专利名称：船用气动清洁器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吸尘设备，特别是涉及一种船用气动清洁器。
背景技术：
船体结构腐蚀，特别是海水压载舱的腐蚀是影响船舶结构安全的重要因素之一。一些重大船舶事故的原因是由于压载舱严重的腐蚀导致结构强度大幅下降而造成的。为了致力于让发达国家及船东对拆船业引起重视以改善拆船工作条件及减少对环境的污染及对工人的危害，同时增加船舶航行的安全系数，国际海事组织制定并通过了《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》，这一标准已于MSC 82上最终通过，并将于2008年7月I日起对500总吨及以上的国际航行船舶成为强制性要求新的《保护涂层性能标准》将在SOLAS公约第I1-1/3-2条中引入而成为国际公约框架内的强制性要求。为了达到这一要求，目前普遍采用的方式是购买船用吸尘器。但是船用吸尘器的体积巨大，使用范围单一，成本高，而且施工中冲砂时产生的粉尘，垃圾等一些污染物，吸尘器也很难完全清洁干净，尤其是遇到舱室内有油水的时候，只能靠手工清理，费时费力，还不能达到完全满意的效果。
发明内容本实用新型针对目前船舱舱室清洁成本高、清洁效果差、清洁效率低的问题，提供了一种船用气动清洁器包括:一外部套管，所述外部套管为中空管状结构，其内部形成吸入腔初始段，所述外部套管的侧壁上开设有高压风进口；一风管接口，所述风管接口固定于高压风进口处；—风向回旋器，所述风向回旋器主体为中空管状结构，其内部腔体与吸入腔连通形成吸入腔中间段，还形成有支撑部分，所述支撑部分凸起于风向回旋器主体，与外部套管内壁支撑形成通风风路；所述通风风路上还固定有回旋气流形成板，所述回旋气流形成板等间距开设有倾斜孔；一吸嘴，所述吸嘴呈喇叭状；所述通风风路与高压风进口连通形成回旋气流腔，所述吸嘴固定于外部套管的前端端口。优化地，还包括气流加强块，所述气流加强块的外径与外部套管尾部匹配，其内部形成有两端膨大，由两端向中心逐渐缩小小的气流加强腔，所述气流加强块固定于外部套管尾端，气流加强腔与通风风路相通。更为优化地，所述风向回旋器与外部套管之间还设置有0型圈。同时本实用新型还公开了所述外部套管尾端内壁形成有螺纹槽，所述气流加强块前端外壁对应开设有螺纹凸起。本实用新型中通过风管接口、风向回旋器的配合使用，特别是通过空气通过回旋气流形成板上的倾斜孔，将船上本身的压缩空气作为动力源，对吸入腔产生负压作用，利用空气的虹吸作用将杂物或者垃圾通过吸入腔进入船用气动清洁器内。当然，为了将垃圾或者杂物收集，一般使用时还需要在整个设备的尾部装置一个输送管，并且在输送管的尾端系上一个收集废物的袋子，通常来说输送管根据具体情况选择长度和通量，一般在15米以内效果最佳。同时，对于吸嘴可以根据施工区域的不同，使用不同的刷头，其选择条件等可以参考船用吸尘器的刷头。本实用新型中公开的气流加强腔，其两端膨大向中间逐渐缩小，当回旋气流通过通风风路进入气流加强腔后，形成一个反向的虹吸，进一步增大了吸入腔内的负压，提高了气动清洁器的清洁能力。在风向回旋器与尾部套管之间设置了 0型圈，可以避免空气扩散，提高空气通入效率，增强单位体积空气的清洁能力。最后，为了方便携带，简单实用，本实用新型公开了外部套管与气流加强块之间的螺纹连接关系。综上所述，采用本实用新型所公开的技术方案，利用船上本身的压缩空气，有效地清除施工过程中产生的粉尘，垃圾，铲除附着在钢板上的锈蚀层和污物，以及舱室内部的一些油水沉积。提高清洁效率，改善作用环境，适用于PSPC涂装、打磨、电焊等有气源范围内的清洁。
图1为船用气动清洁器主视图；图2为船用气动清洁器俯视图；图3为回旋气流形成板示意图；图面中以斜线填充部分表示具有实体结构的部分，实体结构包围的空白处表示对应形成的腔体；其中:1-外部套管、2-风管接口、3-风向回旋器、31-主体、32-支撑部分、33-回旋气流形成板、331-倾斜孔、5-吸嘴、6-气流加强块、7-0型圈。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式
仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1至图4所示，船用气动清洁器包括:一外部套管1，所述外部套管I为中空管状结构，其内部形成吸入腔初始段，所述外部套管I的侧壁上开设有高压风进口；一风管接口 2，所述风管接口 2固定于高压风进口处；[0031]一风向回旋器3，所述风向回旋器主体31为中空管状结构，其内部腔体与吸入腔连通形成吸入腔中间段，还形成有支撑部分32，所述支撑部分32凸起于风向回旋器主体31，与外部套管I内壁支撑形成通风风路，所述通风风路上还固定有回旋气流形成板33，所述回旋气流形成板33等间距开设有倾斜孔331 ；一吸嘴5，所述吸嘴5呈喇叭状；所述通风风路与高压风进口连通形成回旋气流腔，所述吸嘴5固定于外部套管I的前端端口。特别的关注图3，在本实施例中采用六个间距相同的倾斜孔331。在本实施例中，优选还包括气流加强块6，所述气流加强块的外径与外部套管尾部匹配，其内部形成有两端膨大，由两端向中心逐渐缩小的气流加强腔，所述气流加强块固定于外部套管尾端，气流加强腔与通风风路相通。使用时，按照图中所示的那样将各个部件组装起来，并且将风管接口 2的自由端与船体自身的压缩空气管路连通，空气沿图1中的箭头方向流动，在此过程中空气由分管接口 2进入，并沿着风向回旋器主体31尾部与楔形支撑块32形成的通风风路流动，当经过回旋气流形成板33时，通过一个个倾斜孔331形成回旋气流，并进一步进入到气流加强块6中，形成一个反向的虹吸，虹吸作用加强。由于吸入腔后部的虹吸作用，在外部套管I与风向回旋器31内部的吸入腔产生负压，杂物由吸嘴5的广口处吸入，并沿着图面中双箭头的方向，依次经过吸入腔、气流加强腔到达装置尾部。最后，在整个装置的尾部通过输送管以及与输送管尾部扎进的废物袋，将杂物收集起来。实施例2在上述实施例的基础上，所述风向回旋器3与外部套管I之间还设置有0型圈7。从而避免了由风管接口 2处进入的空气扩散，增加空气的有效流量。实施例3在上述实施例的基础上，外部套管I与气流加强块6之间的螺纹连接关系。从而可以根据需要安装或者拆卸气流加强块6，方便携带。以上所述是本实用新型的具体实施方式
，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.船用气动清洁器，其特征在于包括: 一外部套管，所述外部套管为中空管状结构，其内部形成吸入腔初始段，所述外部套管的侧壁上开设有高压风进口； 一风管接口，所述风管接口固定于高压风进口处； 一风向回旋器，所述风向回旋器主体为中空管状结构，其内部腔体与吸入腔连通形成吸入腔中间段，还形成有支撑部分，所述支撑部分凸起于风向回旋器主体，与外部套管内壁支撑形成通风风路；所述通风风路上还固定有回旋气流形成板，所述回旋气流形成板等间距开设有倾斜孔； 一吸嘴，所述吸嘴呈喇叭状； 所述通风风路与高压风进口连通形成回旋气流腔，所述吸嘴固定于外部套管的前端端□。
2.根据权利要求1所述的船用气动清洁器，其特征在于:还包括气流加强块，所述气流加强块的外径与外部套管尾部匹配，其内部形成有两端膨大，由两端向中心逐渐缩小的气流加强腔，所述气流加强块固定于外部套管尾端，气流加强腔与通风风路相通。
3.根据权利要求1或2所述的船用气动清洁器，其特征在于:所述风向回旋器与外部套管之间还设置有O型圈。
4.根据权利要求2所述的船用气动清洁器，其特征在于:所述外部套管尾端内壁形成有螺纹槽，所述气流加强块前端外壁对应开设有螺纹凸起。
专利摘要本实用新型涉及一种吸尘设备，特别是涉及一种船用气动清洁器。针对目前船舱舱室清洁成本高、清洁效果差、清洁效率低的问题，提供了一种船用气动清洁器，包括外部套管、风管接口、风向回旋器、吸嘴，利用船上本身的压缩空气，有效地清除施工过程中产生的粉尘，垃圾，铲除附着在钢板上的锈蚀层和污物，以及舱室内部的一些油水沉积。提高清洁效率，改善作用环境，适用于PSPC涂装、打磨、电焊等有气源范围内的清洁。
文档编号B63B57/00GK203047513SQ20122063106
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者张佳佳, 徐玉龙 申请人:中国长江航运集团南京金陵船厂