无避让多层停车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体停车库领域，具体涉及一种无避让多层停车库。
【背景技术】
[0002]现有的无避让多层停车库如CN201794341U公开的圆盘式立体停车库，其采用立式双圆盘形结构，设有圆环形齿条、旋转轴、汽车吊蓝及悬挂轴、阻尼器、支架、带有齿轮的驱动电机，吊篮平稳，电机只需要驱动圆环形齿条带动圆盘旋转，即能实现立体停放和提取车辆。对选址要求低，提高了土地使用率，可临水而建减少了占地；设计和制造简单，安装、拆除和移走方便；结构简单，维修快捷；采用轴承组、多点支撑以及阻尼器，稳固安全。另外CN2736472Y也公开了一种无避让的停车库，其在地下设置一长方体空腔库体，在该空间近地面处水平装设一主轮轴和轴制动装置，该轴由电动机通过减速机驱动，轴两端分别装设数对辐射状悬臂，类似于摩天轮，轴两端每一对应的一对悬臂外端部间装设有车篮轴，该轴上活络连装有单体车篮，当主轮轴转动时，悬臂随之转动，从而各单体车篮以悬臂为半径在水平状态下做圆周运动，通过电气控制电路即可使任意一单体车篮转至与地面平齐时停止。由于本实用新型为立体结构，又大部设置于地下，故同比可节约2/3以上地面面积，其对地表绿化影响很小，较好地解决了城市停车泊位短缺的问题。但是现有技术中的无避让立体停车库多采用链条上固定支架，通过电动机带动链条活动传动而驱使停车平台上下运动。其缺点在于一旦传动链条发生断裂造成停车平台滑落的危险；另外，停车平台跟链条采用支架连接，在运转过程中会对支架与链条之间的螺栓造成很大的拉力，很容易造成螺栓和链条的断裂。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型的无避让多层停车库，能够克服现有技术的上述缺陷。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]无避让多层停车库，包括停车库支撑架，所述支撑架上设置有前后两条相同的环形链条以及支撑链条的链轮，所述支撑架上还设置有驱动链轮转动的驱动机构，所述环形链条上设置有用于停车的停车平台，所述停车平台的顶部设置有悬挂杆，所述悬挂杆的两端分别通过链条卡子卡在前后两条环形链条对应的位置上。
[0006]进一步，所述驱动机构包括通过电机驱动的减速机，所述减速机的输出轴上设置有驱动环形链条主动链轮转动的齿轮。
[0007]进一步，所述支撑架上还设置有链条滑槽，所述环形链条后还设置有用于防止链条断裂的硬性连接钢片，所述硬性连接钢片也设置在链条滑槽内。
[0008]进一步，所述的无避让多层停车库还设置有用于控制驱动机构以实现停车、取车以及急停的控制系统。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过减速机上的齿轮带动链轮转动，从而驱动链条运动，进而带动停车板360度顺或反方向转动，达到灵活停车取车的目的；链条后有用于防止链条断裂的硬性连接的钢片，钢片在滑槽内同链条一起滑动，即使链条断裂，因硬性连接钢片固定在滑槽内也会防止停车平台坠落；另外，因链条与停车平台是直接连接，减小了链条和衔接链条与停车平台间的螺栓的受力，从面减小了对动力的需求，同时延长了链条的使用寿命；最后，当停电时，可使用专用工具转动减速机亦可达到停取车的目的。
[0010]本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研宄对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
【附图说明】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为图1的侧视图；
[0014]图3为停车库支撑架结构示意图；
[0015]图4为停车平台在链条处的安装示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
[0017]如图所示:无避让多层停车库，包括停车库支撑架1，所述支撑架上设置有前后两条相同的环形链条2以及支撑链条的链轮，所述支撑架上还设置有驱动链轮转动的驱动机构，所述环形链条上设置有用于停车的停车平台3，所述停车平台的顶部设置有悬挂杆4，所述悬挂杆的两端分别通过链条卡子5卡在前后两条环形链条对应的位置上。
[0018]本实施例中，所述驱动机构包括通过电机驱动的减速机，所述减速机的输出轴上设置有驱动环形链条主动链轮转动的齿轮，所述支撑架上还设置有链条滑槽，所述环形链条后还设置有用于防止链条断裂的硬性连接钢片6，所述硬性连接钢片6也设置在链条滑槽内，所述的无避让多层停车库还设置有用于控制驱动机构以实现停车、取车以及急停的控制系统。
[0019]本实施例通过减速机上的齿轮带动链轮转动，从而驱动链条运动，进而带动停车板360度顺或反方向转动，达到灵活停车取车的目的；链条后有用于防止链条断裂的硬性连接的钢片，钢片在滑槽内同链条一起滑动，即使链条断裂，因硬性连接钢片固定在滑槽内也会防止停车平台坠落；另外，因链条与停车平台是直接连接，减小了链条和衔接链条与停车平台间的螺栓的受力，从面减小了对动力的需求，同时延长了链条的使用寿命；最后，当停电时，可使用专用工具转动减速机亦可达到停取车的目的。
[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.无避让多层停车库，其特征在于:包括停车库支撑架，所述支撑架上设置有前后两条不同的环形链条以及支撑链条的链轮，所述支撑架上还设置有驱动链轮转动的驱动机构，所述环形链条上设置有用于停车的停车平台，所述停车平台的顶部设置有悬挂杆，所述悬挂杆的两端分别通过链条卡子卡在前后两条环形链条对应的位置上。2.根据权利要求1所述的无避让多层停车库，其特征在于:所述驱动机构包括通过电机驱动的减速机，所述减速机的输出轴上设置有驱动环形链条主动链轮转动的齿轮。3.根据权利要求1所述的无避让多层停车库，其特征在于:所述支撑架上还设置有链条滑槽，所述环形链条后还设置有用于防止链条断裂的硬性连接钢片，所述硬性连接钢片也设置在链条滑槽内。4.根据权利要求1所述的无避让多层停车库，其特征在于:所述的无避让多层停车库还设置有用于控制驱动机构以实现停车、取车以及急停的控制系统。
【专利摘要】本实用新型公开了一种无避让多层停车库，包括停车库支撑架，所述支撑架上设置有前后两条不同的环形链条以及支撑链条的链轮，所述支撑架上还设置有驱动链轮转动的驱动机构，所述环形链条上设置有用于停车的停车平台，所述停车平台的顶部设置有悬挂杆，所述悬挂杆的两端分别通过链条卡子卡在前后两条环形链条对应的位置上。本实用新型通过减速机上的齿轮带动链轮转动，从而驱动链条运动，进而带动停车板360度顺或反方向转动，达到灵活停车取车的目的。
【IPC分类】E04H6/14
【公开号】CN204627074
【申请号】CN201520245962
【发明人】倪长江
【申请人】倪长江
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月22日