一种摩天轮式自行车停放车库的制作方法

本发明属于自行车停放车库领域，具体地说是一种摩天轮式自行车停放车库。

背景技术：

随着绿色环保的观念深入人心，低碳出行政策的实施，越来越多的人选择自行车出行，小区内的自行车数量日益增加，导致小区内出现一系列于自行车停车难等问题。比如自行车车位不足、自行车随意停放、小区平面空间利用不合理、自行车停放妨碍出行通道、影响小区市容等等。

根据目前市面上的某些自行车停车装置需要电子、自动化等设备辅助停车。不仅效率不高，而且还要耗费大量能源来辅助支持，导致制作成本的增加，而且更多的电子元器件，常时间暴露在户外，也容易损坏，增加维护成本。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种摩天轮式自行车停放车库，占地面积小，能够容纳多辆自行车的停放，节省空间，操作方便。

为了解决上述技术问题，本发明采取以下技术方案：

一种摩天轮式自行车停放车库，所述车库包括基座，基座内设有转动主轴，该转动主轴通过连接组件与电机连接，转动主轴上设有若干根固定杆，固定杆上安装有固定轴，该固定轴上活动装设有卡板，卡板上装设有用于挂靠自行车的挂钩。

所述卡板的两端分别设有挂钩，挂钩通过螺栓锁紧在卡板上。

所述固定轴上锁紧有用于限制卡板滑落的限位螺母。

所述固定轴从固定杆中垂直方向穿过，该固定轴的两端各装设一个卡板。

所述基座的顶部设有挡雨罩。

所述转动主轴通过轴承与基座安装连接。

所述挡雨罩为透明材料或者非透明材料制成。

本发明占地面积小，能够容纳多辆自行车的停放，节省空间，操作方便。

附图说明

附图1为本发明立体结构示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如附图1所示，本发明揭示了一种摩天轮式自行车停放车库，所述车库包括基座1，基座1内设有转动主轴2，该转动主轴2通过连接组件与电机连接，转动主轴2上设有若干根固定杆3，固定杆3上安装有固定轴7，该固定轴7上活动装设有卡板6，卡板6上装设有用于挂靠自行车的挂钩5，挂钩5通过螺栓锁紧在卡板6上，安装和拆卸都较为方便。卡板6相对于固定轴7可以转动。固定轴7可固定装在固定杆3上。电机可设置在基座外侧，连接件可为相应的皮带或者链条等，带动转动主轴转动（图中未示出电机和连接组件），此传动方式为本领域技术人员公知常识，在此不再详细赘述。固定杆优选为铝杆或者不锈钢管，不易损坏，而且具有一定的强度，能够承载起自行车而不损坏。

另外，所述卡板6的两端分别设有挂钩5，挂钩5通过螺栓锁紧在卡板6上，利用卡板6两端的挂钩，从自行车的车头和车中间或者尾部区域挂靠，保证自行车停放的稳定性和可靠性。

所述固定轴7上锁紧有用于限制卡板滑落的限位螺母，防止卡板在转动的过程中滑落。

所述固定轴从固定杆中垂直方向穿过，该固定轴的两端各装设一个卡板，从而在固定杆的两侧都能够各自停放一部自行车，提高空间的利用率。

所述基座1的顶部设有挡雨罩4，利用该挡雨罩，避免了自行车以及基座、转动主轴、固定杆等被雨水侵袭而腐蚀的情况，延长使用寿命。

所述转动主轴通过轴承与基座安装连接。

所述挡雨罩为透明材料或者非透明材料制成。

基座可由两块竖直立板和一块水平底板构成。

本发明中，可在转动主轴上设置多根固定杆，比如8根、10根、12根等，每一根固定杆都对应设置一根固定轴，固定轴两端各设置一块卡板，每块卡板可用来承载一部自行车。启动电源使转动主轴转动，即可进行旋转，从而使得每一块卡板上都能够用来承载自行车。各个部位可进行模块化生产，组装方便。在提高停放车辆的同时又减少了占地面积。

需要说明的是，以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种摩天轮式自行车停放车库，所述车库包括基座，基座内设有转动主轴，该转动主轴通过连接组件与电机连接，转动主轴上设有若干根固定杆，固定杆上安装有固定轴，该固定轴上活动装设有卡板，卡板上装设有用于挂靠自行车的挂钩，该挂钩通过螺栓锁紧在卡板上。本发明占地面积小，能够容纳多辆自行车的停放，节省空间，操作方便。

技术研发人员：何伟锋;潘伟文;姜逸川;杨健伟;龚椿彭;沈俊强
受保护的技术使用者：东莞理工学院
技术研发日：2018.08.17
技术公布日：2018.11.06