一种臂架式泵车单伸展支腿结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于栗车支腿技术领域，涉及一种臂架式栗车单伸展支腿结构。
【背景技术】
[0002]目前的栗车结构采用单层支腿双油缸单独顶伸结构，也就是说支腿在伸展时由两个油缸同时顶伸，存在双油缸顶伸不平衡，顶伸操作麻烦，以及成本高等缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种使支腿伸出过程中保持平衡，且操作简单的臂架式栗车单伸展支腿结构。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种臂架式栗车单伸展支腿结构，包括均为空心结构的支撑台、左支腿和右支腿，其特征在于:所述的支撑台内固定有伸缩油缸，且所述的伸缩油缸两端分别设有左活塞杆和右活塞杆，所述的左支腿和右支腿分别从支撑台两端伸入支撑台内，所述的左活塞杆端部和右活塞杆端部分别与左支腿和右支腿固定，且能通过左活塞杆和右活塞杆伸缩带动左支腿和右支腿朝两端移动。
[0005]将左支腿和右支腿同时采用一个伸缩油缸进行顶伸，当臂架栗车开始进入工作状态，操纵支腿比例多路阀运转的的同时左支腿和右支腿同时在伸缩油缸的作用下往外伸展，这样由于左支腿和右支腿各处于同时伸展，左支腿和右支腿往外伸展的距离可以有效控制，保证了在一些狭窄空间条件下，臂架栗车可以有更有效的平稳的进行支撑工作。
[0006]在上述的一种臂架式栗车单伸展支腿结构中，所述的左支腿端部和右支腿端部分别连接有左顶升油缸和右顶升油缸。
[0007]在上述的一种臂架式栗车单伸展支腿结构中，所述的左顶升油缸和右顶升油缸分别通过法兰和螺栓配合固定在左支腿端部和右支腿端部上。
[0008]因此连接更加方便稳定。
[0009]在上述的一种臂架式栗车单伸展支腿结构中，所述的伸缩油缸、左顶升油缸和右顶升油缸上分别连接有油管，所述的油管呈螺旋管结构，且油管外侧还套有波纹管。
[0010]通过波纹管支撑油管，能避免油管伸长变短过程中拖地引发危险。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0012]采用上述的技术方案，可以实现左支腿和右支腿同时受控于同一伸缩油缸伸展收缩，对臂架栗车工作平稳性和生产成本的节约起到很大作用。
【附图说明】
[0013]图1是本支腿结构示意图。
[0014]图中，
[0015]1、支撑台；11、伸缩油缸；12、左活塞杆；13、右活塞杆；
[0016]2、左支腿；21、左顶升油缸；22、法兰；23、螺栓；24、油管；
[0017]3、右支腿；31、右顶升油缸。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1所示，本实用新型一种臂架式栗车单伸展支腿结构，包括均为空心结构的支撑台1、左支腿2和右支腿3，支撑台I内固定有伸缩油缸11，且伸缩油缸11两端分别设有左活塞杆12和右活塞杆13，左支腿2和右支腿3分别从支撑台I两端伸入支撑台I内，左活塞杆12端部和右活塞杆13端部分别与左支腿2和右支腿3固定，且能通过左活塞杆12和右活塞杆13伸缩带动左支腿2和右支腿3朝两端移动。
[0020]进一步的，左支腿2端部和右支腿3端部分别连接有左顶升油缸21和右顶升油缸31。左顶升油缸21和右顶升油缸31分别通过法兰22和螺栓23配合固定在左支腿2端部和右支腿3端部上。伸缩油缸11、左顶升油缸21和右顶升油缸31上分别连接有油管24，油管24呈螺旋管结构，且油管24外侧还套有波纹管。
[0021]将左支腿2和右支腿3同时采用一个伸缩油缸11进行顶伸，当臂架栗车开始进入工作状态，操纵支腿比例多路阀运转的的同时左支腿2和右支腿3同时在伸缩油缸11的作用下往外伸展，这样由于左支腿2和右支腿3各处于同时伸展，左支腿2和右支腿3往外伸展的距离可以有效控制，保证了在一些狭窄空间条件下，臂架栗车可以有更有效的平稳的进行支撑工作。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了支撑台1、伸缩油缸11、左活塞杆12、右活塞杆13、左支腿
2、左顶升油缸21、法兰22、螺栓23、油管24、右支腿3、右顶升油缸31等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种臂架式栗车单伸展支腿结构，包括均为空心结构的支撑台(I)、左支腿(2)和右支腿(3)，其特征在于:所述的支撑台⑴内固定有伸缩油缸(11)，且所述的伸缩油缸(11)两端分别设有左活塞杆(12)和右活塞杆(13)，所述的左支腿⑵和右支腿(3)分别从支撑台(I)两端伸入支撑台(I)内，所述的左活塞杆(12)端部和右活塞杆(13)端部分别与左支腿(2)和右支腿(3)固定，且能通过左活塞杆(12)和右活塞杆(13)伸缩带动左支腿(2)和右支腿(3)朝两端移动。2.根据权利要求1所述的一种臂架式栗车单伸展支腿结构，其特征在于:所述的左支腿(2)端部和右支腿(3)端部分别连接有左顶升油缸(21)和右顶升油缸(31)。3.根据权利要求2所述的一种臂架式栗车单伸展支腿结构，其特征在于:所述的左顶升油缸(21)和右顶升油缸(31)分别通过法兰(22)和螺栓(23)配合固定在左支腿(2)端部和右支腿(3)端部上。4.根据权利要求3所述的一种臂架式栗车单伸展支腿结构，其特征在于:所述的伸缩油缸(11)、左顶升油缸(21)和右顶升油缸(31)上分别连接有油管(24)，所述的油管(24)呈螺旋管结构，且油管(24)外侧还套有波纹管。
【专利摘要】本实用新型提供了一种臂架式泵车单伸展支腿结构，属于泵车支腿领域。它解决了现有泵车支腿伸缩过程不平稳的问题。本臂架式泵车单伸展支腿结构包括均为空心结构的支撑台、左支腿和右支腿，支撑台内固定有伸缩油缸，且伸缩油缸两端分别设有左活塞杆和右活塞杆，左支腿和右支腿分别从支撑台两端伸入支撑台内，左活塞杆端部和右活塞杆端部分别与左支腿和右支腿固定，且能通过左活塞杆和右活塞杆伸缩带动左支腿和右支腿朝两端移动。操纵支腿比例多路阀运转的同时左支腿和右支腿同时在伸缩油缸的作用下往外伸展，由于左支腿和右支腿各处于同时伸展，因此伸展距离可以有效控制，保证了臂架泵车可以有更有效的平稳的进行支撑工作。
【IPC分类】E04G21/04
【公开号】CN205206340
【申请号】CN201520667417
【发明人】李俊
【申请人】青岛九合重工机械有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年8月31日