1.一种新建高层楼房与立体车库合体建造时的方案，有：高层楼房(1)与立体车库(2)，其特征是：
立体车库(2)以竖向直立的结构状态修建在位于任何类型的高层楼房(1)的任何至少一个侧部位置、并均以紧贴侧墙面的形式修建；
所述的立体车库(2)采用中间电梯两侧停车位为一组的竖向排列方案予以修建，并且，所述立体车库(2)的运行由人在立体车库(1)底层外部予以有效操控；
所述的新建高层楼房1侧部将来在再贴墙修建立体车库2时的结构衔接方式是：高层楼房(1)在目前尚不设置立体车库(2)的侧墙面部位，但预期以后会修建的侧墙面部位，预先设置好能够将来与贴墙修建立体车库(2)的且在结构上不影响楼房墙面外观的衔接预埋件；
所述的预埋件至少包括能够配用通过旋紧抽拉贴墙在外设置的立体车库(2)某个关键部位的螺母螺栓型构件或/和能够直接供焊接在上的金属平面件。
2.一种已经建造好的高层楼房与立体车库合体修建时的方案，有：已经建造好的高层楼房(1)与立体车库(2)，其特征是：
立体车库(2)以竖向直立的结构形式贴墙修建在已经建造好的高层楼房(1)的侧部，并必须顾及到贴墙修建后该两者的合体可靠性；
所述的可靠性涉及水平衔接牵拉结构的可靠性要求：也就是必须要在已经建造好的高层楼房(1)的墙壁上让该水平衔接牵拉结构部件穿墙而过，并将它的一端定位或钩在该高层楼房(1)的墙壁内侧，之后通过旋动螺母来抽紧在墙外设置的立体车库(2)中的螺母螺栓型紧固件以锁紧墙壁外侧立体车库(2)中所对应的该位置的关键结构部件；
所述的穿墙而过的位置就在贴近建筑墙壁厚度内的关键受力钢筋边上或附近，并且，所述关键受力钢筋的具体位置能够根据建筑结构设计图中标定的数据获取或/和根据金属探测仪通过现场的探测来获取；
所述的立体车库(2)采用中间电梯两侧停车位为一组的竖向排列方案予以修建，并且，所述立体车库(2)的运行由人在立体车库(1)底层外部予以有效操控。