯视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图。
图中：1候车区、2车库外立面轮、3回转盘、4提升梳齿架、5车库入口、6钢架结构、7横移梳齿架、8搬运小车、9停车区、10缓冲区、11提升电机、12提升钢丝绳、13配重、14首层车库、15塔库本体、16车位标准层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种首层候车穿越式停车塔库，包括塔库本体15，所述塔库本体15包括首层车库14和车位标准层16，所述首层车库14包括候车区1，所述候车区1的正前方设有回转盘3，且所述候车区1与回转盘3之间设有车库入口5，所述回转盘3的下方设有缓冲区10，所述缓冲区10内部安装有提升梳齿架4，所述首层车库14的上方依次设有十三层车位标准层16，且所述首层车库14上的第一个车位标准层16设有搬运小车8和横移梳齿架7，所述塔库本体15的内部顶端安装有提升电机11，所述提升电机11通过提升钢丝绳12与提升梳齿架4和横移梳齿架7驱动连接，所述提升钢丝绳12上安装有配重13。
进一步的，十三层所述车位标准层16共五十个停车区9，通过十三层所述车位标准层16共五十个停车区9，可停放五十个车辆。
进一步的，所述首层车库14和车位标准层16之间设有钢架结构6，且所述车位标准层16与所述车位标准层16之间也设有钢架结构6，通过首层车库14和车位标准层16之间设有钢架结构6，且所述车位标准层16与所述车位标准层16之间也设有钢架结构6，起到本首层候车穿越式停车塔库的稳定。
进一步的，所述塔库本体15的外围设有车库外立面轮2，通过塔库本体15的外围设有车库外立面轮2，达到一个封闭的空间。
工作原理：当需要停放车辆时，首先将车辆开进候车区1等候，然后通过车库入口5开到回转盘3上进行掉头，通过提升梳齿架4、提升电机11和提升钢丝绳12的配合将车辆提升到第二层及以上进行停车，当左侧的停车区9停满后，在第二层的搬运小车8会将左侧的车辆搬运至右侧，通过提升梳齿架4、提升电机11和提升钢丝绳12的配合将车辆停放在右侧的停车区9内。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。