一种地铁车场线库内检查坑立柱砼浇筑施工专用模板的制作方法

本实用新型涉及一种检查坑立柱砼，尤其涉及一种地铁车场线库内检查坑立柱砼浇筑施工专用模板，属于地铁轨道施工设备技术领域。

背景技术：

地铁车辆段、停车场库内线为满足地铁车辆检修需求，设计普遍采用了柱式检查坑的道床结构，目前普遍采用土建预留部分立柱砼结构待轨道铺设后，再进行剩余立柱砼二次浇筑施工的方法。该施工方法先由土建施工单位按照设计一次性浇筑至立柱轨下500mm高度，再由轨道施工单位进行轨道铺设后，立模通过二次浇筑完成立柱剩余部分混凝土。立柱混凝土二次浇筑时，由于作业空间较小，通常一般采用木质模板立模。由于立柱结构构造特点，木模板存在立拆模困难、模板重复利用率低等缺陷。在立柱砼二次浇筑时，容易造成模板歪斜、跑模等问题，难以保证立柱砼的施工质量和轨道扣配件铁垫板的准确定位，为后续轨道精调作业带来较大技术困难。另外，木模板一般均为一次性使用，造成较大资源浪费。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种地铁车场线库内检查坑立柱砼浇筑施工专用模板，采用本装置模板，可以多次重复使用，安装和拆卸都比较方便快捷，有效的解决了上述存在的问题。

本实用新型的技术方案为：一种地铁车场线库内检查坑立柱砼浇筑施工专用模板，它包括两块角钢板，所述两块角钢板成对布置成方形结构，在角钢板的一端外侧边固定连接有支耳，所述支耳通过销轴铰接，在角钢板的另一端固定连接有舌板，所述舌板与角钢板之间的夹角为135度，在舌板和角钢板的外侧之间固定连接有若干加强筋，在舌板的侧边设有凹槽，凹槽内有螺杆，所述螺杆一端固定连接有销钉，另一端连接有螺母。

所述销钉活动连接到加强筋上的孔内。

所述螺母为蝶形螺母。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，通过设计专用模板并配合工装工艺，解决了以上施工难题。该模板设计巧妙，体积小，重量轻，拆卸安装方便，可多次重复使用，维修率低，大大的提高了施工效率，完全满足立柱式检查坑立柱的设计要求，并保证了轨道施工的几何尺寸要求和建筑结构要求，取得了很高的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型的安装结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1：如附图1～3所示，一种地铁车场线库内检查坑立柱砼浇筑施工专用模板，它包括两块角钢板1，所述两块角钢板1成对布置成方形结构，在角钢板1的一端外侧边固定连接有支耳2，所述支耳2通过销轴3铰接，在角钢板1的另一端固定连接有舌板4，所述舌板4与角钢板1之间的夹角为135度，在舌板4和角钢板1的外侧之间固定连接有若干加强筋8，在舌板4的侧边设有凹槽9，凹槽9内有螺杆5，所述螺杆5一端固定连接有销钉7，另一端连接有螺母6。

进一步的，销钉7活动连接到加强筋8上的孔内。

进一步的，螺母6为蝶形螺母。采用本装置结构，可以快速的进行拆卸和安装，还可多次重复使用，大大提高了施工效率，降低了生产成本。

由两块对称的侧模板组成，侧模板上分别设置了快速连接的定位连接孔，再通过螺栓将两块侧模板连接组合使用。采用这种专用模板，可以实现地铁车场线库内立柱检查坑立柱精确立模浇筑，提高了施工效率，同时专用模板可拆卸周转使用，大幅度降低了施工成本。

通过设计专用模板并配合工装工艺，解决了以上施工难题。该模板设计巧妙，体积小，重量轻，拆卸安装方便，可多次重复使用，维修率低，大大的提高了施工效率，完全满足立柱式检查坑立柱的设计要求，并保证了轨道施工的几何尺寸要求和建筑结构要求，取得了很高的经济效益。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。