船用马达锁定组件的制作方法

专利名称：船用马达锁定组件的制作方法
技术领域：
本发明总体涉及锁和使用锁和锁定机构的其它安全装置。更特别 地，本发明涉及用来将船用马达固定到船的船尾肋板上的组件。本发 明还涉及一种船用马达锁定组件，该船用马达锁定组件在结构上是整 体的，从而该组件易于使用并且消除丢失组成部分的风险。
背景技术：
船用马达是船的舷外马达的较小的类似物，并且用于如下情形， 即在钓鱼或者类似活动期间需要较小动力的马达以实现更加逐渐增加 的和更安静的船的移动。类似于艇外马达，船用马达的使用通常需要 将马达连接到船的船尾肋板或者后壁上。因此，使用者能够通过控制 该船用马达来对船进行移动和操纵。这种船用马达通常利用U形框架，该u形框架挂在船尾肋板上并且然后通过为框架的一部分的一对夹紧螺钉固定至船尾肋板。该夹子包括头部或把手部分，该头部或把手部 分可由手转动，以将紧固该夹子并且将船用马达固定至船尾肋板。在 使用中，这些夹子可能被无意地撞击或者转动至船用马达没有完全固 定至船尾肋板的位置。另一个关于船用马达的令人遗憾的事实是由于 船用马达较小并且重量轻，因此能够被快速地且容易地从船上拆下， 所以容易被盗窃。在现有技术中存在多种装置，用于试图防止或阻挠 这种无意的或者有意的拆卸。然而，现有技术公开了包括多个分离部 分或构件的装置或组件，因此如果这些部分或构件的任何一个或多个 被相互分离，则存在缺失功能的风险。发明内容在发明者的观点中，需要一种整体的装置或组件，用于可靠地且 便宜地将船用马达锁定至其所连接的船上。本发明提供如下组件，该组件在被正确使用时有助于在该组件使用期间始终防止船用马达的无 意的分离或有意的盗窃。本发明提供一种独特的锁定组件，该锁定组 件具有形成该整体装置的多个部件。该组件包括纵向延伸的基座构件，该基座构件通过铰链连接至纵向延伸的盖子构件。该基座构件和盖子构件当被转动为使得盖子构件接合基座构件时在功能上适合于重叠在 船用马达的马达支架的夹紧螺钉的头部上，从而防止头部的转动。该基座构件和盖子构件都具有限定在相邻侧壁中的多个协作的切口，该 切口允许每个夹紧螺钉的杆通过切口伸出。采用这种方式，该基座构件和盖子构件可以被夹紧在夹紧螺钉的头部上方。该基座构件和盖子 构件还分别包括协作的接收器和具有可转动锁闩的圆柱锁，因而基座 构件和盖子构件可以被锁定在一起，以将夹紧螺钉的头部固定在它们得明显。


图l是当与安装至船上的船用马达一起使用时的本发明的船用马 达锁定组件的前侧、顶侧和左侧透视图，该组件示出为处于连接位置 或固定位置。图2是当与安装至船上的船用马达一起使用时的本发明的船用马 达锁定组件的前侧、顶侧和左侧透视图，该组件示出为处于分离位置 或拆除位置。图3是图1和图2所示的锁定组件的放大的前侧、顶侧和左侧透视 图，并且示出当将处于"锁定"位置或"关闭位置"时的组件。图4是图3所示的锁定组件的放大的后侧、底侧和左侧透视图。图5是图3和图4所示的锁定组件的放大的后侧、顶侧和左侧透视 图，并且示出该组件处于"解锁"或"打开"位置。图6是本发明的锁定组件的分解的后侧、底侧和左侧透视图。
具体实施方式
现在详细参考附图，其中相同编号的元件始终对应相同的元件，图l是示出根据本发明构成的船用马达锁定组件的优选实施例的透视图，该船用马达锁定组件总体表示为IO。艇外马达在图1和图2中以虚 线图示出，以表明船用马达4可以如何与该艇外马达一起使用。然而， 这不是必需的，并且决不限制本发明。如图所示，船用马达锁定组件IO示出为当船用马达4固定至船2 的船尾肋板12上时，其将被连接至船用马达4的马达支架的夹紧螺钉18 的头部8。此外参考图2，图2示出当组件10从夹紧螺钉18的头部8上拆 除时所呈现的组件IO。应当理解的是，本发明的组件10应用于其上的 船2或船用马达4的确切类型不限制本发明。夹紧螺钉18的头部8的确切 类型也不限制本发明。例如，头部8可以具有通常为杆形的类型，如图 2所示。也就是说，每个头部8绕中心轴线转动并且具有"杆"部，该 杆部从该中心轴线向外延伸以向头部8提供力矩或转矩，用于相对于马 达支架16紧固或松开夹紧螺钉18，该马达支架应理解为包括驱动螺纹 部分和某种"座"或垫(未示出)。头部8的转动沿驱动该座或垫朝向 或离开船尾肋板12的方向转动夹紧螺钉18，使得头部8有效地将船用马 达4 "夹紧"至船尾肋板12。组件10的重要方面是当组件10适当地固定 并且锁定在适当位置时，组件10防止接近夹紧螺钉18的头部8，以防止 夹紧螺钉18的转动。现在参考图3，示出本发明的组件10的放大的后视图。该视图示出 组件10当其从船2上拆除时并且当其处于"关闭"和"锁定"位置时的 情况。图4示出组件10当其从图3所示的竖立位置简单地翻转为上侧朝 下时的情况。如图所示，组件10包括纵向延伸和矩形轮廓的盖子构件 20，和形状相似但是略小的基座构件40。当如图3和图4所示地放置在 一起时，盖子构件20和基座构件40形成大致矩形的盒状结构。该确切 形状不限制本发明，只要组件10包括能够形成中空结构的基座构件40 和盖子构件20，该中空结构以在此所公开和描述的意图方式发挥作用。 然而，在优选实施例中，盖子构件20具有第一端22和第二端24。在盖 子构件20的第一端22和第二端24之间延伸的是纵向延伸的且基本平坦的顶面21，纵向延伸的且基本平坦的前面23，和纵向延伸的且基本平 坦的后面25。基本平坦的侧面或端面27从盖子构件20的第二端24处的 顶面21以大致直角向下延伸。设置在盖子构件20的第一端22处的是开 口29，该开口29有利于基座构件40相对于盖子构件20的转动。此后参 考图5和图6，该组件10的基座构件40同样地包括第一端42和第二端44。 在基座构件40的第一端42和第二端44之间的延伸是纵向延伸的和基本 平坦的顶面41，纵向延伸的且基本平坦的前面43,和纵向延伸的且基 本平坦的后面45。基座构件40还包括一对相对的且基本平坦的侧面47， 49，该侧面47， 49从基座构件40的底面41以大致直角向上延伸。限定在盖子构件20的平坦后面25内的是多个向下定向的且大致拱 形的切口31， 33， 35。同样，多个向上定向的且大致拱形的切口51， 53, 55限定在底座部件40的平坦后面45内。应当理解的是，切口31， 33， 35， 51， 53， 55的确切形状不限制本发明。但是，拱形是优选的， 因为它非常类似夹紧螺钉18的螺纹杆的圆形轮廓，当盖子构件20重叠 在基座构件40上时，该夹紧螺钉18将通过盖子构件20的向下定向的开 口31， 33， 35和基座构件40的向上定向的开口51, 53， 55，如图3和图 4所示。如图所示，盖子构件20的第一切口31与基座构件40的第一切口 51大致对准，等等，以形成功能协作的开口，用于进入组件10的内部。 还应当理解的是，邻近的切口31， 33， 35, 51， 53， 55之间的间隔的 尺寸可以变化，以在夹紧螺钉18之间容纳不同的间隔，该夹紧螺钉18 可以从组件10可应用于其上的船用马达4的不同制造商得到。这为组件 IO的使用提供了附加的通用性。盖子构件20的顶面21包括限定在其内的孔32。该孔32的功能适合 于将总体表示为60的锁定子组件的一部分接收在其内。类似地，基座 构件40的底面41包括限定在其内的孔52，该孔52的功能也适合于将该 锁定子组件60的一部分接收在其内。如前所述，基座构件40铰接地连 接至盖子构件20。为了实现上述情况，盖子构件20的前面23包括孔34， 盖子构件20的后面25包括孔36。参见图6。类似地，基座构件40的前面43包括孔54，基座构件40的后面45包括孔(未示出)。当基座构件40 和盖子构件20中的一个位于另一个的顶部上时，孔34， 36， 54共线。 采用这种方式，销70插过孔34， 36， 54。销70包括头部72和端部74， 该端部74适合于接收垫圈76，并且然后在组装之后被张开，以防止销 70的移动。具体参考图6，可以看到的是，以分解视图示出的锁定子组件60 包括锁芯62，该锁芯62可滑动地接收在限定于锁接收器64内的孔63内。 应当理解的是，锁芯接收器64固定至或另外地连接至盖子构件20的顶 面21。此外，应当理解的是，限定在锁芯接收器64内的孔63也通过盖 子构件20的顶面21充分延伸。采用这种方式，锁芯62能够通过盖子构 件20的顶面21并且也能够延伸通过该盖子构件20的顶面21。锁芯62包 括钥匙接收端61。该钥匙接收端61还包括顶盖组件71，该顶盖组件71 具有环73和顶盖75。顶盖组件71的环73可接收在限定于锁芯64内的环 接收槽77内。将看到的是，锁芯62的底部的大部分包括锁闩65，该锁 闩65包括相对的且向外延伸的锁闩肩部66。应当理解的是，单个锁闩 肩部66将仍然允许锁闩65产生所需的作用。还将看到的是，基座构件 40的底面41包括锁闩接收器67，该锁闩接收器也固定至或另外地连接 至底面41上。锁定子组件60的锁闩接收器67具有限定于其内的槽缝68。 槽缝68也包括相对的且向外延伸的肩部69,锁闩接收器67的肩部69在 功能上可与锁闩65的肩部相接合，当按照需要使用组件10时，这种接 合防止锁芯62和盖子构件20相对于锁闩接收器67和基座构件40向上移 动。此外，在此，限定在锁闩接收器67的槽缝68内的单个肩部69将允 许锁闩接收器67产生所需的作用，单个肩部69在功能上可与锁闩65的 锁闩肩部66中的一个相接合。应当理解的是，在优选实施例中，基座构件40和盖子构件20都由 单件的模压的或弯曲的片状金属材料制成。然而，这不限制本发明。 还应当理解的是，组件10的内部区域和基座构件40和盖子构件20之间 的部分在这些构件处在"关闭"位置或"锁定"位置时，可以包括弹性的衬垫材料，例如泡沫橡胶，以防止组件10绕夹紧螺钉的头部8移动， 并且防止这些部分磨损。然而，这不限制本发明。在应用中，假定使用者已经正确地并适合地紧固夹紧螺钉18的头 部8，然后使用者将本发明的整体的船用马达锁定组件10紧接地放置在 夹紧螺钉18的头部8下方。组件10将处于L形构造，其中基座构件40大 致是水平的，而盖子构件20大致是竖直的，这两个构件20， 40通过销 70始终彼此连接。可选地，如图2所示，组件10可处于L形构造，其中 基座构件40大致是竖直的，盖子构件20大致是水平的。任何一种形式 都是可接受的并且可以由使用者选择。重要的是夹紧螺钉18的头部8彼 此之间的相对距离和位置将确定切口31, 33， 35， 51， 53， 55中的哪 一个将与夹紧螺钉18对准。始终使用最靠近销70的切口31， 51。然后， 如果夹紧螺钉18彼此设置得较近，则将使用与第一切口31, 35其次最 近的切口33， 53，或者第二切口33， 53。如果夹紧螺钉18设置得更远， 则将使用离第一切口31， 51最远的切口35， 55，或者第三切口35， 55。 然后，使用者向下将盖子构件20推动在基座构件40上。此外，在此时， 整体的锁定子组件60的锁闩65将被降低并且通过锁闩接收器67的槽缝 68之间。然后，使用放置在锁定子组件60的钥匙接收端61内的钥匙(未 示出)转动锁闩65，使得锁闩的肩部66接合锁闩接收器67的肩部69以 有效地将组件10锁定在该位置。为了从船用马达夹紧螺钉18的头部8拆 除组件IO，仅需要相反地执行上述过程。本领域技术人员容易想到其他的优点和修改。因此，本发明在其 更宽的方面是不局限于在此公开和描述的具体细节。因此，在不脱离 总的发明构思的精神或范围的情况下，可以进行多种修改。
权利要求
1.一种用于船(2)和船用马达(4)的船用马达锁定组件(10)，所述船用马达(4)包括马达支架(6)和夹紧螺钉(18)，该夹紧螺钉(18)各具有头部(8)，用于将该船用马达(4)固定至该船(2)的船尾肋板(12)，该船用马达锁定组件(10)包括基座构件(40)，盖子构件(20)，所述盖子构件(20)铰接地固定至该基座构件(40)，并且还适合于重叠在该基座构件(40)上，以形成盒状结构，用于将该夹紧螺钉(18)的头部(8)捕获在其内，和锁定子组件(60)，所述锁定子组件(60)具有锁闩(65)和锁闩接收器(67)，该锁闩(65)能够选择性地与该锁闩接收器(67)相接合，其中，该锁闩(65)固定至该盖子构件(20)，并且该锁闩接收器(67)固定至该基座构件(40)，并且其中，当该锁闩(65)选择性地与该锁闩接收器(67)相接合时，该基座构件(40)和该盖子构件(20)被锁定在一起。
2. 如权利要求l所述的锁定组件(10)，其中，该基座构件(40) 包括底面部分(41)，且该锁闩接收器(67)固定至该基座构件(40) 的所述底面部分(41)，并且其中，该盖子构件(20)包括顶面部分(21)，且该锁闩(65)是固定至该盖子构件(20)的所述顶面部分 (21)的锁芯(62)的一部分。
3. 如权利要求2所述的锁定组件(10)，其中，该基座构件(40) 包括后面部分(45)，该后面部分(45)具有多个向上定向的切口 (51， 53， 55)，并且其中，该盖子构件(20)包括后面部分(25)，该后 面部分(25)具有多个向下定向的切口 (31， 33， 35)。
4. 如权利要求3所述的锁定组件(10)，其中，该基座构件(40)的所述切口 (51， 53， 55)与该盖子构件(20)的所述切口 (31， 33, 35)协作地对准，使得当该盖子构件(20)和该基座构件(40)处于 "关闭"位置时，夹紧螺钉(18)的一部分可以通过这些切口，并且 其中，该夹紧螺钉(18)的所述头部(8)被捕获在这些切口之间。
5. 如权利要求4所述的锁定组件(10)，其中，该锁闩(65)包 括至少一个锁闩肩部(66)，并且其中，该锁闩接收器(67)包括槽 缝(68)，该槽缝(68)具有限定在其内的至少一个肩部(69)，该 锁闩肩部(66， 69)可锁定地接合。
6. 如权利要求5所述的锁定组件(10)，其中，该盖子构件(20) 通过销(70)铰接地连接至该基座构件(40),该销(70)包括头部(72)和可被张开的端部(74)，该张开的端部(74)由垫圈(76) 保持。
7. —种用于船用马达(4)的船用马达锁定组件(10)，所述船 用马达(4)包括马达支架(6)和夹紧螺钉(18)，该夹紧螺钉(18) 用于将该船用马达(4)固定至船(2)的船尾肋板(12)，每个夹紧 螺钉(18)包括头部(8)，该头部(8)用于将该夹紧螺钉(18)紧 固至该船尾肋板(12)或者从该船尾肋板(12)松开，该船用马达锁 定组件(10)包括基座构件(40)，盖子构件(20)，所述盖子构件(20)铰接地固定至该基座构件 (40)并且还适合于重叠在该基座构件(40)上，以形成用于将该夹 紧螺钉(18)的所述头部(8)捕获在其内的结构，和锁闩(65)，所述锁闩(65)固定至该盖子构件(20)，和 锁闩接收器(67)，所述锁闩接收器(67)固定至该基座构件(40)， 其中，该锁闩(65)能够选择性地与该锁闩接收器(67)相接合，并且其中，当该锁闩(65)选择性地与所述锁闩接收器(67)相接合时，该基座构件(40)和该盖子构件(20)被锁定在一起。
8. 如权利要求7所述的锁定组件(10)，其中，该基座构件(40) 包括底面部分(41)，且该锁闩接收器(67)固定至该基座构件(40) 的所述底面部分(41)，并且其中，该盖子构件(20)包括顶面部分(21)，且该锁闩(65)是固定至该盖子构件(20)的所述顶面部分 (21)的锁芯(62)的一部分。
9. 如权利要求8所述的锁定组件(10)，其中，该基座构件(40) 包括后面部分(45)，该后面部分(45)具有多个向上定向的切口 (51， 53， 55)，并且其中，该盖子构件(20)包括后面部分(25)，该后 面部分(25)具有多个向下定向的切口 (31, 33， 35)。
10. 如权利要求9所述的锁定组件(10),其中，该基座构件(40) 的所述切口 (51， 53， 55)与该盖子构件(20)的所述切口 (31， 33， 35)协作地对准，使得当该盖子构件(20)和该基座构件(40)处于"关闭"位置时，该夹紧螺钉(18)的一部分可以通过这些切口，并 且其中，该夹紧螺钉(18)的所述头部(8)被捕获在这些切口之间。
11. 如权利要求10所述的锁定组件(10)，其中，该基座部件(40) 的所述切口 (51， 53， 55)与该盖子部件(20)的所述切口 (31， 33， 35)协作地对准，以容纳彼此间隔开的夹紧螺钉(18)和容纳不同制 造的船用马达(4)。
12. 如权利要求ll所述的锁定组件(10)，其中，该锁闩(65) 包括至少一个锁闩肩部(66)，并且其中，该锁闩接收器(67)包括 槽缝(68)，该槽缝(68)具有限定在其内的至少一个肩部(69)， 该锁闩肩部(66， 69)可锁定地接合。
13. 如权利要求12所述的锁定组件(10)，其中，该盖子构件(20)通过销(70)铰接地连接至该基座构件(40)，该销(70)包括头部(72)和可被张开的端部(74)，该张开的端部(74)由垫圈(76) 保持。
全文摘要
一种船用马达锁定组件(10)具有基座构件(40)，该基座构件(40)通过铰链(70)连接至盖子构件(20)。该基座构件(40)和盖子构件(20)当被转动为使得盖子构件(20)接合基座构件(40)时重叠在船用马达(4)的马达支架(6)的夹紧螺钉(18)的头部(8)上，以防止头部转动。该基座构件(40)和盖子构件(20)具有协作的相邻侧壁(25，45)的切口(31，33，35，51，53，55)，该切口允许夹紧螺钉(18)的杆通过切口(31，33，35，51，53，55)伸出。采用这种方式，该基座构件(40)和盖子构件(20)可以被“夹紧”在夹紧螺钉(18)的头部(8)的上方。该基座构件(40)和盖子构件(20)还分别包括相互协作的接收器(67)和具有可转动锁闩(65)的圆柱锁(62)，因此，该基座构件(40)和盖子构件(20)可以被锁定在一起以将夹紧螺钉(18)的头部(8)固定在它们之间。
文档编号E05B65/12GK101287885SQ200580051204
公开日2008年10月15日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者唐纳德·R·弗朗茨 申请人:唐纳德·R·弗朗茨