一种立体停车设备的制作方法

本实用新型涉及一种立体停车设备领域。

背景技术：

立体停车设备主要由立柱、滑动座、载车平台和升降机构组成，其中，滑动座可上下滑动安装在对应的立柱上，载车平台安装在两个滑动座之间，并通过升降机构来驱动滑动座上下移动以实现载车平台的升降运动。随着城市用地的日益紧张，人们对立体停车库小型化需求更为强烈，现有技术中的立体停车库在宽度方向上，除了载车平台的宽度要满足停车的要求后，滑动座也需要在宽度方向上占用较大的空间，导致停车库的宽度尺寸较大使得整体占地面积较大。

当载车平台上升到指定位置后，需要启动锁止机构将平台锁定，锁止机构包括通过电磁装置驱动的锁舌和带有与锁舌相匹配的锁孔的锁止定位件，锁止定位件上设有多个锁孔，锁舌和锁止定位件分别设置在立柱和滑台上。

中国实用新型公告号cn209308496u公开了一种停车设备，包括设置在滑动座上的锁止机构和与设置在立柱上与锁止机构相匹配的锁止定位件，其结构复杂，锁止定位件设计为开孔的方形管，需要较大的安装空间。锁止机构的安装座与锁止机构和锁止定位件受力部位不在同一平面，会产生力矩，容易导致结构变形，产生危险。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种锁止机构更紧凑的立体停车设备，停车设备的宽度尺寸更小，节省更多空间。

为解决上述技术问题，本实用新型的立体停车设备，包括下端固定设置的立柱、可沿立柱上下滑动的载车平台，所述载车平台上连接能够驱动所述载车平台上下移动的提升装置，所述载车平台包括与所述立柱可滑动连接的滑台和与所述滑台固定连接的载车板，所述立柱包括平行于所述载车板延伸方向的主板，所述滑台包括平行于所述主板的滑动板，至少一根立柱的主板上相对于滑动板的一侧设置锁止机构，滑台的滑动板上设置与所述锁止机构相匹配的锁止定位件；或者至少一个滑台的滑动板上设置锁止机构，立柱上设置与所述锁止机构相匹配的锁止定位件。

立柱上的主板和滑台上的滑动板相对设置，并且将锁止机构和锁止定位件安装在主板和滑动板上，锁止机构和锁止定位件分别设置在相对的位置，较之现有技术中将锁定机构设置在立柱的侧面更节省空间，较之现有技术中锁止机构和锁止定位安装位置不在同一平面的情况，结构更为牢固。

所述主板上连接两个垂直于或基本垂直于主板的支撑板，所述支撑板靠近载车平台一侧设置与所述滑台相匹配的导向支撑部，所述滑动板连接与所述导向支撑部相匹配的滑动部。

将锁止机构和锁止定位件都安装在主板、支撑板和滑动板围成的长方形的封闭空间内，节省了安装空间，防止锁止机构和锁孔内进入异物而影响安全性。

所述锁止定位件为安装在所述滑动板或主板上的平板，所述平板上设置定位孔。

所述平板与所述滑动板或主板贴合安装。锁止定位件设计为紧贴滑动板或主板的平板，较之现有技术中将锁止定位件设计为开孔的方形管，更节省空间。由于主板和滑动板结合的非常牢靠，锁舌只需搭接在定位孔的台阶上即可，无需像现有技术那样将锁舌伸入到定位孔内部，这样的结构既节省了空间，又增加了锁定装置可靠程度。

所述锁止机构包括安装座、设置在安装座上的驱动装置、连接驱动装置的推杆和连接推杆的定位卡舌，所述定位卡舌可转动的安装在所述安装座上。

所述定位卡舌可在垂直于主板的平面上转动。

所述安装座上设置安装架，所述安装架上设置铰轴，定位卡舌的一端通过铰轴安装在安装架上，定位卡舌的另一端通过铰轴连接推杆，所述推杆与驱动装置铰接。

所述定位卡舌与推杆连接的一端设置定位台。

所述定位卡舌靠近安装座的一侧设置限位台，所述安装座上与限位台相匹配的位置上设置限位台孔。

所述限位台上方设置限位柱。

采用这样的结构后，本实用新型的立体停车设备的立柱上的主板和滑台上的滑动板相对设置，并且将锁止机构和锁止定位件安装在主板和滑动板上，锁止机构和锁止定位件分别设置在相对的位置，较之现有技术中将锁定机构设置在立柱的侧面更节省空间，较之现有技术中锁止机构和锁止定位安装位置不在同一平面的情况，结构更为牢固。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的立体停车设备的立体图。

图2是图1中a部分的局部放大图。

图3是图1中沿b-b线的剖视图。

图4是锁止机构的结构示意图。

图5是定位卡舌的结构示意图。

图6是锁止定位件的结构示意图。

图7是锁止机构背面的示意图。

图8是安装座的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的立体停车设备，可以是两柱，也可以是四柱。两柱的停车设备包括两根下端固定设置的立柱1、可沿两根立柱上下滑动的载车平台，所述载车平台上连接能够驱动所述载车平台上下移动的提升装置，所述载车平台包括与所述立柱1可滑动连接的滑台3和与所述滑台3固定连接的载车板2，如图3所示，所述立柱1包括平行于所述载车板2延伸方向的主板102，所述滑台3包括平行于所述主板的滑动板30，在一根立柱1的主板102上相对于滑动板30的一侧设置锁止机构4，也可以同时设置在两根立柱上，滑台3的滑动板30上设置与所述锁止机构相匹配的锁止定位件。也可将锁止机构和锁止定位件12调换位置，即滑台3的滑动板30上设置锁止机构4，立柱1上设置与所述锁止机构4相匹配的锁止定位件12。

如图3所示，立柱1上的主板102和滑台3上的滑动板30相对设置，并且将锁止机构4和锁止定位件12安装在主板102和滑动板30上，锁止机构和锁止定位件分别设置在相对的位置，较之现有技术中将锁定机构设置在立柱1的侧面更节省空间，较之现有技术中锁止机构和锁止定位安装位置不在同一平面的情况，结构更为牢固。

锁止机构4可以安装在立柱1的主板102上，也可以安装在滑台3的滑动板30上，相应的锁止定位件12安装在锁止机构的对面。优选的，锁止机构安装在立柱上，由于锁止机构4的电磁铁需要连接电源线，安装在立柱1上更方便。

如图2和图3所示，所述主板102上连接两个垂直于或基本垂直于主板102的支撑板101，所述支撑板101靠近载车平台一侧设置与所述滑台3相匹配的导向支撑部11，导向支撑部11也与载车板2的延伸方向平行，所述滑动板30连接与所述导向支撑部11相匹配的滑动部31。滑动板30在两端向立柱的一侧弯折，形成u型弯折部301，在弯折部301内安装滑动部31，滑动部31是设置在u型弯折部301内的滑块，u型弯折部301对滑块形成外部支撑结构，滑块上设置有滑槽311，导向支撑部11设置在滑槽311中。具体的，滑块可以采用耐磨材料制成，滑块上的滑槽311与导向支撑部11配合来导向滑动座3上下滑动，同时，由于导向支撑部11位于滑槽311中，可以在横向方向上通过导向板对滑动座3进行支撑。滑动板30的四角部分别设置有所述护角板32。

如图3所示，主板102、支撑板101和滑动板30围成的长方形的封闭空间，将锁止机构4和锁止定位件12都安装这个长方形的封闭空间内，节省了安装空间，防止锁止机构4和锁孔内121进入异物而影响安全性。

如图6所示，锁止定位件12为安装在所述滑动板30或主板102上的平板，平板上设置定位孔121。锁止定位件12优选安装在滑动板30上。

平板与滑动板30或主板102贴合安装。锁止定位件12设计为紧贴滑动板30或主板102的平板，锁止定位件12不必设置为镂空的方管，也不必与主板102之间留有空隙，较之现有技术中将锁止定位件设计为开孔的方形管，更节省空间。由于主板102和滑动板30结合的非常牢靠，锁舌只需搭接在定位孔的台阶上即可，无需像现有技术那样将锁舌伸入到定位孔内部，这样的结构既节省了空间，又增加了锁定装置可靠程度。

如图4至图6所示，锁止机构4包括安装座43、设置在安装座43上的驱动装置42、连接驱动装置42的推杆44和连接推杆44的定位卡舌41，定位卡舌41可转动的安装在所述安装座43上。驱动装置42是电磁铁。

安装座43上设置安装架45，安装架45上设置铰轴46，定位卡舌41的一端通过铰轴46安装在安装架上，定位卡舌41的另一端通过第二铰轴46a连接推杆44，推杆44与驱动装置42铰接。定位卡舌41与推杆44连接的一端设置定位台47。

定位卡舌41可在垂直于主板102的平面上转动，当需要将滑台3锁定时，电磁体将推杆44推出，推杆44两端都通过铰轴铰接，从而使得推杆44推动定位卡舌41向外运动，使得定位台47向外突出，伸入到定位孔121内，对锁止定位件12进行锁定。

如图6所示，定位卡舌41靠近安装座43的一侧设置限位台48，安装座43上与限位台48相匹配的位置上设置限位台孔49。通过限位台48和限位台孔49的配合，使得定位卡舌41的向外伸出的尺度可以被限定，而且锁止定位件12以及连接在锁止定位件12上的载车平台的重量都压在限位台48上。由于定位卡舌41为竖直设置，触发后的伸出量也非常小，重力荷载都由定位卡舌的立柱构件承担，而不是像现有技术那样需要重力荷载从侧面压在了几个安装轴上，从而使得对载车平台的载荷的承担更加稳固。

限位台48上方设置限位柱50。当定位卡舌41收回的时候，限位柱50可以限制定位卡舌向内运动的范围。

如图7和图8所示，安装座43的上部，安装驱动装置42的位置设置u型开口51，可以将驱动装置42安装在u型开口内，从而减小驱动装置所占用的空间，也可以方便安装和检修。

以上所述，仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，均落在本实用新型的保护范围内。