专利名称：一种气动百叶窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种百叶窗，具体设计一种具有防雨、防风、防透光的船用烟囱可闭气动百叶窗。
背景技术：
目前，在散货船、化学品船上一般都采用可闭气动百叶窗，现有的气动百叶窗包括框架、百叶板、转轴及汽缸，在框架上下两端只设有简单的直条挡板，采用扁钢-15X6制成，这样当百叶窗关闭时，上下两端的百叶板与挡板之间会留有缝隙，同时相邻百叶板之间的贴合也不够紧密，这使得百叶窗的防风防雨能力较差，透光率一般在5%左右；在百叶板的左右两端与轴承相连接处开有凹槽，这使得百叶板的开槽处对风雨的抵挡能力相对较弱，不利于百叶窗的防风防雨，还会影响其使用寿命。特别是索马里的海盗，使船东对船窗的光闭性要求更加高。所以，需对现有的气动百叶窗进行改进，在不影响其正常使用及安装的前提下，提高百叶窗的防雨、防风能力，降低其在关闭时的透光率。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构坚固、具有良好防风防雨性能，关闭时透光率低的用于船上的可闭的气动百叶窗。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种气动百叶窗，包括百叶窗的框架、百叶板、转轴、气缸，所述百叶板装配在转轴上，百叶板通过铰链结构与气缸的连杆相连，其特征在于所述框架的上下两端设有“L”型的上下挡板，所述上下挡板倾斜地焊接于框架的上下内侧，所述百叶板的上下边缘贴合部弯折成型为相对应的“L”型，在百叶窗关闭时，相邻百叶板之间，上下挡板与百叶板之间呈折角状贴合。作为改进，所述百叶板的左右两端为平板状，所述百叶板的上下两端“L”型贴合部的弯折处为弧形。再改进，所述框架的左右两侧设有加厚的纵向挡板。最后，所述框架的后表面上镶装有与百叶板平行的防虫防鼠网。与现有技术相比，本实用新型的优点在于在百叶窗的框架上加装“L”型的上下挡板，同时百叶板的上下两端贴合部弯折成型为“L”型，使得在百叶窗关闭时，相邻百叶板之间，上下挡板与百叶板之间呈双重贴合，大大增加了百叶窗的防风防雨能力，降低了透光率；取消百叶板左右两端的凹槽，在框架的左右两侧加装纵向挡板，使得原先百叶板开槽处易泄漏的弊端得到改进，且增加了百叶窗的牢固性。本实用新型结构坚固，具有良好防风防雨性能，透光率由原先的5%下降至1%，适合船上安装使用，对于海盗更加有效。
图1为本实用新型的剖视图；图2为本实用新型的主视图；[0011]图3为图2沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图所示一种气动百叶窗，包括百叶窗的框架1、百叶板2、转轴3、气缸4，所述框架1为方形或者长方形，在框架1的左右两侧边框上设有多个轴孔，所述转轴3安装在轴孔上，所述百叶板2装配在转轴3上，百叶板2的上端通过铰链结构与气缸4的连杆5相连， 所述汽缸4设置于框架1的下边框外侧，在所述框架1的上下两端设有“L”型的上、下挡板 11、12，所述上、下挡板11、12为倾斜地焊接于框架1的上下边框上，所述百叶板2的上下两端边缘贴合部21弯折成型为相对应的“L”型，所述“L”型贴合部21的弯折处为弧形，使得百叶窗关闭时，相邻上下百叶板2之间，上、下挡板11、12与百叶板2的贴合部21之间呈折
角状贴合，如“ ，，状贴合，这样贴合的效果更好，实现了上下、左右双重贴合，大大提高
了百叶窗的防风防雨能力，而且透光率也大为降低；同时所述百叶板2的左右两端为平板状，没有开槽，在所述框架1的左右两侧设有加厚的纵向挡板13，所述纵向挡板13采用扁钢-23X6制成；在所述框架1的后表面上镶装有与百叶板2平行的防虫防鼠网6。
权利要求1.一种气动百叶窗，包括百叶窗的框架、百叶板、转轴、气缸，所述百叶板装配在转轴上，百叶板通过铰链结构与气缸的连杆相连，其特征在于所述框架的上下两端设有“L”型的上下挡板，所述上下挡板倾斜地焊接于框架的上下边框内侧，所述百叶板的上下边缘贴合部弯折成型为相对应的“L”型，在百叶窗关闭时，相邻百叶板之间，上下挡板与百叶板之间呈折角状贴合。
2.根据权利要求1所述的气动百叶窗，其特征在于所述百叶板的左右两端为平板状， 所述百叶板的上下两端“L”型贴合部的弯折处为弧形。
3.根据权利要求1所述的气动百叶窗，其特征在于所述框架的左右两侧设有加厚的纵向挡板。
4.根据权利要求1所述的气动百叶窗，其特征在于所述框架的后表面上镶装有与百叶板平行的防虫防鼠网。
专利摘要一种气动百叶窗，包括百叶窗的框架、百叶板、转轴、气缸，所述百叶板装配在转轴上，百叶板通过铰链结构与气缸的连杆相连，其特征在于所述框架的上下两端设有“L”型的上下挡板，所述上下挡板倾斜地焊接于框架的上下边框内侧，所述百叶板的上下边缘贴合部弯折成型为相对应的“L”型，在百叶窗关闭时，相邻百叶板之间，上下挡板与百叶板之间呈折角状贴合。本实用新型结构坚固，具有良好防风防雨性能，透光率由原先的5％下降至1％，适合船上安装使用。
文档编号E06B9/02GK202227913SQ201120271618
公开日2012年5月23日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日
发明者冯营东, 赵启园 申请人:浙江扬帆船舶配件制造有限公司